抽汽逆止阀在线实验装置

❶ 抽汽止回阀是怎样的工作原理

抽汽止回阀气路系统工作原理。抽汽止回阀气源来自压缩空气（气源压力0.4~0.6Mpa），经过球阀进入二位三通电磁阀，最后经过快排阀进入气缸进气口，止回阀打开。手动换向阀为运行中试验止回阀灵活性用。抽汽止回阀关闭时，电磁阀断电而关闭，切断气源，快排阀启动，排出气缸下腔空气，止回阀快速关闭。电磁阀、空气处理元件等控制部件，按汽轮机厂要求采用美国ASCO进口产品，也可按用户要求配备其它国内外厂家优质产品，以确保优良的性能和高可靠性。1、密封面堆焊Cr13系不锈钢或钴基硬质合金，有良好的耐磨性，密封性能稳定可靠。2、当介质正向流动时，气缸下腔进气，与重锤共同作用，合阀瓣平衡地处在全开位置。当介质反向流动时，气缸活塞下腔迅速泄压，阀瓣在0.5秒内快速关闭。3、重锤通过加长杆和拨叉作用于销轴，用以平衡和摇杆的重力矩，防止水锤现象的发生。当介质正向流动时，有助于打开阀门，并在运行中保持阀门的平稳和减少振动。

弹簧式：液体由下而上，依靠压力顶起弹簧控制的阀瓣，压力消失后，弹簧力将阀瓣压下，封闭液体倒流。常用于通径较小的止回阀。重力式：和弹簧式相似，依靠阀瓣的自身重力封闭，防止倒流。旋启式：液体在阀体内直通，依靠压力顶开一侧的旋转阀瓣，压力失去后，阀瓣依靠自重回位，反向的液体压力封闭阀瓣。

❷ 汽轮机启动的条件

我是学汽轮机的，下面的资料也许对你有用： 为了保证汽轮机组的安全启动和缩短启动时间，充分做好启动前的准备工作是十分必要的。启动前应按运行规程的规定，对各汽、水、油系统，如主蒸汽系统、抽汽及其疏水系统、加热器及其疏水系统、主凝结水系统、循环水系统、油系统、调节保安系统等，逐个系统地认真检查，使每个阀门处于机组启动前要求的开放或关闭位置；尤其在机组大、小修后的启动前，更应该认真仔细地检查、调整，使每个系统都处于机组启动前的正常状态。如果准备工作有疏忽，启动中某些末准备好的设备系统等将可能发生临时故障，使启动过程延长，甚至使启动工作半途而废。 汽轮机在下列情况下禁止启动： 1、调节系统无法维持机组空负荷运行或者在机组甩负荷后，不能将汽轮机转速控制在危急保安器的动作转速之内。 2、危急保安器动作不正常，自动主汽阀、调速汽闹、抽汽逆止阀卡涩或关闭不严。 3、汽轮机保护装置，如低油压保护、窜轴保护、背压保护等保护装置不能正常投入。背压排汽安全阀动作不正常。 4、主要表计，如主蒸汽压力表和温度表、排汽压力表、转速表、油压表、汽缸的主要被测点的金属温度表等不齐备或指示不正常。 5、交、直流油泵不能正常投人运行。 6、盘车装置不能正常投人运行。 7、润滑油质不合格或主油箱油位低于允许值。 正确地启动汽轮机是保证汽轮机安全运行的关键。汽枪机的启动方法很多，根据启动前部件的温度，可以分为冷态启动和热态启动。启动前，汽轮机下汽缸调节级处金属温度在180℃以下称为冷态启动。下汽缸调节级处温度高于180℃时称为热态启动。 1、冷态启动程序和维护 （1）启动前运行场地的检查 确定主机、辅机、油系统等设备检修工作己全部结束，准备好启动所需要的板子、振动表、手携式转速表等工具及仪表。主辅设备及周围场地均己清扫干净，现场整洁，照明完好。 （2）启动前的试验 启动前的试验项目，包括泵的连动试验、危急保安器手动试验、低油压保护试验、低真空保护试验、轴向位移保护试验、抽汽逆止阀手动试验、自动主汽阀联动水压逆止阀试验、活动中低压调压器等。 （3）暖管 暖管是指对汽轮机间电动主闸阀前至“管道间”主蒸汽母管之间的主蒸汽管道的暖管；电动主闸阀后至汽轮机调速汽阀之间的主蒸汽管道的暖管是与启动汽轮机、暖机同时进行的。在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管内放出潜热后会凝结成水，因此在这个过程中需要充分排放管内的疏水，以防止在冲转时，疏水进人汽轮机内，造成水冲击。暖管时，为了避免主蒸汽管道突然受热，造成管道过大的热应力和水冲击，使管道产生永久变形或裂纹，要求按运行规程的规定，分低压暖管和升压暖管两步进行。

