轮毂烘干线固定装置设计与实现

1. 请问汽车轮毂mastercam编程实例

MASTERcam 是如今珠三角最常用的一种软件，它最早进入中国大陆，您去工厂看到的 cnc 师傅，70% 使用 MASTERcam ，它集画图和编程于一身。绘制线架构最快。缩放功能最好。
2 、 cimatron 是迟一些进入中国的以色列军方软件，在刀路上的功能优越于 MASTERcam ，弥补了 MASTERcam 的不足。该系统现已被广泛地应用在机械、电子、航空航天、科研、模具行业。在加工编程中 99% 使用 cimatron 与 MASTERcam ，早期都用这两种软件画图及编写数控程式，但在画图造型方面功能不是很好。PRO-E 在这时候走进中国大陆。
3、Pro/E 是 美国 ptc （参数技术有限公司）开发的软件，十多年来已成为全世界最普及的三维 cad/cam （计算机辅助设计与制造）系统。广泛用于电子、机械、模具、工业设计和玩具等各行业。集合了零件设计、产品装配、模具开发、数控加工、造型设计等多种功能于一体，97 年开始在大陆流行，用于模具设计、产品画图、广告设计、图像处理、灯饰造型设计、可以自动产生工程图纸，目前大部分企业都装有 Pro/ENGINEER 软件。它与 ug 是最好的画图软件，但 PRO-E 在大陆最流行。用 PRO-E 画图，用 MASTERCAM 和 cimatron 加工已经公认。
4 、 Unigraphics ( 简称 ug) 进入大陆比 PRO-E 晚很多，但同样是当今世界上最先进、面向制造行业的 cad/cae/CAM 高端软件。 ug 软件被当今许多世界领先的制造商用来从事工业设计、详细的机械设计以及工程制造等各个领域。如今 ug 在全球已拥有 17000 多个客户。ug 自 90 年进入中国市场以来，发展迅速，已经成为汽车、机械、计算机及家用电器、模具设计等领域的首选软件。
5 、 powermill 是英国的 编 程软件，刀路最优秀，特别适合残料加工。

2. 轮毂水转印技术是什么

轮毂水转印技术是什么？
水转印为革命性之表面处理技术，经曲面转印能将各种天然图案.如木纹、石纹、动物皮纹、碳纤维纹等，均匀转印在任何材质的物体表面。
其原理是:将特殊处理之高分子薄膜印上纹路后平放于转印机，利用水压原理，将色彩纹路均匀的转印于产品表面，经清洗烘干，上保护漆后即呈现出新的视觉效果。
水转印工艺的最大优点是:能在凹凸复杂外型的产品上，经转印形成一层无接缝的仿真天然或其它所需的纹路色彩，它是针对一般传统印刷如热转印、移印、丝印、表面涂装等工艺所不能克服的复杂造型及死角问题而研究出来的转印新工艺，其附着效果不受产品材质的影响，这样就可明显提高产品的附加价值.
水转印其实是一个流水线印刷工艺,
它要求以下四个设备才能完成.分别是:
1.上膜设备
2.喷油设备
3.水洗设备
4.烘干设备

3. 数控车床加工后轮毂上件怎么方便

数控车床在车削轮毂时，需要使用相应的夹具来夹紧，现有的普通的车削轮毂用的夹具在工件在装卸过程中不是很方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种数控车床车削轮毂用的夹具。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种数控车床车削轮毂用的夹具，包括本体及与所述本体连接的座板，所述本体与座板间有支点座，所述支点座与拉杆体连接，所述支点座的外侧可转动地连接有三个按圆周均布的指爪，所述座板上安装有浮动装置，所述浮动装置包括与座板连接的接盘，与所述接盘连接的内腔为圆形状的外套，设在外套内的浮动套以及设在所述浮动套与外套之间的中间套，所述浮动套与中间套装配在一起后形成的空腔内安装调节螺杆，所述调节螺杆上套装有弹簧，所述弹簧的一端与浮动套内腔的底部接触而另一端与中间套内腔的底部接触；所述座板与本体之间设有支点座的导向柱，所述座板的外侧通过导杆与所述指爪的板体上的导向孔相连接。

在所述中间套的底部形成螺杆孔，所述调节螺杆穿过所述螺杆孔伸入到浮动套内，且所述调节螺杆的末端插入所述外套的底部所形成的螺杆安装孔后用螺钉及弹簧垫圈与所述的外套的底部固定。

