起重机械荷载限制装置

1. 请问：工厂车间内安装的桥式起重机是否需要安装超载限制器，是硬性的吗，国家相关最新法规是什么

根据TSG Q0002-2008《起重机械安全技术监督规程-桥式起重机》中第七章第六十九条要求“起重机必须设置起重量限制器，当载荷超过规定的设定值时应当能自动切断起升动力源”，这个是安监的硬性规定，不过的话起重机拿不到当年的合格证及验收报告。

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给过了我把特种设备安全技术规范给你一份哦~

2. 起重机起重量限制器的基本功能及主要类型是什么

起重量限制器和起重力矩限制器统称超载保护装置。超载作业是造成起重机事故的主要原因之一，轻者损坏起重机零部件，使得点击过载，结构变形；重者造成断梁、倒塔、折臂、整机倾覆的重大事故。使用灵敏可靠的超载保护装置是提高起重机本质安全性、防止超载事故的有效措施。 基本功能 1、动载抑制功能。超载保护装置应能区别起重机实际超载于正常作业中吊物起升、制动、运行等产生的动载影响。吊物挂碍（或与地面固结），应能立即运作。吊物引起的附加动载荷，是起重作业固有的动力现象。防止动载影响，可采取延时技术。然而，这段延时可能成为工作盲区。如果在这段时间内吊物卡住，钢丝绳张力会在很短时间里达到损坏起重机的程度，采用这一技术的产品应解决这一问题。 2、自动工作功能。超载保护装置正常工作时，应能自动执行规定的功能，不应增加起重机司机的额外操作。 3、自动保险功能。提倡产品具有自动保险功能，当产品内部发生故障时，可发出提示性报警信号。 主要类型 起重机械的超载保护装置按其功能的不同，可分为自动停止型和综合型两种。按其机构形式分类，有电器型和机械型两种。 自动停止型。它是指起升质量超过额定起重量时，能停止起重机向不安全方向（起升、伸臂、降臂等）继续动作，而允许起重机向安全方向动作。 综合型起重限制器。是指当起升质量达到额定起重量的90%左右时，能发出声响或灯光报警信号、起升重量超过额定起重量时，能停止起重机向不安全方向继续动作，并发出声光报警信号，并且允许起重机向安全方向动作。 电器型起重量限制器。是指通过机械能于电能之间的转换，实现保护功能。即把检测到的载荷等机械量转化成相应的电信号，再进行放大、比较、运算和处理。习惯上成为电子式、电气式、机电式和微机式的产品都属于这种。 机械式重量限制器。是指通过机械能之间的转化与开关配合实现保护功能。

3. 起重机械的安全装置有那些

起重机械属于特种设备，鉴于其安全至关重要，因此在起重机械上需装设安全装置。不同类型的起重机，应安装不同类型和性能的安全装置。较常见的安全装置有以下几种： 过卷扬限制器 根据规定，起重机的卷扬机构必须装有过卷扬限制器，当吊钩滑车起升距起重机构架300mm时，可以自动切断电机的电源，电动机停止运转。这样，可保证起重机的安全运行，避免由于过卷扬提升，而造成的钢丝绳被拉断、重物坠落等事故的发生。 行程限制器它是防止起重机驶近轨道末端而发生撞击事故，或两台起重机在同一条轨道上发生碰撞事故，所采取的安全装置。行程限制器，能保证距离轨道末端200mm处以及起重机互相驶近距500mm处时，立即切断电源，停止运行。 自动联锁装置 桥式起重机上多有裸线通过，为了预防检修人员触电，要求在驾驶室通往车驾（或桥架）的仓门口处装设自动连锁装置，实现检修时停电，检修完后通电，保证检修作业的安全。 缓冲器缓冲器是一种吸收起重机与物体相碰时的能量的安全装置，在起重机的制动器和终点开关失灵后起作用。当起重机与轨道端头立柱相接时，保证起重机较平稳地停车。起重机上常用的缓冲器有橡胶缓冲器，弹簧缓冲器和液压缓冲器。 当车速超过120m/min时，一般缓冲器则不能满足要求，必须采用光线式防止冲撞装置、超声波式防止冲撞装置以及红外线反射器等。 制动器起重设备上的制动器，能使起重设备在升降、平移和旋转过程中随时停止工作和使重物停留在任何高度上的一种装置，它即能防止意外事故，又能满足工作要求。 制动器的种类繁多，有弹簧式制动器、安全摇柄等。由于制动器的作用对于起重机来说十分重要，许多事故的发生往往是由于制动器的失灵或发生鼓掌而造成的。因此，为保障起重作业安全，必须加强对制动器的检查与保养，一般要求每班检查一次。 重量限制器重量限制器是起重机的超载防护装置。按其结构方式和工作原理的不同，可分为机械式和电子式两种类型。在起重作业过程中，当起重量超过起重机额定起重量的10%时，重量限制器将起作用，使机构断电，停止工作，从而起到超载限制的作用。 力矩限制器对于动臂变幅的起重机（如塔式起重机、流动式起重机等），除考虑载荷的大小，还应考虑随着动臂变幅引起的载荷重心至起重机的距离的变化，即起重力矩问题。力矩限制器就是一种综合起重量和起重机运行幅度两方面因素，以保证起重力矩始终在允许范围内的安全装置。可分为机械式和电子式两种类型。 机械式力矩限制器有杠杆式和水平吊臂上使用的两种限制器。在起吊操作中，当起重量增大到限定值时，该限制器能够带动控制块以触动控制开关而断开电源，停止工作。 电子式力矩限制器在操作过程中能够通过仪表自动将实际起重力矩与额定起重力矩进行比较，若超载，继电器就会自动切断工作机构电源，保证安全。电子式力矩限制器克服了机械式力矩限制器的缺点，广泛应用于各种起重机上。

