自动挂钩脱钩装置

1. 强夯的重锤为什么要自动脱钩

在建筑工程的地基强夯处理施工中，经常会遇到回填土或松软土层厚度较厚现象版(局部甚权至在10m以上)，施工时就需要使用履带式起重机来起吊强夯柱锤至一定高度，然后让强夯柱锤脱钩，强夯柱锤自由落下后对地基进行加固，使得经过强夯加固的有效影响深度及深层地基承载力满足上部建筑的设计要求，以便进行下一步施工。但是由于履带式起重机原有的脱钩装置是普通的挂钩，挂钩在钢绳的拉动下只能作上下运动，无法倾斜，因而强夯柱锤在被吊至一定高度后其吊轴很难与挂钩分离，既耽误时间，又影响工作效率，安全性较差。
实用新型的目的在于提供一种在强夯柱锤被吊至设计高度后其吊轴可以自动与吊钩分离、工作效率高、安全性好、结构简单的新型强夯柱锤自动脱钩装置。
由于吊钩的竖臂的弧线形头部分别与支架体左销轴和支架体右销轴相切，因而在支架体左销轴和支架体右销轴作用下，吊钩也开始倾斜，强夯柱锤的吊轴便从吊钩的钩臂中脱出，击向地面，从而达到了自动脱钩的目的。因此本实用新型具有在强夯柱锤被吊至一定高度后其吊轴可以自动与吊钩分离、工作效率高、安全性好、结构简单、操作容易、使用方便的优点。

2. 吊钩防钢丝绳脱钩装置是什么

吊钩抄防钢丝绳脱钩装置是吊钩保险，即防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩，吊物坠落事故的装置。

吊钩防钢丝绳脱钩装置限制绳索滑出，用于各种起重吊钩。

钢丝绳防脱槽装置是主要用以防止钢丝绳在传动过程中，脱离滑轮槽而造成钢丝绳。

(2)自动挂钩脱钩装置扩展阅读：

起重吊钩防脱绳保险装置的包括：

抱箍、磁性体、销轴、 棘爪、钩头。

起重吊钩防脱绳保险装置包括的特征是：

在吊钩上用抱箍固定一磁性体，棘爪通 过销轴与钩头连接，磁力使棘爪的一端始终紧靠磁性体，另一端则紧靠钩头。

参考资料来源：建设工程教育网——建筑施工知识：塔式起重机安全装置

3. 火车是怎么脱钩和挂钩的原理是什么

火车两节之间勾在一起的，脱钩就是钩子掉了（自动分离），会发生事故

4. 如何检查与保养救生艇

救生艇日常维护保养的注意事项

①、确保吊钩正常吊住吊环，释放轴与吊钩尾部处于正常的位置。吊艇架上所有滑轮、导向滑车均应加油活络，厂修时应安排检修，以减少吊艇钢丝超负荷的可能。

②、对于开敞式救生艇，应经常检查救生索及登艇梯的状况，如有霉烂及时更换。

③、救生艇固定装置、卸扣等要及时活络加油。救生艇脱钩装置应在挂好安全保险钩后，进行活络检修。封闭式救生艇自动脱钩装置要在弄清原理后在检修。

④、每月检查干粮及属具，根据规范定期更换属具；每月检查及润滑操作软轴；保持足够的备用燃料；每周试验救生艇马达，检查舵系统有没有渗漏及操作是否正常。

⑤、确保救生艇收绞电机的限位器能正常动作，防止吊艇架受力过度、吊艇钢丝受力过大而破断。

⑥、注意施放救生艇操作手柄根部的刹车不可流入或渗入滑油，以免放艇时操纵失控。

3、吊放救生艇过程中的注意事项

①、解开艇的固定索，整理好稳索，放出首缆，试验艇机正常，做好一切相应的准备工作。

②、登艇人员上艇后首先应检查并塞好艇底塞。

③、对脱钩操纵手柄作明显标志，并于登艇前由艇长确认，防止勿动。

④、确认各项准备安全无误，人员均匀就位后，由船长或艇长指挥，扳动刹车放艇。注意放落速度不宜过快，有异常时应立即停止，查明原因后再放。指挥人员要与艇内人员加强联系。艇首尾缆应注意适时松放。

⑤、艇落水后，要在救生艇完全浮与水面时才能移去红色安全锁，提起释放手柄开始脱钩，脱挂钩应注意前后同时进行，注意防止艇钩伤人，必要时可用绳子拴住，有大船上的船员控制，防止其大幅度晃荡（紧急脱钩时救生艇距离水面最多不能超过1米）。

⑥、收艇时，当救生艇已经吊离水面1米左右时停止收绞，检查前后艇钩是否挂好；同时注意全面观察，在临时限位时，应改为手动收绞，当艇架到位后立即打开保险杠，这时松下吊艇索使吊艇T形钩受力。