❸ 汽轮机投热工保护前要做哪些实验 越详细越好

凝结水泵联动试验;
润滑油压低试验;
自动主汽门活动试验;
抽汽逆止门、供热快关阀试版验;
轴向位移保护试验(开机权前配合热工进行);
低真空保护试验(在开机过程中进行);
自动主汽门、调速汽门严密性试验 (停机时进行);
出口开关跳机、发电机故障跳机保护试验;
定速后手打危急保安器试验;
危急保安器定速后喷油试验;
超速试验;
调速系统静态特性试验;
高加保护试验（机组启动前）

❹ 如何对汽轮机气动式抽汽逆止门定期活动

抽汽逆止阀具有在线诊断功能，要求每个月做一次活动试验。所有气缸的进排气口间管道上都装有手动测试三通阀。当该手动测试阀动作时，空气进入气缸的上面，从而平衡活塞两边的压力，使气缸弹簧向下移动活塞和杠杆臂，从而朝关闭方向转动轴和阀门阀瓣。该动作不会完全关闭有正常流体下的逆止门，而只是提供了一个验证阀门和气缸是否正常工作的途径。由于活动试验时逆止阀并没有关闭，只是阀瓣有一个向关闭方向的动作，必须在就地观察，才能判断出逆止阀的活动机构是否正常。

