层门自动关闭装置主要依靠什么

A. 电梯制造与安装安全规范的层门

7.1 总则
进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。
对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm。对于载货电梯，此间隙不得大于8mm。由于磨损，间隙值允许达到10mm。如果有凹进部分，上述间隙从凹底处测量。
7.2 门及其框架的强度
7.2.1 门及其框架的结构应在经过一定时间使用后不产生变形，为此，宜采用金属制造。
7.2.2 火灾情况下的性能
如建筑物需要电梯层门具有防火性能，该层门应按GA 109进行试验.
7.2.3 机械强度
7.2.3.1 层门及其门锁在锁住位置时应有这样的机械强度：即用300N的力垂直作用于该层门的任何一个面上的任何位置，且均匀地分布在5cm的圆形或方形面积上时，应能：
a)无永久变形；
b)弹性变形不大于15mm；
c)试验期间和试验后，门的安全功能不受影响。
7.2.3.2 在水平滑动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力(不用工具)施加在一个最不利的点上时，7.1规定的间隙可以大于6mm，但不得大于下列值：
a)对旁开门，30mm；
b)对中分门，总和为45mm。
7.2.3.3 玻璃门扇的固定方式应能承受本标准规定的作用力，而不损伤玻璃的固定件。
玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃门，应使用夹层玻璃，且按附录J(标准的附录)表J2选用或能承受附录J所述的冲击摆试验。试验后，门的安全功能应不受影响。
7.2.3.4 玻璃门的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也应保证玻璃不会滑出。
7.2.3.5 玻璃门扇上应有永久性的标记：
a)供应商名称或商标；
b)玻璃的型式；
c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]
7.2.3.6 为避免拖曳孩子的手，对动力驱动的自动水平滑动玻璃门，若玻璃尺寸大于7.6.2的规定，应采取使危险减至最小的措施，例如：
a)减少手和玻璃之间的摩擦系数；
b)使玻璃不透明部分高度达1.10m；
c)感知手指的出现；或
d)其他等效的方法。
7.3 层门入口的高度和宽度
7.3.1 高度
层门入口的最小净高度为2m。
7.3.2 宽度
层门净入口宽度比轿厢净入口宽度在任一侧的超出部分均不应大于50mm。
7.4 地坎、导向装置和门悬挂机构
7.4.1 地坎
每个层站入口均应装设一个具有足够强度的地坎，以承受通过它进入轿厢的载荷。
注：在各层站地坎前面宜有稍许坡度，以防洗刷、洒水时，水流进井道。
7.4.2 导向装置
7.4.2.1 层门的设计应防止正常运行中脱轨、机械卡阻或行程终端时错位。
由于磨损、锈蚀或火灾原因可能造成导向装置失效时，应设有应急的导向装置使层门保持在原有位置上。
7.4.2.2 水平滑动层门的顶部和底部都应设有导向装置。
7.4.2.3 垂直滑动层门两边都应设有导向装置。
7.4.3 垂直滑动层门的悬挂机构
7.4.3.1 垂直滑动层门的门扇应固定在两个独立的悬挂部件上。
7.4.3.2 悬挂用的绳、链、皮带，其设计安全系数不应小于8。
7.4.3.3 悬挂绳滑轮的直径不应小于绳直径的25倍。
7.4.3.4 悬挂绳与链应加以防护，以免脱出滑轮槽或链轮。
7.5 与层门运动相关的保护
7.5.1 通则
层门及其周围的设计应尽可能减少由于人员、衣服或其他物件被夹住而造成损坏或伤害的危险。
为了避免运行期间发生剪切的危险，动力驱动的自动滑动门外表面不应有大于3mm的凹进或凸出部分，这些凹进或凸出部分的边缘应在开门运行方向上倒角。
这些要求不适用于附录B(标准的附录)所规定的开锁三角钥匙入口处。
7.5.2 动力驱动门
动力驱动门应尽量减少门扇撞击人的有害后果。为此应满足下列条件。
7.5.2.1 水平滑动门
7.5.2.1.1 动力驱动的自动门
7.5.2.1.1.1 阻止关门力不应大于150N，这个力的测量不得在关门行程开始的1/3之内进行。
7.5.2.1.1.2 层门及其刚性连接的机械零件的动能，在平均关门速度下的测量值或计算值不应大于10J。
滑动门的平均关门速度是按其总行程减去下面的数字计算：
a)对中分式门，在行程的每个末端减去25mm；
b)对旁开式门，在行程的每个末端减去50mm。
注：例如测量时可采用一种装置，该装置包括一个带刻度的活塞。它作用于一个弹簧常数为25N/mm的弹簧上，并装有一个容易滑动的圆环，以便测定撞击瞬间的运动极限点。通过所得极限点对应的刻度值，可容易计算出动能值。
7.5.2.1.1.3 当乘客在层门关闭过程中，通过入口时被门扇撞击或将被撞击，一个保护装置应自动地使门重新开启。这种保护装置也可以是轿门的保护装置(见8.7.2.1.1.3)。
此保护装置的作用可在每个主动门扇最后50mm的行程中被消除。
对于这样的一种系统，即在一个预定的时间后，它使保护装置失去作用以抵制关门时的持续阻碍，则门扇在保护装置失效下运动时，7.5.2.1.1.2规定的动能不应大于4J。
7.5.2.1.1.4 在轿门和层门联动的情况下，7.5.2.1.1.1和7.5.2.1.1.2要求仍有效。
7.5.2.1.1.5 阻止折叠门开启的力不应大于150N。这个力的测量应在门处于下列折叠位置时进行，即：折叠门扇的相邻外缘间距或与等效件(如门框)距离为100mm时进行。 、
7.5.2.1.2 动力驱动的非自动门
在使用人员的连续控制和监视下，通过持续揿压按钮或类似方法(持续操作运行控制)关闭门时，当按7.5.2.1.1.2计算或测量的动能大于10J时，最快门扇的平均关闭速度不应大于0.3m/s。
7.5.2.2 垂直滑动门
这种型式的滑动门只能用于载货电梯。
如果能同时满足下列条件，才能使用动力关闭的门：
a)门的关闭是在使用人员持续控制和监视下进行的；
b)门扇的平均关闭速度不大于o.3 m/s；
c)轿门是8.6.1规定的结构；
d)层门开始关闭之前，轿门至少已关闭到2/3。
7.5.2.3 其他型式的门
在采用其他型式的动力驱动门，如转门，当开门或关门有碰撞使用人员的危险时，应采用类似动力
驱动滑动门规定的保护措施。
7.6 局部照明和“轿厢在此”信号灯
7.6.1 局部照明
在层门附近，层站上的自然或人工照明在地面上的照度不应小于50 1x，以便使用人员在打开层门进入轿厢时，即使轿厢照明发生故障，也能看清其前面的区域(见0.2.5)。
