梦见修理机械装置

『壹』 Catia DMU运动机构合并机械装置

catia的DMU确实是有这个问题的.
比如,一个装配含有机构.
当它被包含到更大的回装配里时,这个答机构是不被包含进去的,除非使用导入子机构方法导入.这是可以的.
但是,我假设一下,总装配A,子装配B,C.
B,C内都含有机构.然后被包含到了A里面,并都导入子机构.则在A内有2个机构,一个来自B,另一个来自C.此2机构都分别含有时间t.用于控制2机构的运动.可惜很不幸,这2个t不能发生关联的.
所以,你的愿望是无法实现的.
只有一个办法可以联动2个子机构,就是把2个机构都放入序列里.不过,这个方法不是全能的,因为你需要在序列你手工的配置时间这个参数.

catia的子装配运动,根本的解决办法是使用 Dressup 功能.但并不是很方便.也挺麻烦.

『贰』 消除物的不安全状态要求:设备、机器、装置能达到什么缺陷

摘要 根据您说表述的问题，根据我的经验

『叁』 分析你所熟悉的一个机械装置

我熟悉的机械装置-------自行车
1、自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个内省力杠杆,可增大容刹车皮的拉力.
2、链轮牙盘与脚蹬,后轮与飞轮,车龙头与转轴等都是轮轴,利用它们可以省力.
3、自行车的外胎,车把手塑料套,踏板套,闸把套等处均有凹凸不平的花纹以增大摩擦.刹车时,手用力握紧车闸把,增大刹车皮对车轮钢圈的压力,以达到制止车轮滚动的目的.刹车时,车轮不再滚动,而在地面上滑动,变滚动为滑动后,摩擦大大增加,所以车能够迅速制动

『肆』 机械故障的类型类型有哪些

所谓机械故障，就是指机械系统（零件、组件、部件或整台设备乃至一系列的设备组回合）已偏离其设备状态而丧失答部分或全部功能的现象。

如某些零件或部件损坏，致使工作能力丧失；发动机功率降低；传动系统失去平衡和噪声增大；工作机构的工作能力下降；燃料和润滑油的消耗增加等，当其超出了规定的指标时，均属于机械故障。

机械的故障表现在它的结构上主要是它的零件损坏和零件之间相互关第的破坏。如零件的断裂、变形、配合件的间隙增大或过盈可以丧失，固定和紧固装置的松动和失效等。

『伍』 全自动机械表停了，怎么修

这种情况一般都是动能不足所导致的，解决办法也比较简单，在放置前做手表的平移活动，或者使用手动上弦使手表的动能增加以维持手表的正常运转。

手表停摆故障是指在手表上紧发条后，在摇晃或者是轻敲的情况下依旧不走动。手表停摆是机械表中常见的故障，一般这种情况是出现在手表碰撞或者是摔了现象后，使得指针出现了偏移，指针不在水平位置，与表内或多或少的碰撞摩擦就出现停摆故障。

手表停摆故障指针所限出来的问题一般是秒针与表玻璃碰到、秒针与分针碰到还有时针与表盘上的商标碰到这三个原因。

在秒针不在水平面上或者装的过高，表玻璃变形，秒针管与秒齿松动，在就是主夹板中心孔磨损使得中心齿轴与秒齿轴同心度降低等等这些情况就会导致秒针与表玻璃碰撞。手表分针不在水平面上，装褂过低，装配时的翘头都会导致秒针分针的碰撞。在时针与表盘间间隙过小，商标设计过高时就会导致时针与表盘商标的碰撞摩擦。这些原因导致的现象都会致使手表停摆。

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机械表是靠机械齿轮及发条的带动而转动，转动难免产生摩擦，所以日久必需加油、润滑，以减低零件磨损率。否则等到出毛病才送修，往往问题已经很严重。

机械表最好每年都要回娘家，检查看看有无使用不当或进水的情形。尤其当地的气候湿热，汗水、雨水加上脏空气等长年累积，对机械造成慢性侵蚀，损害的频率和程度都比欧美、日本偏高很多，所以「定期检查」非常重要；然后每三年需作一次彻底的清洗、保养。

通常手表上标明的30米或50米等防水是指在实验室测得的数据，用的是纯水，平常手表的防水需求也仅限于佩戴淋浴，洗手，切不可游泳，潜水，泡澡，这会对手表造成严重损害。

虽然自动机械手表不含电池，但及时进行一些简单易行的保养还是非常必要的。这对延长手表使用寿命及保持良好机芯状态非常有帮助。

自动上弦手表的运作原理在于手臂的摆动会带动机芯绕圈，从而达到自动上弦的目的。每天您只要动动手臂，它就会为您记录精准时间。

如果您每天都要佩戴自动手表，最好的保养方法是每两个星期紧一下发条，保证它的齿轮正常顺滑运转。轻轻旋转表冠(它同样可以调整时间跟日期)一直到您能感觉独到微微的紧迫。

