❶ 浮吊船海上进行模块吊装,船舶就位需要考虑什么
海工船是为离岸作业工程提供服务的一系列船舶的统称。 人类的海上作业工程活动主要以海上油气开发和能源利用为主，所以这里所说的海工船通常是指围绕海上油气开发而建造的船舶。 常见的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潜船，运输驳船，
❷ 船舶名词有哪些
战斗舰艇,水面战斗舰艇,航空母舰,巡洋舰,驱逐舰,护卫舰,护卫艇,猎潜艇,导弹快艇,鱼雷快艇,破雷舰,扫雷舰艇,猎雷舰艇,布雷舰艇,登陆战舰艇,登陆舰,登陆艇,潜水艇等等。
❸ “船舶吊装”的英文翻译
Shipping Tackle Loading
或Tackle Loading on Shipping Vehicle
你的运输用语应该是：通过船舶上的吊钩来装运货物？所以我把意思翻译出来了，这个词组应该有个固定的说法，但是我平时也没有碰到。我平时定船的时候，很少用到类似的。
说明：参考了一个词组
CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)
❹ 井架安装技术控制要求有哪些
一）、一般规定
1、井字架出厂时应有产品合格证，并附有该型号规格的检验报告、生产许可证副本及随机资料；
2、安装拆卸前应有经过审批的技术方案，安装拆卸人员应经过书面的安全技术交底；
3、所有安装拆卸及操作人员必须是经过培训合格，取得上岗证书，并接受过进场安全教育；
4、安装拆卸人员应遵守高处作业规范，佩戴安全帽、安全带、穿软底鞋，并设立警戒区禁止人员和车辆进入；
5、安装拆卸作业中，应通过设置临时缆风绳或支撑确保架体的稳定，架体自由高度不得超过2个标准节（一般不大于8m），作业时严禁抛掷物件；
6、井字架安装完毕，必须经过验收后方可投入使用；
7、施工单位应根据井字架的类型制订操作规程，建立管理制度及检修制度，并对每台井字架建立设备技术档案。
（二）、地基
1、低架（安装高度在30米及其以下）：地耐力不应小于80Kpa，浇注C20混凝土，厚度300mm，基础表面应平整，水平度偏差不大于10mm；
2、高架（安装高度30米及其以上）：基础应有设计计算书，其埋深与做法应符合设计和井字架出厂使用规定；
3、基础应有排水措施。距基础边缘5m范围内，开挖沟槽或有较大震动施工时，必须有保证架体稳定的措施；
4、基础中应预埋安装井字架底座的地脚螺栓预埋件，螺栓直径与长度应根据产品说明书规定或设计计算。
（三）、架体
1、架体底座应安装在地脚螺栓上，并用双螺帽固定；
2、架体垂直偏差不应超过3‰，并不得超过200mm；
3、井架截面内，两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰；
4、架体搭设时，采用螺栓连接的构件，不得采用M10以下的螺栓，每一杆件的节点及接头的一边螺栓数量不少于2个，不得漏装或以铅丝代替；
5、架体外侧除上、卸料口外须使用小网眼安全网防护，不得使用阻碍视线或增加风荷载的材料；
6、架体上应设立楼层表示标牌，在架体外明显处应挂有标准样式的产品标牌；
7、架体上不得挂设增加风荷载的物件；
8、架体顶部自由端不得大于6米。
（四）、附墙架和缆风绳、地锚
1、井字架架体的稳固：低架可采用缆风绳稳固，高架必须采用附墙架稳固；
2、附墙架应按产品说明书规定设置，其间隔一般不宜大于9m，且在建筑物的顶层必须设置一组；
3、附墙架材质应与架体材质相同，附着角度应符合产品说明书要求，如超过距离和角度应有设计计算书；
4、附墙架与建筑物及架体之间均应采用刚性连接，并形成稳定结构，但不得直接焊接在架体结构件上（如立杆）；
5、缆风绳应选用圆股钢丝绳，直径不得小于9.3mm。提升高度在20m及以下时，不少于1组；提升高度在21～30m时，不少于2组；
6、缆风绳应在架体四角有横向缀件的同一水面上对称设置，应采取措施防止钢材对缆风绳的剪切破坏；
7、缆风绳与地面夹角不应大于60，不得利用树木电杆或堆放构件等作地锚；
8、地锚应根据土质情况及受力大小设置，并应经过计算。
当地锚无设计计算规定时，可采用脚手钢管（Φ48）或角钢（L75×6），不小于2根并排设置，间距不小于0.5m,打入深度不小于1.7m，桩顶部应有缆风绳防滑措施。地锚的位置应满足缆风绳的设置要求，地锚与缆风绳的连接必须是匹配的钢丝绳，禁止使用钢筋。
（五）、进料口防护棚
进料口防护棚必须独立搭设，严禁利用架体做支撑搭设，顶部为能防止穿透的双层防护棚，宽度不小于架体宽度，长度低架大于3米、高架大于5米。进料口应挂设警示和限载重量标示。
（六）、进、卸料口防护门
进、卸料口防护门应定型化、工具化，防护门不得往架内开启，并能在吊篮运行时防止人体任何部位进入井字架内，防护门必须为常闭门，采用联锁装置控制（任一层防护门未关闭，吊篮不得运行），并应在控制台设防护门未关闭到位的警示信号。