❺ 汽轮机发电维护和大修

汽轮机大修主要项目
一、标准项目：

1汽机本体

1.1汽缸

1.清除蒸汽室内部、汽缸壁及静叶片上的结垢；

2.检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫、修理、检查并探伤汽缸螺栓；

3.清扫检查汽缸疏水孔、压力表孔及温度计套管等；

4.清扫检查隔板套、隔板（包括旋转隔板）及静叶片有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理；

5.测量调整隔板套及隔板的洼窝中心，并对旋转隔板进行检查；

6.测量隔板弯曲

7.检查高、低压汽封块；

8.复测汽缸水平扬度；

9.通流部分间隙检查、调整；

10.更换后汽缸安全门垫子；

11.检查**减温装置有无裂纹。

1.2汽轮机转子

1.清除转子叶轮和叶片上的结垢；

2.检查主轴、叶轮、叶片有无磨损、松动、裂纹、变形及围带；

3.检查联轴器及其螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量；

4.检查汽封梳齿块；

5.检查轴颈和推力盘，并测量轴径椭圆度；

6.测量转子弯曲及推力盘、复速级叶轮的弧度；

7.测量转子对汽缸洼窝的中心情况及转子的水平扬度；

8.大轴内孔探伤。

1.3滑销系统

1.检查前轴承纵销，猫爪及其横销；

2.检查后汽缸两侧台板的联接螺栓配合间隙是否够；

3.检查前缸和前轴承的立销和猫瓜垫铁。

1.4轴承和油档

1.检查各轴承、推力轴承乌金接触情况；

2.检查轴承瓦胎、轴承座的接触情况；

3.检查各轴承和轴承座的油档有无磨损、裂纹等缺陷；

4.测量并调整轴承间隙(包括推力瓦的厚度测量，并进行记录)紧力及油档间隙；

5.测量各轴承的推力间隙；

6.清扫轴承箱。

l.5汽封和通汽部分间隙测量

1.测量各道汽封的间隙（包括隔板汽封、前后轴封）；

2.清扫检查各轴封，隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换；

1.6靠背轮、盘车装置

1.检查靠背轮的瓢偏度和晃动度；

2.检查靠背轮连接螺栓和螺栓孔；

3.检查盘车装置齿轮的磨损情况；

4.复查靠背轮的中心。

2调速系统及保护装置

1.检查主油泵轴承及测量间隙；

2.检查油泵组的进出油管路；

3.解体检查调速系统的所有部件(包括高、中压油机的同步器、压力变换器滑阀、错油门、油动机活塞、低压油动机的错油门、油动机活塞等)；

4.检查凸轮配汽机构并进行间隙调整；

5.解体检查危急保安器、危急遮断油门、危急保安器、喷油试验装置及复位装置；

6.配合热工检查轴向位移及胀差测量装置；

7.解体检查自动主汽门关闭器；

8.解体检查磁力断路油门和电磁阀；

9.测量调速系统及保安装置各滑阀的间隙和行程，必要时修理和更换零件；,

10.调速系统静态特性、汽门严密性、危急保安器灵敏度等修后常规试验及调整。

3油系统

1.透平油过滤或更换新油；

2.解体检查电动油泵（高压油泵、低压油泵、直流油泵、顶轴油泵）、注油器、主油箱排烟风机；

3.清洗主油箱及其滤油器；滤网进行清洗或更换；

4.电控油系统检查、检修；

5.清洗冷油器，检查、检修冷油器水侧进出口门、排空门、排污放水门及冷油器油侧进出口门、排空门、排污放油门，并进行水压试验；

6.检查并清洗油管路；

7.检修油管路及过压阀、节流孔板、启动排油阀、逆止阀等，必要时修理更换零部件。

4汽机辅助设备大修项目

4.1凝汽器、滤水器

1.清洗凝汽器，检查铜管胀口情况；

2.凝汽器进行灌水查漏；堵塞或更换渗漏的铜管；

3.检查热水井，清洗水位计；

4.凝汽器进、出水门检查、检修；

5.凝汽器入口滤网检查、清理；

6.清洗滤水器的滤网；

7.胶球清洗装置的检查修理

4.2射水抽气系统

1.检查射水抽气器的喷嘴、喷嘴室及抽气逆止门；

2.检查射水泵的进、出口门并视情况进行更换；

3.检查抽气管道放水门并视情况进行更换。

4.3高加、低加及起所属阀门的检修

1.洗钢管、铜管及玻璃管水位计；

2.堵塞或更换渗漏的管子；

3.高加入口联成阀及出口逆止阀检查、检修，高加进出口电动门及电动旁路门检查、检修;

4.高加联成阀保护控制水电磁阀、手动阀门检查、检修；

5.高、低加疏水各疏水器及其阀门检查、检修；

6.高加危放电动门、手动门检查、检修；

4.4各辅助水泵

解体清洗、检查凝泵、低加疏水泵、循泵、射泵、加压泵，修理或更换已磨损的零件，更换叶轮、导叶等，

4.5除氧器

1.检查除氧器的进水喷嘴头；

2.检查进水、进汽调节装置；

3.清洗水箱；

4.清洗玻璃管水位计，研磨校验安全阀；

5.检查、处理2＃除氧器进汽调节门漏汽。

4.6连续排污扩容器

1.清洗扩容器壳体并刷防腐油漆；

2.检查及校验安全阀；

4.7给水泵大修项目

1.解体检查各级叶轮，平衡盘及泵体，更换不合格零件；

2.检查轴承接触情况，测量调整轴承间隙和紧力；

3.测量各级叶轮总窜、半窜及平衡盘间隙调整；

4.测量转子弯曲度及平衡盘晃动度；

5.解体检查出水门、逆止阀、水平衡门、倒暖门（再增加一道门）及再循环门；

6.疏通轴承冷却水通道；

7.给水泵稀油站、辅助油泵、滤网、冷油器检查检修；

8.2＃给水泵液力偶合器清理滤网并换油.

