⑴ 工程机械机外噪声的来源及降噪处理措施有哪些
机械设备降噪处理的方法：
1、对局部噪声源采取防噪声隔音措施，采用消声装置以隔离和封闭噪声源，采用隔振装置以防止噪声通过固体向外复传播;由此达到设备隔音效果。
2、对设备采取吸声措施，使用多孔材料如玻璃棉、矿渣棉、泡沫塑料、毛毡棉絮等，装饰在室内墙壁上或悬挂在空间，或制成吸声屏;通过这些吸声材料来减弱噪音的传播，到达隔音效果。
3、对设备进行消声处理，这种方法适用于降低空气动力性噪声，如各种风机、空压机、内燃机等进、排气噪声。根据噪声的频谱特点设计的消声器有三类：阻性消声器、抗性消声器和阻抗制复合式消声器;设备安装消声器能有效的减轻噪音的传播，减少对人体的危害，最大程度的达到设备隔音措施的效果。
4、设备安装隔声zd装置，用一定材料、结构和装置将声源封闭起来，如隔声墙、隔声室、隔声罩、隔声门窗地板等，以此阻断噪音的传播，达到设备隔音降噪目的。
⑵ 非道路移动机械污染怎么治
统计摸清在用非道路移动机械底数，分布位置，统一按照排放阶段和机械现况污染程度，来设置定位系统。各地划定国家排放标准符合的机械可以进入作业。逐步淘汰排放超标的机械。应急和民生必须使用的除外
⑶ 怎样治理工程机械的排放污染
我国是柴油机和柴油车生产大国，排放的颗粒物PM量大。据测算，2011年为62.1万吨，其中柴油机颗粒物排放量占85.4%，对空气污染严重，人们经常看到，在柴油汽车行驶尤其是发动、加速时，一股股黑烟喷发，人们掩鼻而过。采用该技术装置，可以降低柴油汽车污染物排放达95%以上，并且具有自动再生控制;采用此项技术装置，对燃油无质量要求，使用维修也很方便。
柴油机颗粒物捕集系统的研制成功，填补了我国此项领域的空白，对我国环保特别是治理空气污染具有重要的意义。
有助于重型卡车的国四标准实施
使用柴油机作动力的各类工程机械也能享受此尾气装置，虽然是治标不治本，但还是有助于工程机械行业环保减排。2013年7月1日，两次延迟的国四柴油排放标准终于开始执行。北京、河南等地开始执行重卡国四柴油排放标准，目前大部分地区的油品仅达到国二的标准，国四的车型喝这样的油能否正常的跑起来实在令人担忧。此款尾气装置能让PM(微粒)减少，有助于重型卡车的国四标准实施。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
节能减排的路线并不乐观
我国工程机械的排放标准与国际先进水平相比仍然存在较大差距。现今，在中国市场，工程机械等非公路设备正在执行相当于欧洲2号排放标准的第二阶段，该标准自2004年7月1日开始实施至今已9年。第三阶段仍在制定标准，第四阶段尚未制定标准。而美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行IIIB阶段排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。目前，中国在用建筑工程设备超过100万台，但能源利用效率仅为美国的26.9%、日本的11.5%。
但是，针对现阶段中国工程机械行业的情况看，短期内提高排放标准，实现节能降耗也并不是件容易的事。一方面，严苛的排放标准需要以一个高技术含量的设备为基准，而设备所采用的发动机就是其中最关键的因素。从当前国产设备的实际情况看，要想实现从第二阶段到第三阶段排放标准的过渡，技术难度不大，但从经济成本来看，发动机的售价就将增加30%左右。而这部分增幅将全部由生产企业和用户消化，这就给他们造成了额外的压力与负担。尤其对于用户来说，接受新的设备本身就需要一定的过程，但同时成本增加又对资金回流提出了更高的要求，双重压力成为了排放升级的阻力。另一方面，目前我国油品质量相对较差，根本不足以支撑对其提出的新的、更高的要求，而排放标准的提高也就无从谈起了。
