架空乘人装置安装施工组织设计

Ⅰ 设备安装工程的施工组织设计怎么写

工程空压机安装、压缩空气管道系统施工方案
一、
编制依据：
1、《压力管道安全管理与监察规定》及解析<劳部发（1996）140号>
2、《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231
3、《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275
4、《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235
5、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236
6、《工业设备及管道绝热工程工程施工及验收规范》GB50264
7、《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093
8、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号
9、由业主提供的施工图纸及相关要求。
10、国家有关的法律、法规、规定和制度,本单位相关工程施工经验及综合实力。
11、施工现场条件。
二、工程概况：
本工程为***液压产品生产基地压缩空气系统工程。包括空压机、冷冻干燥装置、压缩空气储罐的安装、压缩空气管道、冷却水管道、污水管道。该工程主要位于105号建筑二层和地下管沟内。105号建筑二层内安装有四台空压机，两台冷冻干燥装置，一台压缩空气储罐。由空压机产生的压缩空气汇集后经过冷冻干燥装置再穿过前后过滤器，从管道送出返到105号建筑一层，穿过105建筑一层后在南侧返到地下管沟，地下管沟内设有支架，经过地下管沟到101号建筑管道竖井，与德国的Mapress管道法兰连接，并在地下管沟南侧设有102号建筑的预留管，并用法兰盲板封死，压缩空气管道采用无缝钢管并酸洗热镀锌用法兰连接。管中心距本层地面3.5米。
空压机冷却用冷却水系统，此系统从105号建筑二层的北楼梯间旁预留洞上来后分别送往压缩机冷却，冷却后沿管道返回一层到冷却塔，该系统采用无缝钢管焊接，管中心距本层地面3.5米。
污水系统：由各个空压机、冷冻干燥装置产生的污水汇集后管 道沿地平敷设排在地漏里。该系统采用无缝钢管焊接。
三、
主要工程量
序号 名称 规格 数量 单位 材质 备注
压缩空气系统
1 变径 DN200*100 1 个
2 无缝钢管 D219*6 205 米 20
3 无缝钢管 D108*4 28 米 20
4 盲板 DN200 5 个 PN1.6MPa
5 90度弯头 DN100 14 个
6 90度弯头 DN200 13 个
7 45度弯头 DN200 1 个
8 不锈钢碟阀 DTD371F-16P DN200 PN1.6MPa 6 个
9 气体过滤器 4 个
10 无缝钢管 D159*4.5 23 米 20
11 90度弯头 DN150 6 个
12 不锈钢碟阀 DTD371F-16P DN150 PN1.6MPa 6 个
13 不锈钢电动碟阀 DTD371F-16 DN150 PN1.6MPa 3 个
14 无缝钢管 D89*4 4 米 20
15 90度弯头 DN80 2 个
16 不锈钢碟阀 DTD371F-16P DN80 PN1.6MPa 1 个
17 不锈钢碟阀 DTD371F-16P DN100 PN1.6MPa 5 个
18 不锈钢球阀 DN15 2 个
19 无缝钢管 D18*3 12 米 20
20 压力表及压力表阀 Y-150
0-1.6MPa 2 个
21 压力开关 2 个
22 不锈钢球阀 DN100 1 个
23 减压阀 DN15 1
24 无缝钢管 D45*3.5 10 米
25 截止阀 J41H-16P
DN40
PN1.6 1 个
26 空气压缩机
4 台
27 冷冻干燥装置 2 台
28 压缩空气储罐 1 台
冷却水系统
1 无缝钢管 D159*4.5 45 米
2 90度弯头 D159 4 个
3 盲板 DN200 2 个
污水系统
1 无缝钢管 D57*3.5 40 米
2 弯头 D18*3 4 个
3 弯头 D57*3.5 4 个
4 弯头 D25*3 3 个
5 盲板 D57*3.5 2 个

四、
组织机构、施工部署。

1、本工程在项目经理的直接领导下，建立了相应的组织机构，统一指挥施工的全过程，直至达到100%的质量合格目标，组织机构如下：

2、质量目标：保证工程质量全部合格。
工期目标：按合同工期完成全部建设施工任务。
现场管理目标：严格施工现场管理，杜绝重大安全事故，不发生 火灾。
3、劳动力安排