（七）、卸料平台
1、卸料平台应单独设立，其设计和搭设承载能力应符合不小于300kg/m2要求，不得与井字架架体连接，与墙体拉接采用刚性连接；
2、卸料平台两侧应设立二道防护栏杆和踢脚板，脚手板满铺并固定，并严禁向井字架倾斜；
3、搭设高度超过30m，应采取可靠的卸荷措施，并有设计计算书；
4、各卸料平台口必须悬挂安全警示标志，严禁探头、超载、乘人。
（八）、吊篮
1、吊篮上料口必须装有安全门，吊篮安全门与吊篮停靠装置应采用联锁（吊篮安全门打开时，停靠装置强制动作），吊篮两侧应用高度不少于1米的安全档板防护，顶部应进行封闭；
2、吊篮提升必须采用多根钢丝绳；
3、吊篮颜色应与架体颜色区别，并醒目；
4、架体内底部应设计缓冲装置。
（九）、安全限位
井字架低架应装有吊篮停靠装置、断绳保护装置、超高限位装置，装置应定形化；高架提升机除具有低架提升机的安全装置外，应增设下极限限位器、缓冲器和超载限制器。
（十）、平衡锤
平衡锤各组件安装应牢固可靠，锤的升降通道周围应设置不低于1.5m的防护围栏，其运行区域与建筑物及其它设施间应保证有足够的安全距离。
（十一）、钢丝绳
1、提升用钢丝绳安全系数K≥7；
2、提升钢丝绳不得用断股和断丝达到报废标准的钢丝绳；
3、钢丝绳绳卡要与钢丝绳匹配，不得少于三个，绳卡要一顺排列，不得正反交错，间距不小于钢丝绳直径的6倍，U型环部分应卡在绳头一侧，压板放在受力绳的一侧；
4、卷扬机卷筒缠绕钢丝绳最少时不得少于3圈；
5、钢丝绳应有过路保护并不得拖地，钢丝绳与其它保护装置间应有适当的操作距离。
（十二）、滑轮
1、滑轮的半径不得小于钢丝绳最小弯曲半径，（低架）滑轮直径Ф≥25d（d=钢丝绳直径），（高架）滑轮直径Ф≥30d；
2、滑轮上应装有钢丝绳防脱装置；
3、导向滑轮不得用开口滑轮；
4、滑轮边缘不得破损缺口等现象；
5、滑轮必须跟架体（或吊篮）刚性连接；
（十三）、卷扬机
1、卷扬机的安装应按产品说明书要求安装在地脚螺栓上，并有金属制作的防护罩，周围要有围护措施；
2、卷扬机应装有钢丝绳防滑脱装置；
3、卷扬机操作距离应离卷扬机5米以上；
4、卷扬机机械性能应良好，制动器灵敏、可靠；
（十四）、电气
1、井字架必须有专用电源开关箱和控制台，开关箱内应有隔离开关、漏电空气开关，控制台内主回路上应装有短路、失压、过电流保护装置；
2、控制台上应设带锁控制电源开关，并应设在紧急情况下能切断总控制电源的紧急断电开关；
3、选用的电气设备及电器元件，必须符合提升机工作性能、工作环境等条件的要求，并有合格证；
4、禁止使用倒顺开关作为卷扬机控制开关；
5、井字架的金属结构及所有电气设备的外壳应有可靠接地，其接地电阻不应大于4Ω。（十五）、操作棚
1、当操作人员露天作业时，应搭设坚固的操作棚，不得搭设于脚手架上或有危险的地方，操作棚应有防雨措施；
2、操作棚的搭设应不影响操作员视线，当距离作业区较近时其顶部必须搭设能防止穿透的双层防护棚；
3、应保证棚内电器设备的安全及便于操作，且各井字架操作台之间信号互不干扰，操作员操作互不影响。
（十六）、防雷
井字架若在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外，20米高度以上井字架应安装防雷装置。避雷针可采用长1～2mФ16镀锌圆钢；引下线除利用架体本身外，应再用Ф12及以上镀锌圆钢或10mm2及以上铜芯电缆将避雷针与架体接地装置相连。
（十七）、验收
1、施工单位必须遵照JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》进行量化验收；
2、验收时应具备产品合格证或设计计算书；
3、验收时应具备经过批准的施工方案和安装拆卸、操作人员上岗证书，并应有单位技术部门井字架基础验收报告；
4、井字架安装完后应试运行，且必须经过建设行政主管部门认可的检测机构检验合格后方可投入使用。
（十八）、使用管理
1、工地安全管理人员必须每天进行巡查，并填写巡视记录；
2、操作人员必须进行班前检查和保养，确认各类安全装置安全可靠方能投入工作；
3、操作人员操作时，信号不清不得开机，发现安全装置、通讯装置失灵时应立即停机修复；
4、严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘坐吊篮上下；
5、装设摇臂把杆的井字架，其吊篮与摇臂把杆不得同时使用；
6、井字架在工作状态下，不得进行维修、保养工作，否则应切断电源在醒目处挂“正在检修，禁止合闸”的标志，现场须有人监护；
7、作业结束后，应降下吊篮，切断电源，锁好控制电箱，防止其他人员擅自启动提升机
❺ 桥梁桩基砼浇筑安全技术交底
安全交底如下：
一．桩基施工过程注意事项：
1、所有操作人员、作业人员必须佩带安全帽，不得穿拖鞋上班、不得酒后作业。
