『壹』 汽车刹车系统自动调节装置的工作原理
刹车系统自动调节装置的构造:1制动盘2制动片3制动块底板4进液口5夹紧环6活塞7密封圈等等。内
工作原理:当踏容下制动踏板时,制动液经液口进入活塞腔,活塞在液压作用下移
向制动盘,通过制动片压紧制动盘使车轮制动。密封圈由O型圈及支
承环组成,安装在制动钳壳的槽中与活塞紧密粘合,制动时O型圈在
活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形,在松开制动踏板时,密封圈
的弹性变形将活塞弹返到原位。在活塞的芯杆上装有夹紧环,夹紧环
与制动钳壳间有一定的摩擦力,该摩擦力大于O型圈的弹力。活塞与
夹紧环之间有一定的间隙,该间隙作为一种行程极限决定摩擦片与活
塞之间的活动,当摩擦片磨损使间隙变大时,踩下制动踏板,液压使
活塞带动夹紧环停在新的位置上,这样就可以达到制动间隙的自动调节。
『贰』 汽车的自动启停到底好不好为什么现在好多成了标配
汽车的自动启停装置已经诞生,也是根据市场需求而设置的,设置初衷也是为了车主而服务。也便利了车主的使用,体验感也会上升,所以这种装置也成为很多车的标配,还能够降低工信部油耗。
如果人们行走在积水比较深的路面,或者是道路比较陡的路面,是需要提前将发动机的启停装置关闭,这样才能够防止发动机出现磨损,如果发动机中出现进水,当汽车再次打火的时候,就会出现一些损失。这种装置对于很多汽车车主来说只是一种摆设,并不实用,所以相关的配置还是需要更新,最终能够达到节能环保才是大家所期望的。
『叁』 什么是制动装置,工作原理是什么
制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称,其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶,或使已停驶的汽车保持不动,由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全,因而被认为是汽车的重要安全件,受到普遍的重视。
汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能。随着汽车行驶速度的不断提高,要使行驶中的汽车减速或停车,就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力,这个力叫做制动力。制动装置(汽车制动系统)就是产生制动力的装置。
驾驶员能够根据道路和交通等情况对制动力进行控制,以实现一定程度的强制制动,使汽车减速或停车,这一功能是制动系统的主要功能。下坡行驶时,为了使汽车维持稳定的车速,也需要制动系统起作用,这是制动系统的又一功能。另外,当汽车停下来后,需要可靠的停车(包括在坡道上停车)。使汽车原地可靠停车也是制动系统的功能之一。
由此可见制动装置包括下列制动和减速系统:
1、行车制动系(常用制动系),即用以使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称;
2、应急制动系,即在行车制动系失效的情况下,仍能使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称;
3、驻车制动系,即使停驶的车辆(包括坡道停车)以机械作用保持其不动的零部件总称;
4、辅助制动系,即为辅助行车制动系而设,能使行驶中的车辆(特别是下长坡时)持续地减低或稳定车辆速度的零部件总称;
5、自动制动系,即当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时,能使挂车自动制动的零部件总称。
制动装置工作原理:
汽车制动系统一般采用摩擦制动,车轮制动器利用摩擦制动车轮,轮胎与路面间的摩擦力使汽车停车。因此,制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为其他形式的能量(通常是热能),扩散到大气环境中。
各种类型的制动系统,其工作原理类似,故可用一种简单的液压制动系统来说明一般制动系统的工作原理。
该制动系统由鼓式制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓8它固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。固定部分包括制动蹄10和制动底板11等。制动底板用螺栓与转向节凸缘(前轮)或桥壳凸缘(后轮)固定在一起。在固定不动的制动底板上,有两个支承销12,支撑着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上铆有摩擦片9。制动蹄上端用回位弹簧13拉紧压靠在轮缸活塞7上,下端松套在支承销上。
液压传动机构主要由制动踏板1、推杆2、制动主缸4、制动轮缸6和油管5等组成。制动踏板通常安装在驾驶室内,踩下踏板可使推杆的一端移动,推杆的另一端支承在制动主缸活塞3上。制动主缸活塞安装在制动主缸里,可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。液压制动轮缸装在制动底板上,用油管与装在车架上的液压制动主缸相连。制动主缸、油管和制动轮缸里充满了制动液。
『肆』 汽车自动清洗装置PLC控制