4.8均压箱

检查均压箱三抽进汽手动门、调节阀门及均压箱进汽减温减压系统各阀门，并视情况进行研磨、修理或更换零件。

4.9主蒸汽管道系统

1.解体检查自动主汽门，检查甲、乙电动主汽门、旁路门等重要阀门有无裂纹漏汽、冲蚀、松动等缺陷。根据情况进行研磨、修理或更换零件；

2.检查甲、乙路锅炉来汽门及门前疏水门，根据情况进行研磨、修理或更换零件；

3.主蒸汽管道蠕胀测量；

4.检查管道支吊架并行必要的调整。

4.10抽汽系统

1.抽汽电动门检查、修理；

2.抽汽逆止阀及其液动装置检查、修理、调整；

3.三抽快关阀液动装置检查、修理、调整；

4.检查管道支吊架并行必要的调整。

4.11循环水系统

1.冷却塔填料、导流栅、淋水盘检查、部分修复，上塔门及旁路门检修；

2.冷却塔各滤网清理、检查。

4.12凝结水系统

1.凝泵进出口阀门检查，空气门、入口滤网检查；

2.凝结水系统各阀门检修，调节阀检修。

4.13疏水系统

1.疏水箱内部清理、检查；

2.各疏水阀门检查、并视情况进行研磨、修理或更换；

3.检查疏水管道支吊架并行必要的调整。

4.14除盐水系统

1.除盐水系统各阀门检查、检修，调节阀检查、检修；

2.检查管道支吊架并行必要的调整。

4.15安全阀

1.检查高、低加安全阀有无裂纹、漏汽、松动等缺陷，根据情况进行研磨、修理或更换零件，并进行校验合格；

2.检查三抽安全阀，一减、二减安全阀并进行调整

二、特殊项目：

1.3＃低加返厂修复；

2.处理一减压力调节阀不能调节；

3.凝汽器管板及壳体防腐处理；

4.除氧器内部防腐处理；

5.冷却塔栏杆及冷却塔中间水井盖防腐、加固

6.循环水池、吸水池清理

三、消缺项目：

1.处理1＃给水泵出口法兰漏水，倒暖门内漏

2.处理1－3＃凝泵密封水管联合漏水；

3.处理2#给泵液偶勺管漏油；

4.中压油动机检查、调试；

5.检修电控油箱冷却水无冷却效果；

6.疏水泵至锅炉反上水阀门法兰更换；

7.处理2＃除氧器进汽调节门漏汽；

8.处理汽机前轴承箱接线盒漏油，3瓦、4瓦渗油、机头渗油。

9.修复三抽外供气母管联络门（外委）

10.主油箱及其滤油器清理检查。

11.清洗检查冷油器并进行水压试验。

12.清洗凝气器，检查铜管胀口情况。

13.凝气器管板刷防锈漆。

14.清洗滤水器的滤网。

15.凝气器灌水查漏（视情况堵塞渗漏的管子）。

16.检查射水抽气器的喷嘴和喷嘴室。

17.射水池排水清理。

18.检查除氧器的进水喷嘴头。

19.清洗除氧器水箱，并刷防锈漆。

20.汽机部分（暗杆）阀门更换。

21.高低加安全阀校验。

22.505E功率变送器校验

❻ 什么是汽轮机的挂闸和打闸

挂闸，就是先启动交流（高压）电动油泵，再将危急遮断器（保安器）合上（就地在机头用手把控制装置把手往外拉，危急遮断器飞环挂上），建立起安全油压，调节汽门也全开了。通过开启自动主汽门，新蒸汽就能进入汽轮机，冲转汽轮机了。

打闸，就是已冲转的或运行中的汽轮机需要停机，就是将危急遮断器（保安器）拍掉（就地在机头用手把控制装置往里推，危急遮断器飞环脱扣），事故油压建立。自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀关闭，终止蒸汽进入汽轮机。

(6)抽汽逆止阀在线实验装置扩展阅读:

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

发展历史

公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年，意大利的Gde布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦尔制成第一台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机。1884年，英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力（7.35千瓦）的单级反动式汽轮机。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。

19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽轮机功率很小，已很少采用。

20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。

20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将气流导向第二列动叶。速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。

❼ 单元几组禁启条件

七种情况禁启机组
1、调节系统无法维持机组空负荷运行或者在机组甩负荷后，不能将汽轮机转速控制在危急保安器的动作转速之内。2、危急保安器动作不正常，自动主汽阀、调速汽闹、抽汽逆止阀卡涩或关闭不严。3、汽轮机保护装置，如低油压保护、窜轴保护、背压保护等保护装置不能正常投入。背压排汽安全阀动作不正常。4、主要表计，如主蒸汽压力表和温度表、排汽压力表、转速表、油压表、汽缸的主要被测点的金属温度表等不齐备或指示不正常。5、交、直流油泵不能正常投人运行。6、盘车装置不能正常投人运行。7、润滑油质不合格或主油箱油位低于允许值。