2、特种设备操作人员必须持证上岗，特种设备操作证件复印件应张贴在钻机上的醒目位置。
3、 钻机进场前， 施工现场场地必须整平填实， 保证钻机在正常运行下不发生倾斜或者倾覆现象的出现。
4、钻机开始作业前，必须检查各个部件是否完好，刹车是否灵敏，钢丝绳是否断丝等。检查合格后方 能进行钻孔作业。在钻孔作业是要定期对钻机进行维修保养。
5、钻机多用配电箱配电器要完好，并上锁，设立专人管理。各项机械设备的保护接地必须牢固可靠， 漏电断路器动作灵敏。
6、泥浆池必须在技术员的指定位置开挖，泥浆池周边必须设置安全防护栏杆，高度不小于 1.2m，并 挂设相关的安全警示标识标牌。
7、烧锤，测量孔深及取渣样时，不可在吊锤下操作作业，必须先将重锤落到地面后，再开始作业。
8、当钻机出现故障需要维修时，应先将吊锤落与地面，然后切断电源，再进行检修。
9、已经完成的桩位应及时回填，防止事故发生，无法及时回填的桩位应用安全网围闭，并挂上警示标 志。
二．用电安全：
1、钻机施工必须执行三相五线，三极配电两极保护，“一机，一闸，一漏，一箱”的规定，并做好施 工用电安全警示标识。
2、配电箱要有专人管理，专人维修。 交底人签名 被交底人签名 注：本表式一式二联，一联留存，另一联交班组保存。 桥梁钻孔灌注桩安全交底 页码：2/3 施工单位名称 单位工程名称 交底部位 中煤三建三十三工程处 黄庄桥 桩基 交底时间 年 月 日 工 种 交 底 内 容 3、现场使用的照明灯具，必须使用三芯橡皮电缆，灯罩必须用黄绿连接保护零线，安装漏电开关，手 柄要使用绝缘体，连接必须牢固，安装位置远离易燃，易爆物品。
4、严禁乱拉电线和接电器设备。非作业电工不得从事电作业。
5、各项机械设备必须做接地保护。
6、配电箱与开关箱应安装端正，牢固，移动式配电箱，开关箱应安装在坚固的支架上。固定式配电箱 与开关箱下部与地面的高度应大于 1.3m，小于 1.5m；移动式的与地面的距离应大于 0.6m，小于 1.5m。
三．钢筋加工场安全措施：
（一）机械设备操作要求： 钢筋加工场的机械设备包括钢筋弯曲机，切割机，调直机，电焊机以及起重吊装设备，每种设备都必 须按照设备操作规定执行，设备操作规程及安全标识标牌必须齐全，各项用电设备必须设置接地保护。 电气焊使用安全规定： 焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏 的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接点接触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。电焊机应放 在干燥绝缘好的地方。
1、在使用前检查一次二次线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外 壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。
2、在潮湿的工作环境下，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫，最好两个轮 换工作，以便互相照看或监护。
3、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖，颈上。
4、在改变焊接接头，更换焊件需要改接二次回路时，更换保险装置，焊机发生故障需进行检修，或 转移工作地点搬动焊机，以及工作完毕或临时离开工作现场时，必须切断电源。 （二）人员培训： 工人进场前必须对其进行岗前培训，提高作业人员的安全意识，作业人员应当自觉遵守现场安全基本 要求；现场技术人员及时排查并清除现场安全隐患，确保现场安全，有序施工。 交底人签名 被交底人签名 注：本表式一式二联，一联留存，另一联交班组保存。
四、钢筋笼吊装安全：
1、钢筋笼必须严格按图纸要求制作,钢筋笼加强筋必须焊接牢固、可靠,要保证吊装过程中不会损坏, 并经质检工程师和监理工程师检查合格后,方能进入吊装工序。
2、钢筋笼吊装前必须进行交接检查,现场负责人、领工员、技术员要组织钢筋制作的作业队（或作业 人员）和负责吊装的作业队（或作业人员）进行现场交接检查,吊装作业队要对钢筋笼的加强筋、起吊点部 位的焊接情况进行严格检查。经检查合格后,双方签字确认。经确认后的钢筋笼的质量、安全由吊装的作业 队负责。严禁未经检查合格，如：保护层厚度等附件不符合技术要求的钢筋笼下孔。否则，由吊装作业队 （或作业人员）负全部责任。 3、吊机必须经地方安全性能检查合格，吊机操作人员必须持证上岗。
4、吊装前必须认真检查钢丝绳、吊具的安全性,其安全保险系数必须大于 3.5 倍吊重, 钢丝绳打结、 散股、断丝、锈蚀磨损超过 10%必须换新。
5、起吊点选择必须严格按技术交底执行。 技术交底未明确的, 起吊点应选择单节钢筋笼顶端 1/3 范 围内的主筋上,且吊点以上的钢筋笼自由长度不超过 3 米。