7.6.2 “轿厢在此”指示
如果层门是手动开启的，使用人员在开门前，必须能知道轿厢是否在那里。为此应安装下列a)或b)之一：
a)符合下列全部条件的一个或几个透明视窗：
1)除用冲击摆试验外，均应满足7.2.3.1规定的机械强度；
2)最小厚度为6mm；
3)每个层门装玻璃的面积不得小于0.015m，每个视窗的面积不得小于0.01m；
4)宽度不小于60mm，且不大于150mm。对于宽度大于80mm的视窗，其下沿距地面不得小
于1m。
b)一个发光的“轿厢在此”信号，它只能当轿厢即将停在或已经停在特定的楼层时燃亮。在轿厢停留在那里的时候，该信号应保持燃亮。
7.7 层门锁紧和闭合的检查
7.7.1 对坠落危险的保护
在正常运行时，应不能打开层门(或多扇层门中的任意一扇)，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站。
开锁区域不应大于层站地平面上下0.2m。
在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下，开锁区域可增加到不大于层站地平面上下的0.35m。
7.7.2 对剪切的保护
7.7.2.1 除了7.7.2.2情况外，如果一个层门或多扇层门中的任何一扇门开着，在正常操作情况下，应不能启动电梯或保持电梯继续运行，然而，可以进行轿厢运行的预备操作。
7.7.2.2 在下列区域内，允许开门运行：
a)在开锁区域内，在符合14.2.1.2的条件下，允许在相应的楼层高度处进行平层和再平层；
b)在满足8.4.3,8.14和14.2.1.5要求的条件下，允许在层站楼面以上延伸到高度不大于1.65m
的区域内，进行轿厢的装卸货物操作，此外：
1)层门的上门框与轿厢地面之间的净高度在任何位置时均不得小于2 m；
2)无论轿厢在此区域内的任何位置，必须有可能不经专门的操作使层门完全闭合。
7.7.3 锁紧和紧急开锁
每个层门应设置符合7.7.1要求的门锁装置，这个装置应有防止故意滥用的保护。
7.7.3.1 锁紧
轿厢运动前应将层门有效地锁紧在闭合位置上，但层门锁紧前，可以进行轿厢运行的预备操作，层门锁紧必须由一个符合14.1.2要求的电气安全装置来证实。
7.7.3.1.1 轿厢应在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动，见图3。
图3 锁紧元件示例
7.7.3.1.2 证实门扇锁闭状态的电气安全装置的元件，应由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，应能防止误动作，必要时可以调节。
特殊情况：安装在潮湿或易爆环境中需要对上述危险作特殊保护的门锁装置，其连接只能是刚性的，机械锁和电气安全装置元件之间的连接只能通过故意损坏门锁装置才能被断开。
7.7.3.1.3 对铰链门，锁紧应尽可能接近门的垂直闭合边缘处。即使在门下垂时，也能保持正常。
7.7.3.1.4 锁紧元件及其附件应是耐冲击的，应用金属制造或金属加固。
7.7.3.1.5 锁紧元件的啮合应能满足在沿着开门方向作用300N力的情况下，不降低锁紧的效能。
7.7.3.1.6 在进行附录F(标准的附录)Fl规定的试验期间，门锁应能承受一个沿开门方向，并作用在锁高度处的最小为下述规定值的力，而无永久变形：
a)在滑动门的情况下为1000N；
b)在铰链门的情况下，在锁销上为3000N。
7.7.3.1.7 应由重力、永久磁铁或弹簧来产生和保持锁紧动作。弹簧应在压缩下作用，应有导向，同时弹簧的结构应满足在开锁时弹簧不会被压并圈。
即使永久磁铁(或弹簧)失效，重力亦不应导致开锁。
如果锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其锁紧位置，则一种简单的方法(如加热或冲击)不应使其失效。
7.7.3.1.8 门锁装置应有防护，以避免可能妨碍正常功能的积尘危险。
7.7.3.1.9 工作部件应易于检查，例如采用一块透明板以便观察。
7.7.3.1.10 当门锁触点放在盒中时，盒盖的螺钉应为不可脱落式的。在打开盒盖时，它们应仍留在盒或盖的孔中。
7.7.3.2 紧急开锁
每个层门均应能从外面借助于一个与附录B规定的开锁三角孔相配的钥匙将门开启。
这样的钥匙应只交给一个负责人员。钥匙应带有书面说明，详述必须采取的预防措施，以防止开锁后因未能有效的重新锁上而可能引起的事故。
在一次紧急开锁以后，门锁装置在层门闭合下，不应保持开锁位置。
在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如层门无论因为何种原因而开启，则应有一种装置(重块或弹簧)能确保该层门自动关闭。
7.7.3.3 门锁装置是安全部件，应按F1要求验证。
7.7.4 证实层门闭合的电气装置
7.7.4.1 每个层门应设有符合14.1.2要求的电气安全装置，以证实它的闭合位置，从而满足7.7.2所提出的要求。
7.7.4.2 在与轿门联动的水平滑动层门的情况中，倘若证实层门锁紧状态的装置是依赖层门的有效关闭，则该装置同时可作为证实层门闭合的装置。
7.7.4.3 在铰链式层门的情况下，此装置应装于门的闭合边缘处或装在验证层门闭合状态的机械装置上。
7.7.5 用来验证层门锁紧状态和闭合状态装置的共同要求
7.7.5.1 在门打开或未锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用单一的不属于正常操作程序的动作应不可能开动电梯。
7.7.5.2 验证锁紧元件位置的装置必须动作可靠。
7.7.6 机械连接的多扇滑动门
7.7.6.1 如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成，允许：
a)7.7.4.1或7.7.4.2要求的装置装在一个门扇上；
b)若只锁紧一扇门，则应采用钩住重叠式门的其他闭合门扇的方法，使如此单一门扇的锁紧能防止其他门扇的打开。
7.7.6.2 如果滑动门是由数个间接机械连接(如用钢丝绳、皮带或链条)的门扇组成，允许只锁紧一扇门，其条件是，这个门扇的单一锁紧能防止其他门扇的打开，且这些门扇均未装设手柄。未被锁住的其他门扇的闭合位置应由一个符合14.1.2要求的电气安全装置来证实。
7.8 动力驱动的自动门的关闭
正常操作中，若电梯轿厢没有运行指令，则根据在用电梯客流量所确定的必要的一段时间后，动力驱动的自动层门应关闭。
7.9结构尺寸复核
电梯进场安装前应先行对电梯井道结构尺寸进行全面检查，垂直、平整、空间尺寸是否满足安装需求。以免在安装过程中因井道尺寸问题产生后续的施工困难。