尽管从行业角度来讲发展节能减排的路线并不乐观，但是面对目前严峻的天气和市场环境，为了行业的进步，也为了民生的发展，我国工程机械行业毅然走在节能减排的路上。如今，主流工程机械企业已相继在原材料、产品设计、生产制造等多方面逐步推进着节能减排，着力促进产品系统升级和技术革新。此外，还有一些企业针对节能开展了一系列活动，以期提高用户的节能理念，力求从基层为节能贡献一份力量。
节能不是一朝一夕的事，无论过去国人对于节能减排有怎样的看法，现在，我们都必须行动起来。
⑷ 城市道路除雪会用到哪些工程机械设备
城市道路常见除雪方法
首先，先跟大家介绍一下目前常见的城市道路除雪方法，分别是：融解法和清除法（注：清除法包括：机械法和人工清除法）。
融解法：是依靠各种热能作用或者撒布化学药剂使得冰雪融化的方法。
机械法：是通过机械对道路上的冰雪直接处理，将其去除，以消除冰雪危害的方法。机械法除雪速度快，应用范围广。
人工清除法：是由人力来清除道路表面的积雪，一般所耗人力资源较高，速度最为缓慢。
既然提到了工程机械，我们当然要来说说有哪些设备啦。
1、抛投式除雪设备
抛投式除雪机的除雪效率，一般在2000—8000吨/小时不等，抛出距离最远达50米。一般是通过铣刀式或叶轮式转子除雪轴送雪，再利用雪风机和抛雪筒抛雪于运雪车或指定位置。
2、推移式除雪设备
推移式除雪机，它是通过安装在铲土机械及车辆前部的推雪铲刀、除雪犁( V 形犁)、路面平整板、侧向排雪板等除雪装置将雪推走，开出通道或堆积后用装载机将积雪装入卡车运走，或直接将雪推出路边。另外，还有诸如新型滚轴锥子破冰机、冰雪粉碎机等。
3、多功能除雪车
如在除雪车上搭载抛雪装置、高雪堤处理装置、药剂撒布装置等多种作业装置，以提高作业效率和减少更换除雪装置的时间。
4、小型除雪设备、特殊路段除雪设备
滑移装载机可以通过更换属具来实现众多的功能，其凭借多功能、高效、灵活、不破坏路面等特点，引领环保除雪的新潮流，一直以来都是国外（尤以北美）首选的道路除冰雪机械。在国内，滑移装载机也已经广泛应用于机场、停车场、公路、高速公路、桥梁等各地方。无论是轻柔的雪花、湿重的雪水、硬且滑的冰块，还是厚厚的积雪，通过使用不同的属具，滑移装载机都可以顺利解决。
尽管目前城市道路融雪化冰技术的发展多式多样，但更多的是采用传统型的融冰雪方法。这些技术和方法都有其局限性。除了上述方法外，还有一种能量转换型除冰雪技术，但并未大面积使用。在未来，随着技术的不断成熟和发展，新型融雪化冰技术必将不断涌现，也许会有更多工程机械除雪设备投入到实际应用中去。
⑸ 环保节能型工程机械的设计与发展趋势的论文应该怎么写
随着工程机械品种和数量的不断增加，大量工程机械所消耗的资源、排放的污染物对环境产生了难以估计的负荷。为保护人类十分宝贵且有限的地球资源，实现全球可持续发展，提高操作人员的安全性及工作舒适性，努力达到人、机和环境的亲和，很有必要按照汽车行业的环保标准来设计工程机械产品。尽管目前工程机械尚未归并入限制排放的机动车行列，但随着国内外各大中城市对城市环境保护的日益重视，对机动车辆尾气排放用烟度、噪声等指标的限制愈来愈严格；特别是随着装载机等数量大的工程机械产品在市政建设中的使用量不断加大以及人们日益增强的环保意识，可以预见开发研制环保节能型产品是今后工程机械发展的趋势。鉴于此，徐工科技在装载机行业中率先推出了ZL40G环保型轮式装载机。
随着国家经济建设的飞速发展和国家大型工程项目的逐步开工，工程施工机械的品种和数
量已经达到了相当可观的程度，而且全球各地还在不断增加。但是大量工程机械所消耗的资
源、产生的排放污染物对环境产生了难以估计的负荷。为实现大量工程机械对环境的污染最小
化，保护人类十分有限和宝贵的地球资源，实现全球可持续发展的目标，提高操作人员的安全
性及工作舒适性，努力达到人、机和环境的亲和，很有必要按照汽车行业的环保标准来设计工
程机械产品，尽管目前工程机械尚未归并入限制排放的机动车行列。但随着国内外各大中城市
对城市环境保护的日益重视，对机动车辆的尾气排放及烟度噪声等指标的限制愈来愈严格；特
别是随着装载机等数量大的工程机械产品在市政建设中的使用量不断加大以及人们日益增强的
