自动启停装置对车好

『壹』 汽车自动启停的优缺点是什么有必要关闭吗

简单地说，自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以达到节油减排的目的。
但是这么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情况下避免使用启停系统。
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。
2、无规律走走停停关闭启停系统。
本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后....又被人插位了。
3、开空调时尽可能不启用启停系统。
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。

4、涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍。
通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。

『贰』 汽车自动启停到底伤不伤车自动启停真能省油么

现在国家一直都提倡环保，汽车也是如此。节能减排逐渐成为了，汽车被重视的因素了。现在基本上10万元左右的车上，都标配了发动机自动启停技术了。那么就是这么一个配置，很多车主都表示白送都不要。这个基本大家多少都有些了解，我们可以客观地理解为，它可以自动控制发动机，熄火和点火的系统。车上有这个发动机启停技术的车，在开车等红绿灯的时候，如果要临时停车，他就会自动熄火。当你需要继续前进时，系统就会重新启动发动机。这样一来不仅节能而且省油岂不美哉。但是很多车主拥有了这个功能，就开始怀疑了，不仅不能节能省油。而且这样一来二去频繁熄火启动，还会损害发动机和电瓶。

那么它的缺点肯定也有的，就是每次它重新启动的时候，会给驾驶员带来的震动和噪音的舒适性。要是在一些比较拥堵的路段或者是红绿灯比较多，那对驾驶员就比较烦了，简直就是一种心理负担。还有就是这个对发动机是没有多少损害，那么这个频繁启停发动机，会对一些相关部件还是有影响的。比如说启动机和电瓶是会有一定损害的，虽说带有自动启停功能的车型，都会采用增强启动机和电瓶。但是只有用了的人才知道，他们的故障都会远远高于。那么没有带自动启停功能的车辆。

『叁』 自动启停真的省油吗为什么呢

自动启停是真的省油。因为自动启停能够减少汽车怠速状态下的油耗，因此在某个角度上看，它确实能够省油。特别是塞车的时候，能够大幅度降低油耗。

三、自动启停能省油但不省钱

自动启停在原理和实际中确实能够省油，但是不省钱。因为在自动启停会对汽车的发动机以及汽车的一些装置是有一定损害的，频繁使用自动启停，虽然能够省油，但是也会对汽车造成一定损害。最重要的是这种自动启停装置会影响到车主的用车体验，而且很多车主在遇到大堵车的时候也会将这些自动启停装置关闭。由此可见，自动启停装置其实用到的时候并不都虽然它能够降低油耗，但是在师机眼里，它并不是一个讨喜的装置。

总结

总而言之，自动启停装置确实能够降低油耗。因为汽车启动自动启停装置能够让汽车的发动机正时休眠，减少油耗，但是这并不代表够省钱。

『肆』 汽车自动启停真的好吗

自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。

据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

『伍』 汽车的自动启停到底该不该用它的实用性如何呢

自动启停是可以使用的。因为自动启停的节油率可达5%-15%。在拥挤的通勤上下班期间，道路越拥挤，停车时间越长，节油效果会更加明显。观点。自动启停是指车辆暂时停止时发动机会自动关闭，继续使用时会重新启动。现在配备自动启停功能的发动机已使用约40万次。假设每天启动50次，可以使用21年。现在汽车技术在进步，这个功能已经非常成熟，所以没有严格意义上的这个功能会损坏发动机，降低车辆寿命的说法。

另外要知道自动启停功能结合电子手刹和自动驻车两项功能也会更加完善，尤其是在等红灯的过程中，车辆会自动熄火，所以这时候有些人比较郁闷，如果你说这个时候，解除刹车，使用自动驻车功能。其实这个问题也是因为有些人不太明白。其他品牌的车辆解除刹车时，会直接启动发动机，但有些车辆不存在。如果解除刹车，车辆仍不会自动启动，自动泊车系统仍可正常使用。

『陆』 自动启停有什么功能，重要吗，关闭自动启停会对汽车造成什么影响

从工作原理上讲，自动启停是一套节油系统，可以自动控制发动机熄火和点火。起初，它是为了暂时休眠发动机，以达到节油减排的效果。例如，当我们等待果。例如，当我们等待红绿灯时。当遇到红灯时，驾驶员踩下制动踏板并将档位推到空档时，驾驶计算机检测到发动机空转且无齿轮。此时，发动机将暂时熄火。此时，汽车中的各种电器都依赖于电池来维持工作。当我们到达绿灯时，我们轻轻踩下油门。驾驶计算机检测此操作将自动帮助我们启动车辆。