❽ 抽汽逆止门为什么布置在水平段

咨询记录 · 回答于2021-10-18

❾ 求文档: 15MW青岛汽轮机调试措施

3.机组整组启动试验项目
3.1调节保安系统的静态，动态试验；
3.2主机保护试验；
3.3机炉电大联锁试验。
4.整组启动前应具备的条件
4.1各系统设备的安装质量应符合设计图纸、制造厂技术文件要求。
4.2检查各系统及设备的设计质量，应满足安全经济运行和操作检修的方便。
4.3吹扫或冲洗各系统达到充分洁净，以保证机组安全经济地运行。
4.4厂区内场地清洁，道路畅通。
4.5现场沟道及空洞的盖板齐全，临时空洞装好护拦或盖板，平台有正规楼梯、通道、过桥、栏杆及其底部护板。
4.6设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确。
4.7机组各系统的控制电源、动力电源、信号电源已送上，且无异常。
4.8确认厂用计算机工作正常，CRT显示与设备实际状态相符。
4.9启动用的工具、运行记录准备好。
4.10试运机组范围内的各层应按设计要求施工完毕。
4.11厂房和厂区的排水系统及设施能正常使用，积水能排至厂外。
4.12现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠并处于备用状态。
4.13电话等通讯设备安装完备。
4.14完成设备及管道的保温工作，管道支吊架调整好。
4.15具备可靠的操作和动力电源与压缩空气气源。
4.16各水位计和油位计标好最高、最低和正常工作位置的标志。
4.17转动机械加好符合要求的润滑油脂，油位正常。
4.18各有关的手动、电动、液动阀件，经逐个检查调整试验，动作灵敏，正确，并标明名称及开关方向，处于备用状态。
4.19各指示和记录仪表以及信号，音响装置已装设齐全，并经效验调整准确。
4.20电厂配备经考试合格的运行人员上岗，本机组的系统图及运行规程已编制完，各级试运组织已健全。
5整组启动前的检查
5.1准备好启动时需要的仪表和工器具，作好与相关部门的联系工作。
5.2各主辅设备连锁保护试验已完成并确认合格。
5.3各电动门已调试完，开关方向正确并记录开关时间；电源已投入，并按各系统阀门检查卡将各系统阀门调整至所需位置。
5.4所有就地测量装置的一，二次门应在开启位置，仪表电源投入，表针指示正确。
5.5所有热工，电气声光报警及联系信号良好。
5.6汽机自动主汽门 ，调节气门及相应的控制执行机构正常，各级抽汽门关闭，调压
器工业抽汽手柄应放在“解除” 位置。
5.7汽轮机危急保安器及轴向位移遮断器动作灵活，处于遮断状态。
5.8同步器转向正确，并置于低限。
5.9滑销系统正常，缸体能自由膨胀，记录膨胀原始值及汽机有关参数。
5.10消防设施齐全
6下列情况汽轮机禁止启动
6.1润滑油压低于极限值或油质不合格。
6.2高压电动油泵，低压润滑油泵或盘车装置工作不正常。
6.3危急保安器不动作。
6.4自动主汽门 ，调速气门关闭不严密或卡涩。
6.5调速系统工作失常。
6.6机组转动部分有异音或有明显的金属摩擦声。
6.7上下缸温差超过50℃。
6.8主要仪表及保护装置之一失灵（轴向位移，转速，主蒸汽温度等）。
6.9润滑油温低于极限。
6.10热工保护，仪表电源失电。
7整组启动程序
7.1汽，水，油及相关辅机试调
7.1.1给水除氧系统启动
7.1.1.1联系化学水准备足够的除盐水向除氧水箱补水， 水位正常后，暖泵20分钟（给水泵上下壳体温差小于20℃，泵上壳与给水温差小于50℃），启动电动给水泵，用再循环调节水压，严禁在出口门及再循环门皆关闭的情况下运行。水泵启动后检查电机，水泵的声音，振动，水压，电流，轴承冷却水，轴承温度等均正常，运行2小时即可停止。高压给水泵不允许在低于要求的最小流量下运行，允许的最小流量约为额定流量的25--30℅。
7.1.1.2 联动试验。当给水泵启动运行正常后，出口母管压力降低到7.1MPa 时，备用泵启动并报警。
7.1.2循环水系统启动
7.1.2.1循环水在通水前，必须把凝汽器的出口水门，水室放空门及通往凉水塔管道上的所有阀门开启。凝汽器水室及管道上的放水阀已关闭。再开启凝汽器入口水门，水室放空门冒水后关闭放空阀 。
7.1.2.2在开凝汽器入口水门时，要均匀缓慢，并及时与泵房联系以免电机过电流。
7.1.2.3循环水泵出口压力〈 0.25MPa时报警。做联锁试验。
7.1.3低压油系统启动
7.1.3.1交流润滑油泵启动后，用减压阀将润滑油压调至0.08 — 0.12MPa（开机盘上表），检查系统不应有泄漏。
7.1.3.2油压调好后检查1 ——4＃瓦的回油情况，应确保有足够的回油流。
7.1.3.3空试盘车电机转动方向正确（手轮逆时针旋转）后盘动手轮，将盘车把手搬向机头方向，使盘车齿轮咬合。启动盘车电机进行盘车，转子转动后，细听各部有无金属摩擦声。
