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考研专业控制理论与控制工程和检测技术与自动化装置两种专业各有千秋，可谓是三百六十五行，行行出状员。 专业控制理论与控制工程（control engineering）是处理自动控制系统各种工程实现问题的综合性工程技术。包括对自动控制系统提出要求
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红外微光夜视仪的基本知识
夜视仪作为一个专业的光电设备，在购买前，很多人都是一头雾水。下文将介绍夜视仪的一些相关入门知识，相信对对大家选购夜视仪会有一定的帮助：
1. 什么时候会用到夜视仪产品?
---休闲娱乐时使用，例如野营,旅行,捕鱼,划船,或自然观测用。其它用途包括监视,搜索和救援,和保安等用途。
2．各代夜视产品之间有什么差别?
最主要差别在于增强器技术的进步。第I代用一个增强管来加强周围环境亮度，它可以加速电子流撞击磷表面，就好象电视屏的原理一样。而第II代装置增加了一个微频盘，增大撞击磷表面的电子数量，从而增强了亮度。第III代装置更增加了一个镓砷光电阴极，它制造比第II代更多数量的光电子。
从理论上将第II代和第III代都在提高亮度上有很大进步，但其价格比较昂贵，使多数顾客望而却步。其售价一般都在2万元以上。 今年来，随着科技的进步，涌现出不少非常优秀的1代+夜视仪，通过提示1代+增像管的品质，增加图像增强技术，1代+的部分夜视仪其实际效果已经达到和接近2代夜视仪产品。其中最具有代表性的，是一款双筒双目的夜视仪-奥尔法ORPHA TRACKER跟踪者
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这款使用了最新的图像增强技术，同时因为他是双筒双目的，从而让夜视仪的通光率增大了1倍，同时还有其独特的内部光学无损技术。让这款双筒夜视仪的实际使用效果已经达到2代的水平，而其售价仅仅800美元左右，比普通二代的单筒夜视仪的2000美元的售价低了很多。同时他又是双筒的，使用起来也比单筒的方便。所以这款夜视仪2010年在德国面市以来，直接冲击了2代夜视仪的市场，同时也让很多对1代夜视仪不满意的客户转为购买这款夜视仪。2011年，美国光学之窗周刊的市场调查显示，这款双筒夜视仪在全美2011年销量位居榜首，其销量超过了低价位的单筒夜视仪，成为新一代夜视仪销售冠军。
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3． 夜视仪是怎样工作的？
---夜视产品通过目镜将光线聚焦在影象增强器上来采集和增强现有光线，在增强器内部，一个光电阴极会被光“激活”，并将光子能量转变成电子，这些电子经过一个位于增强器内部的静电区域被加速后，撞击在磷表面屏幕上（就好象一个绿色的电视屏幕），形成人眼可见的图象。经过对电子的加速，增强了亮度和图象的清晰度。
4．夜视仪的最佳射程是多少？
---大约在10-400英尺范围内变化。最大视野距离取决于使用环境，如阴云天气，起雾或雨天等等，都会缩短夜视仪的射程。红外线发射器可以提高射程，尤其在象仓库，山洞等等封闭区域中使用时更是如此。另外一点，即使是同一代的夜视仪的夜视仪其观测距离相差也非常远，与增像管的质量，内部光学器件，以及数据处理有关系。比如全球连续三年单筒夜视仪销量王奥尔法ORPHA CS2 5X50其观测距离就远超过同价位的其它夜视仪，其售价仅200美元，但观测距离却可以达到200米以上。而同价位的夜视仪，一般只能观测到100米左右。
5．为什么在前部（目标镜）和眼片（目镜）处都聚焦？