环保意识，可以预见开发研制环保节能型产品是今后工程机械发展趋势的潮流。鉴于此，徐工
科技铲运机械分公司在北京申奥成功后先行一步在装载机行业中率先推出了ＺＬ４０Ｇ环保型
轮式装载机。
可以说工程机械环境性能及对环境的负荷很大程度上是由设计阶段所确定的，因此开发研
制环保节能型工程机械从设计阶段开始就显得十分重要。下面笔者以在ＺＬ４０Ｇ环保型轮式
装载机开发设计及改进过程中就机械材料的选用与设计、所要遵循的要点和所需考虑问题作不
成熟的建议和设想。
工程机械产品所用制造材料的再循环利用与设计
尽量采用能再生利用的材料和资源。在各系统及部件设计中所选用的材料尽量是可回
收、易分解、能再生而且在加工和使用过程中对环境无害的材料，特别是结构件的设计尽可能
采用比较容易装配和分解的大模块化结构和无毒材料，提高工程机械材料再生的可能率。
在产品零部件设计中遵循长寿命、低能耗及减轻重量设计的原则。通常来说，延长产品
寿命就等于减少了机械的生产量和降低其报废量，降低产品能耗可减少能源消费和废气排放，
减少对环境的污染，而减轻产品重量即可减少材料和资源的消耗。要从减少环境负荷的角度尽
可能考虑各系列产品同类零部件的互换性和通用性。为此工程设计人员应在保持主机各项性能
参数前提下尽量减少主机和附属作业装置或机具的体积和重量，提高动力传动系统零部件的强
度和耐久性能，实现液压系统的轻量化和高效率，从而降低对环境的负荷和影响。
尽量采用低环境负荷材料。一般在工程机械零部件设计中应尽可能不使用氟利昂（空
调）、含氯橡胶、树脂及石棉等有害材料。如装载机驾驶室和内饰件上使用难以自然分解且对
环境有害的工程塑料及其它一些非金属材料都加重了资源浪费和环境污染。在仪表、散热器及
蓄电池等采购生产中，应尽可能减少或替代铅的使用量。因此在主机设计中一些附属零部件选
用新型环保型材料很重要。
废弃零部件处理的污染最小化及综合成本最优化。工程机械产品在设计初始阶段就要考
虑报废件处理简单；尽量降低处理的费用和污染度，零部件要解体方便、破碎容易，能焚烧处
理或可作为燃料回收能量。
低公害、减振降噪、防渗漏、节能高效的工程机械产品设计
选用低公害发动机。发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的部件，采用低油
耗、低排放、低噪声、高效率的环保型水冷增压柴油机能大大降低对环境的负荷；目前欧美发
达国家正在通过采用一系列新的技术手段、措施或应用新型的环保燃料来进一步提高排放、噪
声等环保性能指标，努力适应第三次排放法规要求。因此开发环保型工程机械首先必须选择长
寿命、高性能、低公害的发动机制造商供货。
降低整机振动与噪声的设计。减振与降噪应该是设计环保型工程机械产品最需关注的焦
点问题。例如在装载机设计中，动力装置采用双向减振悬挂系统就能克服整机动力传动系统与
车架之间的共振、噪声及动力系统的疲劳破坏；后桥设计成中心摆动结构能使后桥摆动中心与
动力输入中心重合，很好地减少附加力矩对传动系统不停冲击所产生的振动与噪音，避免在崎
岖不平道路上整机各部件相互冲击所产生的噪音。降噪除了选择低噪声的发动机外，主机的结
构布置或系统的结构设计也可以进行某些针对性的改进。如冷却风扇可不再由发动机直接驱
动，而可单独由液压马达带动，这样便于将风扇与发动机隔开并将整个发动机密封起来，从而
使噪声不能通过风扇出风口传到外部，降低噪声对环境的影响；另外可通过优化液压管路排列
来降低液压系统油泵振动、阀节流和油管振动产生的噪声；可在机罩等有噪音源的覆盖件处设
计粘贴吸音隔音材料；可设计全密封整体式驾驶室，密封减震，隔音降噪，真正体现“以人为
本”的设计宗旨；还可通过合理设计主机各运动连杆机构铰接处销轴的公差配合来减少磨损的
噪声等等。
液压系统的清洁和防渗漏设计。保持传动液压油的清洁度对采用液压传动的工程机械产
品非常重要，因此精心设计工程机械液压系统（如采用高效高精度过滤装置）十分必要，这样
就可持续不断地除出油液中微尘垃圾、机械磨损物等杂质，减少液压元件故障与磨损、延长常