B. 电梯应具备的安全保护装置有哪些

机械安全装置主要有：限速器、安全钳和缓冲器等部件；

电气安全保护系统包括：版极限开权关、超速保护开关、门入口保护、层门锁闭装置的电气联锁保护、端站强迫减速和限位保护、断相和错相保护、安全开关、侨顶检修开关以及其他

C. 电梯安全八大部件是什么

电梯的安全部件有：
①安全钳装置：轿厢应装有能在下行时动作的安全钳装置。在达到限速器动作速度时,甚至在悬挂装置断裂的情况下,安全钳装置应能夹紧导轨而使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态。当安全钳装置作用时,装在它上面的一个电气安全装置应在安全钳装置动作以前或同时,使电动机停转。
②限速器：通常安装在机房内或井道顶部,是限制轿厢(或对重)运行速度的装置。当轿厢运行速度达到限定值时,限速器动作,使轿厢两边安全钳的楔块同步提起,夹住导轨。
③缓冲器：设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。如果缓冲器随轿厢或对重运行,则在行程末端应设有与其相撞的支座,支座高度至少要0.5m。
④超速保护开关：在限速器机械动作之前,开关动作,切断控制回路,使电梯停止运行。
⑤上、下端站超越保护：在井道顶端、底端设置强迫减速开回关、端站限位开关和终端极限开关。在轿厢或对重碰到缓冲器前切断控制电路。
⑥电气安全保护：电梯机械类安全装置多数设置相应的电气设备,构成电气安全保护线路。如供电系答统断相、错相保护装置;层门与轿门的电气联锁装置;紧急操作装置和停止保护装置;轿顶、轿内和机房的检修运行装置等。

