❶ 神华宁煤60万吨/年的pp装置是外采甲醇吗
理论上看十分诱人
江苏煤化工工程研究设计院总工程师冯孝庭是长距离管道运输甲醇的积极倡导者，他在2012年中国国际煤化工展览会暨中国国际煤化工发展论坛期间曾发表演讲，系统阐述了这项工程的重要性与可行性。
图为神华宁煤集团60万吨/年甲醇装置。（本报记者 张育 摄）
冯孝庭表示，甲醇既是化工原料，也是一种能源载体。随着经济社会的发展，我国甲醇的产销量近年来大幅增长。2012年，我国甲醇产量3060万吨，表观消费量为3550万吨；预计到2015年，我国甲醇需求量将达到4500万吨；2020年将突破6000万吨。由于我国矿产资源主要集中在中西部地区，近几年甲醇产能正加快向西北地区聚集。在现有的甲醇产能中，西北五省区及内蒙古地区占比超过50%。产在西部、但消费地集中在东南沿海地区的现实迫使西部地区越来越多的甲醇不得不被千里迢迢运往华东、华南地区销售。
目前，西部甲醇东运的主要方式是公路和铁路。其中，长距离火车运输的成本最低，只有公路运输费用的1/3。即便如此，从陕西榆林运往华东的甲醇，其运费也要500～600元/吨；从新疆运至上海的甲醇，运费更高达980元/吨。
目前甲醇运输的主要方式是公路运输和铁路运输。其中，中短途以公路运输为主，长途以火车运输为主。图为装满甲醇的槽罐车正驶出甲醇生产。 （本报记者 陈继军 摄）
这还是铁路运费上调前的数据。记者了解到，自今年2月20日，铁路货运价格每公里上调1.5分/吨后，各地铁路部门纷纷上调了站台装卸费，使得这次铁路运费实际涨幅近15%。照此推算，从新疆运至上海的甲醇，其运费已经攀升至1110元/吨；陕西榆林运往江浙一带的甲醇，每吨运费也要增加80元。这无疑增加了的成本。如果今后铁路货运价格再上调，西部甲醇原本廉价的资源优势将被不断上涨的运费抵消。
“但如果我们沿西气东输管道建设两条年输送能力为2500万吨的甲醇输送管道，那么，既能解决甲醇安全运输的问题，又可以大幅提升西部甲醇的竞争能力。”冯孝庭说。
根据他的设想：分别138亿元和250亿元，建设宁夏至长三角，新疆至上海两条大口径长距离甲醇输送管道。其中，宁夏至长三角管道全长2656千米，途径陕西、山西、河南、山东，最后到达长三角；而新疆至上海的输送管道途径新疆、内蒙古、河北、河南、湖北、江苏、浙江等省区最终到达上海。两条管道建成投运后，新疆运往上海的甲醇运费将由目前的每吨1110元下降到250元；宁夏运往长三角的甲醇运费也可由目前的每吨700元下降至150元。此外，管道经过省区的大型甲醇还可以通过支线接口将产品注入主管道输送销售。与目前的铁路运输相比，届时的运输费用将下降70%以上。
甲醇管输的技术性已在众多得到验证。图中黄色管线就是渭化集团的甲醇装置至储罐的输送管线，该管线已经安全稳定运行四年。 （本报记者 陈继军 摄）
以新疆的甲醇为例，随着煤价上涨，该地区煤头甲醇成本正在抬高，目前已达1500元/吨。而如果通过铁路运输到上海，其保本价已经超过2600元，加上终端装卸、仓储与转运等一系列费用，每吨甲醇的成本已达2800元。在这种情况下，一旦华东地区甲醇出罐价接近或低于2800元/吨，西部的就会亏损。这也正是近两年西部甲醇开工率始终未超过70%，甚至一度降至40%的根源所在。
冯孝庭算了一笔账，如果换作管道输送，情况就会大相径庭。如果仍以每吨甲醇出厂价1500元计算，经过管道运输到上海后，加上每吨250元的运费、终端装卸、仓储等一系列费用，每吨甲醇的成本不到2000元。此时，即使华东地区甲醇出罐价降至每吨2500元的历史低点，西部的依然会有500元的净利润。用这样低成本的甲醇生产的醋酸、甲醛、烯烃等化工产品，其市场竞争力也将大幅提升。
此外，再从管道收益角度看，按届时80%的管道负荷率计算，一年输送2000万吨甲醇可收益50亿元（指新疆—上海管道），算上银行利息及折旧费用，项目总可在7年内可全部收回。
技术安全性没问题
面对如此巨大的，人们势必关心项目的安全性、可行性等一系列现实问题。对此，冯孝庭给出了他的个人看法：“管道运输甲醇的安全性、环保性同样没问题，并且具有明显的节能效果。”此外，为了佐证自己的观点，他提出了三点论据。
首先，甲醇易输送。甲醇的凝固点和沸点分别为-97.8℃和64.5℃，在常温下是液体，不发生相变，不冻结，是一种比石油和天然气更容易输送的物质。
❷ 聚乙烯聚丙烯设计院有哪些
SNEC（中石化宁波工程公司）有许多套UNIPOL
PE的业绩：兰州石化30万吨/年聚乙烯（06年开车），镇海炼化45万吨/年聚乙烯（2010年3月开车），神华煤制烯烃30万吨/年聚乙烯（正在建设），沈阳蜡化聚乙烯（已开车）……
❸ 国内比较好的化工设计院有哪些
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目前国内主要的化工设计院
