经济型检测压力装置

㈠ 为什么 南方泰科经济型的数显压力表能够卖得那么好呢他们有哪些特点

因为价格便宜，性价比高！
数显压力表采用MEMS和专用集成电路（ASIC）技术制造而成，精度高，价格低。它的核心部件为微机械技术硅压力传感器，没有任何移动部件，因此使用寿命长。
该产品使用十分便利。LCD数字显示屏避免了从模拟刻度表上对数据估读的误差。通过面板按钮即可方便完成单位切换。压力读数显示时间根据客人要求设定，默认显示15秒。
经济的价格，高的精确度和便于阅读的数字液晶显示屏显示，使该产品成为模拟刻度表的理想替代品。

㈡ 如何选购wika经济型压力变送器a-10

要看量程和螺纹是多少，A-10量程0-600bar，螺纹一般是G1/4的，输出信号4-20MA
淘宝咨询-进口工控仪表直销

㈢ 怎么挑选wika经济型压力变送器a-10

智能压力变送器支持Hart协议通Hart手操器修改变送器量程等参数比现场要用0.3MPa、0.6MPa、1.0MPa、 1.6MPa压力变送器用备台 1.6MPa量程压力变送器通Hart手操器修改变送器量程需要量程值节省备件费用其些实用功能列举

㈣ 五种常用的汽车燃油经济性测试方法有什么优劣势

对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用以评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，也是诊断和分析汽车故障的重要参考。检测汽车燃油消耗量常通过燃油消耗检测仪测定燃油消耗量的容积或质量来表示。在汽车检测站通过汽车道路试验，更多是在底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃油消耗量。

影响燃料消耗的因素主要有以下几方面：

①车辆的技术状况。包括发动机的技术状况和底盘的技术状况两部分。

②道路条件及气候。包括路面质量，交通混合情况，平原还是坡道，海拔高度和天气等。

③车辆载重及拖运情况。载重量越大和拖挂重量越大，油耗越高。

④驾驶操作。在其他条件相同的情况下，驾驶技术水平不同，油耗可相差20%-40%。TOP

二、汽车燃油经济性路试检测

汽车燃油消耗量与发动机类型、制造工艺、调整状况、道路条件、气候情况、海拔高度、驾驶技术等多种因素有关。因此其主要试验方法必须有完整的规范。根据中华人民共和国GB/T12545-90《汽车燃料消耗量试验方法》规定，汽车在路试条件下燃料消耗量的试验方法如下:

1.试验规范

汽车路试的基本规范可按照GB/T12534-90《汽车道路试验方法通则》。TOP

2.试验车辆载荷

除有特殊规定外，轿车为规定载荷的一半(取整数)；城市客车为总质量的65%；其他车辆为满载，乘员质量及其装载要求按GB/T12534-90《汽车道路试验方法通则》规定。TOP

3.试验仪器

试验仪器及精度要求如下:

(1)车速测定仪和汽车燃油消耗仪:精度0.5%；

(2)计时器:最小读数0.1s。TOP

4.试验一般规定

试验的一般规定如下:

(1)试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动为驱动车辆所必须的设备；

(2)由恒温器控制的空气流必须处于正常调整状态。TOP

5.试验项目

试验项目如下：

(l)直接档全油门加速燃料消耗量试验；

(2)等速燃料消耗量试验；

(3)多工况燃料消耗量试验；

(4)限定条件下的平均使用燃料消耗量试验。

汽车检测站在进行路试时，一般以等速行驶燃料消耗量试验来检测汽车燃油消耗量，即汽车在常用档位(直接档）从车速20km/h(当最低稳定车速高于20 km/h时，从30km/h开始）开始，以间隔lO km/h的整数倍的各预选车速，通过500m的测量路段，测定燃油消耗量△(ml)和通过时间t(s)，每种车速试验往返各进行两次，直到该档最高车速的90%以上(至少不少于5种预选车速)。两次试验时间间隔(包括达到预定车速所需的助跑时间)应尽量缩短，以保持稳定的热状态。

各平均实测车速υ及其相应的等速油耗量的平均值Qo为：

Qo=△/500（ml/m）=0.2△(1/100km）

υ=3.6×500/t（km/h）

上式中t、△是预选车速下的平均值。算出Qo后应校正为标准状态下的Qc。标准状态指:大气温度20℃；大气压力100kpa；汽油密度0.742g/ml；柴油密度0.830g/ml。校正公式为:

Qc=Qo（1/100km）/（C1×C2×C3）

C1=1+0.0025(20-T)

C2=1+0.0021(P-100)

C3=1+0.8(0.742-ρ)（汽油车）

C3=1+0.8(0.830-ρ)（柴油车）

式中C1--环境温度校正系数；

C2--大气压力校正系数；

C3--燃油密度校正系数；

T--试验时的环境温度，℃；

P--试验时的大气压力，kPa;

ρ--试验时的燃油密度，g/ml。

各种车速下油耗测试值对其平均值的相对误差不应超过±2.5%。TOP

6.绘制等速燃料消耗量特性曲线

以车速为横轴，燃油消耗量为纵轴，绘制等速燃料消耗量散点图，根据散点图绘制等速燃料消耗量的特性曲线即Qc-υ曲线，如图 1所示为某些车型Qc-υ曲线。绘制时应使曲线与各散点的燃油消耗量差值的平方和为最小。TOP

三、汽车燃油消耗仪(简称油耗计)