工种 焊工 电工 管工 起重工 力工 钳工
人数 3 1 3 2 3 2

五、施工准备
1、图纸准备：为了更好的进行施工，施工前要求各施工人员认真熟悉图纸，掌握施工的难点和重点。
2、
技术准备：土建施工过程中，要求土建专业按图纸预留孔洞，技术人员要到现场核实尺寸，避免返工。
3、
材料准备：
3.1 管材：压缩空气系统采用无缝钢管，并酸洗镀锌法兰连接，冷却水和污水系统采用无缝钢管焊接，管材不得弯曲、锈蚀、无飞刺、重皮及凹凸不平现象，施工前应用钢刷对无缝钢管进行除锈，并在现场码放整齐。
3.2

管件：要求表面平整、无角度不标准缺陷。并在现场码放整齐。
3.3阀门：采用德国欧文托普的阀门，铸造规矩，无毛刺、裂纹，开关灵活严密，丝扣无损伤，直度和角度正确，强度符合要求，手轮无损伤。施工前应进行试压。
3.4附属装置：前，后置过滤器，压缩空气储罐，应符合设计要求，并有出厂合格证和说明书。
3.5其它材料：型钢、管卡子、螺栓、螺母、衬垫、垫圈、电气焊条等，选用符合标准要求。
4、
主要机具：
4.1机具：吊车、钢丝绳、倒链、砂轮锯、套丝机、电焊机、气焊机。
4.2工具：管钳，压力案，台虎钳，气焊工具，手锯，活板子。
4.3其它：水平尺，钢卷尺，线坠，小线等。
5、作业条件：
5.1位于地沟内的干管安装，应在清理好地沟，安装好支架未盖沟盖板前安装。
5.2架空的干管安装，应在喜力得公司做好吊架后进行安装。
六．主要施工方法
施工顺序：①施工准备→②设备就位→③清理管道→④压缩空气管道预制，冷却水、污水管道焊接→⑤压缩空气管道酸洗镀锌，冷却水、污水管道刷漆图色→⑥压缩空气管道法兰安装→⑦附属装置安装→⑧试压清扫冲洗→⑨防腐保温→⑩调试验收
施工方法：1、空压机，冷冻干燥机，贮气罐的就位。首先沿105号建筑二层的外墙搭设平台，平台要牢固，并放置滚杠，用钢丝绳在吊装位置将设备捆好，用50T的吊车将设备吊起，放置在搭设平台的滚杆上。倒链的一端固定在105建筑顶层的吊装孔上，另一端挂在装备的吊装位置，拉倒链，让设备沿滚杆滑动，按图纸的安装位置要求，将设备滑到指定的基础位置，并用膨胀螺栓固定好。
2、压缩空气管道的安装。
①断管：由于压缩空气管道要酸洗镀锌，首先应根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。断管采用砂轮或手锯断管。
用砂轮锯断管：应将管材放在砂轮锯钳上，对准画线卡牢，进行断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁沫、毛刺清除干净。
用手锯断管：应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不允许扭断或折断，以防管口断面变形。
②管道管件焊接连接：
管道和连接件连接长度不能大于6m，宽度不能大于
m，以利于酸洗镀锌和现场施工安装。管道焊接前应割坡口，坡口加工可采用 机械刨边方法，现场可采用氧—乙炔焰切割方法，但必须除去坡口表面的氧化皮，并将影响焊接质量的凹凸不平处打磨平整。

管道焊接前要将两轴线对中，先将两管端部点焊牢，管径在100mm以下点焊3个点，管径在150mm以上点焊4个点为宜。管道焊接后必须对焊缝进行外观检查，检查后应将妨碍检查的渣皮、飞溅物清理干净。焊缝宽度以每边不超过坡口边缘2mm为宜。严禁堆焊，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，咬肉深度不得大于0.5mm，长度不得大于25mm。有缺陷的焊缝必须彻底铲除缺陷部位，重新焊接。
管材与法兰焊接时，将管材插入法兰盘内，先点焊2—3个点，再用角尺找正找平后方可进行焊接作业，法兰盘应两面焊接，其内侧焊缝不得凸出法兰密封面。法兰连接紧密，与管中心线垂直，螺栓露出螺母尺寸不大于螺栓直径的二分之一。
待管材管件焊接完毕后，按图纸要求进行预装，法兰和法兰之间要预留3m的聚四氟乙烯垫的距离。待预制完毕，检查合格后，再折卸进行酸洗镀锌，镀锌完后要注意成品保护，管道两端用塑料布封死，将镀锌完毕的管件按原位置进行安装，法兰与法兰之间加四氟乙烯垫，法兰上的螺栓要加垫片并露出2—3个丝。
3、冷却水管、污水管的施工方法；
①管道防腐除锈

管道焊接前应进行手工除锈，其作法：用刮刀、挫刀将管道表面氧化皮层除掉，再用钢丝刷将管道表面浮锈除去，然后用砂纸磨光，再用棉纱擦一遍，除锈等级达到ST3级，并于管头前保留200 mm施工预留段。
②管道管件焊接