7.1.4.凝结水系统启动
7.1.4.1联系化学水向凝汽器补除盐水，至水位3/4处关闭补水门
7.1.4.2开启凝结水泵抽空气门，启动一台凝结水泵，用再循环调整，保持水泵出口压力及水位在正常范围内运行。
7.1.4.3联动试验。挑掉运行泵的事故按钮，另一台自投（连锁开关必须在投入位置）。用同样的方法试另一台。 凝结水泵出口压力 ≤0.48MPa 时，启动备用泵并报警。
7.1.4.4试调后，各运行两小时即可停止后待运行。
7.1.5射水抽汽系统试验
7.1.5.1启动射水泵，建立水循环后，先关闭真空破坏门，再开启空气门。 （射水抽汽器停止时，应先关空气门，再关射水泵出口门，然后再停泵）
7.1.5.2射水泵出口母管压力≤ 0.42MPa时，启动备用泵并报警。
7.1.5.3工作水温应在30℃以下，过高应补冷水。
7.2 调速保安部套静态试调
7.2.1启动高压电动油泵，油压应达0.7 MPa左右。
7.2.2轴向位移遮断器调整试验。
合上危急遮断器、轴向位移遮断器，主汽门开至30mm，抽汽逆止门小油动机活塞顶起，抽汽逆止门打开，开启启动阀 ，高低压调速气门应全开。解除轴控油压电节点压力表保护电源， 松开销母，调节控制油压节流螺杆，使轴控油压降至0.245MPa时，轴向位移控制器动作，主汽门、高低压调速汽门、抽汽逆止阀门关闭，并发出警报和光字牌。完后将轴控油压调至0.45MPa（待全速后调至0.5MPa）。销死螺母关闭启动阀主汽门。通知热工将电接点压力表保护电源送上，开主汽门30mm开启启动阀，降低轴控油压至0.245MPa磁断动作，主汽门、调速气门、抽汽逆止门关闭，完后配合热工做轴向位移涡流传感器保护动作试验（拨表0.6mm报警1.0mm时动作）。
7.2.3危急遮断器动作试验
主汽门开30 mm，开启启动阀，将调速气门开启，手打危急遮断器，主汽门，调速气门，抽汽逆止阀门关闭，然后关闭主汽门手轮、启动阀 ，重复上述操作。
7.2.4磁力断路油门（电磁阀）动作试验
接通其中一个电磁阀的磁断保护电源，主汽门，高低压调速气门，抽汽逆止门关闭。（逐个试）
7.2.5低真空保护试验
当真空降至0.085MPa时报警；
当真空降至0.061MPa时磁断动作，停机（利用拨表短接）
7.2.6低油压保护试验
利用低油压保护试验接点器前后的阀门充、排油，使润滑油压降低。
当降至0.055MPa时报警；
当降至 0.04MPa时低压润滑油泵自启动；
当降至 0.03MPa时磁断动作，停机；
当降至0.015 MPa时盘车停止；
完后恢复正常润滑油压，投入盘车（确保低油压试验器进油小母管一，二次门开）。
7.2.7高压电动油泵试调
当主油泵出口压力〈0.785 MPa时，高压电动油泵自启动（拨表）
当主油泵出口压力〉0.835MPa时，高压电动油泵自关闭（拨表）
7.2.8联系热工通过短接法模拟检查下列报警值
轴承回油温度达65℃时，报警；
轴承金属温度达85℃时，报警；
轴承回油温度达70℃时，停机；
轴承金属温度达100℃时，停机；
油箱油位高、低报警。
7.2.9 高压加热器危急泄水电动门试调
向高加汽侧注水，待水位升至300 mm时，报警并联动危急泄水电动门开启。
7.3 整机启动
7.3.1 启动前的检查，准备
7.3.1.1启动前机组所有系统的阀门开关位置要符合电厂的运行操作规程要求。
7.3.1.2联系热工投入有关的保护电源，进行启动前的所有保护联动试验，完后将保护投入（除低真空跳闸外）。
7.3.1.3 联系锅炉，电气，化学等有关单位，汽机准备启动。
7.3.2 暖管及辅机启动
7.3.2.1 联系锅炉供汽，开启来汽总门旁路门暖管至电动主汽门前逐渐提升管道内压力至0.2~0.3MPa暖管20~30min后以0.1~0.15MPa/min的 升压速度升至正常压力，气温提升速度 不超过5℃/min。
7.3.2.2暖管过程中应注意检查防腐门是否有蒸汽冒出 ，当有蒸汽冒出时，应检查关严 电动隔离阀及旁路阀，严防蒸汽漏入汽缸。
7.3.2.3电动隔离门前主蒸汽管道内的压力升到正常压力后，全开炉来总汽门，关闭其旁路。
7.3.2.4以上为电动隔离门前的暖管 ，电动隔离门后至自动主汽前的暖管同上。
7.3.2.5在主蒸汽暖管疏水的同时，对汽封加热器、均压箱、蒸汽管道、及轴封供汽管道进行暖管疏水。
7.3.2.6在升压过程中，根据主汽门前的蒸汽压力、温度，逐渐关小各疏水门，发电机并列后，可全关疏水门。
7.3.2.7在暖管疏水的同时，检查管道膨胀、支吊情况，检查气门的严密性，防止汽缸进汽。
7.3.2.8向凝汽器水侧通入循环水。
7.3.2.9启动凝结水泵，先补水，在打循环，保持水位在1/2处。
7.3.2.10，启动高压电动油泵，出口油压应达0.72MPa，润滑油压达0.08—0.12 MPa，油箱有位在正常位置，油温在25℃以上，系统无漏油现象，启动盘车。
7.3.3 启动