D. 电梯的三角钥匙打开层门后会自动锁上吗，如果不锁回电梯能运行吗。

电梯的三角钥匙打开层门后会自动锁上吗，如果不锁回电梯能运行吗：
1、电梯的三角钥匙打开厅门后，是可以自动锁上的，按照国家标准厅门是必须有自闭功能的，以防止人员掉入井道内发生不必要的事故。
2、厅门如果不锁回，电梯应该是不能运行的，因为安全回路是断开状态。

E. 电梯重锤式层门自动关闭装置的作用

电梯重锤层门自动关闭这个作用是为了安全起见，加大厅门的自闭力，使门关闭，防止人员坠落。

F. 电梯的主要安全防护装置有哪些

电梯的安全装置

电梯安全保护系统一般由机械安全保护装置和电气安全保护装置两大部分组成。机械安全保护装置主要有限速器和安全钳、缓冲器、制动器、层门门锁与轿门电气联锁装置、门的安全保护装置、轿顶安全窗、轿顶防护栏杆、护脚板等；电气安全保护有直接触电的防护、间接触电的防护、电气故障的防护、电气安全装置等，其中一些机械安全装置往往需要电气方面的配合和联锁装置才能完成其动作和可靠的效果。

为了防止由于电梯损坏或驾驶人员操作不当而发生事故，按国家有关规定，电梯都应装以下必要的安全装置。
1）刹车。控制电梯曳引机器部分起动停止的制动器，可使电梯的轿厢及时停止上升或下降；
2）限位开关。限止轿厢开到最高位置或最低位置不能继续运行的装置；
3）越程开关。轿厢行驶到最高位置或最低位置时，如限位开关失去控制，轿厢就会继续上升或下降。为了防止轿厢冲顶或沉底，应装置能切断电源和不能自动复位的越程开关，并装在机房内，而不能装在井道内；
4）缓冲器。为了减少轿厢冲顶或沉底的能量，应装设具有吸收运动机构能量并减少冲击的缓冲器。同时，在缓冲器与轿厢触碰处装置橡皮或海绵，以减少其冲击能量；
5）安全钳。为了防止由于吊重钢丝绳断裂，绳槽打滑等导致轿厢突然坠落事故，应在轿厢上装置能同时切断控制电源和使轿厢停止下坠的安全钳。没有安全钳的轿厢不可乘人或带人。如是简易电梯，应有防止人有轿厢内装卸货物时轿厢突然坠落的安全装置（安全停止销等）；
6）限速器。为了防止行驶速度超过正常速度，凡三层以上（含三层楼）的乘人或带人电梯，应装速度控制器（二层以下（含二层楼）可不装）、这种机构一般与安全钳联成一体；
7）安全门。为了防止人员头、手、脚伸出井道和物件坠落竖道，乘载厢进出口应装安全门。公共场所、家属宿舍和有易燃易爆物的场所等使用的电梯，其竖道门应是封闭式，其轿厢应是满门，井道（厅门）不低于1.8米高；
8）门电开关。为了防止由于竖道门、乘载厢门、轿顶门未关而发生事故，应在竖道门上和乘载厢门上装置门电开关；
9）门联锁。为了防止有人把竖道门和乘载厢门开动进出或将头、手、脚伸出而发生事故，应在竖道门和乘载厢门上（二个以上门）安装门联锁；
10）安全接地装置。为了防止因电器设备损坏，使电梯金属结构部分带电而发生触电事故，在电器设备的金属外壳和电梯的金属结构上，应装安全接地装置，接地线应用多股电线，不可随便利用中性线当作安全接地线使用，其接地电阻不大于4欧姆；
11）限速钢丝绳开关。当限速钢丝绳脱扣或断绳时，可切断电梯控制电源，使电梯不能开动；
12）电梯配重装置。每台电梯必须具备配重装置，其重量应达到吊物重量的40—50%。
电梯是载人和设备的垂直运输工具，在电梯使用安全方面采取了很多措施。每台电梯都具备电气和机械的多种安全保护装置以确保电梯的安全运行。

