转向架中央牵引装置的作用

① 转向架的主要作用是什么

1. 可以使车辆原画的通过半径小的曲线线路并能减小车辆通过曲线时的阻力。

2. 车辆通过线路高低不平处事，能减小车体的垂直位移，从而可增加车辆运行的平稳性；

3. 使用转向架可便于安装多系弹簧或减震器，提高车辆的运行速度；

4. 使用转向架增加从车辆轴数，可以放大制动缸产生的制动力，是车辆提高其制动效果；

5. 转向架能轻易地从下面推出，因此便于检修。
   

② 转向架的作用是什么

现在的列车走行部一般都采用转向架形式，以前的车辆一般采用二轴车的结构形式，车辆直接安装在车体下方，称为无转向架车辆。
转向架作用如下：
1。车体坐落在转向架上，通过轴箱装置将车轮沿钢轨方向的滚动转化为车辆沿线路方向的平动
2.支撑车体，承受并传递车体与轮对间载荷，并使轴重平均分配
3.从分利用轮轨间黏着，传递牵引力与制动力
4.缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证良好运行平稳性和安全性
5.保证车辆有良好的直线稳定性和曲线通过能力

③ 高速铁路转向架有什么作用有哪几部分构成

作用：复

1. 采用转向架制是为了增加车辆载重，长度，容积，提高运行速度，满足铁路运输发展。

2. 在正常运行条件下，车体能可靠的坐落在转向架上，通过轴承装置是车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿轨道线路运行的平动。

3. 支承车体，承受并传递从车体至轮对之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4. 保证车辆运行安全，灵活的沿直线线路运行和顺利通过曲线。

5. 转向架结构要便于弹簧减震装置的安装，使之具有良好的减震特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

6. 充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，是车辆具有良好的制动效果。

7. 转向架为车辆一个独立部件，便于转向架的拆装，单独制造和检修。

组成

1、 轮对轴箱装置

2、 弹性悬挂装置（两系悬挂，弹簧减振装置）

3、 构架

4、 基础制动装置

5、 转向架支撑车体的装置

6、 牵引电机与齿轮变速传动装置

④ 车辆转向架牵引支座作用

牵引座是机车牵引装置的重要部件，起着联接车体与转向架并传递机车牵引力的作用，是关系到电力机车产品运行安全的重要部件之一。牵引座的工艺流程按照先粗后精原则，在热处理前将大的加工余量去除，为精加工创造条件和保证。热处理后精加工工序的划分按照工序分散的原则，在保证牵引座加工精度的前提下，分工序完成牵引座加工，减少工序时间，提高生产效率。

⑤ 转向架的作用

转向架的作用如下：
1、车体坐落在转向架上，通过轴箱装置将车轮沿钢轨方向的滚动转化为车辆沿线路方向的平动；
2、支撑车体，承受并传递车体与轮对间载荷，并使轴重平均分配；
3、从分利用轮轨间黏着，传递牵引力与制动力；
4、缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证良好运行平稳性和安全性；
5、保证车辆有良好的直线稳定性和曲线通过能力。
转向架介绍
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，主要用于支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。

⑥ 城轨车辆转向架由哪几部分组成

组成

1、构架

构架是转向架的基础，它把转向架的各个零、部件组成一个整体。它不仅承受、传递各种载荷及作用力，而且它的结构、形状尺寸都应满足各零、部件组装的要求。

2、轮对轴箱装置

轴箱与轴承装置是联系构架和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动。轮对沿钢轨的滚动，除传递车辆的重量外，还传递轮轨之间的各种作用力。

3、弹性悬挂装置

为了保证轮对与构架、转向架与车体之间连接，同时减少线路的不平顺和轮对运动对车体的影响，在轮对与构架、转向架与车体之间装设有弹性悬挂装置。

4、基础制动装置

为使运行中的车辆在规定的距离范围内停车，必须安装制动装置，其作用是传递和扩大制动缸的制动力，使闸瓦与车轮或闸片与制动盘之间的转向架内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力（即制动力），产生制动效果。

5、牵引装置

动力转向架上设有牵引电动机与齿轮传动装置。它使牵引电机的扭矩转化为轮对或车轮上的转矩，利用轮轨之间的黏着作用，驱动车辆沿着钢轨运行。

(6)转向架中央牵引装置的作用扩展阅读

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：

1）车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；

2）保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；

3）支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4）保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。

5）转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

6）充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。

7）转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件。

⑦ 中央牵引装置主要传递哪个方向的力

车体与转向架的连接装置，既是承载装置，传递重力：又是牵引装置，传递纵向力：也可传递横向力，并可实现一定范围内的回转，容许车体相对于转向架一定范围内的横动。电力机车连接装置常见形式

⑧ 铁道车辆中央牵引装置 是什么

中央牵引装置是车体和转向架之间传递力的装置，也叫牵引销

⑨ 简述客车转向架的要求哪些

充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使 车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。

转向架是车辆的一个独立部件。在转向架和车辆之间尽可能减少联接件，并要求结构简单，装拆方便，以便于转向架可以独立制造和检修。转向架的结构要便于弹簧减震装置的安装，使之具有良好的减震特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减少震动和冲击，减少动应力。

车辆上采用转向架是为增加车辆的载重，长度和容积，提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要。

主要构成及要求：

（1)每辆假小车配有两个轮对，可以代替原转向架对车体进行换挡支撑和定位。建成后，车厢地板离轨面的高度为1100mm，车体在外力作用下可以平稳移动。

（2)设备应具有足够的刚度和强度、较大的承载安全系数、稳定性和可靠性。

（3)支撑定位时，设备能保持车体稳定，与转向架的作用相同，即车体由两侧支撑（空气弹簧的位置）(类似于侧承式），中央牵引装置（中央销孔）只在车辆运动时起到定位和传力的作用。（中央牵引装置的类型将在设计联络后确定）

（4)设备与车身接触部位应采用耐磨尼龙材料，在支撑车身和移动时不会对上述与车身结合的部位造成任何损伤，防止车身变形，并保证车身在移动时不倾斜或移位。

（5)设备的上支撑部分与车身上方空气弹簧的支撑部分完全匹配，支撑部分采用上下尼龙材料制成。在汽车行驶过程中，两个尼龙块之间形成摩擦，不会对车身接触部分造成任何损伤。

（6)中央牵引部分与车体的接触应充分协调，定位应准确，中心销应完全坐在其中。（中央牵引装置的类型将在设计联络后确定）

（7)设备机架有足够的刚度和强度，保证轮对与支架的相对位置，保证车体的稳定性和可靠性。框架的焊接、热处理、探伤、检验和验收应按照相关标准进行。

（8)设备在承载车体的情况下，能以15公里／小时的速度顺利通过车辆段内的弯道和道岔，以满足车辆段内钢轨接头和道岔的冲击。

（9)设备的结构设计要合理，必须保证功能安全和耐久性的要求。设备表面喷砂，涂三层高强度防锈漆和两层油漆。

（10)设备所用轴承应安全可靠、免维护或维护成本低。

（11)对于设备的外观和颜色，制造商应提供工艺方案和渲染，其他要求应与车辆有良好的接口。