参见压缩空气管道的焊接方法。
③冷却水、污水管道刷漆图色

4、管道试压清扫冲洗

5、调试验收
设备的调试由设备厂家到现场进行调试，我们要作好调试的准备工作，与厂家的技术人员积极配合。
七、质量保证体系及措施
7.1质量保证体系见附图2。
7.2质量保证措施
7.2.1体系保证措施
7.2.1.1认真学习施工图纸,明确设计要求内容,严格按照图纸及国家现行施工规范、标准图集和验评标准编制施工方案。
7.2.1.2认真组织学习执行公司和现场规章制度,对全体员工进行质量意识教育,牢固树立“质量是企业的生命”和“为用户服务”的思想。
7.2.1.3按有关文件要求建立质量和环保组织体系,设立专职质检、成品保护员和环保员,建立岗位责任制并建立相应的台账。
7.2.1.4成立质量检查小组和环保小组,经常展开质量分析活动和环保检查活动并做好记录。
7.2.2物资检验措施
7.2.2.1对所有进场的原材料、半成品检查验收,建立台账。
7.2.2.2采购的物资必须随材料提供质量证明、出场合格证和试验报告等。
7.2.2.3进场物资必须进行标识,按照经过检验、未经检验和经检验不合格等三种状况分类堆放,严格保管,避免使用不合格的材料。
7.2.2.4对不合格物资坚决要求不准进场,同时要注明处理结果和材料去向,对不合格材料的处理应建立台账。
7.2.3过程检验及报验
7.2.3.1严格执行国家现行规范、标准及企业的各项规定,严格按照设计图纸要求施工。
7.2.3.2每个分项工程(工序)开工之前,严格按工艺标准要求对操作班组进行技术、质量交底,做到操作人员熟悉流程。

7.2.3.3施工实行“三检制”,做到检查上道工序,服务下道工序,真正做到严格控制工序质量,不合格的工序不移交。
7.2.3.4分部分项(工序)工程完成后,施工单位组织自检和工序间的交接检查,不合格的分项或工序,不经返修合格不得进行下道工序施工。
7.2.3.5分项工程或工序达到合格后填好报验单报监理复查验收。
7.2.4不合格分项处理
7.2.4.1出现施工质量严重不合格,不得擅自进行处理,必须及时汇报,由施工单位会同业主、设计院和监理公司制定处理方案,施工单位必须严格按照处理方案进行返修处理,并将处理结果报有关部门复查,复查不合格应重新处理,直到合格为止。
7.2.4.2出现质量事故,必须按规定填写质量事故报告单,并报上级主管部门。
7.2.5资料管理
7.2.5.1施工质量资料由施工单位负责填写整理,并严格执行国家、地方行业标准。
7.2.5.2各种质量保证资料,必须与施工同步进行,不得后补,以保证资料的完整、真实、整齐。
7.2.5.3质量验收资料必须统一,格式标准化,严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001系列规范进行验收。
八、保证施工安全措施
安全管理方针:安全第一,预防为主;遵守法规,持续改进。
8.1. 严格执行安全操作规程和各项规章制度,施工不违章,不蛮干,不冒险作业。
8.2 施工人员进入现场,必须戴好安全帽,以防高空坠物伤人。
8.3 电焊操作时,必须戴上防护面罩和手套,电焊机应放置在避雨干燥的地方,防止短路漏电出安全事故,因气候干燥,对施工人员应做好安全教育,现场需设消火栓和消防器具。
8.4 气焊工操作时,氧气瓶、乙炔瓶应间隔5m安全距离放置,并应对周围环境确认后方可施工,如遇有特殊标志应严禁动火。
8.5 现场各种电源线路、电箱、照明要有专人维护,保证安全可靠,不得有破损、漏电现象。

