屏蔽门门机系统传动装置原理

A. 屏蔽门系统的功能

1.屏蔽门系统的功能

屏蔽门系统作为站台公共区与轨道列车之间的可控通道，应具有以下功能:

(1)列车进站时配合列车车门动作，打开或关闭滑动门，为乘客提供上下列车的通道。

(2)隔断站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时产生的心理恐慌问题。

(3)隔离列车运行时所产生的噪声和活塞风，保证站内乘客有良好的候车环境，避免活塞风造成站内空调冷量损失，节省运营成本;同时还可减少设备的容量和数量及土建工程量等投资建设成本，产生良好的经济效益。

的时(4)障碍物检测。滑动门关闭时若检测到障碍物，会先后退做短暂停止,以释放夹到的障碍物，然后再关闭，以免夹伤乘客。

(5)屏蔽门系统与机电设备监控系统之间或主控系统之间设有通信接口，用于传送屏蔽门系统的运行状态和故障诊断信息，便于车站控制室的人员和维修人员监视屏蔽门的状态。

(6)在站台监控亭设有屏蔽门监控器，车站工作人员、屏蔽门维修人员可通过屏蔽门监控器监控屏蔽门系统的运行状态,查看或下载屏蔽门系统的运行历史记录，修改或上传屏蔽门系统的控制程序和参数,等等。

B. 地铁屏蔽门的基本介绍

首先纠正一个概念问题，在地铁里我们所谓的安全门也叫做屏蔽门英文：Platform Screen Door
机械部分：门体结构、门机系统
门体结构：顶箱、门状态指示灯、门本体、立柱等
门机系统：电机、传动装置、锁紧装置等
1、电机
每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。
全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。
直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。
2、传动装置
全高安全门采用螺旋副传动装置。
3、自动锁紧装置
电气部分：控制及监视系统、电源系统
控制系统：中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、 IBP盘、就地控制盒（LCB）等

C. 地铁屏蔽门的资料谁 有急需！！！

什么资料？是处理事故资料还是什么？
屏蔽门系统
1、屏蔽门系统定义
屏蔽门系统是指城市轨道交通系统中，沿车站站台边缘设置，将列车运行区间与站台隔离，具有节能、环保和安全功能的一组装置设备。
2、屏蔽门系统功能
屏蔽门系统不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，而且还能避免隧道风给乘客造成不适，减少了站台与区间冷热气流的交换，降低环控设施的能源消耗。
3、屏蔽门系统组成
屏蔽门系统是由门体结构和门机结构组成的。 门体结构包括：钢架、顶盒、门体、下部支撑结构。门体种类包括：固定门、滑动门、应急门、端门。 门机结构包括：门控单元、传动装置、驱动装置、锁紧装置和电动机
4、屏蔽门系统运行模式
屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
5、屏蔽门的种类
屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式安全门。

还是想要处理事故的资料？比如怎么让它保持常开状态？

D. 简述站台屏蔽门的主要机械部分组成

机械的组成机械是机器和机构的总称。
人类为了满足生产和生活的需要，
设计和制造了类型繁多、功能各异的机器。机器是执行机械运动的装置，用来变换或能量传递、物料，如内燃机、电动机、洗衣机、机床、汽车、起重机，各种食品机械。机械的种类很多，它们的用途、性能、构造、工作原理各不相同，通常一台完整的机器包括三个基本部分：
（1） 动机部分：其功能是将其他形式的能量变换为机械能（如内燃机和电动机分别将热能和电能变换为机械能）。原动部分是驱动整部机器以完成预定功能的动力源。
（2） 工作部分（或执行部分）：其功能是利用机械能去变换或传递能量、物料、信号，如发电机把机械能变换成为电能，轧钢机变换物料的外形，等等。
（3） 传动部分：其功能是把原动机的运动形式、运动和动力参数转变为工作部分所需的运动形式、运动和动力参数。
以上三部分都必须安装在支承部件上。为了使三个基本部分协调工作，并准确、可靠地完成整体功能，必须增加控制部分和辅助部分。
所有的机器都是由许多机械零件组合而成。机械零件可分为两大类：一类是在各种机器中经常都能用到的零件，称为通用零件，如齿轮、链轮、蜗轮、螺栓、螺母等，另一类则是在特定类型的机器中才能用到的零件，称为专用零件，如内燃机的曲轴、汽轮机叶片等。根据机器功能、结构要求，某些零件需固联成没有相对运动的刚性组合，成为机器中独立运动的单元，通常称为构件。构件与零件的区别在于：构件是运动的基本单元，而零件是加工单元。
机构:两个以上的构件以机架为基础,由运动副以一定方式联结形成的具有确定相对运动的构件系统.
构件:组成机构的各相对运动的单元零件:组成机器的基本单元称为零件部件:为完成同一使命在结构上组合在一起的、一套协同工作的零件总称为部件构件是机器中的运动单元，零件是制造单元。
机构由若干构件组成，各个构件之间具有确定的相对运动，并能实现运动和动力的传递。
机器和机构一样，由若干构件组成，各个构件之间具有确定的相对运动，能实现运动和动力的传递，并且能够实现机械能和其他形式能量的转换。
机器与机构的区别在于机器能实现能量的转换或代替人的劳动去做有用功，而机构没有这种功能。
机械是机器和机构的总称。