4. 如何安装起重机起重量限制器

起重机起重量限制器根据起重机的不同有不同的类型，安装方法也不同。比方说，电动单梁的起重量限制器安装比较简单，放在钢丝绳上。桥式起重机的起重量限制器放在卷轴端处，为支座式。一般来说，以电动葫芦为起升装置的，都放在钢丝绳上，而有小车的，放在卷筒支座处。汽车吊和门座等起重机更麻烦，它和力矩限制器是一整套装置，需要很专业的人员进行安装和调试。希望你能满意我的答案。其实你可以找当地搞起重机安装的，他们都知道。

5. 塔机应安装起重量限制器.如果没有

(1)起重力矩限制器
塔吊在吊装物体时，吊装半径和吊物重量的乘积是一个不变的定数。根据这个原理制作了起重力矩限制器，主要作用是防止超载的安全装置。力矩限制器仅对塔机臂架的纵向垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护斜吊、风载、轨道的倾斜或陷落等引起的倾翻事故。
(2)起重量限制器
起重量限制器的作用是保护起吊物品的重量不超过塔机的允许的最大起重量，是用以防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载，避免发生机械损坏事故。
(3)起升高度限位器
起升高度限位器是用来限制吊钩接触到起重臂头部或载重小车之前，或是下降到最低点(地面或地面以下若干米)以前，使起升机构自动断电并停止工作，防止因起重钩起升过度而碰坏起重臂的装置。
(4)幅度限位器
用来限制起重臂在俯仰时不超过极限位置的装置。当起重的俯仰到一定限度之前发出警报，当达到限定位置时，则自动切断电源。
(5)行程限位器
①小车行程限位器：设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。②大车行程限位器：用来防止起重机脱轨。
(6)夹轨钳 用来夹紧钢轨，防止起重机在大风情况下被风力吹动而行走造成塔机出轨倾翻事故的装置。
(7)风速仪 自动记录风速，当超过六级风速以上时自动报警。
(8)钢丝绳防脱槽装置 主要用以防止钢丝绳在传动过程中，脱离滑轮槽而造成钢丝绳 。
(9)吊钩保险
防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩，吊物坠落事故的装置。

6. 起重机超载限制器是必须要装的吗

是的，对于起重机主要的危险是失稳倾翻。为保证起重作业安全，要限制起重力矩不超过额定值。
起重机械安全规程中规定：起重量等于或大于1 6吨的汽车式起重机、轮胎式起重机，应装力矩限制器；起重能力等于或大于25t的塔式起重机应装力矩限制器。
力矩限制器的工作原理：将起重机的起重特性曲线和必要的参数存入力矩限制器的存贮器内，起重机在作业过程中，通过力的检测器、臂长检测器、臂角检测器的传感器随时采集过来，并且数量化。检测出臂长，就可以知道起重机工作在哪一条特性曲线上(曲线已存贮在力矩限制器的存贮器内)，检测出臂角和臂长则可计算出工作幅度；有了工作幅度，根据特性曲线可以检出该工况下的额定起重量。通过力的传感器检测出的实际负荷和该工况下的额定负荷相比较，当吊重为额定值的90％时，预告报警灯（黄灯）闪亮，蜂鸣器闪断鸣响；当吊重达到或超过额定值的100％时，极限报警灯（红色灯）闪亮蜂鸣器响，同时进行卸荷处理。
对力矩限制器的安全要求：
(1)力矩限制器的综合误差不应大于10％；
(2)装设力矩限制器后，应根据其性能和精度情况进行调整和标定，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅机构动力源，并发出禁止性报警信号
(3)流动式起重机和塔式起重机上应装设力矩限制器。

7. 塔式起重机必须具有哪几种限位装置

塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
（1）起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。
（2）力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重机就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。
（3）高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
（4）行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。
（5）幅度限制器：也称变幅限位或幅度指示器，一般的动臂起重机的起重臂上都挂有一个幅度指示器。它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。

8. 塔吊限位装置有哪些，各种塔吊限位装置都有什么作用

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。

2、力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重机就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。

3、高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。

4、行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。

5、幅度限制器：也称变幅限位或幅度指示器，一般的动臂起重机的起重臂上都挂有一个幅度指示器。它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。

(8)起重机械荷载限制装置扩展阅读

1、高度限位器工作原理

当施工升降机吊笼向上运行时，行程开关上的小滚轮处于凸凹式拉条的凹点——通电位置。当升降机出现机械故障或操作者误操作时，吊笼一直上升至极限高度，即起升高度限位器设定高度处，由于吊笼横梁牵动细钢丝绳及凸凹式拉条。