⑦、悬挂式的救生艇出现艇位不正，救生艇未能靠上艇架上的碰垫时，要用固定索的长度来调节。

5. 强夯法需要哪些设备

（1）夯锤
①锤重，我国常用锤重为80-250KN，世界最大锤重为2000KN,锤重大小根据加固要求由计算与现场试验确定；
②夯锤的材料，因夯锤频繁重复使用，要求材料坚固。耐久，不变形，理想材料为铸钢，也可用厚钢板外壳，内浇注混凝土制成；
③夯锤底面构造，锤底形状宜采用圆形，锤底面积按土的性质确定，锤底静压力值可取25-40KPa。强夯机施工锤的底面应对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，以消除高空下落时的气垫，且便于从夯坑中起锤，孔径可取250-300mm。
（2）强夯机施工 西欧国家强夯机大多采用履带式吊车，日本还采用轮胎式吊车。履带式起重机稳定性好，可在臂杆端部设计辅助门架，防止夯锤在高空自动脱钩时发生机架倾覆。吊车能力大于锤重。
（3）自动脱钩装置 当强夯机施工将夯锤吊至设计高度时，要求夯锤自动脱钩，使夯锤自由下落，夯击地基。自动脱钩装置有两种：一种利用吊车复卷扬机的钢丝绳，吊起特制的锁卡焊合件，使锤脱钩下落；另一种采用定高度自动脱锤索，效果良好。

6. 火车车钩总是摇摇晃晃，那为什么不会脱开呢

在中国，高铁动车不仅已经成为人们生活、工作和旅行中不可或缺的一部分，而且作为一张靓丽的中国"名片"，在提升我国国际影响力方面也立下了汗马功劳。但对于普通大众来讲，对于高铁可能只知道复兴号、和谐号和时速350km/h这些浅显的概念，对于其核心技术、核心组成部件知之甚少。其中，车钩缓冲装置就是其中不为人知的核心技术之一。

车钩的定义是指火车或者机车两端具有联结、牵引及缓冲的作用的装置。其主要作用就是连挂车辆与车辆或者车辆与机车，并传递牵引力。车钩的发展经历了以下阶段：插销式车钩、螺旋车钩、詹氏车钩、自动车钩、苏联SA-3式自动车钩和密接式车钩。其中，密接式车钩在近代轨道车辆上得到广泛应用。

1.插销式车钩

插销式车钩是可以追溯到的最早的车钩类型。其特点为两侧凹陷，中间有凸槽或者凹槽。连挂时一侧凸槽插进凹槽，并使用连接销插进孔中，便实现了连挂。该种类型的车钩结构简单，使用也很容易，现已经基本被淘汰，除了在铁路博物馆中，很难被看到。

7. 吊钩防脱装置的制作方法是什么

吊钩防钢丝绳脱钩装置是吊钩保险，即防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩，吊物坠落事故的装置。

吊钩防钢丝绳脱钩装置限制绳索滑出，用于各种起重吊钩。

钢丝绳防脱槽装置是主要用以防止钢丝绳在传动过程中，脱离滑轮槽而造成钢丝绳。

单钩制造：

使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。

叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。吊钩在作业过程中常受冲击，须采用韧性好的优质碳素钢制造。

吊钩分类极广，一般包括：卸扣、吊环、圆环、梨形环、长吊环、组合吊环、S钩、鼻吊钩、美式吊钩 羊角吊钩、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣、具有独特、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，静载荷达到3倍。起重量从5吨～150吨。

8. 吊钩防脱装置是什么

吊钩防脱装置顾名思义是为了帮助吊钩更加牢固地固定在起重机设备主体上防止重物脱落的装置。

在挂好重物后，防脱钩装置会自动回位，保护预防钢丝绳从吊钩脱落，如果防脱挂钩装置出现损坏的话，就失去了保护作用，从而导致脱钩事故的发生。因此其材料和性能都是十分关键的，好的起重吊钩防脱钩装置应该具有以下优点。

1、采用不锈钢材料、根据吊钩结构形状、受力设计，具有耐酸、耐碱性强，抗拉强度高的优点。

2、有效解决了支撑点只有直线两点、容易脱槽的问题。

3、不易与吊装带、钢丝绳环钩挂，吊钩开度增加，方便吊装作业。

4、使用寿命长，安装后没有维护量。

5、提高了吊装的安全性，降低了吊钩使用过程中事故发生的可能性。

起重吊钩防脱装置使用注意事项

为了有效地保证能够安全运行，我们应在吊钩上安装防脱钩装置，并对其定期进行检查维护。

1、防脱钩装置回位弹簧损坏，导致其失去防脱功能。

2、防脱钩装置强度不足，该装置是由铁板冲压而成，强度小，很容易因碰撞、挤压损坏，从而影响整体使用。

3、连接螺栓容易松动脱落。

9. 吊钩应有防脱钩的什么装置

吊钩应装有防止脱钩的安全装置。

吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便版，用于较小权的起重量；当起重量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。吊钩钩身（弯曲部分）的断面形状有：圆形、矩形、梯形与T字形等。各种吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。

(9)自动挂钩脱钩装置扩展阅读

单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。

叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。吊钩在作业过程中常受冲击，须采用韧性好的优质碳素钢制造。

吊钩分类极广，一般包括：卸扣、吊环、圆环、梨形环、长吊环、组合吊环、S钩、鼻吊钩、美式吊钩 羊角吊钩、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣、具有独特、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，静载荷达到3倍。起重量从5吨～150吨。

10. 重力越大吊钩越紧、吊起重物后，移动位置然后在自动脱钩

自动吊钩，可实现自动挂钩，卸载后自动脱钩。搜“自动吊钩”即可找到