所述的拉杆体与连接螺杆相连接。

所述的拉杆体的面向所述浮动装置的面形成有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内径与所述浮动装置的外套相配合，可以实现所述拉杆体的圆形凹槽相对所述外套移动。

本实用新型数控车床车削轮毂用的夹具，通过座板上安装有浮动装置，通过所述浮动装置，实现利用浮动套插入到轮毂的中心孔中后实现定位，能更好好实现定位快速、准确，可以使工件在装卸过程中更为方便。

附图说明

图1是数控车床车削轮毂用的夹具的俯视示意图；

图2是图1的A-A向示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-2所示，一种数控车床车削轮毂用的夹具，包括本体3及与所述本体通过连接螺钉2相连接的座板1，所述本体与座板间有支点座4，所述支点座与拉杆体6通过螺栓5相连接，所述支点座的外侧可转动地连接有三个指爪23，其中，所述座板的基体为圆形板，其圆形板的外圆周上形成三个均布的外凸部，如图1所示，外凸部的区域上外侧形成有指爪连接槽27，对应的，所述支点座的形状与所述座板的形状相同，并具有指爪安装连接槽28，指爪23的一端通过指爪安装连接槽28内设置有支点销19与支点座可转动式连接，并通过指爪连接槽27内安装有的导杆22与座板连接，以上均为现有技术结构，对此不再详细说明。

本申请的主要改进在于，所述座板上安装有浮动装置，所述浮动装置包括与座板通过连接件9，如螺栓相连接的接盘10，与所述接盘连接的内腔为圆形状的外套11，设在外套内的浮动套13以及设在所述浮动套与外套之间的中间套12，所述浮动套与中间套装配在一起后形成的空腔内安装调节螺杆7，所述调节螺杆上套装有弹簧14，所述弹簧的一端与浮动套内腔的底部接触而另一端与中间套内腔的底部接触；所述座板与本体之间设有支点座的导向柱8，所述导向柱8一端与座板连接，另一端与支点座相连接，所述座板的外侧通过导杆22与所述指爪的板体21上的导向孔20相连接。

4. 请问大神，汽车轮毂这个是什么装置

这个是平衡块，更换轮胎的时候要重新做动平衡，就是用这种平衡块。

5. 轮毂电机结构形式是什么它的驱动系统有什么特点

一、轮毂电机结构形式

无论是纯电动、混合动力还是燃料电池电动汽车，动力电池基本上都是用来提供电能的，可以与轮毂电机无缝连接，能够很好地接受制动回收的能量。虽然轮毂电机存在簧下质量增大、轮毂转动惯量大、控制系统协调复杂等客观事实，但随着技术的进步，我们有理由相信它会得到解决很快，将不再是应用的瓶颈。

电机轮毂工作环恶劣，受水、灰尘等多方面影响，对密封性能要求高。此外，如何实现电制动方案以及如何散热也需要研究和解决。尽管轮毂电机技术仍面临诸多挑战，但成功的例子并不少见。代表国产车的西湖比亚迪K9电动客车已远销欧美。采用的技术是轮边减速轮毂电机技术。随着技术的成熟和创新，该技术逐渐应用于SUV和家用车。

6. 汽车轮毂通过什么方法安装上去的

车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：
1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。
5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。
7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。
8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。
10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。

7. 轮毂修复业务怎么做

修复业务步骤如下：
1、先将受损的部位打磨处理干净；
2、取出材料,根据受损面积的大小,取材料相应的用量，在修补前应先看缺口损伤大小,若超过3公分宽度和深度不建议修补,若缺口损失的程度很浅应当用钢锯稍微修深一点,这样修补后的缺口才会牢固；
3、将切下的材料用手指头捏软、均匀,若有发现当中有细小的硬物可以取掉,这样修复的效果会更佳；
4、将捏好的材料紧压在受损的轮圈缺口处,可根据轮毂的模型填补；
5、用专用设备加热烘干、若用短波红外线烤灯进行烘烤效果更佳。

8. 汽车轮毂是怎么装上去的

工具/原料

• 轮毂，扒胎机，气门嘴，轮胎，轮胎油，十字套筒扳手，力矩扳手

方法/步骤

• 首先将准备好的轮毂放在扒胎机工作台面上，通过踏板控制卡爪，卡住轮毂的后轮缘；

  

注意事项

• 轮毂参数要匹配，安装不顺畅时，尽量避免使用蛮力；