7.3.3.1启动轴封系统。
（1）逐渐打开轴封加热器从主蒸汽来的蒸汽进口阀、轴封抽汽阀。
（2）逐渐打开均压箱从主蒸汽来的蒸汽进口阀、减温水进口阀及轴封供汽阀，向轴封供汽。调节轴封供汽阀，使轴封处不吸汽，但有少量蒸汽冒出。
（机组带负荷后，轴封加热器、均压箱的主蒸汽切换成从抽汽来的蒸汽）。
（3）在连续盘车的状态下向汽轮机轴封送汽，并注意向均压箱内喷减温水，
使蒸汽温度不超过300℃，并调整均压箱上的压力调节阀，试压力保持在0.113～0.123 MPa。
7.3.3.2启动射水抽汽器。启动射水泵----开射水泵出口门----开空气门 ---- 建立真空 -0.06MPa。
7.3.3.3将同步器置于下限位置（5 ㎜处）调压器处于切除位置，油路遮断阀关闭。 开启启动阀 ，高低压调速气门全开。
7.3.3.4开大主蒸汽疏水、抽汽逆止门疏水、汽缸疏水等，开1/3电动隔离门，再慢慢开启主汽门进行冲转。转子冲动后应立即关小自动主汽门，检查通流部分、轴封、主油泵等处应无异音。
7.3.3.5检查盘车应自动脱扣，否则应立即手动停止盘车。
7.3.3.6检查一切正常后，保持低速暖机500 ~800r/min 45min
7.3.3.7检查一切正常后，保持中速暖机1200r/min 120min
7.3.3.8暖机检查 ：轴承温升情况；汽机膨胀、振动情况；凝汽器真空情况（-0.06～-0.08 MPa）；冷油器出口油温（35～45℃）情况等。
7.3.3.9 中速暖机结束后，以125r/min/min的升速率升速，过临界时以300r/min/min的升速率升速,并严禁停留。到2400 r/min时，高速暖机20min。
检查： 过临界（1683r/min）时, 振动‹0.15mm ；主油泵出口压力达到0.835 MPa时，高压电动油泵自关闭。
7.3.3.10高速暖机后，用主汽门提升转速， 逐渐把主汽门全开，再将手轮关回半圈。调整同步器手轮，使转速维持在3000r/min。
7.3.3.11升速过程中注意事项：
1.凝汽器真空应逐渐升高，并防止升速过快；
2.主蒸汽管道、抽汽管道、汽缸本体等疏水门应保持常开；
3.当机组出现不正常响声、振动、油温油压 过高、热膨胀发生显著变化等，应停止升速，进行检查。
7.3.4 危急遮断器试验
7.3.4.1手打危急遮断器油门，主汽门、高低压调速气门、抽汽逆止阀应快速关闭。正常后，立即关闭主汽门手轮、启动阀，再合上危急遮断器、轴向位移遮断器，开启启动阀 ，立即开启主汽门，恢复到打闸前的转速。（如操作太慢，转速降低，主油泵出口压力〈0.785MPa时，高压电动油泵应自启动〉。
调速器动作正常后，将电动隔离门全开，用同步器升速至3000 r/min。检查一、二次脉冲油压（一次脉冲油压：0.461MPa；二次脉冲油压：0.363MPa）。此时，低压调速气门也应关小到某一位置。机组运行应平稳振动不超过0.05mm。
7.3.4.2机组各部运行正常后，可交给电气作发电机试验（3—4小时）。此时可做严密性试验。
7.3.5超速试验
参加试验人员要分工明确，统一指挥，并有专人监视振动、转速，打闸停机，准备好专用工具。
7.3.5.2手打危急遮断装置，确信主汽门、调速气门、抽汽逆止门能迅速关闭，警报信号系统正常，完后及时恢复机组打闸前的转速。
7.3.5.3将同步器置手动位置（提销向下），顺时针转动同步器手轮，使转速逐渐上升，当转速生至3300～3360 r/min时，危急遮断动作（转速表上的超速保护电源解除），主汽门、调速汽门、抽汽逆止门应迅速关闭，警报信号应正常，记录动作传速。将同步器退至低限位置，关闭主汽门手轮，启动阀关闭后再开启，当转速降至3000，r/min以下时，合上危急遮断器、轴向位移遮断器，恢复汽机转速。用同样的办法做三次，前两次动作转速差不大于18 r，第三次与前两次的平均转速差不大于30 r 。
7.3.5.4在作超速试验时，当转速达3360r危急保安器未动作时，应立即打闸停机，不得延误。
7.3.6 带电负荷试验。
7.3.6.1汽机定速后，全面检查并记录，一切正常后，向主控室发出“注意”、“可并列”信号，并列后缓慢带负荷。（ 热负荷不变，电负荷增加时，高低压调速气门同时开大；电负荷减小时，高低压调速气门同时关小。）
空负荷运行，后汽缸排气温度不应超过100～120℃；
带负荷运行，后汽缸排气温度不应超过60～70℃。
7.3.6.2带电负荷及暖机时间。
并列后带负荷至1200KW 用时：5min；
负荷1200KW 用时：25min；
增负荷至6000KW 用时：50min；
负荷6000KW 用时：20min；
增负荷至12000KW 用时：50min。
7.3.6.3低压加热器投入。
a、并列带负荷后，开启低压加热器进水门，关闭凝结水再循环门，保持凝汽器正常水位 。凝结水不合格不允许向除氧器供水。
