自动式空气制动装置的工作原理

Ⅰ 汽车里气刹的工作原理是什么 详细

气刹制动系统也叫气刹车，汽车用以使外界（主要是路面）在汽车某部分（主要是车轮）施加一定的摩擦力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为汽车制动系统。

气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成。

车载空气压缩机由曲柄连杆机构，气缸体，压缩弹簧和进气阀门，排气阀门组成，当发动机运转时，空压机随之转动，带动活塞下压，外界空气经空气滤清器和进气阀门进入气缸。当活塞上行时，缸内的空气被压缩，压力升高，克服排气阀门的弹簧预紧力而使排气阀门开启，压缩空气便进入汽车的储气筒内。

调压阀由进气口，排气口，进气阀门，排气阀门，压缩弹簧，膜片，当储气筒中的气压升至0.78¬0.81MP时，膜片下方气压作用力足以克服弹簧预紧力而推动膜片向下拱曲，从而使进气阀门关闭，排气阀门开启，来自储气筒中的压缩空气进入压缩机中的卸荷气室中，使卸荷膜片4和卸荷杆下移而顶开进气阀门，使两气缸均与大气通气。

多回路制动系中，来自空压机的压缩空气可经多回路压力保护阀分别向各回路的储气筒充气。当有一回路损坏漏气时，压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。双回路保护阀有1个进气口，2个出气口，两个活塞阀门，和一个压缩弹簧，平时活塞阀门在压缩弹簧的作用下分别将两个出气口封闭，当压缩空气由调压阀进入进气口时，经两侧气道分别流入两个气腔。当两侧气腔的压力分别超过0.52MP时，两侧气腔的作用力超过弹簧预紧力,推使两活塞门离开出气接头上的阀座，压缩空气经两出气口分别进入两回路储气筒。

制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧（上下腔），上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成，当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。

手动制动阀，可以控制汽车的驻车制动和第二制动（应急制动），因为对驻车制动没有渐进控制的要求，所以控制驻车制动手动制动阀仅仅是一个气开关。

手动制动阀由操纵手柄，压缩弹簧，阀门，芯管弹簧,进气口，出气口和排气口组成。其中进气口接驻车储气筒，出气口接继动阀，当驻车制动手柄在驻车状态时，芯管在弹簧作用下紧靠操纵凸轮。此时进气阀关闭，排气阀开启.出气口经芯管和排气口通大气。同时储能弹簧气室中的储能弹簧制动气室也经继动阀通大气。此时，汽车处于驻车制动状态，欲解决驻车制动，必须操纵操纵手柄，使排气阀关闭，进气阀开启，由出气口B输出的气压作为控制信号输入继动阀，后者便开放一条由驻车储气筒直接进入储能弹簧气室的充气捷径。当空气压力达到超过弹簧压力时，气室推杆回位，从而解决驻车制动。

通俗对断气刹的解释：制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全。常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

气刹制动系统部件

Ⅱ 什么是制动装置，工作原理是什么

制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。
汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能。随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力。制动装置（汽车制动系统）就是产生制动力的装置。
驾驶员能够根据道路和交通等情况对制动力进行控制，以实现一定程度的强制制动，使汽车减速或停车，这一功能是制动系统的主要功能。下坡行驶时，为了使汽车维持稳定的车速，也需要制动系统起作用，这是制动系统的又一功能。另外，当汽车停下来后，需要可靠的停车(包括在坡道上停车)。使汽车原地可靠停车也是制动系统的功能之一。
由此可见制动装置包括下列制动和减速系统：
1、行车制动系(常用制动系)，即用以使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称；
2、应急制动系，即在行车制动系失效的情况下，仍能使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称；
3、驻车制动系，即使停驶的车辆（包括坡道停车)以机械作用保持其不动的零部件总称；
4、辅助制动系，即为辅助行车制动系而设，能使行驶中的车辆(特别是下长坡时)持续地减低或稳定车辆速度的零部件总称；
5、自动制动系，即当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时，能使挂车自动制动的零部件总称。
制动装置工作原理：
汽车制动系统一般采用摩擦制动，车轮制动器利用摩擦制动车轮，轮胎与路面间的摩擦力使汽车停车。因此，制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为其他形式的能量(通常是热能)，扩散到大气环境中。
各种类型的制动系统，其工作原理类似，故可用一种简单的液压制动系统来说明一般制动系统的工作原理。
该制动系统由鼓式制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓8它固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。固定部分包括制动蹄10和制动底板11等。制动底板用螺栓与转向节凸缘(前轮)或桥壳凸缘(后轮)固定在一起。在固定不动的制动底板上，有两个支承销12，支撑着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上铆有摩擦片9。制动蹄上端用回位弹簧13拉紧压靠在轮缸活塞7上，下端松套在支承销上。
液压传动机构主要由制动踏板1、推杆2、制动主缸4、制动轮缸6和油管5等组成。制动踏板通常安装在驾驶室内，踩下踏板可使推杆的一端移动，推杆的另一端支承在制动主缸活塞3上。制动主缸活塞安装在制动主缸里，可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。液压制动轮缸装在制动底板上，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连。制动主缸、油管和制动轮缸里充满了制动液。

