自动加冷却水装置

❶ 冷却液可以自己加吗

冷却液是可以自己加注的。首先你要找到你车辆的副水壶，粉红色液体壶或者淡绿色液体壶，一般我们汽车使用防冻液有两种颜色，粉红色和淡绿色，检查防冻液是不是在MAX和MIN之间，如果我在中间就不用加了，液位低于MIN或者没有了就需要加注，最后我们加注的时候一定要等车完全凉了之后加注。因为热车防冻液有可能喷出来，有一定危险性。最好就是你今天下午来回来放置一个晚上明天早上加注防冻液。还有一个你加注的时候防冻液需要时同一种颜色的。粉红色和淡绿色不能混加。如果没有防冻液你可以加点蒸馏水。

❷ 循环水自动加药装置厂家那个好

循环水系统常见的几个问题及原因：

腐蚀：冷却版水在权循环使用中，水在冷却塔内和空气充分接触，使水中的溶解氧过于饱和，而水中的溶解氧会造成碳钢、铸铁等金属管道腐蚀。

结垢:水在冷却塔中不断蒸发，使循环水中的含盐量大大增加，水中的碳酸钙、碳酸盐大大增加，造成在管道表面结垢而使表面换热不均匀。

粘泥垢：冷却水吸收了空气中大量的灰尘、泥沙、微生物等无机有机物质，由于冷却塔内的光照、温度、氧分都非常适合细菌和藻类生长，使系统中的黏泥增加造成系统的危害。

冷却循环水通常投加缓释阻垢剂、杀菌灭藻剂、酸等化学药剂来保证系统正常、稳定的工作。

潍坊山水环保循环水加药装置特点

· 广泛应用于中央空调冷却水、工业循环冷却水、游泳池等循环水处理系统。

· 操作简单，自动化强。

· 可根据客户具体要求定制。

❸ 750w全自动冷热水自吸泵怎么安装步骤

咨询记录 · 回答于2021-12-22

❹ 工房有20台塑料挤出机，冷却水循环系统如何设计及安装

冷却水系统的一般是沸克冷却器加冷却水装置（冷却塔，冷冻机，井水），还是需要您提供挤出机的型号和功率大小，我们根据您的设备给计算用的冷却系统设备的大小。

❺ PDL-370AZ自动冷却水自吸泵的工作原理是什么,为什么不开水龙头泵也不停的转,

咨询记录 · 回答于2021-05-05

❻ 如何操作，调试空调循环水加药装置

一、概述
中央空调循环冷却水系统运行一段时间后都将面临腐蚀、结垢和生物粘泥附着三大隐患，导致传热效率降低、能耗增加，设备锈蚀、管道堵塞或渗漏等一系列故障隐患，缩短设备寿命周期。目前，消除上述隐患的办法有多种，如臭氧法、超低频振动法以及化学净化法（投加阻垢剂、缓蚀剂和杀菌-灭藻剂）。后者最为常用，一次性设备投入较低，但对药剂的投加有一定要求，如适量、均匀、连续或定时，否则可能达不到预期效果，或增加运行费用。实践表明：采用自动加药技术及成套设备是提高设备效率、延长使用寿命、减少运行费用、强化管理工作的有效手段。

有必要指出的是，自动加药 ≠ 计量泵 + 药箱。虽则计量泵是一种按照预先设定的速度自行操作的机电设备，可以在一定程度上替代人工操作。但是，计量泵 + 药箱只是自动控制系统中的一种组合式执行机构，与其它类执行器（如电动/气动调节阀、变频调速器等）有所不同而已。‘自动加药’实际上是业内对投加化学试剂去除水中杂质的水处理工艺实现自动化操作的俗称。例如：中和处理工艺pH控制与酸/碱自动投加，絮凝-沉淀工艺浊度控制及絮凝剂自动投加，锅炉水溶解氧控制与除氧剂自动投加，水体消毒工艺余氯控制与次氯酸钠/二氧化氯自动投加，循环冷却水浓缩倍率保持与阻垢-缓蚀剂、杀菌灭藻剂自动投加，等等。上述典型单元操作自动化虽然离不开‘计量泵+药箱’，但关键技术在于设计者选用的‘控制算法’ （控制模式/控制规律）与相应的测控设备、软件及其整合方案。山水环保机械生产加药装置，空调冷却循环水加药装置。
循环冷却水投加阻垢-缓蚀剂、杀菌灭藻剂并保持最佳的浓缩倍率是个十分复杂问题。因为循环水对设备及管道产生的腐蚀和污垢，是一个漫长的、复杂的化学/物理化学过程，药剂投加量与腐蚀、结构速度之间的定量关系尚无实用化的数学模型。近年来，在线监测污垢生成和腐蚀速度的仪器装置问世并被逐渐采用，这对于管理工作确实很有意义，但如何将测量结果与加药量联系起来，同样无成熟经验可供借鉴。鉴于此，目前的自动加药系统的设计与选型，还只能根据经验‘对症下药’ ，推出一些低成本、‘傻瓜式’多功能加药设备供用户遴选。
二、工艺要求
对于有冷却塔的开放式循环冷却水系统而言，除了通过加药达到缓蚀、阻垢、杀菌灭藻效果外，还需要考虑到由于蒸发、飞溅逸散而不断损耗水份，使得循环水中的可溶固体和各种杂质及污染物不断浓缩，从而影响热交换效率，需要通过适量排污和补充新鲜水来保持循环水体中可溶固体和杂质的浓度在恰当的水平，力求水系统在最佳技术经济指标下运行。补充水与排污水的质量与数量关系的经济技术指标，通常用‘浓缩倍数’表征。提高‘浓缩倍数’可减少排污量，有利于节约水资源，但水质变差，影响热交换效率和阻垢-缓蚀效能；降低‘浓缩倍数’则水质状况改善、热交换效果好，但排污量加大、用水量增加，有悖节水方针。理论分析和实验表明，保持‘浓缩倍数’在2.5～3.5之间比较适宜，但须视具体环境、工艺和水质状况作适当调整。由此可见，空调循环冷却水系统的经济运行与维护，除了设置定量加药设备之外，还应设置‘浓缩倍数’自动保持系统。

❼ 怎样添加制作简易发电机水循环冷却装置

发电机组的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的 。所采用的冷却介质一般为空气，氢气，和水三种！冷却方式如下：
1、空气冷却
空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对着柴油发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出，通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。机一般采用空气冷却的都为中，小型同步发电机组。
2、氢气冷却
氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，大型汽轮发电机组大多采用氢气冷却。
3、水冷却
水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。
定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。
转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。
由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都采用水冷却方式。

❽ 怎样使用发动机冷却液

发动机冷却液的使用：

1. 不要加自来水、污水。
   自来水、污水经发动机加热蒸发后，经过沉淀形成水垢。而水垢是散热不良导体，同时使管路变窄，会影响发动机散热，造成发动机过热。

2. 不要不管不问。
   定时更换冷却液，发动机加注冷却液，工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

3. 不要缺水运行。
   高温天气行车，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。应在加水口显示加满后，启动发动机运转，这样可以将水套内空气排出，再将水箱加满即可。

4. 向冷却液中加防冻剂。
   防冻剂可防止冷却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外，防冻剂中的防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。

5. 人体不要接触防冻液。
   防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。

6. 防冻液不要混合使用。
   在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。