汽车的燃料消耗量是用油耗计(包括油耗传感器和两次仪表)来测量的。而油耗计种类繁多，按测量方法可分为:容积式油耗计、重量式油耗计、流量式油耗计、流速式油耗计。大多数油耗计都能连续、累计测量，但测试的流量范围和流量误差各不相同。

(一)常见油耗传感器的结构原理

1.容积式:由耗传感器的结构原理

容积式油耗传感器有容量式和定容式两种，容量式油耗传感器通过累计发动机工作中所消耗的燃料总容量，用时间和里程来计算油耗量。它可以连续测量，其结构有行星活塞式、往复活塞式、膜片式、油泡式等，现以行星活塞式油耗传感器为例予以说明:

其流量检测装置是由流量变换机构及信号转换机构组成。流量变换机构是将一定容积的燃油流量变为曲轴的旋转运动，它是由十字形配置的四个活塞和旋转曲轴构成，其工作原理如图 2所示。

TOP

(五)台架检测方法中所碰到的问题

1.准确测量

为在台架检测中做到准确测量，应注意以下几点：

(1)测试距离不得小于50Om；

(2)发动机冷却液温度应在80-90℃范围内，冷却液温度过高时应用鼓风机(冷却风扇)降温，使冷却液温度达到上述要求；

(3)在车辆技术等级评定油耗工位测试时采用直接档，无直接档用最高档，若无特殊规定或说明，车速通常采用50 km/h，车速控制误差应在±0.5km/h内；

(4)被测车底盘温度应随着室温变化而需严格控制，当室温小于10℃时，底盘温度应控制在25℃以上(用点温计测量主减速器外壳温度)，因为汽车底盘温度的高低决定了汽车行驶阻力，而行驶阻力的大小对油耗检测数据影响较大。通常应做出各典型车型主减速器外壳温度与油耗的关系曲线，然后油耗数据均修正到外壳温度为25℃以上的值；

(5)柴油车还应考虑回油问题；

(6)轮胎气压(冷态)应符合该车技术条件的规定，误差不超过±0.01MPa，且左右轮胎花纹一致。

2.安全

为确保台架检测时的安全，应注意以下几点：

(1)被测车辆旁必须配备性能良好的灭火器；

(2)油耗传感器用油管应透明、耐油、耐压，油管接头必须用合格的环形夹箍，不得用铅丝缠绕，确保无任何渗漏；

(3)拆卸油管时必须用沙盘接油，不允许用棉纱或其他易燃物接油，不允许燃油流到发动机排气管上；

(4)测试时发动机盖须打开，以便观察是否有渗漏现象，测试完毕，安装好原管路后起动发动机，在确保无任何渗漏时方可盖上发动机盖。

3.清洁问题

在台架检测时应注意下列清洁问题：

(1)连接油路时，油耗传感器底板需处于水平状态，并注意进出口方向；不用时，进出油口必须加套保护，以防异物进入卡死传感器活塞；

(2)传感器的滤清器在脏物堵塞后，可拆下，用压力小于500kPa的压缩空气吹除脏物。

4.油耗与发动机功率

当一辆汽车油耗超标，由车主调试油耗合格后必须复核发动机功率是否合格，以避免汽车性能出现顾此失彼的现象。

㈤ 经济型压力传感器那里的好

0571-85902135 经济型压力变送器

㈥ 经济型压力变送器和智能型压力变送器区别是什么

智能压力变送器支持Hart协议，可以通过Hart手操器修改变送器的量程等参数，比如你现场要用到0.3MPa、0.6MPa、1.0MPa、 1.6MPa的压力变送器，那你只用备一台 1.6MPa量程的压力变送器就可以了，可以通过Hart手操器修改变送器的量程到你需要的量程值，从而节省备件费用。还有其它的一些实用功能就不一一列举了。

㈦ foxW4经济型真空压力开关的产品特点是什么

真空压力开关，为纯机械形变导致微动开关动作。当压力增加时，真空开关作用在不同的传感压力元器件（膜片、波纹管、活塞）产生形变，将向上移动，通过栏杆弹簧等机械结构，最终启动最上端的微动开关，使电信号输出。机械压力开关设定方式从功能原理上均为连续位移型，设定点可单点设定并最多可达到3个不同的设定点。

真空开关有绝对负压及正负压兼顾的不同量程段的多种选择。在测负压的同时，真空开关可以耐受一定强度的正压，在电力行业有极广泛的应用。

㈧ 请问ZYO2088经济弄压力变送器适合测试哪些介质

自祐仪表ZYO2088经济型压力变送器选用进口高品质扩散硅式、陶瓷式压力传感器作为敏感元件，采用专用集成模块，精细的温度、零点、满程和非线性补偿，实现对液体、气体、蒸气等介质压力变化的准确测量和变送。是自祐仪表推出的2088经济型扩散硅压力变送器，扩散硅压力变送器具有高可靠性、长期稳定性和安装使用方便、体积小、重量轻、性能价格比高等点。ZYO2088扩散硅压力变送器应用可实现工矿企业、科研院所等部门对各种场所压力真空介质变化的理想监控。能在各种正负压力测量中得到广泛应用。采用进口扩散硅或陶瓷芯体作为压力检测元件，传感器信号经高性能电子放大器转换成0-10mA或4-20mA统一输出信号。可替代传统的远传压力表，霍尔元件、差动变送器，并具有DDZ-Ⅱ及DDZ-Ⅲ型变送器性能。能与各种型号的动圈式指示仪、数字压力表、电子电位差计配套使用，也能与各种自动调节系统或计算机系统配套使用。