Ⅲ 用气刹车的工作原理是什么

气刹车系统主要有气泵、气包、制动阀、制动室等组成，汽车停止时，制动室的推杆在弹簧力的作用下，将制动器控制在刹车状态，汽车启动后，气泵运行，当气包压力达到一定压力时，制动室的推杆在工作腔气压的作用下，克服弹簧力力的作用，将制动器刹车状态释放，汽车可以运行，当需要制动时，制动踏板控制制动阀，使制动室工作腔的压力释放，制动室的推杆在弹簧力的作用下进行刹车。气动刹车可以实现断气自动刹车，在拖挂货车上使用比较方便。

Ⅳ 气压制动装置由哪些部分组成是怎样工作的

气压制动系统供能装置由以下四个部分组成：

一是产生压缩空，的空气压缩机和储存压缩空气的储气筒；

二是将气体压力限制在一个安全范围的调压阀和安全阀；

三是改善压缩空气质量的各种空气滤清器、油水分离器、空气干燥器和防冻器等；四是在一个回路损坏时用以保护其他回路，使其中气压能不受损失的多回路保护阀等。

首先，气压制动装置是利用压缩空气作为制动装置的动力源。

特点：制动操纵省力，制动强度大，踏板行程小；但需要消耗发动机的动力；制动较粗暴且结构相对复杂。

应用车型：一般载重汽车和部分中型汽车上采用此类气压制动装置。

结语：

气动制动装置的特点，也确定其应用的车型范围。在其车型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依旧是保障气路气压等作用，如放气阀、气压表等。

Ⅳ 气压制动装置由哪几部分组成它是怎样工作的呢

气压制动系统适用于中型以上特别是重型的货车和客车。

结语：

气动制动装置的特点，也确定其应用的车型范围。在其车型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依旧是保障气路气压等作用，如放气阀、气压表等。

Ⅵ 自动空气开关的工作原理是什么

自动空气开关的工作原理是当开关接通电源后，电磁脱扣器．热脱扣器及欠电压脱扣器若无异常反应，开关运行正常。当线路发生短路或严重过载电流时，短路电流超过瞬时脱扣整定电流值，电磁脱扣器6产生足够大的吸力，将衔铁8吸合并撞击杠杆7，使搭钩4绕转轴座5向上转动与锁扣3脱开，锁扣在反力弹簧16的作用下将三副主触头分断，切断电源。 当线路发生一般性过载时，过载电流虽不能使电磁脱扣器动作，但能使热元件13产生一定热量，促使双金属片12受热向上弯曲，推动杠杆7使搭钩与锁扣脱开，将主触头分断，切断电源。 欠电压脱扣器11的工作过程与电磁脱扣器恰恰相反，当线路电压正常时电压脱扣器11产生足够的吸力，克服拉力弹簧9的作用将衔铁10吸合，衔铁与杠杆脱离，锁扣与搭钩才得以锁住，主触头方能闭合。当线路上电压全部消失或电压下降至某一数值时，欠电压脱扣器吸力消失或减小，衔铁被拉力弹簧9拉开并撞击杠杆，主电路电源被分断。同样道理，在无电源电压或电压过低时，自动空气开关也不能接通电源。

Ⅶ 汽车自动刹车系统的原理是什么

通过车四周的传感器就像个雷达一样 当发现有不可避免的碰撞发生时 自动刹车系统会提前介入 在驾驶员没有反应之前进行制动 以减少碰撞的能量PS.这系统是不是在BENZ上有?还是沃尔沃来着？

Ⅷ 气动制动器的工作原理

气动制动器工作原理是通过给气动制动器的气包里输入有压力的气体，从而推动活塞做直线运动，而达到降制动器的摩擦块压紧制动轮从而产生摩擦力而制动功能。气动制动器靠空压来连结，靠复归弹簧来放开，圆盘靠空气压沿轴方向滑动，接触摩擦板。圆盘、摩擦板等，被组装到轮毂上，成为一体化构造。摩擦板可用拧开调整螺帽的方式进行分解，交换简单。气动制动器是用带楔的圆锥形轴套管往轴上安装，拥有摩擦板可在保持机械设备原样的情况下进行交换的构造。靠安装在带轮毂的圆盘上的冷却片来散发因摩擦而产生的热量。摩擦板是双切口对开式，通过带轮毂圆盘的孔，用螺丝刀把埋头螺钉取出来后即可交换摩擦板。气动制动器具有良好的散热性，可广泛应用在包装机械、电线电缆设备、薄页纸及瓦楞纸等工业

Ⅸ 直通自动空气制动机原理是什么有没有大神知道

直通空气制动机的工作原理：是列车管充风，机车制动；列车管排风，列车缓解。

Ⅹ 汽车气压制动装置工作原理是什么

踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。