内三速自动变速装置

『壹』 捷安特内三速自行车怎么样

一个人骑车可以骑得很快，一群人骑车可以骑得更远 。
一旦你和单车俱乐部一起骑了一段时间，很快就会从周围的车友身上学到许多自行车基础知识，你会变得更加自信。

文末有俱乐部惊喜福利，别错过哦！

1、发现新线路

当你加入到单车俱乐部后，你会发现这是非常明智的选择，尤其是当你搬家来到一个新的地方，俱乐部可以带你迅速了解周边的线路，哪里适合爬坡，哪里适合平路冲刺。

2、收获单车友谊

你会因为加入单车俱乐部认识各行各业的人，和他们结下的不像是学校里的友情或者工作中同事之情，而是特殊的单车友谊，好好享受和他们在一起骑行的每一天。

3、闪亮的俱乐部装备

除了单车友谊，加入俱乐部后你还将收获归属感，这种归属感与你的俱乐部伙伴是一样的。当某个周末的早上相约见面骑车，你会发现大家都穿着统一服装，这中归属感油然而生。

4、昂贵的成车和装备不是必须的

不用太在意预算，参加俱乐部骑行你会发现这些昂贵的装备既不是必要的，在俱乐部中也不是常见的；即使你是车群中骑行最慢的，都会有一群人在终点等着你；你可以选择一辆规格齐全、功能强大、价格不是很高的公路自行车，在未来的几年里，你会发现你的选择是正确的。

5、更好的训练

当你骑行的时候，总有一种诱惑要留在你的舒适骑行区。而当你与一个速度更快的俱乐部一起出去骑行时，一段时间后你会发现自己能力有很大提升。

6、代表俱乐部参赛

一旦你的骑行和训练有了很大提高， 下一步你就可以代表俱乐部参赛了。或许你可能觉得有点不可思议，但你可以从经验丰富的车手那里获得尽可能多的建议，这样你将在起跑线上领先一步。

7、挖掘骑行的动力

有时按照自己喜欢的方式骑行是非常快乐的，你想快就快，想慢就慢。但是时间长了，你也会厌倦。如果你加入了俱乐部，他们会规划每月的骑行线路，你可以充分享受团队骑行的欢乐，可以愉快的聊天。

8、见到明星选手、体验职业赛道

一般来说，参加俱乐部报名国外骑行会方便很多。大家不仅可以在大环赛、古典赛看到明星选手，还可以相互交流。另外一方面可以节约很多费用，假如你打算骑行，还可以得到朋友们的呐喊加油以及充足的补给。

9、不止是为了骑行

俱乐部并不是单纯的组织骑行，他们还会规划很多社交活动，聚餐、唱歌、年终尾牙足以让你的业余生活多姿多彩，在这样的活动中你会更加的爱上骑行。

重点福利来了！

“捷安特骑行APP” 给喜欢骑行的捷安特迷们

提供了一个俱乐部团体活动的平台

『贰』 普利司通自行车内三速是什么

普利司通是自行车品牌，内三速是指拥有3种齿比（3个档位）的内变速花鼓，也就是装配有三速内变速花鼓的普利司通自行车的意思。

自行车内三速有三个档位可供选择，轻，平，快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用，因为使用内三速特别在上坡，上桥，逆风，载物行驶时会感觉很轻松，很舒适，同时可以减少体能的消耗。

(2)内三速自动变速装置扩展阅读：

内三速特点

1、 不用手操纵（取消了拉线系统）换挡变速。

2、 该产品为三个挡位，挡位的变换是随车速快慢自动完成，不需要手操纵，一挡0~14.5公里/小时，二挡12~16公里/小时，三挡大于15公里/小时。

3、 变速早晚可调，根据用户的不同需求，可以自行调整螺栓，使变速区间适合自己的骑行频率。因为离心装置与弹簧组成一个系统，完成1~3挡的轴向变换，因压缩弹簧的预紧力越大，所需变速的离心力就越大，需要更高的车速提供所需离心力，反之亦然，所以调整螺栓改变弹簧预紧力大小，就可以改变变挡早晚。

4、 老少皆宜，老年人骑车喜欢轻一些的，可以骑低速区，早换挡；年轻人喜欢快一点，可以骑高速区，晚换挡，只要调整好弹簧预紧力，就可以轻松换挡。

参考资料来源：网络-内三速

『叁』 内三速的自行车为什么在三速上掉档

自行车全自动变速器（即内变速器） 是采用离心和杠杆原理设计制造的，随骑行速度变化而自动变挡的新型变速器。 其三速速比分别为 1：0.7 1：1 1：1.4 变速范围比较适合人们正常的骑行规律，并可根据人们的爱好调整变挡时间的早晚。
内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。
根据您提出的问题，可以在买自行车的那里去问一下卖家，看看是不是自行车哪里出了问题，如果有问题，需要及时的去修。

『肆』 自行车内3速与内5速有什么区别

自行车内3速与内5速的区别是，内三速有三个速度可以变换，内五速有五个速度可以调节。五速的比三速更省力，更快。

自行车内变速器结构与原理：

内变速特点（以内三速为例）：

1、内三速变速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。

因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松并提升速度是内三速的最大优点所在。

2、一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内变速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内变速的又一大显著优点。