6、钢筋笼下孔前必须经探孔器检测符合技术要求后，方能吊装下孔。钢筋笼下孔应分节吊装,每节的 长度不超过吊机的有效起吊高度，且不超过 15 米。
7、因吊装、焊接等原因，造成坍孔钢筋笼下不去，需要吊出钢筋笼检查或清孔时，必须分节截断后吊 出。
8、吊机吊装作业时，作业半径内不能有人员停留。
五．现场管理：
1、在桩基施工过程中，现场安全管理人员必须加大现场安全隐患排查力度，确保现场安全文明施工的 进行。
2、以上相关措施须在施工过程中加强落实，若上述安全问题多次在施工过程中出现，且不进行整改或 整改不到位者，现场将给予相应的处罚措施。
❻ FOB下,一集装箱货物在吊装上船过程 中,因吊钩脱落砸在船舷上后掉如海中, 其损失由谁承担如果掉在船上呢
掉海里则由卖方承担，掉船上则由买方承担。FOB责任划分是看是否越过船舷。
❼ 船的桩腿长35+8+140是什么意思
摘要 是桩腿腿的三个不同长度。
❽ 好的电缆轴盘要满足哪几点标准
好的电缆轴盘要满足这么几点标准，首先就是要有比好的抗外力能力，这样的材料因为在很多时候基本上都是使用在不同环境里面的，所以为了能够最大限度的满足大家的需求，很多时候这一点是大家需要注意的，而第二点就是当中的安全设置了，要能够最大限度的满足大家的安全需求，所以当中要有比较好的专用线卡和锁定功能等这些人性化的安全装置，能够将当中的安全隐患降为最低，最后一点，就是整个电缆盘的类型要齐全，能够运用到不同舱和当中，更好的发挥出它的作用。
❾ 以钢板桩为例,论述围堰施工的方法,流程及施工控制要点（不少于1000字）
钢板桩围堰施工方法
1、施工准备将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。
插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且功率达到40KW以上，而夹板牙齿磨损不宜太多。
2、第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。定位横梁延承台外侧四周，距承台边沿1.5处布置，也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2I40工字钢。定位横梁的位置须严格遵照设定的标高布置。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道2I30斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接，然后安装纵向φ300内支承钢管，钢管支承两端头处加焊钢板作为支承面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。
3、插打钢板桩在第一层定位支承安装完成后即可进行插打钢板桩施工。
在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。
在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度。
插打钢板桩要充分采取止水措施，以防钢板桩围堰大量漏水。
4、钢板桩围堰抽水及安装内支承安装内撑与抽水交替进行。
第一次抽水后水面达到第一层支承底4m以下即可安装第二层内支承。安装第二层内支承前先按确定的标高位置在钢板桩内壁焊上三角托架，托架采用槽钢，安装托架一定要采取措施保证顶面位于同一水平面上。然后安装2I50工字钢内支承横梁及斜撑，最后安装纵向钢管支撑，安装方式同第一层内支承。
第二层内支承安装完成后，然后进行第二次抽水，接着进行第三层支护，最后进行第三次抽水，第三次抽水要全部将钢板桩围堰内的水抽干。
钢板桩围堰内抽水完成后，将露出承台底面部分的钢护筒全部切割拆除。
钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。
5、钢板桩围堰封底将围堰内水抽完后，将定位钢管拔出，然后进行基底处理。
首先，由于承台底面悬空，先在围堰内基底抛填约30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部钢板桩四周用编织袋或土工布将钢板桩与封砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。
封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整。
封底砼采用泵送，按一般砼施工进行。封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。
