断开装置证明检测

⑴ 如何检查电线断点

1、感应法。可用感应电笔和数字万用表；适应于无金属铠装和钢带屏蔽的电缆；要注意防止触电，测试处及用设备复绕时的端头接电处等。

2、电容法。当电缆外有铜带或钢带等金属铠装层时，感应法不能进行检测，此时用电容法；适应于所有电缆；在用电容法时先明白电容测试的原理——测试电容时，测试回路中使用的是交流/脉冲信号。

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数字万用表，是一种多用途电子测量仪器，一般包含安培计、电压表、欧姆计等功能，有时也称为万用计、多用计、多用电表，或三用电表。

数字万用表有用于基本故障诊断的便携式装置，也有放置在工作台的装置，有的分辨率可以达到七、八位。

数字多用表（DMM）就是在电气测量中要用到的电子仪器。它可以有很多特殊功能，但主要功能就是对电压、电阻和电流进行测量，数字多用表，作为现代化的多用途电子测量仪器，主要用于物理、电气、电子等测量领域。

⑵ 某兴趣小组利用如图所示装置进行实验．（1）断开K2、闭合K1，U形管内除电极上有气泡外，还可观察到的现象

（1）断开K₂、闭合K₁，为电解池装置，阳极生成氯气，电极解方程式为2Cl^--2e^-=Cl₂，阴极生成氢气和氢氧化镁沉淀，电极方程式为2H⁺+2e^-═H₂↑，当电路中转移0.001mol电子时，则可生成0.0005molH₂，则体积为11.2mL，
故答案为：有白色沉淀生成；2Cl^--2e^-=Cl₂；11.2；
（2）断开K₂、闭合K₁一段时间，待注射器中充有一定量的气体后，分别为氯气和氢气，断开K₁、闭合K₂，可形成原电池反应，总方程式为H₂+Cl₂=2HCl，
故答案为：H₂+Cl₂=2HCl；
（3）假设实验装置不漏气，当（2）中注射器内气体全部参加反应后，可完全反应生成HCl，可使溶液恢复原状，故答案为：能．

⑶ 压力容器 紧急切断装置 在那个标准规范里面有具体要求

你好，主要有以下要求：

《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004—2009
8安全附件
8.1 通用要求
(1)制造安全阀、爆破片装置的单位应当持有相应的特种设备制造许可证；
(2)安全阀、爆破片、紧急切断阀等需要型式试验的安全附件，应当经过国家质检总局核准的型式试验机构进行型式试验并且取得型式试验证明文件；
(3)安全附件的设计、制造，应当符合相关安全技术规范的规定；
(4)安全附件出厂时应当随带产品质量证明，并且在产品上装设牢固的金属铭牌；
(5)安全附件实行定期检验制度，安全附件的定期检验按照《压力容器定期检验规则》与相关安全技术规范的规定进行。

GB 18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分 金属常压罐体技术要求
GB 18564.2-2008 道路运输液体危险货物罐式车辆 第2部分：非金属常压罐体技术要求
QC/T 932-2012 道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀

五部门要求液体危险货物罐车装紧急切断装置

国家安全监管总局 工业和信息化部公安部 交通运输部 国家质检总局
关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知
安监总管三〔2014〕74号
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、工业和信息化主管部门、公安厅（局）、交通运输厅（局、委）、质量技术监督局：
为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故的教训，贯彻落实《国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》（安委办明电〔2014〕4号）的要求，切实做好液体危险货物罐车紧急切断装置加装工作，有效减少液体危险货物罐车安全隐患，现就有关事项通知如下：
一、液体危险货物罐车生产企业、改装企业和使用单位要认真做好紧急切断装置加装工作
（一）根据《道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2006），2006年11月1日以后出厂的液体危险货物罐车应当安装紧急切断装置，否则是不合格产品。液体危险货物罐车生产企业、改装企业要制定详细的加装工作方案，采取发布公告或者逐车落实的方式，合理安排加装时间，按期分批通知罐车使用单位回厂免费安装紧急切断装置，并承担由此支出的合理开支。罐车使用单位要配合罐车生产企业和改装企业做好紧急切断装置加装工作。
（二）在销售合同或技术确认书中没有明确为运输液体危险货物但实际用于运输液体危险货物、没有安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，或者罐车生产企业已经倒闭的，以及2006年11月1日以前出厂仍在使用的、没有安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，罐车使用单位要出资委托符合条件的罐车生产企业或改装企业认定可以运输液体危险货物并加装紧急切断装置。
（三）液体危险货物罐车生产企业、改装企业和使用单位必须依据标准规范要求限期加装紧急切断装置。紧急切断装置应符合《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》（QC/T932-2012）的要求，加装要由改装单位重新设计核定后实施，并出具改装检验合格证明。
（四）液体危险货物罐车生产企业生产的罐车、改装企业改装的罐车要符合工业和信息化部公告的车型。罐体容积、壁厚、允许装载的介质等应与该车型公告参数保持一致。未经过公告的车型不得生产或改装。
液体危险货物罐车生产企业要建立液体危险货物罐车生产销售台账，一车一档，准确记录车辆设计、生产、安全附件加装、维修、买方信息等情况，确保液体危险货物罐车身份明确、可追溯。
改装的液体危险货物罐车要依法经具备相应液体危险货物罐体检验资质（指危险化学品包装物、容器产品生产许可证检验资质或压力容器汽车罐体检验资质，下同）的检验机构检验合格，并获得检验合格证明。
液体危险货物罐车使用单位要依法取得交通运输部门颁发的道路运输经营许可证或者道路危险货物运输许可证以及道路运输证。
二、各有关主管部门要认真落实液体危险货物罐车安全监督管理职责
（一）工业和信息化主管部门依法对液体危险货物罐车的产品型号进行准入审查和公告；对液体危险货物罐车改装工作进行指导，督促企业贯彻执行《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2006）强制性标准要求，保证液体危险货物罐车装有紧急切断装置并质量合格。
（二）质检部门依法核发罐体的工业产品生产许可证；督促检验机构准确把握《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2006）要求，严格落实强制性标准要求，严把检验关；具备液体危险货物罐体检验资质的检验机构要根据标准要求，对液体危险货物罐体及其加装紧急切断装置情况进行检验，对符合标准要求的出具检验合格证明，对不符合标准要求的，一律不予检验通过。
（三）机动车安全技术检验机构要严格检查液体危险货物罐车是否安装紧急切断装置，自2015年1月1日起，对未按规定安装的，不得出具安全技术检验合格证明。质检部门、公安部门要监督机动车安全技术检验机构严格落实液体危险货物罐车安全技术检验项目和要求。
（四）交通运输部门要进一步加强液体危险货物罐车年审工作。自2015年1月1日起，没有加装紧急切断装置且无安全技术检验合格证明的液体危险货物罐车，年审一律不予通过，并注销其道路运输证。
（五）各地区安全监管部门要协调工业和信息化、质检、公安、交通运输等部门对辖区内液体危险货物罐车紧急切断装置安装情况进行全面摸底排查，严格督查，集中进行整改，并适时开展专项检查。
三、液体危险货物罐车使用单位和改装单位要切实加强罐车紧急切断装置加装过程安全管理
（一）液体危险货物罐车使用单位和改装单位要建立完善安全生产责任制、安全管理制度和针对涉及的液体危险货物的操作规程、应急预案等，落实安全生产主体责任，加强液体危险货物罐车改装过程的安全管理，严控改装过程中的事故风险。
（二）液体危险货物罐车使用单位在委托进行车辆改装前，要严格按照操作规程要求对液体危险货物罐车进行倒空、置换、清洗工作，并检测分析合格。委托改装时要将车辆运输液体危险货物种类、危险性、检测分析结果等相关信息向改装单位交底。
（三）液体危险货物罐车改装单位要严格按照操作规程要求完成液体危险货物罐车改装等工作，改装前要再次进行检测分析，依照《化学品生产单位动火作业安全规范》（AQ3022-2008）等标准要求，加强动火及进入受限空间等特殊作业环节的安全管理，保障改装工作的安全。
（四）液体危险货物罐车使用单位和改装单位应组织员工分别就倒空、置换、清洗和改装过程中涉及到的液体危险货物的危险性、操作规程、应急处置措施等进行培训，提升员工的安全意识和能力。
四、液体危险货物罐车紧急切断装置加装工作要求
（一）自本通知发布之日起，新生产液体危险货物罐车均应装有紧急切断装置，未按规定安装的，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》（国务院令第626号）予以召回，并严格追究生产企业法律责任。在用液体危险货物罐车应于2014年12月31日前完成紧急切断装置加装工作。2015年1月1日起未按标准规范要求对液体危险货物罐车加装紧急切断装置的，对未加装紧急切断装置或紧急切断装置不合格但出具罐体检验合格证明的，对未加装紧急切断装置或无罐体检验合格证明但通过机动车安全技术检验机构检验、交通运输部门年审的，要严格依法追究有关单位责任。
（二）县级以上地方各级人民政府有关部门应组织研究相应实施办法，大力支持本地区液体危险货物罐车紧急切断装置加装工作。
各有关单位要按照相关法律法规、标准规范及本通知要求，强化液体危险货物罐车安全管理，提升液体危险货物罐车本质安全水平。
请各省级安全监管、工业和信息化、公安、交通运输、质检主管部门分别及时将本通知要求传达至本行政区域内各级对应主管部门及有关单位。
国家安全监管总局 工业和信息化部 公安部
交通运输部 国家质检总局
2014年7月7日