G. 电梯层门部件的安装包括哪些内容

层门：

安装内容及步骤如下：
进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。
对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm。对于载货电梯，此间隙不得大于8mm。由于磨损，间隙值允许达到10mm。如果有凹进部分，上述间隙从凹底处测量。
7.2 门及其框架的强度
7.2.1 门及其框架的结构应在经过一定时间使用后不产生变形，为此，宜采用金属制造。
7.2.2 火灾情况下的性能
如建筑物需要电梯层门具有防火性能，该层门应按GA 109进行试验.
7.2.3 机械强度
7.2.3.1 层门及其门锁在锁住位置时应有这样的机械强度：即用300N的力垂直作用于该层门的任何一个面上的任何位置，且均匀地分布在5cm的圆形或方形面积上时，应能：
a)无永久变形；
b)弹性变形不大于15mm；
c)试验期间和试验后，门的安全功能不受影响。
7.2.3.2 在水平滑动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力(不用工具)施加在一个最不利的点上时，7.1规定的间隙可以大于6mm，但不得大于下列值：
a)对旁开门，30mm；
b)对中分门，总和为45mm。
7.2.3.3 玻璃门扇的固定方式应能承受本标准规定的作用力，而不损伤玻璃的固定件。
玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃门，应使用夹层玻璃，且按附录J(标准的附录)表J2选用或能承受附录J所述的冲击摆试验。试验后，门的安全功能应不受影响。
7.2.3.4 玻璃门的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也应保证玻璃不会滑出。
7.2.3.5 玻璃门扇上应有永久性的标记：
a)供应商名称或商标；
b)玻璃的型式；
c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]
7.2.3.6 为避免拖曳孩子的手，对动力驱动的自动水平滑动玻璃门，若玻璃尺寸大于7.6.2的规定，应采取使危险减至最小的措施，例如：
a)减少手和玻璃之间的摩擦系数；
b)使玻璃不透明部分高度达1.10m；
c)感知手指的出现；或
d)其他等效的方法。
7.3 层门入口的高度和宽度
7.3.1 高度
层门入口的最小净高度为2m。
7.3.2 宽度
层门净入口宽度比轿厢净入口宽度在任一侧的超出部分均不应大于50mm。
7.4 地坎、导向装置和门悬挂机构
7.4.1 地坎
每个层站入口均应装设一个具有足够强度的地坎，以承受通过它进入轿厢的载荷。
注：在各层站地坎前面宜有稍许坡度，以防洗刷、洒水时，水流进井道。
7.4.2 导向装置
7.4.2.1 层门的设计应防止正常运行中脱轨、机械卡阻或行程终端时错位。
由于磨损、锈蚀或火灾原因可能造成导向装置失效时，应设有应急的导向装置使层门保持在原有位置上。
7.4.2.2 水平滑动层门的顶部和底部都应设有导向装置。
7.4.2.3 垂直滑动层门两边都应设有导向装置。
7.4.3 垂直滑动层门的悬挂机构
7.4.3.1 垂直滑动层门的门扇应固定在两个独立的悬挂部件上。
7.4.3.2 悬挂用的绳、链、皮带，其设计安全系数不应小于8。
7.4.3.3 悬挂绳滑轮的直径不应小于绳直径的25倍。
7.4.3.4 悬挂绳与链应加以防护，以免脱出滑轮槽或链轮。
7.5 与层门运动相关的保护
7.5.1 通则
层门及其周围的设计应尽可能减少由于人员、衣服或其他物件被夹住而造成损坏或伤害的危险。
为了避免运行期间发生剪切的危险，动力驱动的自动滑动门外表面不应有大于3mm的凹进或凸出部分，这些凹进或凸出部分的边缘应在开门运行方向上倒角。
这些要求不适用于附录B(标准的附录)所规定的开锁三角钥匙入口处。
7.5.2 动力驱动门
动力驱动门应尽量减少门扇撞击人的有害后果。为此应满足下列条件。
7.5.2.1 水平滑动门
7.5.2.1.1 动力驱动的自动门
7.5.2.1.1.1 阻止关门力不应大于150N，这个力的测量不得在关门行程开始的1/3之内进行。
7.5.2.1.1.2 层门及其刚性连接的机械零件的动能，在平均关门速度下的测量值或计算值不应大于10J。
滑动门的平均关门速度是按其总行程减去下面的数字计算：
a)对中分式门，在行程的每个末端减去25mm；
b)对旁开式门，在行程的每个末端减去50mm。
注：例如测量时可采用一种装置，该装置包括一个带刻度的活塞。它作用于一个弹簧常数为25N/mm的弹簧上，并装有一个容易滑动的圆环，以便测定撞击瞬间的运动极限点。通过所得极限点对应的刻度值，可容易计算出动能值。
7.5.2.1.1.3 当乘客在层门关闭过程中，通过入口时被门扇撞击或将被撞击，一个保护装置应自动地使门重新开启。这种保护装置也可以是轿门的保护装置(见8.7.2.1.1.3)。
此保护装置的作用可在每个主动门扇最后50mm的行程中被消除。
对于这样的一种系统，即在一个预定的时间后，它使保护装置失去作用以抵制关门时的持续阻碍，则门扇在保护装置失效下运动时，7.5.2.1.1.2规定的动能不应大于4J。
7.5.2.1.1.4 在轿门和层门联动的情况下，7.5.2.1.1.1和7.5.2.1.1.2要求仍有效。
7.5.2.1.1.5 阻止折叠门开启的力不应大于150N。这个力的测量应在门处于下列折叠位置时进行，即：折叠门扇的相邻外缘间距或与等效件(如门框)距离为100mm时进行。 、
7.5.2.1.2 动力驱动的非自动门
在使用人员的连续控制和监视下，通过持续揿压按钮或类似方法(持续操作运行控制)关闭门时，当按7.5.2.1.1.2计算或测量的动能大于10J时，最快门扇的平均关闭速度不应大于0.3m/s。
7.5.2.2 垂直滑动门
这种型式的滑动门只能用于载货电梯。
如果能同时满足下列条件，才能使用动力关闭的门：
a)门的关闭是在使用人员持续控制和监视下进行的；
b)门扇的平均关闭速度不大于o.3 m/s；
c)轿门是8.6.1规定的结构；
d)层门开始关闭之前，轿门至少已关闭到2/3。
7.5.2.3 其他型式的门
在采用其他型式的动力驱动门，如转门，当开门或关门有碰撞使用人员的危险时，应采用类似动力
驱动滑动门规定的保护措施。
7.6 局部照明和“轿厢在此”信号灯
7.6.1 局部照明
在层门附近，层站上的自然或人工照明在地面上的照度不应小于50 1x，以便使用人员在打开层门进入轿厢时，即使轿厢照明发生故障，也能看清其前面的区域(见0.2.5)。
7.6.2 “轿厢在此”指示
如果层门是手动开启的，使用人员在开门前，必须能知道轿厢是否在那里。为此应安装下列a)或b)之一：
a)符合下列全部条件的一个或几个透明视窗：
1)除用冲击摆试验外，均应满足7.2.3.1规定的机械强度；
2)最小厚度为6mm；
3)每个层门装玻璃的面积不得小于0.015m，每个视窗的面积不得小于0.01m；
4)宽度不小于60mm，且不大于150mm。对于宽度大于80mm的视窗，其下沿距地面不得小
于1m。
b)一个发光的“轿厢在此”信号，它只能当轿厢即将停在或已经停在特定的楼层时燃亮。在轿厢停留在那里的时候，该信号应保持燃亮。
7.7 层门锁紧和闭合的检查
7.7.1 对坠落危险的保护
在正常运行时，应不能打开层门(或多扇层门中的任意一扇)，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站。
开锁区域不应大于层站地平面上下0.2m。
在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下，开锁区域可增加到不大于层站地平面上下的0.35m。
7.7.2 对剪切的保护
7.7.2.1 除了7.7.2.2情况外，如果一个层门或多扇层门中的任何一扇门开着，在正常操作情况下，应不能启动电梯或保持电梯继续运行，然而，可以进行轿厢运行的预备操作。
7.7.2.2 在下列区域内，允许开门运行：
a)在开锁区域内，在符合14.2.1.2的条件下，允许在相应的楼层高度处进行平层和再平层；
b)在满足8.4.3,8.14和14.2.1.5要求的条件下，允许在层站楼面以上延伸到高度不大于1.65m
的区域内，进行轿厢的装卸货物操作，此外：
1)层门的上门框与轿厢地面之间的净高度在任何位置时均不得小于2 m；
2)无论轿厢在此区域内的任何位置，必须有可能不经专门的操作使层门完全闭合。
7.7.3 锁紧和紧急开锁
每个层门应设置符合7.7.1要求的门锁装置，这个装置应有防止故意滥用的保护。
7.7.3.1 锁紧
轿厢运动前应将层门有效地锁紧在闭合位置上，但层门锁紧前，可以进行轿厢运行的预备操作，层门锁紧必须由一个符合14.1.2要求的电气安全装置来证实。
7.7.3.1.1 轿厢应在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动，见图3。