8.6 施工现场的一切安全防护设施,安全标志,警示牌不得擅自拆动,夜间施工时路口段要红灯警示。
8.7 施工人员要服从统一指挥,相互紧密配合,施工中应坚守岗位,不得乱窜。
8.8 施工现场严禁吸烟,严禁酒后作业,夜间施工需要照明,现场需有足够的照明电源电线的铺设,应符合有关安全用电标准,并随时进行检查维护。
8.9高空作业人员必须佩戴好安全带,坚持高挂低用的原则,将安全带挂系在安全可靠处。
8.10管道吊装运输时,钢丝绳扣必须由有经验的起重工制作,吊装作业必须由经验的起重工负责指挥操作,并提前与吊车司机沟通,明确指挥信号。吊装时遇绳扣打滑,可用木方衬垫以防吊装过程中滑落,装车的管道应用倒链封好,吊车臂下及吊车杆回转半径内严禁站人。
九、文明施工及环境保护措施
9.1按规定要求堆放材料,码放整齐,设有专人管理和清扫施工区域卫生,保持施工区域整洁。
9.2按规定要求,在关键部位搭设好围挡、围布,达到文明施工要求,及时对现场进行清理,保持良好的施工环境。
9.3施工中各施工队、单位相互配合,树立良好的企业形象。
9.4 进入施工区域的车辆设备,要按规定停放,不得妨碍交通。
9.5 施工用的临时水、电,按规定设置,并由专人管理,防止渗漏。
9.6 现场堆土时,堆土应及时洒水,防止尘土飞扬污染空气环境,遇有大风天气应暂时停止土方施工。
供参考

Ⅱ 架空乘人装置是否要求必须是设计院给出的设计方案

分情况，在我国来南方的中小源型矿山，大多数的执行标准不是很严格，在技改规范等书中，设计院出具的架空乘人装置规范不一定能满足实际情况，且对于猴车厂家现在勘察的情况而言，大多数情况厂家计算出来的规格型号都会高于原本规范，且设计院也不一定有时间给您出完整的设计方案，毕竟猴车只是整个矿山建设很小的一部分，北方来言，因为规模及政策相对南方严格不少，会对这方面有比较高的要求，大多数处理方式也是由厂家跟设计院对接，由厂家根据矿方实际情况跟设计规范出具方案，再转由设计院审核，双方对接没有问题以后，由设计院盖审核章，平心而论，如果设计院都来做架空乘人装置的设计方案了，他们的时间也完全不够了，所以是一个多方合作，由厂家设计，设计院审查，矿方认可的多放合作设计。

Ⅲ 求架空乘人装置中电控装置组成的介绍

7.11 概述
ZR127煤矿架空乘人电控装置是根据煤矿井下架空乘人装置的控制要求而进行设计的，该装置是以PLC为电控核心，控制猴车启动、停止及采集故障保护的电气设备。该电气控制装置执行《Q/DNGG11-2012 ZR127煤矿架空乘人电控装置》的标准, 在技术内容主要遵守MT209-90《煤矿通讯、检测、控制用电工电子产品通用技术要求》、AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置 安全检验规范》及MT/T873-2000《煤矿用固定抱索器架空乘人装置技术条件》的规定；在防爆方面遵守GB3836.1-2010《爆炸性环境第1部分：设备 通用要求》、GB3836.2-2010《爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备》、GB3836.4-2010《爆炸性环境 第4部分：由本质安全型“i”保护的设备》的有关规定。
该装置采用CAN总线控制方式，利用传感器现场采集，通过CAN总线传输采集数据，最终由PLC控制中间继电器隔离输出控制的专业型电控装置；拥有安全保护停车闭锁(2s内)、打点、通话及运行状态与故障的采集、显示和语音报警等功能。
7.2 电控装置各组成设备的介绍
7.2.1 KXJ1.8/127(A)/ KXJ1.8/127矿用隔爆兼本安型PLC控制箱（简称PLC控制箱）
PLC控制箱为电控装置的主控设备，能采集CAN总线信号、高速脉冲信号（速度检测）、开关量信号（机头越位、上变坡点掉绳、操作台的按钮控制信号）以及模拟量信号（电流、电压、温度、油压等信号）并经PLC内部程序逻辑运算，由PLC的输出端控制中间继电器来控制猴车的电机、制动器的启动与停止以及电磁阀的吸合与关闭，并将架空乘人装置（以下简称猴车）的运行方式、运行状态、故障信息、运行数据通过CAN总线传送给操作台进行实时显示及报警。
7.2.2 TH12(A)/TH12矿用本安型操作台（简称操作台）
操作台为电控装置的操作和监控设备，主要功能有：电控装置的运行控制、猴车运行信息及参数的显示、故障报警、打点通讯及历史信息查询等。标配为提供远控端口。
7.2.3 KHX12矿用本安型信号控制箱/KHX12(A)矿用本安型无线信号控制箱（简称信号控制箱）
信号控制箱为电控装置信号采集及辅控的设备，主要功能有：采集乘人装置安全保护信号传送给PLC控制箱；接收乘人装置的语言报警、笛声报警，与其他的信号控制箱和操作台进行打点、通话。
7.2.4 GEJ30矿用本安型跑偏传感器（简称跑偏传感器）
跑偏传感器由滚动触杆的位置变化带动开关动作检测猴车运行的故障保护信号。
7.2.5 GSH900矿用本安型转速传感器（简称信号转速传感器）
转速传感器是利用霍尔原理检测磁钢信号来输出开关量信号，其功能是检测猴车运行的速度、故障信号（如变坡点掉绳）和设备工作状态信号（如制动器失效）。
7.2.6 KDW127/12矿用隔爆兼本安型直流稳压电源（简称电源箱）
接AC127V照明用电电源，为KHX12矿用本安型信号控制箱、KXB12矿用本安型声光报警器、PH12矿用本安型显示屏等产品的关联设备。
7.2.7 GWP100矿用本安型温度传感器（简称温度传感器）
利用铂电阻进行检测，温度范围0～100℃，用于设备温度的检测（如减速机油温、油箱温度）。
7.2.8 GAV200/1200矿用隔爆型电流电压传感器（简称电流电压传感器）
电流检测范围为0～400A、电压检测范围为0～1200V，输出信号为4～20mA，主要用于防爆电动机的单相电流、电压检测。
7.2.9 PH12矿用本安型显示屏（简称显示屏）
显示屏标配采用φ3.75的双色点阵屏，可多种方式显示文字、图片和时间，用作教育宣传、新闻宣传、欢迎致词、井下巷道方向指示等（显示屏的显示面积可以根据客户要求进行竖向和横向扩展）。
7.2.10 KXB12矿用本安型声光报警器（简称声光报警器）
采用φ3.75的双色点阵屏显示，有语音、文字同步报警提示功能。用于下车点、弯道、岔道等地点的告警提示。
7.2.11 GPD5(25)矿用本安型压力传感器（简称压力传感器）
采用两线制，量程为5MPa和25MPa，4-20mA电流输出，用于液压站的油压检测。
7.2.12 YTKB5矿用隔爆型压力控制器（简称压力控制器）
量程为5Mpa， 4-20mA电流输出，实时显示油压并可设置高低压力保护值，控制继电器输出，用于液压站油压的检测及控制。