目前汽车自动清洗装置的控制方法多种多样,例如:继电—接触器控制系统,单片机控制系统、PLC控制系统等。由于PLC能够较好的解决了工业控制领域中普遍关心的可靠、安全、灵活、方便、经济等问题,已被广泛的应用于各种生产机械和生产过程中。结合我们课程自身特点和实际工业应用,我们选择了S7-200CPU226XMPLC作为本控制系统的基本硬件。其基本硬件配置包括24点输入,16点输出,可进行248路数字量或35路模拟量的扩展。控制系统的工作流程如图1所示。
这一控制系统的设计主要包括以下几点内容:
(1)要求学生要用计算机生成各种图表,并学会使用STEP-MICRO/WIN32编程软件,掌握使用编程器进行程序的编写的基本方法。
(2)作出控制系统的原理图,包括相关的电气控制原理图和PLC的输入/输出接口连接线路。要求线路设计合理,能够满足功能动作要求,符合国标规定,图纸清晰规范。
(3)作出元件明细表与 I/O地址分配表 。明细表要求注明序号、名称、规格、型号及数量等。I/O地址分配表要求控制对象的输入/输出与PLC输入 / 输出的地址编号一一对应,且标注清楚,便于控制柜的布线操作。
三、PLC系统的程序编写与调试
根据控制要求,配合电气控制电路图,编写相关的梯形图和程序。对于所编写程序应依据控制系统的动作要求(即设计要求),配合系统电气线路原理图编写 PLC控制梯形图和指令语句表。学生在进行程序编写前必须熟悉所选用的S7-200的指令系统,熟练掌握编程器的使用方法以及STEP-MICRO/WIN32编程软件。在进行系统调试的过程中,一定要先把所有的硬件接线电路图和所编写的程序经过认真的分析研究,经老师检查确认无误后方可输入。并在计算机上对控制系统进行模拟仿真,以确认所设计的硬件系统和编写软件的正确性。
对于需要通电调试的硬件部分,在通电前,应用万用表检查电源输入/输出端有无短路,合闸时按先后顺序逐级调试,使各种动作功能协调完成,满足设计系统的控制要求。
『伍』 用NE555设置汽车后窗玻璃自动去湿装置
汽车后窗玻璃自动装置是一种用于汽车驾驶室挡风玻璃的,自动去湿电路,目的是防止驾驶室的挡风玻璃结露或结霜,保证驾驶员视线清晰,避免事故的发生。
『陆』 车上的auto是什么意思
现在汽车自动化程度越来越高,有很多好用的功能。空调面板上的AUTO是自动空调。当自动空调打开时,汽车空调会根据设定的温度自动调节风量,达到快速制冷的效果。自动空调启动时,风量会很大,噪音很大。很多朋友会选择调低风量。调节风量后,自动空调会自动关闭。雨刮器杆上的ATUO是自动雨刮器。当自动雨刮器开启时,后视镜后面的雨量传感器会根据前玻璃上的雨水自动调节雨刮速度,无需自行调节雨刮杆。下雨天开车真的很方便,但是自动雨刷也神经质,晴天偶尔会刷两下,可能会让副驾驶朋友觉得你还是新手。
自动车在行驶速度达到120公里时不要开空调。此外,手动挡汽车在行驶速度达到110公里时应关闭空调,这样可以缩短空调的工作压力,防止缩短其使用寿命。自动空调,顾名思义,可以根据设定的温度自动调节风速和风量。甚至车内特定区域的温度都可以通过车内传感器自动保持恒定,温度精度可以达到0.5度。简单来说,自动大灯的原理就是把大灯的手动切换变成对车辆内置光敏传感器的控制。当光强达到一定水平时,大灯会自动熄灭,当光强不足或突然进入隧道等黑暗区域时,大灯会自动打开,达到安全快速的照明效果。
『柒』 汽车制动装置有哪些
汽车制动装置有底板、制动鼓、制动蹄、轮缸(制动分泵)、回位弹簧、定位销等零部件组成。
在后制动器中常用的盘式刹车与通风盘最大的不同,是通风盘是中空的,更有利于散热。而制动器的热稳定性是很重要的,是关系到汽车制动时生命攸关的头等大事。因为随着温度的升高,制动器制动力是下降的,温度越高下降的越厉害,所以对制动盘通风降温是很有利的。
行车制动装置的功用:
使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。
但是,有时在紧急情况下,两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。
有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车,长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热,因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置,以便在下坡时稳定车速。
『捌』 汽车中的自动起停装置是什么
自动起停装置 我们都已经习惯了用拧钥匙的方法来发动汽车,但福特Mondeo旅行轿版车在你踩到油门踏板时就已经发动权了。它的发动机在没有什么明显延迟的情况下就可以达到最大功率。 发电机和起动电机的合二为一是今后能使用高电压和高能量的电力系统的一个原因。由福特的子公司Visteon公司提出的这个部件是一个套在离合器或液力变矩器上的大窄圆环。汽车使用的电来自12伏或36伏的蓄电池。起停装置在遇红灯时会自动熄火,可节省8%的燃料,还可以减少排放。冷车起动可能会产生碳氢化合物,但比传统发动机要少得多。宝马公司也已经宣布将在3年内将自己设计的二合一发电机起动电机装车使用。
『玖』 自动档汽车分几种变速箱
目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种:
1、AT变速箱,学名为液力自动变速箱,这是我们接触最多的一种自动变速箱,从早期接触到的4AT变速箱,到现在一些车配备了9AT变速箱,AT变速箱的优点很明显,动力“更直接”,缺点也比较突出,加速时的顿挫感,以及油耗相对较高。