汽轮机快冷装置的作用

1. 汽轮机空冷气的作用

作用：1.在汽轮机的排气口建立并保持高度真空.2.把汽轮机的排气凝结成水,再由凝结水泵送至除氧器,成为供给锅炉的给水.此外,凝气设备还有一定的真空除氧作用.查看原帖>>

2. 汽车冷却系统的功用

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

3. 冷却系统的作用及组成

冷却系统的组成：在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵zhuan、水泵皮带、散热器shu、散热风扇、水温传感器、蓄液罐、采暖装置、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置等。

冷却系统的作用是能够根据发动机的负荷、转速、温度变化，随时改变冷却强度，保证发动机迅速升温并维持在正常温度；对发动机不同的工作部位给予不同的冷却强度；将发动机工作时所产生的热量散发到空气中，并保证发动机在最适宣的温度范围内进行工作。

冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷启动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。希望能帮到你
希望能帮到您，请采纳，谢谢

4. 汽轮机上的空冷器的作用，什么时候应该投入

你好！
发电机空冷器吧，在冲车之前应该投入，是冷却发电机的，发电机是空气冷却，空气受热后的热量需要通过空冷器的开式水带走！
如果对你有帮助，望采纳。

5. 为什么汽轮机高压缸到低压缸管道弯头处开孔

我们厂里在哪里开孔是为了投用快冷装置时，增加一个排汽通道~在投用快冷装置时，由检修将这个孔上的堵板拆除，冷却汽缸后的气体就从这里排出去。因为用的是压缩空气，所以不会向凝汽器排放的嘛。
你们厂里有没有快冷装置，如果有，估计也是这个作用的。

6. 汽轮机冷凝器的作用是什么

汽轮机凝汽器:
将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。

汽轮机凝汽器的作用:
凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用。降低汽轮机排气温度和排气压力，可以提高热循环凝汽器清洗效率。凝汽器的主要作用:
一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，
二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅炉给水，构成一个完整的循环。
而凝汽器通过与循环水进行热交换，使凝汽器保持较高的真空度。凝汽器真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行,而造成凝汽器真空过低其中一个重要原因就是凝汽器冷却水管结垢。凝汽器的结垢对凝集器的性能影响较大，它不仅使汽机端差增大，而且使汽机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。

7. 汽车发动机冷却系统的作用是什么

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。

而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

8. 汽轮机凝汽器的作用

汽轮机凝汽器的作用是将汽轮机排汽冷凝成水。凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空。

按蒸汽凝结方式的不同凝汽器可分为表面式（也称间壁式）和混合式（也称接触式）两类。在表面式凝汽器中，与冷却介质隔开的蒸汽在冷却壁面上（通常为金属管子）被冷凝成液体。

冷却介质可以是水或空气。水冷表面式凝汽器按冷却水的流动方式分为单流程、双流程两种。在混合式凝汽器中，蒸汽是在与冷却介质混合的情况下被冷凝成液体的。被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽，也可是其他物质的蒸气。

(8)汽轮机快冷装置的作用扩展阅读

凝汽器真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行,而造成凝汽器真空过低其中一个重要原因就是凝汽器冷却水管结垢。凝汽器的结垢对凝集器的性能影响较大，它不仅使汽机端差增大，而且使汽机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。

凝汽器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为凝汽器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。

凝汽器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。

研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。

从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀，双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。

9. 什么是汽轮机快冷技术

常用的方法技术有以下几种：

(1)真空抽吸空气法。此时开启锅炉过热器对空排汽门及电动三: 闸阀，高、中压调速汽阀，使冷空气由髙温过热器向空排汽管进人 经主汽管、主汽阀、调速汽阀、汽缸，最后进人凝汽器；

(2)强制通风冷却法。强制通风冷却法就是用压缩空气对停机后 的汽轮机进行强迫冷却。根据冷却空气与工作蒸汽流动|向的异同可分为逆流和顺流两种冷却方式。顺流冷却方式即高压缸冷却空气由自动主汽阀后疏水管引人，经高压缸排汽缸疏水管排出。逆流冷却方式即冷却空气相逆工作蒸汽流向流过汽轮机通流部分；

(3)低温蒸汽冷却，例如采用高压缸预暖蒸汽冷却、轴封蒸汽冷却等；

(4)邻机抽汽快速冷却法。通过邻机抽汽，逐级降低压力冷却；

(5)介质流通冷却。例如采用再热蒸汽的流通，以达到流通换热的目的。

当调节级温度下降至300°C以下后，采用通人压缩空气继续快冷。

(1) 快冷前准备：1) 汽轮机滑

参数

或抽真空法使调节级温度降至380°C以下；2) 保持轴封，维持一台真空泵抽真空运行；3) 保持凝结水、循环水、闭冷水系统运行；4) 锅炉再热器泄压至零、中压主汽门前金属壁温下降低于中压缸内缸温度80-100°C；5) 通过锅炉低温再热器出口联箱空气门、充氮门充人压缩空气；6) 强制关闭高压主汽阀，汽轮机挂闸；7) 开启中压主汽阀；8) 中压缸刚开始进行通气时，中压调门由热控人员开启一定小开度，确保开始启动时汽轮机不会冲转起来；9) 控制中压调门开度，视中压缸的冷却速度而定，此过程控制温降率为3°C/h；10) 如果中压缸温降率达不到要求，可以通过预暖调门前放水门割管接人压缩空气，通过预暖调门控制进入高压缸、中压缸的冷却空气量，以控制高、中压缸体的降温速率，但应注意辅汽到倒暖汽管道的可靠隔离。

(2) 在冷却过程中，监视高压调节级后的温降速率，髙压缸降温速度可以通过以下方法来控制：1) 调节导汽管疏水阀开度；2) 调节高压缸本体疏水阀开度；3) 通过预暖调门控制进人高压缸的空气压力；4) 开启VV阀；(3) 中压缸的降温速度控制方法：1) 通过开关中压调门的开度来实现；2) 降低锅炉再热器受热面的温度；3) 通过升降真空、轴封温度控制汽缸金属降温速度。