图3 锁紧元件示例
7.7.3.1.2 证实门扇锁闭状态的电气安全装置的元件，应由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，应能防止误动作，必要时可以调节。
特殊情况：安装在潮湿或易爆环境中需要对上述危险作特殊保护的门锁装置，其连接只能是刚性的，机械锁和电气安全装置元件之间的连接只能通过故意损坏门锁装置才能被断开。
7.7.3.1.3 对铰链门，锁紧应尽可能接近门的垂直闭合边缘处。即使在门下垂时，也能保持正常。
7.7.3.1.4 锁紧元件及其附件应是耐冲击的，应用金属制造或金属加固。
7.7.3.1.5 锁紧元件的啮合应能满足在沿着开门方向作用300N力的情况下，不降低锁紧的效能。
7.7.3.1.6 在进行附录F(标准的附录)Fl规定的试验期间，门锁应能承受一个沿开门方向，并作用在锁高度处的最小为下述规定值的力，而无永久变形：
a)在滑动门的情况下为1000N；
b)在铰链门的情况下，在锁销上为3000N。
7.7.3.1.7 应由重力、永久磁铁或弹簧来产生和保持锁紧动作。弹簧应在压缩下作用，应有导向，同时弹簧的结构应满足在开锁时弹簧不会被压并圈。
即使永久磁铁(或弹簧)失效，重力亦不应导致开锁。
如果锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其锁紧位置，则一种简单的方法(如加热或冲击)不应使其失效。
7.7.3.1.8 门锁装置应有防护，以避免可能妨碍正常功能的积尘危险。
7.7.3.1.9 工作部件应易于检查，例如采用一块透明板以便观察。
7.7.3.1.10 当门锁触点放在盒中时，盒盖的螺钉应为不可脱落式的。在打开盒盖时，它们应仍留在盒或盖的孔中。
7.7.3.2 紧急开锁
每个层门均应能从外面借助于一个与附录B规定的开锁三角孔相配的钥匙将门开启。
这样的钥匙应只交给一个负责人员。钥匙应带有书面说明，详述必须采取的预防措施，以防止开锁后因未能有效的重新锁上而可能引起的事故。
在一次紧急开锁以后，门锁装置在层门闭合下，不应保持开锁位置。
在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如层门无论因为何种原因而开启，则应有一种装置(重块或弹簧)能确保该层门自动关闭。
7.7.3.3 门锁装置是安全部件，应按F1要求验证。
7.7.4 证实层门闭合的电气装置
7.7.4.1 每个层门应设有符合14.1.2要求的电气安全装置，以证实它的闭合位置，从而满足7.7.2所提出的要求。
7.7.4.2 在与轿门联动的水平滑动层门的情况中，倘若证实层门锁紧状态的装置是依赖层门的有效关闭，则该装置同时可作为证实层门闭合的装置。
7.7.4.3 在铰链式层门的情况下，此装置应装于门的闭合边缘处或装在验证层门闭合状态的机械装置上。
7.7.5 用来验证层门锁紧状态和闭合状态装置的共同要求
7.7.5.1 在门打开或未锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用单一的不属于正常操作程序的动作应不可能开动电梯。
7.7.5.2 验证锁紧元件位置的装置必须动作可靠。
7.7.6 机械连接的多扇滑动门
7.7.6.1 如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成，允许：
a)7.7.4.1或7.7.4.2要求的装置装在一个门扇上；
b)若只锁紧一扇门，则应采用钩住重叠式门的其他闭合门扇的方法，使如此单一门扇的锁紧能防止其他门扇的打开。
7.7.6.2 如果滑动门是由数个间接机械连接(如用钢丝绳、皮带或链条)的门扇组成，允许只锁紧一扇门，其条件是，这个门扇的单一锁紧能防止其他门扇的打开，且这些门扇均未装设手柄。未被锁住的其他门扇的闭合位置应由一个符合14.1.2要求的电气安全装置来证实。
7.8 动力驱动的自动门的关闭
正常操作中，若电梯轿厢没有运行指令，则根据在用电梯客流量所确定的必要的一段时间后，动力驱动的自动层门应关闭。
7.9结构尺寸复核
电梯进场安装前应先行对电梯井道结构尺寸进行全面检查，垂直、平整、空间尺寸是否满足安装需求。以免在安装过程中因井道尺寸问题产生后续的施工困难。