6、内支承拆除与拔桩水中大体积混凝土承台根据实际情况计划分三次浇筑，最底下5m分两次浇筑，顶上加台部分另再进行性一次浇筑。内支承依次分三次拆除。第一层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除底层内支承；第二层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除第二层内支承；最后一层承台施工全部完成后，拆除底层内支承，最后拔除钢板桩。
拔桩时，尽量使板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高1～2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。
质量控制及注意事项
1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。
2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。
3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。
4、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
5、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。
6、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。
7、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；
8、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；
9、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；
10、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m.
安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主
1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。
2、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。
3、拔桩时要先震动1~2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。
4、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。
5、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。
6、在钢板桩围堰外围靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以保证船舶撞击围堰，造成安全事故。
❿ 承台钢板桩围堰合拢处的施工方案
双壁钢围堰施工方案.
目 录
第一章 编制依据 3
第二章 工程概况 3
2.1 工程简述 3
2.2 工程特点、重点及难点 4
第三章 双壁钢围堰施工方案 4
3.1双壁钢围堰施工工艺流程 4
3.2双壁钢围堰结构设计 5
3.3双壁钢围堰施工准备 5
3.4双壁钢围堰的拼装 6
3.5钢围堰的沉入 7
3.6施工平台及导管布置 8
3.7混凝土封底 8
第四章 矩形双壁钢围堰检算 9
第五章 质量保证体系及保证措施 9
5.1质量总体目标 9
5.2质量保证体系 9
5.3质量保证措施 10
第六章 安全保证体系及安全保证措施 12
6.1安全目标 12
6.2安全保证体系 12
6.3安全保障措施 13
附件：
附图一 州河特大桥5#、6#墩双壁钢围堰总布置图
附图二 州河特大桥5#、6#墩双壁钢围堰设计图
附件三 州河特大桥5#、6#墩双壁钢围堰设计计算书
第二章 工程概况
2.1 工程简述
2.1.1自然地理概况
本桥位于河谷区，桥高54左右。桥址处州河两岸地势陡峭,河水流量大。沟床为软土，局部为粉质黏土地覆盖，沟床纵坡较大。
2.1.2地质构造
(1)、软土（ ）：σ0=80kPa。
(2)、粉质黏地土（ ）：，σ0=150kPa。
(3)、三叠系卵石土：σo=400kPa。
(4)、泥岩夹砂岩：σo=600kPa
2.1.3水文资料
XX常年流水，水量随季节变化较大，汛期为7-9月份，水文资料Q1/100=20200m/s，H1/100=279.66m,V1/100=4.05m/s。XX水质良好，对圬工无侵蚀性。河床受冲刷及采砂影响，地形高低起伏，施工难度很大。
2.2 工程特点、重点及难点