压力容器中对紧急切断装置的安全要求是什么?
紧急切断装置应当从压力容器上拆下，进行解体、检验、维修和调整，做耐压、密封、紧急切断等性能试验。检验合格并且重新铅封方准使用。
紧急切断装置的检验包括外观、解体检查、性能校验和远控系统试验：
（1）检查紧急切断阀型式、型号、操作方式、公称压力、制造单位等，外观质量是否良好，对于无产品制造许可证或合格证的紧急切断阀不得使用；
（2）清洗解体检查阀体、无先导杆、弹簧、密封面、凸轮等有无损伤变形、腐蚀生锈、裂纹等缺陷；
(3)检查紧急切断阀装置控制系统的手摇泵、管路、易熔塞是否完好，有无损伤、松脱、泄漏等现象，钢索控制系统是否操作灵活可靠，到位等；
(4)油压式或气压式紧急切断阀应当在工作压力下全开，并且持续放置不致引起自然闭合，动作是否灵敏可靠；
(5)紧急切断阀自始闭起，检查是否在5s内闭止；检查超过额定流量时是否自动闭止；
(6)按0．1MPa和罐体的设计压力进行气密性试验，保压时间应当不少于5rain；
(7)紧急切断远控系统控制试验在罐体气密性试验合格后进行，检查其动作是否灵敏可靠。

⑷ 断路器测试的步骤是什么

断路器的测试是如何进行的？

不同的断路器测试设备用于检查电力系统上断路器的运行和状况。如何测试断路器涉及许多不同的测试技术和测试仪类型。这将定义如何通过不同的测试工具测试断路器，以在一系列条件或操作类型下检查设备。了解如何使用您可能需要的不同测试装置来测试断路器。

使用不同设备进行测试：

要考虑如何测试断路器，需要对断路器本身有深入的了解：

1.断路器是如何运作的，操作电源类型，是直流还是交流，电压等级等等。

2.要了解断路各项参数所允许的误差范围

3.先前测试的参考值，

4.用于比较实际结果的初始值，有时由额定时序图定义，

5.制造商提供的既定设置或初始功能

从这个意义上说，如何测试断路器成为趋势分析，因为测试结果并不总是确定的，但与以前的数据或结果相比才有意义。

使用断路器分析仪进行测试

断路器不同分合闸操作的定时测试是测试断路器的一种有效方法，不仅分析跳闸时间，而且分析不同操作中各极的基本同步性。这定义了如何通过其操作的不同模拟来测试断路器，可以直接从断路器分析仪发出命令，或由外部信号启动，检查每个极的打开或关闭时间，在单个或组合操作中，以及检查可能导致危险的不同步的极点或失配时间之间的可能差异。如何使用断路器分析仪测试断路器还取决于要确认的可能问题的类型，这会导致检查其他功能。

用微欧表测试

断路器通常承受巨大的电流值。更大的接触电阻会导致更大的损耗、低载流能力和威胁断路器中的热点，因此使用微欧表进行电阻测试是测试断路器以识别和避免即将发生的问题的另一种方法。如何使用微欧表测试断路器还需要可靠的测量和大功率的宽注入范围，以实现更长的测试引线、更少的连接问题和更准确的测量。

使用大电流初级注入测试仪进行测试

低压断路器和塑壳断路器的脱扣时间特性分析使用大电流注入进行，作为检查整个功能的方法。如何测试这种类型的断路器取决于其最大额定电流、跳闸保护设置以及定义过载和短路跳闸启动水平和时间延迟的反向曲线类型；所有这些功能都必须使用适当的初级注入测试装置进行检查，该测试装置能够模拟所需的相应大电流故障并捕捉断路器的答案。一个易于升级功率容量的系统，可以在不同的可能情况和断路器范围内测试断路器；如何测试这种断路器还需要测试装置的可弯曲设计以有效地实现一定的大电流工作，并且设计可以将其放置在更靠近断路器的位置，从而通过更小的测试来降低所需的功率线索。

⑸ 有没有检测马达转速有无而通断的装置。（也就是马达转动或者不转时，此装置触点断开或者接通。）

旋转编码器可以实现，不仅能检测马达是否转的，而且还可检测出转动的回方向和速度答。一般的编码器大概500块钱吧。
另有简单的检测方法。可用接近开关检测轴上的一个点，在单位时间内接近开关被导通的平率来判断轴的速度（转/时间），也就检测到了轴是否转动。这种方法精度不高，而且要有死点。但是通过相关的电路（或程序）也可消除死点。
你可以把你的具体工况说一下，那么就更好的找出解决方法。
运动与静止是相对的。你要检测轴的转速，也就是要定义一个临界速度，大于这个速度时判定轴在转动，低于或等于这个速度时判定处于静止状态。例如用接近开关去检测轴上的一个凸点（或是凹点），接近开关把信号送入定时器。在1秒钟之内，你的传感器接收到了一个信号（信号出现后又断开），定时器就不会有动作，当1秒钟之内没有接到信号，定时器就会有动作。所谓精度就是你设定的时间，时间越短，精度越高，响应越快。

⑹ 如图实验装置中，实验时，先断开K2，闭合K1，两极均有气泡产生；一段时间后，断开K1，闭合K2，发现电流表

A、断开K₂，闭合K₁时，是电解池装置，两极均有气泡产生，说明是电解饱和食盐水的反应，反应的离子方程式为2H₂O+2Cl^-