如果您并不是每天都会佩戴自动手表，您应该保证每两个星期至少上弦一次以保证手表的持续运转，也就是保证内部机械装置正常准确的运行。

最好在每天的相同时间给您的机械手表上弦。这种做法对于内部的机械装置非常有益。您要是想形成规律，那建议您每天早上起床后为您的爱表上弦。

不要在夜间设定日期及星期指数(如果您的手表具有这些功能)。控制日期及星期的机械装置在夜间有活动空隙，如果您在这个时间更改设定，就势必会打乱原有规律。

当您在进行持续摆臂的体育活动(如网球，棒球，高尔夫等)时，也建议您不要佩带自动表，因为持续的手臂摆动会破坏手表的机芯。

参考资料机械表网络

『陆』 机修和汽修有什么区别

机修是机器维修；汽修是汽车维修。
机修，顾名思义 机械维修，机器维修，在一些厂里机修，也属于维护工人，维护技术工，维修工，维修技术人员。机械维修，机器维修，有时也会指维修工，维修技术人员，机修也包含着许多技术，好多机器和电子结合，所以机修懂得机械原理，最好也懂得电子相关技术。
汽车维修，汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

『柒』 配电装置机械联锁装置为什么不能采用钢丝

配电装置机械联锁装置为什么不能采用钢丝？是你想得“过多”了，配电装置中机械联锁装置有一个先决条件就是只能让其中之一连接导通，这就要求两个连接触点之间为钢性连接，当其中A点接通时，B点要是一定断开的，而当需要B点接通时，那A点一定要是断开的。所以A、B两个连接点需要是钢性的，以保证其动作的一致性，当需要从A连通变成B连通这个动作时，B连通则A是要回位到断开壮态。反之一样，当需要从B连通变成A连通这个动作时，A连通则B是要回位到断开壮态。如果A、B之间用钢丝连接，这就是所谓的弹性连接，不能保证A、B两个连接的动作一致性，而起到机械联锁的作用。用两个小汽车拖车来解释就一目了然了，假如B小汽车坏了，需要A小汽车帮助拖到修理厂，假如A小汽车用一根软绳或钢丝绳拖，是很容易出问题的，因为A、B之间是弹性连接而不是钢性连接，这是因为当A小汽车前面遇到什么问题刹车时，B小汽车没有钢性机械联锁，还会继续前进。而假如A小汽车是用一根钢管拖B小汽车的话，遇到刹车时，A小汽车与B小汽车是钢性的机械联锁了，B小汽车也会停下来，从而保证两个小汽车的安全。这就是机械联锁装置的相互保证安全意义所在，而用弹性连接则起不到这个机械联锁装置的作用，那就完全失去了这个装置的意义。

『捌』 设备和装置定义

设备(Capital Items)是指工业购买者用在生产经营过程中的工业产品，包括固定设备和辅助设备等。固定设备包括所有建筑（工厂、办公室），固定设备是主要设备，购买或建设过程要经过一个较长的决策过程。

装置或称设备一词有多种含义。装置可以是：机械的一种叫法；工具的一种叫法；设备的一种叫法；仪器的一种叫法；测量仪器，用来进行各种测试以取得相关数据的工具；器具，日常生活中用到的各种工具。

装置范围更广一些。

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一、设备备件与其它物资的区别

了便于管理和减少备件储备资金，下列物资通常不列入备件范围，在实际工作中，要注意备件与这些物资之间的区别。

1、备件与低值易耗品的区别：在设备维修过程中经常用到的标准紧固件、连接杆、手球、油杯、油标、纸垫、毡、绝缘布带、保险丝、低压橡塑管等，都不属于备件，而是作为低值易耗品存放在辅助材料库或工具室，按实际需要领用摊销。

2、备件与材料的区别：为了缩短零件加工周期，必须储备一定数量的铸件、锻件、铜棒、铝棒、调质钢材等，这些都属于材料，在毛坯库、材料库或备件毛坯库存放管理，一般不占用备件备资金。

3、备件与工具及设备附件的区别：设备上随产品规格和工艺变化而更换的零部件，如卡头、卡盘、分度头、砂轮、刀片、刀杆、回转工作台、平口钳等均不属于备件，应作为工具和设备附件管理。

二、机械装置

机械是由机械结构（机构）组成，机械结构再由机械元件（机件）组成，是机械工程学的一个基本概念。机械就是能帮助人们节省工作难度或省力的工具装置。有一些机械单纯转换力的大小或（及）方向，被称为简单机械。而复杂机械就是由二种或二种以上的简单机械构成。

械是一种人为的实物构件的组合，各部分构件必须实现相互的、单一的、规定的刚体运动，把施加的能量转变为最有用的形式，或转变为有效的机械功。

机械是机构和机器泛称。机器具备机构的特征外，还必须具备第三个特征：即能代替人类的劳动，以完成有用的机械功或转换机械能，故机器是能转换机械能或完成有用的机械功的机构。机器是带有驱动装置的机构。