H. 电梯锁自动复位什么意思

就是说，即使电梯层门被打开，也应该有这样的装置，让层门能够再任意版打开的位置自动权关闭。这样的装置可以是重锤或者弹簧。
重锤，就是一根铁棒，利用铁块自身的重力作用，将层门关闭。但是重锤通过钢丝绳固定在另一块挂板上和固定在上坎底板上的效果完全不一样。重锤的好处就是，只要地球的重力加速度不发生变化，层门自复位的力就不会发生变化。隐患就是钢丝绳的磨损。
弹簧的原理也很简单，就是利用弹簧自身的弹性变形产生的弹力使层门自复位。这也和弹簧的固定位置有关，但是一般一端固定在上坎底板上，一端固定在挂板上。弹簧的自复位方式，成本比较低，安装方便。但是弹簧会随着运行次数和寿命的增加而逐渐失效，端部固定没有钢丝绳那么牢靠。
不过层门的自复位装置是国标要求，在额定的使用寿命或者质保期内不会发生问题，过了质保，厂家就要开始赚售后维修的钱了。

I. 从电梯门出来的设计

外面的一层门叫层门(或厅门),并没有动力装置,是靠里面的一层门(轿门)驱动的.轿门上有两片门刀,层门上有门球.电梯到达某层时,该层的门球会被夹在两片门刀之间,轿门开关时,带动层门一起开关.这样也杜绝了层门误打开引起的安全问题.
层门有自己的传感器,能独立检测出层门处于什么样的开关状态.
补充:层门有门锁装置,机械结构的,即使没电,关门时也会自动锁住.开门时,门锁会被门球打开.各公司的门刀门球结构有差异的,我去找张图,慢慢上传给你.