当需要行走时，松开制动踏板或换档车辆将自动启动。这样可以减少发动机在拥堵路段的怠速时间，从而提高燃油经济性，达到节能环保的目的。那么，具有自动启停功能的车辆真的省油吗？已经有很多测试证明，自动启停后上路测量可以节省8%左右的油-15%。自动启停后，发动机严格意义上不再工作，暂时处于正常运行温度状态“休眠”只是皮带轮停了，速度下降了。因此，车辆在静止状态下停止工作，因此没有油耗。

『柒』 汽车自动启停功能到底好不好

自动启停与普通启动是有一定区别的。一般普通启动不仅可以冷车发动，而且可以在任何温度较高的情况下启动，也就是说，自动启停是有一定温度讲究的，即只能在汽车已经发动的情况下才会起作用。
自动启停对电池也有一定的要求，一般情况下，当电池电量小于60%时，自动启停将不起作用，因此这种功能是有限制条件的。
使用空调等电力负荷较大的电器时，自动启停也会不起作用。启动-停止功能由一个怠速启停电机系统完成的。
我们担心自动启动停止会损坏到爱车，主要还是电池和启动电机的伤害。与正常启动相比，发动机的自动启停是在热车后进行的，现在普通的发动机设计常常巧妙地将曲轴停在有利于下一次自启动的“位置”，因此电机的启动和停止的强度要小得多。
此外，具有自动启停功能的起动电机均得到加强，其使用寿命往往是普通起动电机的两倍。电池还增强了AGM自动启动和关闭专用电池组。该电池的循环充电能力可以说是普通电池的三倍，使用寿命也更长。
如果用普通铅酸蓄电池来支持自动启停功能，那么就无法保证电池的使用时间了。所以我们不必担心电池寿命，不成熟的技术不会广泛应用于汽车中。如果用户不关心使用时的麻烦或方便，可以大胆地开启自动启停，不必担心对发动机的伤害。

『捌』 自动启停对汽车来说重要吗，应该怎么用，你有好的建议吗

频繁启动发动机肯定会损坏启动机。对于带有发动机启停的汽车，发动机是一种特殊的发动机，可以承受启动测试。此外，发动机平板启动不会增加发动机中积碳。发动机积碳主要是代数式的，更容易产生积碳。因此，启停可以使汽车熄火，也可以在一定程度上降低发动机积碳的可能性。汽车着火和磨损主要是冷车时的冷磨损。一般来说，如果发动机启停在水温达到一定程度后才会启动。因此，在热车的情况下，可以忽略启动磨损，不存在磨损现象。

真正会造成损失的是汽车电池。频繁启动会给电池带来过频繁的充放循环，降低电池的使用寿命。然而，工程师在设计中也充分考虑了这一点。具有启停功能的汽车配备了专用电池，支持应有的功能，并具有传统的寿命性能。因此，在汽车的正常使用中，汽车的启停功能不会对汽车造成任何影响或伤害。设计师在出厂时已经考虑过这些问题，您可以放心使用因此，从启停功能的设计和实现来看，在城市工况中等红灯时，确实可以带来油耗和排放的改善。但在拥堵路段，小边建议您关闭启停功能，否则会过早消耗电池寿命。这种操作可以最大限度地发挥启停配置的功能。

『玖』 自动启停关闭器对车有害吗它的实用性如何

需要更耐用的起动装置和蓄电池，一般的起动装置设计允许有较大的工作电流，但使用时间很短，反复使用容易造成起动装置过热损坏，所以具有自动启停功能的起动装置必须比普通起动装置耐用得多。可以减少不必要的油耗，降低排放，提高燃油经济性，在城市交通中等待信号灯或堵车时，可以尽量减少发动机的怠速空转时间；自动启停关机对汽车的影响是双重的。

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『拾』 自动启停是不是鸡肋到底是省油还是毁车

自动启停是鸡肋，其主要的目的的为了省油。

一、自动启停技术

若您的车辆有自动启停功能，在使用之前最好先了解其特点：

第一，如果车辆行驶到比较偏僻的坡道时，尽量不开启自动启停，因为自动启停时间虽然短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动不足。

第二，汽车在涉水行驶时，最好关闭启停系统，防止需要停车、发动机熄火，此时排气压力突然降低，水分容易从排气管倒流到发动机里，导致发动机不能启动，最后水会进入发动机的气缸，那时整个车的损失会很大。