如图所示为蜗杆圆锥齿轮组合传动装置

㈠ 如图所示为斜齿圆柱齿轮—蜗杆传动,小齿轮1由电机驱动.已知蜗轮4为右旋,其转向如

从A向看，是逆时针旋转。蜗杆在涡轮处的受力是从接触点指向齿轮这一侧的，其他的自己解决。

㈡ 如图所示斜齿圆柱齿轮传动和蜗杆传动组成减速装置，已知输入轴上主动轮1转速方向和蜗杆的螺旋线旋向

没有看到你图上主动齿轮的旋转方向，所以两种情况都画了。

㈢ 《机械设计基础》的几个题目

6312; 6212 ;σF1〈 σF2;提高、降低；；当量齿数、大端模数；越小、越大； 高速级或低速级均可；脉动循环变应力；增大；3系列；大齿轮强因为1.75 《2.25；（1）不能确定各轴转方向因为涡轮没有确定旋向；（2）4为左旋、3为右旋；（3）。。。；自己去查手册螺纹联接；①30314滚动轴承3为国标的调心轴承也有的也为2开头的，0为宽度系列代号。314不是为5的倍数所以内径就是314mm；②。。。

㈣ 机械设计作业题

机修09机械设计基础复习大纲一、填空题 1．分度圆上的压力角等于 20 ，摸数取的是 标准 值，齿厚和齿槽宽 相等 的齿轮称为标准齿轮。 2．闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按 齿面接触疲劳 强度条件计算，再按 弯曲疲劳强度 校核。 3．带传动应力由 拉应力 、 离心应力 和 弯曲应力 组成。 4．当两轴线 空间交错 时可采用蜗杆传动。 5．当两轴不适于严格对中时，宜采用 弹性可移 式联轴器。二、选择题 1．带传动中出现打滑现象是因为（ ） A．带的张紧力不足。 B．带受拉塑性变形长。 C．外载荷太大（超载）D．带速超出限制范围。 2．在蜗杆传动中，通常（ ）为主动件。 A．蜗杆 B．蜗轮 C．蜗杆或蜗轮都可以 3．当两个连接件之一太厚，不宜制成通孔且连接不需经常拆卸时往往采用（ ）。 A．螺栓连接或螺钉连接 B．螺钉连接 C．双头螺栓连接 D．紧定螺钉连接 4. 弹性联轴器和离合器均具有的主要作用是（ ）。 A.补偿两轴的综合位移 B.联接两轴，使其旋转并传递转矩 C.防止机器过载 D.缓和冲击和振动 5．增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是（ ）。 A．使零件的轴向定位比较可靠 B．使轴的加工方便 C．零件的轴向固定比较可靠 D．降低应力集中提高轴的疲劳强度三、判断题（ Y ）1．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是拉力和扭矩 （ N ）2．在多根V带传动中，当一根带失效时，只需换上一根新带即可。（ Y ）3．蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。 （Y ）4．三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。 （ Y ）5．利用轴承端盖可固定轴承的外圈。四．简答题 1．直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、蜗杆传动的正确啮合条件分别是什么？直齿圆柱齿轮传动：两个齿轮的模数和压力角必须分别相等，且等于标准值。斜齿圆柱齿轮传动：两个斜齿轮的法面模数和法面压力角分别相等，旋向相反。蜗杆传动：在中间平面内，蜗杆的轴面模数ma应等于蜗轮的端面模数mt，且为标准值；蜗杆的轴面压力角aa应等于蜗轮的端面压力角at，且为标准值；蜗杆分度圆柱上的升角r应与涡轮分度圆上的螺旋角b大小相等，且蜗轮与蜗杆的旋向必须相同。 2．联轴器与离合器有何相同之处和不同之处? 相同点：联接两轴、传递运动和转矩。不同点：联轴器——联接的两轴只有停车后 经拆卸才能分离。离合器——联接的两轴可在机器工作中方便地实现分离与接合。 3．带传动为什么要核验包角？小带轮包角越大，接触弧上产生的摩擦力也越大，则带传动的载能力也越大，通常情况下应使包角大于120。五．计算题 复习周转轮系

㈤ 如图所示轮系传动装置，已知输入轴齿轮1的转速为，转向如图所示，求：

在轴2上，圆锥齿轮3的轴向力是从小端到大端（水平向左），为了使轴2的轴向力相互抵消一部分，则斜齿轮2的轴向力应“水平向右”。斜齿轮2和斜齿轮1的轴向力是一对作用力与反作用力，故斜齿轮1的轴向力应“水平向左”，斜齿轮1的转向是顺时针的（从轴1的左端看，轴1的转向是顺时针的）

。

根据主动轮螺旋定则，左旋用左手，右旋用右手，四指弯曲的方向为转动方向，大拇指指向为轴向力方向。结合斜齿轮1的轴向力“水平向左”，转向顺时针，可判断斜齿轮1是左旋的。

根据轴1的转向，可判断轴2的转向为“竖直向上”（从轴2的左端看为逆时针），轴3的转向为“水平向右”（从轴4的下端看为顺时针）。

在轴3上，圆锥齿轮4的轴向力是从小端到大端（竖直向下），为了使轴3的轴向力相互抵消一部分，则蜗杆的轴向力应“竖直向上”。蜗杆的轴向力 “竖直向上”且转向为“水平向右”，根据主动轮的螺旋定则，结合轴向力方向和旋转方向，可判断蜗杆是右旋的。

蜗杆的轴向力与涡轮的周向力是一对作用力与反作用力，蜗杆的轴向力“竖直向上”，则涡轮的圆周力“竖直向下”，则可知涡轮的转动方向为“逆时针”。

斜齿轮2的转向为“竖直向上”（从轴2的左端看为逆时针），故在斜齿轮1与斜齿轮2在啮合点处，斜齿轮2受到的圆周力应“垂直纸面向里”。斜齿轮2的径向力“指向斜齿轮2的中心”，轴向力“水平向右”。

㈥ 如图所示齿轮―蜗杆传动,要求:（1）为使Ⅱ轴上齿轮2和蜗杆3的轴向力相抵，请标出蜗杆3的旋向；（3%）

这么简单的问题，不学习就不及格了。

2转向与1相反，3与2相同。3要标旋向的，没标按右旋的，右手定则判断4转向。
按主动被动确定圆周力方向

㈦ 蜗杆与斜齿轮啮合传动几何计算

1、传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数

2、中心距=（蜗轮节径+蜗杆节径）÷2

3、蜗轮吼径=（齿数+2）×模数

4、蜗轮节径=模数×齿数

5、蜗杆节径=蜗杆外径-2×模数

6、蜗杆导程=π×模数×头数

7、螺旋角（导程角）tgB=（模数×头数）÷蜗杆节径

(7)如图所示为蜗杆圆锥齿轮组合传动装置扩展阅读：

蜗轮及蜗杆机构的特点 ：

两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高於交错轴斜齿轮机构 蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。

具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。

传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高蜗杆轴向力较大。