用液压元件的使用寿命，降低液压油的更换频率；同时可有效避免液压油在工作中温度升得过
高过快，大大延长工作油液的换油间隔时间，减少对周边作业环境的污染。另外通过采用增压
液压油箱，可改善泵的吸油效果从而延长其使用寿命，并且能很好地防止外界灰尘和水分进入
油箱，提高整个液压系统的清洁度。机械产品液压系统的渗漏对周围环境的污染是最严重最有
危害性的，也是目前机械设计中最难以解决的，因此整机所有液压管路采用耐腐蚀、防老化、
具备优良密封性能的进口优质胶管是很必要的；另外在某些局部软管易破裂的位置，为了减少
损坏软管的废弃量，设计时应在可能的条件下尽量使用硬管；对设计过程中只能采用软管的部
位并且容易破裂的位置，可考虑在油路安装锁止阀以阻止软管破裂时油液流出而污染环境。
系统高效节能的设计。能源的开发往往造成环境的破坏，改变地球的生态环境，加重对
环境的负荷，而能源的使用则会排出废水、废气、废热等直接破坏环境，危害生命，因此工程
机械的高效节能也是环境保护的重要一环，减少能源消耗即意味着减少对环境的污染。故选用
电控高性能长寿命节能型发动机是研制环保型机械最基本的一环；另外在设计时采用双泵分合
流技术、液压负荷传感技术、静液驱动技术等都可达到节能降耗的目标。
工程机械产品人性化的设计
环保安全关怀型驾驶室的设计。如采用防紫外线辐射玻璃的全密封整体式、并经减震降
噪处理的“安全环保型”驾驶室，室内配置具有室内外新鲜空气交换功能的无氟冷暖环保型空
调，并设计ＦＯＰＳ及ＰＯＰＳ驾驶室以确保驾驶员的可靠安全；室内布置应充分运用人机工
程学设计原理，如司机座椅可全方位调节、功能集成的单操纵手柄、可调式转向驱动器、全自
动换档装置、电子监控与故障自诊断系统，若再辅以合理美观的颜色搭配，可大大改善司机工
作环境，缓解疲劳，提高作业效率。
自动加脂装置设计或集中润滑系统的配置。机器在使用过程中，传统的人工手动往各铰
销加注润滑脂时，很费时费力，而且通常有多余的油液溢出来污染周边环境。因此研制环保型
工程机械必须设计自动加注润滑脂的设备，如集中润滑系统就能自动定时给各铰销加注黄油，
其加油量经过仔细计算后设定，可很好地保证各销轴得到足够的润滑而又没有多余的油溢出，
既环保又方便。另外对于小型机械，鉴于降低设计成本，可采用密封的销轴或使用新型材料的
特殊轴套、或设计二级防尘结构等防止外部异物的进入和内部油脂的排出，从而延长加注润滑
油的间隔，减少对环境的污染。
外观的美学设计。传统的工程机械产品一直是外形粗放、笨重的形象，开发环保型产品
更应注重外观美学设计，车身的流线型设计，达到机器和环境的谐和，给人以视觉上的美感。
如发动机机罩就可进行造型别致美观的流线型设计，整机的标识标牌应精心布置、设计，良好
的体现环保特色。
环保型机械是未来工业的必然发展一种载体，出现环保节能机械是一个国家的社会形态，只有从国家社会发展趋势出发，才是未来工业领域中的佼佼者，未来几十年是环保型机械的发展迅速时期，如今社会需要环保，然而一个国家的污染绝大部分来自于工业生产，环保型机械的出现符合了社会发展，所以说环保型机械的设计发展是社会各种因素的产物是国家最需要的，环保节能型工程机械的设计是工业中的灵魂。
⑹ 非道路移动机械污染该怎么治
挖掘机、吊车、压路机……这些在施工中广泛使用的工程机械其实是巨大的污染源，一台工程机械的尾气排放，相当于50—80辆国五排放标准的小汽车。
京市正在开展“263”专项行动，其中今年的大气污染减排工作任务中，就有一项是对这类非道路移动机械开展专项整治。
现状：使用广泛，污染排放总量大
非道路移动机械是指用于非道路上的，自驱动或者具有双重功能，或者不能自驱动但被设计成能从一个地方移动或者被移动到另一个地方的机械。包括工业钻探设备、工程机械（装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机、挖掘机、叉车等）、农业机械（大型拖拉机、联合收割机等）、林业机械、渔业机械、材料装卸机械、雪犁设备、机场地勤设备、空气压缩机、发电机组、水泵等。