主桥跨径大，最大跨径128m；悬浇节段重、数量多，且经历雨季和洪水期，因此本桥工期异常紧张，任务非常艰巨。工程难度较大
① 大部分河床无覆盖层，有的地方基岩裸露，给栈桥、平台、钢围堰、钢护筒施工带来极大的麻烦。
② 主墩承台均设计为大体积低桩承台，双壁钢围堰无法下沉到设计位置。
③ 施工干扰大。本工程跨州河，施工期间不得断航，两岸人员、物资往来困难，施工干扰大，安全问题较为突出。
第三章 双壁钢围堰施工方案
3.1双壁钢围堰施工工艺流程
测量定位→拼装首节双壁钢围堰→下放第一节双壁钢围堰→依次焊接并下放第二、第三节钢围堰→检查钢围堰顶面标高→就位、固定→潜水员检查箱底与河床接触情况→根据摸底情况抛填砂袋→安插封底混凝土导管→灌注封底混凝土→抽水并设置内支撑→基底找平、堵漏→施工承台、墩身。
3.2双壁钢围堰结构设计
每套双壁钢围堰分为三节制造，每节分成8块加工。每块构件由外围板、内围板、外加劲板、内加劲板、连接板、内撑杆、内斜撑杆、竖向加劲杆、刃脚加劲杆、刃脚加劲板、刃脚封口板、刃脚封口底板组成。材料的规格、重量见材料表。第一节高度为4.8m，壁内空0.9m，19.7*16m。围堰分舱布置见图。制作钢围堰前，制作双壁钢围堰胎具见图。双壁钢围堰分块加工完成后，对半成品进行检查，首先检查结构尺寸，然后检查焊缝质量，将焊渣清除后检查焊接处是否有孔洞，并在焊缝处涂煤油，验其背面是否有渗出。在钻孔桩施工完成后，利用25t吊机结合浮吊搭设拼装底节的受力连接处，并用工钢35#作为横梁，将钢管桩与钢护筒连接牢固，加焊牛腿，使其满足底节钢围堰拼装作业要求。然后再拼装平台上标出刃脚定位线，即可实施拼装底节钢围堰。
3.3双壁钢围堰施工准备
双壁钢围堰在施工前需对人员机械等准备情况进行核查，对平台的整体进行检查，发现疲劳开焊等情况需提前修复，保证钢围堰的顺利下放。加强现场设备的调度工作；根据施工进度，即使调配机械，做到随用随，做到不误时间。
钢围堰施工，人员配备如下：指挥长1名，副指挥长1名，技术负责人1名，专职调度1名，工程技术人员3名，施工作业指导3名，施工作业队30人。施工作业人员及技术人员等严格听从指挥，确保施工的顺利进行。在整个钢围堰的施工过程，我部拟投入机械情况如下表：
序号 机械名称 规格型号 额定功率（KW）或吨位或容量 数量（台）
1 拖式砼输送泵 HBT80 80 M3/H 2
2 砼搅拌运输车 东风 8M3 4
3 挖掘机 日立320 2M3
4 浮吊 QY25 25T 1
5 吊车 QY25 25T 2
6 高压水泵 DAZ-100*6 75KW 4
8 空压机 20KW 3
9 切筋机 HQJ10 1.5KW 5
10 钢筋调直机 TQ4-14 5.5KW 5
11 电焊机 3000型 8
13 装载机 50 龙工 2
3.4双壁钢围堰的拼装
钢围堰的拼装顺序是一次逐块拼装。底节钢围堰的安装要严格控制其平面位置尺寸及垂直度偏差，经检测符合要求后方可固定钢围堰拼装。误差应符合下列规定：平面尺寸内测平面尺寸偏差小于长宽的1/500；相邻隔舱、顶面高差小于100mm。拼装时应选择合适的吊装、浮吊设备进行拼装见图。起吊时采用四根钢丝绳，固定在钢围堰吊身上，并系好揽风绳。当拼装某一块时，发现其平面位置尺寸及垂直度与设计位置较大时，应采用倒链式千斤顶，尽量将该块段调整到设计位置以减少合拢段拼装时出现累积误差。焊接两块钢围堰之间要双面焊接，焊接时应采取措施减少面板变形。如先分段对称跳焊，再补焊到满焊。每道拼装面板之间满焊后，须每隔1.0m加焊一块连接加劲板。底节钢围堰下沉利用钢护筒和平台钢管桩组成的吊挂系统实现。在钢护筒与钢管桩上部设5组工钢35#的纵梁和横梁。考虑计算第一节自重为51t，在纵横梁上分别设8个吊点，用20t倒链8个，4个作起落作用，4个作保险作用。
3.5钢围堰的沉入
钢围堰首先进行底节下沉，当吊点垂直安装完毕后，首先将8个倒链同时上升，吊起第一节钢围堰离开刃角受力点0.5m时，拆除下部受力点。为了百分之百安全下沉，先将对称的4个倒链下落0.5m时停止。再由4个对称倒链下落0.5m，这样轮换下沉到设计标高。然后拆除4个吊点，保留4个吊点准备第二节焊接。第二节焊接程序：
在第一节上对称块焊接，3号块—7号块。焊接到第4号块—8号块时，焊上4个吊耳，然后再由4个倒链固定。拆除第一节的4个倒链，进行1号—5号块焊接。考虑到第一节自浮的计算，根据现场的设计情况，再设2个吊点，为了确保安全固定钢围堰左、右、上、下的移动，双壁钢围堰刃角浇筑混凝土约35立方米。接上2号块和6号块。第一节焊接完后，进行水密实验，确保无渗漏现象，然后第二节下沉。所有的倒链同时缓缓下落。下沉一定自浮不能下沉时，注水到双壁钢围堰内使其下沉到计算标高，稳固好围堰的晃动。
然后安装第三节，第三节焊接程序：