3、内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。

『伍』 我见到一款自行车，是内三速变速机构。请问内三速变速原理是什么

内三速后花鼓，基本原理就是通过一组行星齿轮结构，实现三种不同速比。
在变速操作中，用变速线缆控制内部拨叉，将齿轮的传动机构通过花键滑动、并与不同速比的变速齿轮咬合，如此实现变速。。。
行星齿轮变速机构由太阳轮，行星轮，行星架，齿圈，组成。行星轮与行星架为一个传动件。当太阳轮固定不动，行星架为动力输入时齿圈做超速运动，当齿圈为输入时，行星架做减速运动。
内三速为行星齿轮变速机构，包括输飞轮，太阳轮（车轴，固定不动），行星架，齿圈，和花鼓，及单向离合器组成
。其变速原理是：直接档（不变速）飞轮通过单向离合器与行星轮机构的齿圈结合，齿圈通过单向离合器与花鼓结合，传动路线是链条带动飞轮，飞轮带动齿圈，齿圈带动花鼓，实现了动力的直接传递。超速档
齿圈通过单向离合器与花鼓结合
车轴是太阳轮，固定不动，飞轮通过单向离合器行星架结合，动力传递路线是，飞轮带动行星架运动，太阳轮（车轴）固定不动，齿圈带动花鼓做超速运动，当飞轮转一圈时，花鼓转1又4分之一圈实现超速档。低速档，飞轮与齿圈结合，行星架与花鼓结合，动力传动路线是飞轮带动齿圈，齿圈带动行星轮绕太阳轮，太阳轮带动星架做低速运动，行星架把动力传给花鼓，当飞轮转一圈时，花鼓转4分之3圈

『陆』 谈谈内三速和外变速的区别

有车友提出“内三速和外变速的区别”的问题，这也是我想知道的，于是在网上狂搜了一番，别说还真有。

一禧玛诺内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松市禧玛诺内三速的最大优点所在。

二一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内三速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内三速的又一大显著优点。

三内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。

四内三速的花鼓内部变速机构复杂，无技术人员不易维修，故不要随意加入一些防锈油，因为它内部使用的是禧玛诺公司矿物专用油。

五目前国内使用的内三速型号SG-3S88是禧玛诺公司经过数年精心努力，选择了不同环境城市作了大量试验而开发的新产品。其中部分试验城市有：黑龙江（严寒）、内蒙古高原（高原地形）、石家庄、 西安（多风沙）、重庆（雾都）。

六直角杠杆作为变速系统的一部分，是用特种树脂制成而非普通塑料，硬度和强度都相当高，一般80公斤左右的人立在上面不容易损坏。

七禧玛诺内三速装置自诞生至今将近10年的历史，在中国国内由于消费者还未能体会到内三速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本及西欧国家内三速已经非常普遍了（在日本50%的自行车是内变速车）。当然，最大理由就是不用维修。也许在数年内内三速将在国内非常普遍。

『柒』 什么是自行车内3速变速

文化大革命期间，轻工业出版社出版了天津写作组编写的《自行车。。。。》一书，里面有详细的内变速结构图纸，可以到北京的国家图书馆找到。

普通的是外变速装置。自行车内变速器在文革前就以外国整车进口的方式进入中国，就是变速器结构在后轮轴皮、花篮内部。国内在文化大革命时期仿制过，也能使用，个别人现在还保存着，本人见过。因为对材质、加工要求高，国内在改革开放以来基本上不生产，国内生产自行车配件和整车的企业都知道其难度。现在出现在国内自行车上的内变速，大部分是从国外进口走私来源于日本的旧自行车，少量是捷安特、大行这些台湾品牌生产的高档整车，其中的内变速器是进口日本原装产品，完全是日本斯马路一家垄断市场。
日本自行车上的变速器大部分是3档，少量是4档、5档，档数多的变速器故障率相对与3档的要高。更高级的美国车、德国车、欧洲车，装车的是档数更多的高端内变速器。所以，从一个自行车的结构先进性和可靠性、市场占有率、国产化水平，直接就体现了一个国家的工业基础，国民经济能力。实话实说，从历史上到今后，国际上机械工业、冶金工业底蕴最深、最强大的依然是欧洲。

『捌』 禧玛诺内三速怎么调 哪位专业人士给讲一下禧玛诺内三速变速器如何调整十分感谢

可以到专业自行车店里调。

『玖』 自行车的内三速变速器是什么原理

内三速变速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。

内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。

(9)内三速自动变速装置扩展阅读：

注意事项：

1、在骑行前一定要检查自行车的各部分，确保没有问题。

2、骑行安全很重要，骑行头盔一定要戴。冬天头巾也要戴，能有效的保护耳朵和脸。

3、在开始的几次骑行，最好能有老手陪同。他能够传授一些经验，另外能够对一些突发情况做出正确的应对（例如破胎，掉链子等）。

4、准备足够的水，骑行对水分的需求很大，必须补充水分。

5、骑行一定要循序渐进，先短途，再长途。第一次以单程15—20公里为宜，体质比较好的可以酌情增加。

『拾』 禧玛诺内三速与内四速区别

1、档位不同：内三速，只有三个档（即轻、平、快三个档），而内四速是有四个档的，四个档位分别是轻、平、快、特快。

2、速度不同：内三速轻档比正常速度慢27%，平就是正常速度，快比正常速度快27%。内四速的轻档是轻27%，平档就是普通的那个档，快档是快27%，就是说比普通的快27%，特快档是快46%，就是说比普通的快46%。

3、功能不同：内四速比内三速多一个快档，适合追求速度的骑手，在价位上因为多出一个档所以价格要高于内三速。

(10)内三速自动变速装置扩展阅读：

自行车全自动变速器（即内变速器） 是采用离心和杠杆原理设计制造的，随骑行速度变化而自动变档的新型变速器。 其三速速比分别为 1比0.7、1比1、1比1.4。

内三速是内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，因此无需定期保养。

要注意的是国内一般使用的内三速型号SG-3S88是禧玛诺公司研发，选择了不同环境城市做了大量试验而开发的新产品。其中部分试验城市有：黑龙江（严寒）、内蒙古高原（高原地形）、石家庄、 西安（多风沙）、重庆（雾都）。