笔者昨天走访了部分在建工地，发现工程机械的使用非常广泛，特别是在道路施工和土方桩基施工中，挖掘机、推土机等大型设备非常常见。巨大的轰鸣声中，浓浓的柴油味在现场弥漫，很多机械的尾气排口冒着浓浓黑烟。
“这些机械达到什么排放标准？”在走访的各个工地，对于笔者的提问，没有一位工作人员可以回答。“在哪里加油？加的什么油？”对此，一位操作人员说，这些工程机械从来都不会去加油站加油，一般都是供货商送到工地上。
“加油站的油很贵，这些机械吃油非常厉害，为了节省开支都是用的重油。”一位从事工程施工的业内人士说，这些机械使用的都是柴油，重油是柴油的一种，清洁度比市面上加油站的油差很多，都是从一些外地的炼油厂运来的。
工程机械使用重油已经是业内“公认”的做法。据了解，在京市面上销售的柴油已经达到国五标准，至于重油，市机动车排污监管中心的一位执法人员介绍说，他曾在多个工地抽查过重油，“可能连国三标准都达不到，杂质很多，使用这种劣质油品，污染排放之重可想而知。”
难管：执法没有强制标准，分属不同行业
非道路移动机械究竟有没有排放标准？在市机动车排污监管中心，笔者看到了一份国家质检总局于2015年发布的行业标准，提出非道路移动机械的排放标准应达到国三排放，但在现实中，达到这一标准的少之又少。
相关机构几年前曾对苏省的在用非道路移动机械进行过一次粗略统计，京区域内正在使用的约2100台，达到国三排放标准的仅为10%。
非国三排放标准的非道路移动机械污染到底有多重？答案是一台国一排放的机械尾气排放相当于50—80辆国五排放的小汽车。
虽然对这类机械的治污已被纳入年度环保工作任务，但在环保部门看来，难度很大。
首先，非道路移动机械并不需要像机动车一样登记上牌，因此，我市目前到底有多少非道路移动机械，并没有准确数据。
其次，执法没有强制标准。相对于车辆淘汰标准中可以将黄标车和国一排放汽车逐步淘汰，对于非道路移动机械的淘汰标准从未有过。
第三，管理部门众多。非道路移动机械由于分属不同行业，因此管理部门也各不相同。用于工地施工的属于住建部门，用于道路施工的属于交通部门，用于农业生产的属于农业部门等等，缺乏统一监管。
对策：建立准入制度，划定使用区域
对于非道路移动机械的污染防治，环保部门制定了年度工作计划。
首先要做的是搞清楚我市到底有多少这类机械？产生的污染排放总量为多少？环保部门建议，尽快由各个部门统计所属行业的在用非道路移动机械的数量及排放标准。
第二，尽快建立准入制度，统一标准。依据《中华人民共和国大气污染防治法》第51条和52条，非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物；生产企业应当对新生产的非道路移动机械进行排放检验，检验合格方可销售。环保部门认为，今年我市应该确定非道路移动机械的准入制度，进入南京市范围内的这类机械都要进行登记，尾气检测低于国三标准的需加装环保装置以达标排放。
第三，划定使用区域和时段。根据《苏省大气污染防治条例》，设区的市环境保护行政主管部门可以根据大气环境质量状况，划定禁止高排放非道路移动机械使用的区域。我市环保部门的初步工作计划为：12月底前划定非道路移动机械使用的区域，建议内环为限制行驶区域，7:00—20:00禁止国三排放以下的非道路移动机械进入。
⑺ 西安工程机械环保排放规定是什么
《陕西省“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案（2018—2020年）》（摘录）
第十三条
开展非道路移动机械污染防治。严格市场准入，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）第三阶段要求的柴油机。自2019年1月1日起，在关中地区禁止使用不符合国Ⅲ标准要求的挖掘机、装载机、叉车、压路机、平地机、推土机等非道路移动机械。（各市政府负责）