本文来自: 马后炮化工 作者: Horse 日期: 2009-11-19 12:26 阅读: 1035 人 评分是一种美德，请不要吝啬您的评分
设计院, 化工
化工部共有九个设计院，第一设计院到第九设计院，都有自己的特色和专长，现在这些设计院都重组变成了工程公司天辰工程公司 (化工部第一设计院) 天津
老牌强院，现在手上有13个左右的EPC项目，实力厉害，收入较高。
华泰工程公司 (化工部第二设计院) 太原
东华工程公司 (化工部第三设计院) 合肥
老牌设计院，水平上可以，但不如八院，一院和四院，不过也相差不多。工艺管道一起做，没有划分的清楚，中成干部收入很高（因为其是国内唯一上市的工程公司）
五环工程公司 (化工部第四设计院) 武汉
老牌强院，水平厉害，收入较高，因为SHELL煤气化的原因，较红火
中石化宁波工程公司（原中石化兰州设计院 ，化工部第五设计院） 宁波
华陆工程公司 (化工部第六设计院) 西安
老牌强院，水平厉害，收入一般
中石化南化设计院 (化工部第七设计院) 南京
南化设计院原来是全国的硫磷设计中心，硫酸磷肥设计是其强项，近年也已向化工方向转
成达工程公司 (化工部第八设计院) 成都
我国唯一一个在世界工程排名在前50位的工程公司，现已经成功转型进军海外市场，印尼40个亿的电站的总承包。收入很高
中石油设计东北公司（原吉化集团公司设计院，化工部第九设计院） 吉林
氮肥设计的实力，属于第一梯队的为天辰、五环（氮肥设计中心站设于院内）和成达，华泰强项在焦化，东华在水处理，华陆在精细化工，宁波、吉林已向石化转移，南京好象在走下坡路。
一院、三院的钛白粉设计能力较强，三院承担了锦州氯化法钛白粉精制、氧化、后处理三个主要工序的设计工作。
成达工程公司是原九个设计院实力最强的，不仅拥有化工设计资质，还拥有电厂的设计资质；
目前天辰、五环、寰球和华陆在煤化工方面发展较快，目前五环和寰球均在从事煤制烯烃项目的设计（5000吨/天甲醇，50万吨/年丙烯等），
天辰、华陆做过多套30万吨/年和60万吨/年的甲醇项目设计。另外华陆还拥有军工设计资质。
华泰在焦化方面有强大的实力，并完成焦炉气制甲醇项目，据了解该公司正在做120万吨/年二甲醚项目。
东华公司在硫酸和磷肥以及钛白粉方面拥有强大的实力，在煤化工和石化项目方面也有所发展。
中石化的最强的三大工程公司：
中石化工程公司（SEI），在北京；
中石化洛阳工程公司（简称洛派克）；
中石化上海工程公司（SSEI）；
中石油所属的工程公司：
中国寰球工程公司（HQCEC），在北京；
中石油下属设计院，因为有中石油关照，活不少，但人才培养相对较弱。收入在北京尚可，以前还有房子分。
中石油工程设计公司(CPE),有北京、西南等8个分公司和迪威尔等5家子公司
❹ 大唐多伦MTP装置和PP装置的工程设计单位
五环设计院，都是一群刚毕业的学生为主力设计，我们单位催得急，有的图纸直接是照搬别的单位的....无语了
非常垃圾的一个设计院，完工后各种技改变更....
❺ 哪些院钢结构设计比较厉害
好像只有一些比较有实力的单位才做得了大型的钢结构的设计工作。比如说北京市院、广东省院钢构中心、中国建科院、上海现代院等。
❻ 做水处理工程的世界500强公司有哪些国内做水处理的比较好的设计院有哪些
威立雅，苏伊士，通用，西门子，中法，陶氏……
华北设计院，西北设计院，中国城建设计院，中南设计院，中国环境科学院……
❼ 中国顶尖十大设计院排行
1华龙意匠建筑研究所36×72|华龙意匠建筑研究所简称为36×72，由戴帆（DAIFAN）在纽约创立。
2.北京市建筑设计研究院
北京市建筑设计研究院成立于1949年10月，是与共和国同龄的大型国有民用建筑设计。
3.机械工业第六设计研究院（公司）
机械工业第六设计研究院有限公司创建于1951年，是拥有工程设计综合甲级资质的国家大型综合设计研究院。
4.上海现代建筑设计(集团)有限公司
上海现代建筑设计(集团)有限公司是一家以建筑设计为主的现代科技型企业，集团下拥有华东建筑设计研究院和上海建筑设计研究院等20余家专业公司和机构。
5.天津市建筑设计院
天津市建筑设计院创立于1952年
6.同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司成立于1958年，是全国知名的集团化管理的特大型甲级设计单位。
7.中国建筑设计院有限公司(以下简称“中国院”)
中国建筑设计院有限公司(以下简称“中国院”)
8.中国建筑西北设计研究院有限责任公司
中国建筑西北设计研究院有限责任公司成立于1952年，是建国初期国家组建的六大区建筑设计院之一
9.中国联合工程公司
中国联合工程公司是以原机械工业第二设计研究院为核心