b、机组开启带负荷后，向除氧器供水，第三级抽汽压力指示在-0.08MPa时，即可投入低压加热器。
c、检查低压加热器排地沟疏水阀，疏水器进水阀、出水阀、旁路阀应处于关闭状态。
d、适当开启低压加热器至凝汽器的空气阀。注意凝汽器真空是否下降。当真空度稳定在合格范围，全开空气阀。否则应查明原因，进行处理。
e、稍开第三级抽汽至低压加热器进汽阀，暖管3～5min，然后全开。
f、 开启疏水器进、出水阀，注意低压加热器水位。
7.3.6.4高压加热器投入
当第一级抽汽压力到1MPa时，可投入高压加热器，并开启前轴封至除氧器加热蒸汽母管连通阀，向除氧器供汽。
7.3.6.5当第二级抽汽压力到0.3MPa时，开启第二级抽汽阀向除氧器和均压箱供汽，关闭均压箱新蒸汽进汽阀。
7.3.6.6第一、二、三级抽汽投入正常运行后，至疏水膨胀箱的各疏水阀应留有一些开度。在停用抽汽时，疏水阀应相应。开大
7.3.6.7 随着负荷的增加及时调整轴封汽量，输水应正常。
7.3.6.8 若振动异常增大时，应停止增负荷，在该负荷暖机30min；
若振动未减小时，应降低10～15%负荷，继续暖机30min；
若振动不能消除或超过0.07mm时，应停机检查并予以消除。
7.3.7 投抽汽运行，带热负荷。
7.3.7.1当电负荷加至3000KW时，可投入调压器。首先将膜盒灌满水，放尽膜盒及管道内的空气，待空气冲出后，关闭排空气门，慢慢开启至调压器下部的蒸汽信号门。
7.3.7.2慢慢逆时针转动调压器切除阀手轮180 度，投入调压器，同时开启油路遮断阀。此时应注意高低压调速汽门的变化，不得有大幅度摆动，否则，停止投入。（电负荷不变，热负荷增大，高压调速汽门开大，低压调速气门关小；热负荷减小，高压调速汽门关小，低压调速气门开大）
7.3.7.3抽汽安全阀动作试验。旋转调压器上部手轮，提升抽汽压力。当抽汽压力达到1.3MPa时，安全阀应动作，并注意回座情况。
7.3.7.4安全阀动作试验正常后，旋转调压器上部手轮，调整抽汽压力高于供汽母管0.05MPa，可开启电动门向外供汽。
7.3.7.5注意事项：
1.热负荷的增减速度不大于5t/min，且热负荷与电负荷不得同时增减。
2.在抽汽时，注意抽汽管道的暖管、疏水。
3.从抽汽方式运行改为纯凝方式运行时，应先关闭抽汽供热的电动门，再解除调压器、关闭油路遮断阀。
4.若与减温减压器并列运行，必须使抽汽压力高于供汽母管压力0.05MPa以后方可开启隔离门供汽。
5.当电负荷比较大时，若投调压器，应注意负荷不得超过额定值。
7.3.8带负荷正常后，进行72小时试运行。
8．机组启动安全注意事项
8.1机组出现下列情况应紧急停止运行：
（1）机组转速超过3360r/min，而危急保安器不动作；
（2）机组突然发生强烈振动；
（3）机组内有明显清晰的金属撞击声；
（4）汽轮机发生水冲击或主汽温度急剧下降，10min下降50℃；
（5）轴封内摩擦冒火花；
（6）机组任一轴承断油冒烟或轴承回油温度急剧升高至75℃以上；
（7）油系统着火无法扑灭；
（8）油箱油位突然下降至低限且采取措施补油无效；
（9）轴向位移超过极限值（1mm；0.7mm）保护不动作；
（10）推力瓦温度急剧升高至极限值保护不动作；
（11）润滑油压下降至0.03MPa保护不动作；
（12）发电机、励磁机冒烟或着火；
8.2机组出现下列情况应进行故障停机：
（1）调速系统发生故障，不能维持运行；
（2）主蒸汽、背压蒸汽、给水破裂无法维持运行；
（3）.主蒸汽温度、压力严重超限 ；
（4）调速汽门连杆脱落或断裂，调速汽门卡死无法活动；
（5）主油泵工作失常不能维持运行；
（6）抽汽压力升高到极限值保护不动作。
8.3定期化验润滑油，油质不合格禁止启动或运行。
8.4严格控制主汽汽温、汽压的上升速度。
8.5转子转动期间，注意机组内部和轴端应无异常噪音。
8.6注意汽缸热膨胀，应均匀、对称、无卡涩现象。
8.7检查主蒸汽管道的膨胀和位移，注意支吊架的受力情况。
8.8 当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能控制转速时，禁止带负荷。
8.9当调压器投入后，负荷低与25%或排汽压力低于最低限定值。
9汽轮机整组启动组织分工
（1） 汽轮机整组启动试运行在试运行指挥部的统一领导下进行。试运前要落实组织措施，首先要成立试车指挥机构，统一指挥，协调试运工作，整机启动时要落实纵、横两条线的指挥职能，以运行值长为中心的纵向发出的指令，作为横向的试车指挥机构不得进行干扰，横向发出的指令，纵向要积极创造条件使其得以实施。
（2） 调试人员负责试运期间的各种试验安排，决定汽轮机的运行方式，提出对出现问题的处理方法及对运行操作的指导。
（3） 运行人员负责汽轮机的运行操作、运行中的常规检查和运行记录等工作，发现问题时有责任向调试人员或指挥部汇报。
（4） 安装公司负责设备缺陷的消除及临时措施的安装及拆除工作。