J. 站时，层门无论什么原因开启，必须有强迫关门装置使

类似这样的问题

电梯安全管理人员考核试题
一、 选择题：（每题2分，共40分）
1．为防止发生坠落和剪切事故，层门由 c 锁住，使人在层站外不用开锁装置无法将层门打开。
A．安全触板 B．电气安全触点 C．门锁 D．门刀

2．当轿厢不在层站时，层门无论什么原因开启时，必须有强迫关门装置使该层门 b 。
A．人为关闭 B．自动关闭 C．发出警示灯光 D．发出警示声响

3．当电梯额定速度大于0.63m/s时，应采用 a 。
A．渐进式安全钳 B．瞬时式安全钳 C．带缓冲作用的瞬时式安全钳 D．任何型式的安全钳均可用
4．轿厢与对重之间的间隔距离应不小于 a

。 A．50mm B．75mm C．80mm D．100mm
5．层门关闭后，在中分门层门下部用人力拉开门扇时，其缝隙不得大于 c
mm。 A.6 B.8 C.30 D.50；
6． c 开关动作应切断电梯快速运行电路。
A.极限 B.急停 C.强迫换速 D.限位
7．上端站防超越行程保护开关自上而下的排列顺序是 d 。
A.强迫缓速、极限、限位 B.极限、强迫缓速、限位 8．轿厢内的报警装置应通到 d
。 A.轿厢顶部 B.“110”报警台 C.电梯井道中 D.有人值班处 9. b
电梯不允许司机在轿厢内操作电梯。 A.杂物 B.办公楼 C.民用住宅 D.液压； 10．安装、大修或改造后拟投入使用的电梯，应当按照《电梯监督检验规程》对 b
规定的内容进行检验。 A．监督检验 B．验收检验 C．定期检验 D.使用单位 11．为起到警示作用，电梯的旋转部件应涂成 b
。 A．红色 B．黄色 C．绿色 D.蓝色 12．需要手动盘车时，应 a
。 A．切断电梯电源 B．按下停止开关 C．有人监护 D.打开制动器 13．轿厢应设超载装置;当轿厢载荷超过额定载荷10%,且不少于 b
时,超载装置应可靠动作。 A．50kg B．75Kg C．80kg D. 100kg 14、 b
是安装于轿厢上由马达驱动门开或门关的装置。 A、控制柜； B、 门机； C、门锁； D、平层 15、限位开关应在轿厢超越最高层或最低层
mm时起作用。 A、50； B、80； C、100； D、150 16、 d
是提供一个特定的信号使正在正常运行的电梯立即降到事先设定的楼层；允许消防员或其他特定的人员使用该电梯。 A、电刷；
B、扶栏； C、扶手带； D、火警操作 17、小提升高度的自动扶梯其驱动装置一般安装在 a
。 A、端部； B、两侧； C、中间； D、机房 18、 d
是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。 A、限速器； B、 限速器超速开关； C、曳引机； D、 曳引轮 19、 a
是一台或一组电梯，餐梯，货梯或自动扶梯的曳引机摆放的地方。 A、机房； B、继电器； C、轿顶检修盒； D、轿厢操纵盘 20、 c
是一种表面经过机械加工的T形的钢轨，竖直地安装在井道中，用于电梯轿厢或对重的运动导向。 A、抱闸； B、抱闸靴； C、导轨； D、导轮 二、判断题：（请将答案填在每题前面的括号中，正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共40分） 21.《电梯监督检验规程》规定，对定期检验的配合是电梯维保单位的职责，使用单位可以不到场配合。（ ） 22．每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置。（ ） 23．为防止乘人过多而引起超载，乘客电梯轿厢的有效面积应控制在标准允许范围内。（ ） 24. 额定载荷1000Kg以下的电梯可以使用任何型式的缓冲器。（ ） 25. 电梯机房严禁闲杂人员进入。（ ） 26．机房内应贴有发生困人故障时，救援步骤、方法和轿厢移动装置使用的详细说明。（ ） 27．在电动机或盘车轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。（ ） 28．为了便于紧急状态下的紧急操作，盘车时抱闸一经人工打开即应锁紧在开启状态，使得只需一人即可完成盘车操作。（ ） 29．验收和定期检验时，电梯如果存在《电梯监督检验规程》所列重要项目中的其中一项不合格，则此次检验将判定为 “不合格”。 （ ） 30.电梯速度是影响舒适感的主要因素。（ ） 31.机房所有转动部位须涂成红色，并有旋转方向标志。（ ） 32．轿厢内应标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。（ ） 33．电梯使用单位应将《安全检验合格》标志、安全注意事项和警示标志置于易于为乘客注意的显著位置。（ ） 34．电梯使用单位的日常安全管理人员应对施工单位的电梯日常维护保养情况进行监督，并对维保记录签字确认。（ ） 35．电梯平衡系数偏大时，可以在轿顶放置对重块进行调整。（ ） 36．电梯运行超速导致限速器开关动作，使电梯停止运行，此时的停梯状态为故障状态。（ ） 37.《电梯监督检验规程》规定，对于不具备现场检验条件的电梯，以及继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员可以终止检验。（ ） 38．杂物电梯不能乘人，危险程度低，所以不必像其他电梯那样注册和定期检验。（ ）
39．防超速和断绳的保护装置是限速器—安全钳系统。（ ） 40．防止超越行程的保护装置是缓冲器。（ ） 三、简答题（每题4分，共20分） 41．简述限速器—安全钳的联动保护程序。 42．自动扶梯应有哪些安全保护装置？ 43．什么是电梯的平衡系数？为何取值在0.4~0.5？ 44．自动扶梯应有哪些安全保护装置？ 45．为防止人员坠落或剪切，对电梯门系统的设置有何要求？