常见的机械变速装置

1. 汽车机械式传动系由哪些装置组成各起何作用

1）由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）所组成。
2）各装置的作用：
离合器：它可以切断或接合发动机动力传递，起到下述三个作用1）保证汽车平稳起步；2）保证换挡时工作平顺；3）防止传动系过载。
变速器由变速传动机构和操纵机构所组成。作用：
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，并使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作
在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶
利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
万向传动装置由十字轴、万向节和传动轴组成。作用：变夹角传递动力，即传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力。
驱动桥：由主减速器、差速器、半轴等组成。
主减速器的作用：降速增扭；改变动力传递方向（动力由纵向传来，通过主减速器，横向传给驱动轮）。
差速器的作用：使左右两驱动轮产生不同的转速，便于汽车转弯或在不平的路面上行驶。
半轴的作用：在差速器与驱动轮之间传递扭短

2. 汽车变速器有几种型号

您好，汽车变速箱有四种；
1. 手动变速器，也称手动挡；如果驾驶者技术优异，装备手动变速器的汽车在加速、超车时会比自动变速器车型快，同时在燃油经济性上也有优势。
2. 自动变速器，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器；它能够根据油门踏板和车速的变化，自动地进行换挡。
3. 手动/自动一体式变速器；它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此类变速器在其挡位上设有“+”、“-”挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡车型一样。

3. 汽车变速器器都有什么

手动变速器又称手动档；如果驾驶员技术熟练，配备手动变速器的汽车会比自动变速器车型加速和超车更快，在燃油经济性方面也有优势汽车常用的自动变速器有几种类型：液压自动变速器、液压自动变速器、电动变速器、舞台机械自动变速器和无级机械自动变速器等。
其中，最常见的是液压自动变速器，它可以根据油门踏板和速度的变化自动换档手动/自动综合变速器；它允许高性能跑车摆脱传统的自动档，并允许驾驶者享受手动换档这种传动装置在其齿轮上设有“和”-“齿轮”在D档中，你可以像手动档一样自由地换下档（-）或加档一台CVT由两组齿轮和传动带组成因此，它比传统的自动变速器更简单、更小此外，它可以自由地改变传动比，从而实现整个无级变速，使车辆速度变化平稳，在传统变速器换档时没有冲击感。

4. 汽车变速器有哪些常见的种类呢

自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。

(4)常见的机械变速装置扩展阅读：

注意事项：

1、自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。

2、自动变速器油里有摩擦改良剂，可以保证离合器、制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩。不同的自动变速器负荷不一样，自动变速器油中添加的摩擦改良剂的数量也不一样。

3、汽车正常使用，车速在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换1 次油；如果车速经常为150～300km/h，应48000km换1 次油，通常平均车速越高，换油的里程越短。在恶劣的环境下行驶，如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2 时检查油液质量。

4、自动变速器油除大众的VW ATF为淡黄色，其余均为红色，如果油液变成褐色，呈黏稠状且有焦煳味，说明油液已经氧化，必须更换。

5. 常见的自动变速器有哪几种

常见的自动变速器由我们常说的这个at就是传统的自动变速箱这种故障率特别低，因为这个专技术。时间比较属长吧，第二种是，amt就是手自一体的现在我们外面市面上比较常见的，还有这种，cvt无级变速的，这种的话故障率比较高，但是换挡的话，没有顿挫感，还，最后一种的话，是我们的第n次，g，双离合，这个是大众常用的，换挡比较快，望采纳。

6. 常见的变速器都有哪些哪种变速器最好

一般认为，有五种变速箱：MT AMT CVT在DCT，这是燃油车的变速箱。事实上，电动汽车的固定齿比变速箱、丰田混合动力ECVT变速箱等混合动力结构的变速箱基本上都是燃油车变速箱的变种。燃油车五大齿轮箱中最精致的是at，它是由液力变矩器和行星齿轮改变的。它一般不被机械专业人士所理解。

自动变速器，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液压自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、无级机械自动变速器和无级机械自动变速器。其中，最常见的是液压自动变速器；它可以根据加速踏板和速度的变化自动换挡。手动/自动变速器；它可以使高性能跑车不局限于传统的自动桎梏，使驾驶员也能享受到手动换挡的乐趣。这种变速器在其齿轮上设有 "+"和"-"档。在D档，它可以自由地改变降档（-）或升档（+），就像手动档车型一样。

无级变速器由两组齿轮和一条皮带组成。因此，其结构简单，体积比传统的自动变速器要小。此外，它可以自由改变传动比，从而实现无级变速的全过程，使汽车的速度变化平稳，没有传统变速器换挡的冲击感。无级变速器是自动变速器的一种，但它可以克服普通自动变速器换挡冲击大、油门反应慢、油耗高等缺点。

7. 常见的变速器都有哪些哪种变速器更好

MT变速器就是我们常说的手动挡，优点就是硬连接、传动效率高、结构简单、便宜；缺点就是操作频繁、驾驶员劳动强度大；液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器；它能够根据油门踏板和车速的变化，自动地进行换档。

但是比at更神奇的是ecvt变速箱，ecvt和cvt名字有点像，其实结构上是完全两码子事。ecvt靠两个电机、一套行星齿轮和一个发动机，实现变速，电机和发动机都参与到变速中，实现高效率的燃油经济性AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。