E. 屏蔽门由哪几部分构成及组成材料

屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统和控制系统。主要构成部分有：门体结构、门机系统、门机控制器(DCU)、车站级控制、监视系统。屏蔽门门体结构通常由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构 等构成。 

其中门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在门机控制器(DcU)的控制下，通过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。屏蔽门控制系统设备由中央控制盘(PSC)、远程监视设备(PSA)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)、门机控制器(DCU)、就地控制盒(LCB)组成。

(5)屏蔽门门机系统传动装置原理扩展阅读：

注意事项：

每个车站屏蔽门控制系统均包括两个控制子系统，控制两侧站台屏蔽门。两个控制子系统是独立的，每个子系统中包括主控单元PSC(中央控制盘)、就地控制单元PSI(就地控制盒)、控制回路及门头开关等，系统还配置与其他专业的通讯接口。 

系统配置完善的网络系统实现屏蔽门的状态监视。系统由现场总线通讯局域网构成总线型监视系统，监控主机可通过该网络与每个DCU(门机控制器)实时通讯，对每个DCU(门机控制器)状态进行显示、查询记录，可对整个监视系统进行参数修改。

参考资料来源：网络- 屏蔽门

参考资料来源：网络-机械

参考资料来源：网络-电气工程

F. 城市轨道交通屏蔽门系统的种类，各种门体的作用，以及相应的控制模式

屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式安全门。
屏蔽门系统是由门体结构和门机结构组成的。
门体结构包括：钢架、顶盒、门体、下部支撑结构。门体种类包括：固定门、滑动门、应急门、端门。
门机结构包括：门控单元、传动装置、驱动装置、锁紧装置和电动机
屏蔽门系统运行模式
：屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式

G. 地铁屏蔽门结构

首先纠正一个概念问题，在地铁里我们所谓的安全门也叫做屏蔽门英文：Platform Screen Door
机械部分：门体结构、门机系统
门体结构：顶箱、门状态指示灯、门本体、立柱等
门机系统：电机、传动装置、锁紧装置等
1、电机
每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。
全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。
直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。
2、传动装置
全高安全门采用螺旋副传动装置。
3、自动锁紧装置

电气部分：控制及监视系统、电源系统
控制系统：中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、 IBP盘、就地控制盒（LCB）等

H. 屏蔽门的组成

正常模式在系统正常运行模式下，列车到站并且停在允许的误差范围内时，屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。
开门操作
当列车停站后，在列车停车位置允许范围内，列车司机向信号系统发出打开列车车门指令后，系统通过屏蔽门主控机发出开门指令，门机控制器接收到开门命令后，执行解锁、开门等操作。
关门操作
列车准备发车时，信号系统接收司机关闭列车门指令后，自动屏蔽门主控机发出关门命令，执行关门、锁闭等操作。在所有屏蔽门关闭后，向信号系统发出所有关闭锁闭的信号，允许列车发车。司机确认所有屏蔽门没有夹人夹物、全部关闭的情况下，发车离站。

I. 地铁屏蔽门的原理和电梯外边的那一半门的原理一样吗

你好！
完全不同。
电梯的厅门是无动力的，开门时是由电梯轿门通过门刀带动厅门，同开同合。
地铁自动屏蔽门是自身有动力的，通过信号控制与列车门保持匹配，开关门时间不同步。
其结构，原理，技术含量，完全不同。
打字不易，采纳哦！

J. 屏蔽门系统由哪四部分组成屏蔽门系统的组成

1、屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统和控制系统。主要构成部分有：门体结构、门机系统、门机控制器(DCU)、车站级控制、监视系统。屏蔽门门体结构通常由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构等构成。?
2、其中门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在门机控制器(DcU)的控制下，通过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。屏蔽门控制系统设备由中央控制盘(PSC)、远程监视设备(PSA)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)、门机控制器(DCU)、就地控制盒(LCB)组成。