同时，行程开关上的小滚轮因受外力作用上移至凸凹式拉条的凸处，小滚轮从口点通电位置移动到凸点，使行程开关断电，切断上行电源，卷扬机电动机停止运转，使吊笼停止运行。手动起升高度限位器的凸凹式拉条，使行程开关上的小滚轮从凸点复位至凹点通电位置，即可使吊笼启动。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由两大部分组成，传感器和控制器。当起重机械起吊重物，重量传输到传感器使传感器产生微量电压变化，经仪表放大器放大后经高分辨率的A/D转换器变成数字信号。数字信号直接由单片计算机读取，经处理后换算成重量值。

该值与额定比较如达到110%的额定值输出一对无源继电器触点信号(常闭)，用来切断起升电机电源，另外重量值可根据控制器的命令送到控制器处理后显示出额定重量，起重重量预报警和报警声响。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成。

行程限制器与被控制机构同步的位移信号经外接挂轮变速后与限位器的输入轴联接，经减速器变速转换成输出轴的角位移信号而实现。

行程限制器调整轴对应的记忆凸轮及微动开关分别为：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

9. 小车变幅式塔式起重机的两个限制器和三个限位器分别是什么

小车变幅是他式起重机，两个限制器和三个限制器，分别是两个不同的东西。

起重量限制器是塔式起重机重要安全装置之一，塔式起重机结构及起升结构是最大载荷设计计算的工作载荷，不能超过允许的最大载荷。起重量限制器就是防止塔式起重机作业时起升载荷超载的一种安全装置。

水平臂小车变幅的塔式起重机，幅度限位器又称小车行程限位开关。是限制载重小车在起重臂上的移动范围。一般是安装在小车牵引机构的卷筒一侧，利用卷筒轴外伸端带动转动限位开关进行动作。

(9)起重机械荷载限制装置扩展阅读：

塔式起重机是一种塔身直立、起重臂回转的起重机械。塔机主要由金属结构、工作机构和控制系统部分组成。

机金属结构基础部件包括底架、塔身、转台、塔帽、起重臂、平衡臂等部分。(1)底架塔机底架结构的构造形式由塔机的结构形式(上回转和下回转)、行走方式(轨道式或轮胎式)及相对于建筑物的安装方式(附着及自升)而定。下回转轻型快速安装塔机多采用平面框架式底架,而中型或重型下回转塔机则多用水母式底架。

10. 起重机极限力矩限制装置的定义和作用 功能和特点 相关资料 有哪些

概念是错误的，没有起重机极限力矩限制装置的说法，应该是起重机极限位置（限位器）和力矩限制装置两个东西，前者是属于限位器，后者属于限制器，同属于起重机安全装置。它们的的定义和作用如下：

限位器——限制运动行程与工作位置的安全装置，有以下几种：
1起升高度限位器
起升机构均应装设起升高度限位器。用内燃机驱动，中间无电气、液压、气压等传动环节而直接进行机械连接的起升机构，可以配备灯光或声响报警装置，以替代限位开关。
当取物装置上升到设计规定的上极限位置时，应能立即切断起升动力源。在此极限位置的上方，还应留有足够的空余高度，以适应上升制动行程的要求。在特殊情况下，如吊运熔融金属，还应装设防止越程冲顶的第二级起升高度限位器，第二级起升高度限位器应分断更高一级的动力源。
需要时，还应设下降深度限位器；当取物装置下降到设计规定的下极限位置时，应能立即切断下降动力源。上述运动方向的电源切断后，仍可进行相反方向运动（第二级起升高度限位器除外）。
2运行行程限位器
起重机和起重小车（悬挂型电动葫芦运行小车除外），应在每个运行方向装设运行行程限位器，在达到设计规定的极限位置时自动切断前进方向的动力源。在运行速度大于100m/min，或停车定位要求较严的情况下，宜根据需要装设两级运行行程限位器，第一级发出减速信号并按规定要求减速，第二级应能自动断电并停车。
如果在正常作业时起重机和起重小车经常到达运行的极限位置，司机室的最大减速度不应超过2.5m/s2。

限制器——防超载的安全装置
1起重量限制器
对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器。对于有倾覆危险的且在一定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也应装设起重量限制器。
需要时，当实际起重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号（机械式除外）。
当实际起重量在100%～ 110%的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时应自动切断起升动力源，但应允许机构作下降运动。
内燃机驱动的起升和/或非平衡变幅机构，如果中间没有电气、液压或气压等传动环节而直接与机械连接，该起重机械可以配备灯光或声响报警装置来替代起重量限制器。
2起重力矩限制器
额定起重量随工作幅度变化的起重机，应装设起重力矩限制器。
当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量的额定值的95%时，起重力矩限制器宜发出报警信号。
当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于110%的额定值时，起重力矩限制器起作用，此时应自动切断不安全方向（上升、幅度增大、臂架外伸或这些动作的组合）的动力源，但应允许机构作安全方向的运动。