---简要的回答是你并不是通过夜视装置在看东西，实际上你看到的是管底的磷光屏。目标镜将影象聚焦在增强管的前面，增强管将图象转变成电子流，然后重新在管底成像。要看到清晰的图象，需要将眼睛聚焦在增强管底部成像的地方。每个人的眼睛视力都不相同，因此眼部聚焦也非常重要。首先将视线聚焦，再转移到目标镜，以保证看到清晰的图象。另外，你需要每个棱镜数次来获得最清晰的图像。
6. 在微光或完全黑暗的地方，我应该怎样使用夜视仪？
---所有的夜视设备都需要已有的光线才能工作，使用红外线发生器，就可能在微光和完全黑暗的环境中看到明亮的图象。
7. 既然夜视仪可以测到红外光，那么它是否可以测到热度呢？
---夜视仪是一种可以在“几乎可见”光范围内工作的光放大器，一般来说，这个范围在750-850毫微米范围内。它不能测到热度，因为热频率远远低于光谱频率，同时还需要用到热成像技术。
8. 什么类型的光源对夜视仪设备有害？
---夜视仪设备是为黑暗环境中使用而设计的，如果在白天或非常明亮的环境下使用，会危害甚至损坏设备。请记住：如果你将夜视仪直接对着强烈的直射光线，如放映机，汽车头灯，强烈的电筒光线等等，都可能损坏你的夜视仪。话虽如此，夜视仪都具有保护避免受此类损害的装置，大部分是简单地关闭超载回路来保护，也有一些是用到更精密的设备和分光装置来保护。
9. 夜视仪的特殊设计？
---夜视仪都被设计成不使用时自动短能的，只有在按下启动开关时才开始供能工作。 双目式装置有“开/关”开关，要求使用者用完后关闭设备。如果有一定的“嗡嗡”声是很正常的，它是故意如此设计来帮助使用者区分开机和关机。夜视仪中的图象是由磷光屏形成的，会有一点散光，因
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此不可能象白天用的望远镜成像那么清晰。在图象中可能会看到微小黑斑，这个是制造增强管过程形成的自然现象，而非质量问题。
10. 在夜视仪镜筒中有些什么？
---一个夜视仪镜筒由一套光学仪（玻璃），一个简单的能源供应器（电池组，线路，变压器，整流器和电容）和一个图像增强器（一个一端涂有光敏材料，而另一端是磷光屏的玻璃真空管）组成。
11. 怎样保养夜视仪？
---对夜视仪的头号损坏因素是在明亮光线下使用。夜视仪在超载时会自动切断回路来保护设备，但暴露在强光下会缩短夜视仪的使用寿命。而暴露在雨，雾甚至高湿度环境中也会损坏夜视仪设备。为在晚上使用考虑，夜视仪的设计使它可以承受短时间的强光或潮湿状况。夜视仪设备中有非常精密的真空管，因此务必注意防撞击和小心持握。清理夜视仪镜头的方法和清理相机镜头的方法一样。镜头有光学涂层，如果与粗糙材质接触容易被刮花，或者被灰尘渗入玻璃中。通常不需要拆下镜头来清理内部。如果长期不用，最好拆除电池后将夜视仪存放在凉爽干燥的地方。
④ 汽车自动驾驶系统PPT 大家有吗帮忙提供一下.
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、、N、D等。下面分别详细介绍如下： P (Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
⑤ 怎么获得关于工业自动化方面知识的ppt
我是自动化专业毕业的，现在在中石油下属一家公司。说电厂、石油回化工企业不要自动化答好像不怎么对。自动化学的是弱电，电气自动化是强电。对于石化企业来言，自动化管辖的是所有装置上的仪表及其控制，可以说是化工生产的基本，是最重要的。电气自动化主要是用于装置供电、电机运转维护、一些大型机组如离心机等的维护、一些DCS色变信号的传输等等。两个专业在企业里是分开的相互协调。
如果你是学习应用电子技术的那么应该跟数电、模电能挂上，那么我建议你学自动化。一是你现在所学的跟今后的专业科都可以连接的上；二是自动化专业的就业范围广、学习的知识多，即使是你干几年不想干了 跳槽的时候你也又资本了。
像有的回答基本上是网上复制粘贴的，你可以借鉴下。
作为已经毕业的自动化专业的朋友 推荐你选择自动化专业。