《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》（摘录）
本条例实施之日起六个月内，非道路移动机械的所有人应当对现有机械完成申报。第三十七条 从事非道路移动机械租赁经营者，不得租赁或者外借超标排放的机械。第三十八条 非道路移动机械所有人或者使用人应当遵守下列规定：（一）保证作业机械达到本市执行的排放标准；（二）定期对作业机械进行排放检测和维修养护；（三）对超标排放且经维修或者采用排放控制技术后仍不达标的机械，应当停止使用；（四）接受相关行政管理部门的监督检查。
西安市环保局等八部门发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油排放标准的通知》精神，自2017年11月1日起，西安将实施最严非道路移动机械排放标准，凡达不到国三排放标准的非道路移动机械，不得在西安生产、销售和注册（转入）登记、生产。进口企业若未按照规定向社会公布非道路移动机械的环保信息，将处五万元以上五十万元以下的罚款。
工程机械实行注册管理，统一登记、编号、上牌，建立工程机械使用台账，取得工程机械号牌、《工程机械登记证》、《工程机械设备档案证》，录入“互联网+工程机械”管理平台。 －－－陕西省《工程机械使用安全管理规范》
工程机械登记证、工程机械设备档案证及工程机械牌照（样图）
陕西省工程机械编号标识标准
非道路移动工程机械标识（样图）
第一阶段排放”标识为黄色；2、第二阶段排放”标识为橙色；3、第三阶段排放”标识为绿色；4、第四阶段排放、DPF改造、电动、天燃气”的标识为蓝色。
环保排放不达标的工程机械设备可通过加装后置尾气处理装置使设备排放达到国家环保政策规定的标准，内燃机采用汽油，柴油，LPG（液化石油气）或 CNG（压缩天然气）为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
汽油，LPG和CNG发动机使用三元催化器来去除HC,CO和NOx。
柴油发动机采用氧化催化器 (DOC)，通过直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物；采用SCR系统来去除NOx。
直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO；用尿素水溶液和氨气做还原剂，通过催化剂，把氮氧化物还原成氮气。
⑻ 工程机械有哪些
机械设备种类繁多。机械设备运行时，其一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动。机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、工作装置、制动装置、防护装置、润滑系统、冷却系统等部分组成。
机械行业的主要产品包括以下12类：
(1)农业机械：拖拉机、播种机、收割机械等。
(2)重型矿山机械：冶金机械、矿山机械、起重机械、装卸机械、工矿车辆、水泥设备等。
(3)工程机械：叉车、铲土运输机械、压实机械、混凝土机械等。
(4)石化通用机械：石油钻采机械、炼油机械、化工机械、泵、风机、阀门、气体压缩机、制冷空调机械、造纸机械、印刷机械、塑料加工机械、制药机械等。
(5)电工机械：发电机械、变压器、电动机、高低压开关、电线电缆、蓄电池、电焊机、家用电器等。
(6)机床：金属切削机床、锻压机械、铸造机械、木工机械等。
(7)汽车：载货汽车、公路客车、轿车、改装汽车、摩托车等。
(8)仪器仪表：自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器、成分分析仪、汽车仪器仪表、电料装备、电教设备、照相机等。
(9)基础机械：轴承、液压件、密封件、粉末冶金制品、标准紧固件、工业链条、齿轮、模具等。
(10)包装机械：包装机、装箱机、输送机等。
(11)环保机械：水污染防治设备、大气污染防治设备、固体废物处理设备等。
(12)矿山机械[1]