车体与转向架连接装置有什么作用

1. 电力机车设备布置应该遵循什么原则

电力机车设备布置应该遵循的原则：

1、必须保证重量分配均匀；

2、要充分满足设备内的安装、拆卸、检查和检修的容方便，特别是易损的设备要易于拆装；

3、应注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路。

电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。

(1)车体与转向架连接装置有什么作用扩展阅读：

电力机车机械部分由车体、转向架、车体与转向架的连接装置、牵引缓冲装置组成。

车体用于安装各种电气和机械设备，也是乘务人员操纵机车的工作场所；转向架即机车走行部分，它是机械部分最重要的组成部分；

车体与转向架的连接装置也称二系弹簧悬挂，设置在车体和转向架之间，它是转向架与车体之间的连接装置，又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用；牵引缓冲装置即指车钩和缓冲器，它是机车和列车的连挂装置。

2. 旁承在车辆转向架上起什么作用啊现在的生产的转向架还用旁承装置吗

主要作用是从车辆动力学角度去考虑的，作用有：1.增大转向架与车体之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，同时约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。2、增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能 。现在生产的货车转向架有旁承，对于客车转向架206、209型转向架是有旁承的。sw200和cw200是没有旁承的。另外，动车转向架也是没有旁承的。

3. CRH5转向架与动车车体是怎样连接的

通常情况下，通过运用心盘、旁承等装置来实现车体与转向架之间的连接。此时，其转向架一般发挥着支撑与
向导的作用。（1）心盘功能及结构。我国主要采用平面心盘以及球面
心盘两大类型。前者工艺简单、维修方便；后者能很好的适应车体的
扭曲性，但易使车体与摇枕或者构架之间出现摇头、点头以及侧滚
等情况。平面心盘常应用于转 8 系列、转 K5 型、转 K6 型等转向架
中；球面心盘多用于长货车或是特种货车。（2）当铁道车辆车体在曲
线上运行或者通过道岔时，车体会由于转向架传来的横向作用力而
发生侧滚现象。通过在铁道车辆车体中运用刚性旁承装置，能够将
其倾斜量控制在规定的范围内，进而减轻铁道车辆车体的侧滚运
用。同时，为在铁道车辆车体与转向架之间提供较高的回转阻力矩，
铁道相关人员会选用常接触弹性旁承装置。其不仅能够通过提供摩
擦力，对铁道货车车体的蛇形运动进行控制，还可以通过对铁道货
车车体的侧滚现象进行约束，进而提高其稳定性。

4. CRH5车体与转向架连接装置都有什么各什么作用

一系悬挂 二系悬挂，减震用的

5. 高速铁路转向架有什么作用有哪几部分构成

作用：复

1. 采用转向架制是为了增加车辆载重，长度，容积，提高运行速度，满足铁路运输发展。

2. 在正常运行条件下，车体能可靠的坐落在转向架上，通过轴承装置是车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿轨道线路运行的平动。

3. 支承车体，承受并传递从车体至轮对之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4. 保证车辆运行安全，灵活的沿直线线路运行和顺利通过曲线。

5. 转向架结构要便于弹簧减震装置的安装，使之具有良好的减震特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

6. 充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，是车辆具有良好的制动效果。

7. 转向架为车辆一个独立部件，便于转向架的拆装，单独制造和检修。

组成

1、 轮对轴箱装置

2、 弹性悬挂装置（两系悬挂，弹簧减振装置）

3、 构架

4、 基础制动装置

5、 转向架支撑车体的装置

6、 牵引电机与齿轮变速传动装置

6. 列车转向架的基本作用

1。车体坐落在转向架上，通过轴箱装置将车轮沿钢轨方向的滚动转化为车辆沿线内路方向的平动容
2.支撑车体，承受并传递车体与轮对间载荷，并使轴重平均分配
3.从分利用轮轨间黏着，传递牵引力与制动力
4.缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证良好运行平稳性和安全性
5.保证车辆有良好的直线稳定性和曲线通过能力

7. 转向架的作用

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：
1）车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；
2）保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；
3）支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。
4）保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
5）转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。
6）充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。
7）转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件。

8. 列车转向架的基本作用是什么

1。车体坐落抄在转向架上，通过轴箱装置将车轮沿钢轨方向的滚动转化为车辆沿线路方向的平动
2.支撑车体，承受并传递车体与轮对间载荷，并使轴重平均分配
3.从分利用轮轨间黏着，传递牵引力与制动力
4.缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证良好运行平稳性和安全性
5.保证车辆有良好的直线稳定性和曲线通过能力

9. 转向架的作用是什么

现在的列车走行部一般都采用转向架形式，以前的车辆一般采用二轴车的结构形式，车辆直接安装在车体下方，称为无转向架车辆。
转向架作用如下：
1。车体坐落在转向架上，通过轴箱装置将车轮沿钢轨方向的滚动转化为车辆沿线路方向的平动
2.支撑车体，承受并传递车体与轮对间载荷，并使轴重平均分配
3.从分利用轮轨间黏着，传递牵引力与制动力
4.缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证良好运行平稳性和安全性
5.保证车辆有良好的直线稳定性和曲线通过能力