进行第三节焊接拼装前，加强定位导向架在护筒的四角方向增加一组导向系。以第二节程序一样对称焊接完成后，注水下沉离河床0.5m时停止注水，派潜水员了解刃角接着河床的平面度。全站仪测设墩中心线，根据州河河床的淤泥风化层薄，着床时如有高低相差大时可在刃角部位填沙泥石，直到垫平刃角部位，然后下沉到位。由于州河大桥主航道内淤泥薄，主墩双臂钢围堰进入河床0.5--0.8m。现季节的水流速度平缓，所以钢围堰着床后在钢围堰的4个方向用钢丝绳抛锚即可将双壁钢围堰稳固。围堰着床后，继续注水下沉。根据实际情况，如果不能下沉了派潜水员对双壁钢围堰刃角处的基底检查，查看有无漏洞现象，如有向双壁钢围堰内翻沙的可能，进行片石泥土填实，确认无渗漏后，进行围堰内清底。
采用吸泥机普遍吸一遍，清理无淤泥为止，为加强水封不外漏，回填一定数量碎石，进行基底密实。
3.6施工平台及导管布置
在钢围堰顶利用工字钢搭设封底混凝土施工工作平台，布置水下混凝土封底用导管。根据州河特大桥主墩双壁钢围堰的实际情况，双壁钢围堰的内矩形尺寸为17.7m×14m，外矩形尺寸为19.86m×16.16m，各导管有效灌注半径暂取R=4.00m；双壁钢围堰内封底混凝土导管将沿直径R灌=8m圆周平均布置在钢护筒（桩身）空档处。封底混凝土浇筑共布置9根φ280mm混凝土灌注导管进行水下混凝土施工；其中8根固定，1根流动。导管储料斗首批方量为8m，导管悬空20cm.双壁间导管布置：根据双壁钢围堰的壁厚0.9m、外长2等分，每段9.93m、外宽2等分，每段8.27m。共布置8根导管。各导管在双壁间分别对称进行灌注钢围堰双壁间的混凝土。
3.7混凝土封底
灌注水下混凝土的施工顺序应为：先灌注钢围堰双壁间混凝土，待其混凝土终凝后，形成固结整体稳定双壁钢围堰；再灌注双壁间钢围堰内的封底混凝土。在灌注过程中，导管应随混凝土面升高而徐徐提升，导管埋深应与导管内混凝土下落深度相适应。在灌注过程中，应注意混凝土的堆高和扩散情况，正确的调整塌落度和导管埋深，使每盘混凝土灌注后形成适宜的堆高和不陡于1：5的流动坡度，抽拔导管应严格使导管不进水。混凝土面的最终灌注高度，应比设计值高出不小于150mm，待灌注混凝土强度达到设计要求后，再抽水凿除表面松散层。
水下封底混凝土灌注顺序：混凝土灌注时，导管不可能一次同时砍球灌注，采用分项逐根砍球灌注施工。其灌注顺序从低处至高处逐个进行，同时从周边至中间，以免基底浮浆集中在基础边缘。同时以稳固双壁钢围堰，预防双壁钢围堰向河中心滑移。
混凝土封底计划按先两边后中间方法进行封底，在钢围堰内上、下游位置先布置2个导管点，开盘后先后首批料封底，接着连续不断的进行混凝土灌注，第9根导管作为流动导管使用。封底混凝土大部分通过前8根导管来完成，第9根导管等到封底后期使用，当前两根导管封底有顾及不到的位置，利用第9根导管进行混凝土的水下灌注。
为使水下封底混凝土有个良好的流动性，混凝土的坍落度控制在18~20cm，首批灌注的混凝土砂率一般控制宜在45%~48%。混凝土封底时考虑用混凝土泵车送料，以便与各导管点之间送料的转换。混凝土封底的过程中要多点测量，时刻掌握封底混凝土的流动方向及高程。混凝土首批料开始后要连续作业一气呵成。
灌注过程中应实时按布置的测量点对基底的混凝土面进行检查，保证基底混凝土面的平整。水下混凝土封底完成后，其顶标高难以做到一致，其顶标高应控制在+10cm到-20cm的范围内。
第四章 矩形双壁钢围堰检算
双壁钢围堰检算详见附件《矩形双壁钢围堰检算书》
第五章 质量保证体系及保证措施
5.1质量总体目标
确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。
施工现场整洁，环保措施落实，做到文明施工。
5.2质量保证体系
5.3质量保证措施
5.3.1 组织保证措施
成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工、项目副经理担任。
5.3.2 思想保证措施
工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。工程质量是一个系统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分项目、分工序实施质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。
实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。
5.3.3 制度保证措施
5.3.3.1 质量责任制度
为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。
5.3.3.2 质量一票否决权制度
项目施工全过程实行质量一票否决制，派有资质和铁路施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量验收标准为依据，行使一票否决权。
5.3.3.3技术交底制度
各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。
5.3.3.4 测量复核制度
测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。
5.3.3.5“三检”制度
施工中坚持“自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。
5.3.3.6 质量责任追究制度
强化施工现场管理，建立质量责任追究责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。质量责任认全部签订责任状，并按单位的规章制度及相关法规实行质量责任终身制。
第六章 安全保证体系及安全保证措施
6.1安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全标准工地。
6.2安全保证体系
6.2.1 安全管理机构及安全人员职责
为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，项目部成立由项目经理为组长，安全主任、项目副经理、总工程师为副组长的安全领导小组；操作层为安检工程师、各队安全员；执行层为各相关部门及各施工队。
6.2.1.2 安全人员配备
项目部安质部配备部长1名、专职安全检查工程师1名。每施工队配专职安全员1名，工班配兼职安全员1名，共同负责安全工作。
6.3安全保障措施
6.3.1安全保障管理措施
6.3.1.1安全管理制度
必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护，提供可能需要的任何临时工程（包括道路、人行道、防护物和围拦等）。
在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。
6.3.1.2安全教育
组织上场人员认真学习《安全生产法》、《铁路施工技术安全规则》等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。
新工人上岗须进行经理部、施工队和班组的三级教育，工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。
对从事爆破、焊接、电气、高空、起重、压力容器等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。
6.3.1.7安全检查
建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。
6.3.2安全保障技术措施
6.3.2.1施工现场安全技术措施
以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、运架梁、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。
施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。每个施工工区组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
6.3.2.2水上安全作业管理措施
① 开工之初，向港监、航道部门了解航道情况、通航要求，再细化施工方案。临时封锁航道前必须提前到航道部门办理有关的手续，施工现场严格按要求设好防护措施，并设防护艇在上下游疏导交通。
② 临时码头、栈桥、水上平台的搭设，严格遵照航道部门的规定，不得破坏河堤，侵入航道。并有一定的防撞能力。
③ 同航道部门协商，划出专门的施工水域，布设航标，引导船只安全通过水域。施工用的船舶、机械严禁侵入航道。
④ 积极配合航道部门、港监的例行检查和指导。水上作业的浮吊、船只必须性能良好，符合航务部门的有关规定。
6.3.3其他安全保障措施
6.3.3.1.安全用电措施
加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。
各种机床、金属设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。
临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：
支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。
现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。
架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离