Ⅳ 煤矿架空乘人装置中防脱绳保护装置安装过程中有哪些要求

通过充分论证，防脱绳保护装置在设计制造及使用应符合以下几点：
1、先保护后捕绳
防脱绳保护装置必须做到先保护后捕绳,保护开关的安装位置应贴近托绳轮且在捕绳器之前（按乘人前进方向），当掉绳时，钢丝绳应先碰触检测开关，在触发保护停车后再掉落至捕绳器上。
2、捕绳器与掉绳检测开关拉开间距
一般从检测开关动作到保护停车会有0.2s~0.5s的滞后，所以捕绳器与掉绳检测开关的间距宜在400~500mm。
3、采用活动式捕绳器
防脱绳保护装置的捕绳器不宜采用固定式，应采用活动式，同时捕绳器挡板的高度以2/3的钢丝绳直径为宜。这样能保证掉绳发生时，抱索器能没有阻碍的顺利经过捕绳器。
4、前后同时导向
防脱绳保护装置应增加前后导向装置，以防止吊椅因摆动而与掉绳检测开关或捕绳器产生干涉，引发安全事故。导向装置宜低于捕绳器的捕绳面，防止钢丝绳掉落在导向装置上运行，引起抱索器与导向装置产生卡阻，从而导致钢丝绳脱出捕绳器。
5、调整跑偏角度和行程
防脱绳保护装置安装后，需调跑偏开关触杆的角度和动作行程，保证开关动作灵敏可靠，同时抱索器正常运行时，不能与传感器发生干涉。钢丝绳脱离托轮掉落到捕绳器前应保证系统先停车。

Ⅳ 投标使用要求写一份：3公里架空线路迁改实施流程、方案、施工组织设计（中国移动项目）

一、城网改造工程分别由两个施工小组执行。
第一小组：负责本次城网改造工程施工。
第二小组：配合第一小组停送电及工程竣工验收。
二、施工方案：
1、运输：
①水泥杆的运输：水泥杆到位后，利用拉杆车运至现场，分别到位。
②导线及三盘运输：导线到位后，用放线车装载绑扎牢固后，用四轮车牵引运输到现场，进行放线。三盘到位后，用汽车运至现场进行安装。
2、施工进度表的执行：
①耕地内施工，可于春种前或秋收后进行施工，根据具体情况进行变更。
②其它地段施工随施工进度表进行。
3、施工方法：
①水泥杆起立：水泥杆到达现场后，利用12吨吊车进行立杆，人工扶正及回填土。水泥杆起立前，需安装横担，进行电杆组立。
②新建开关台组装：水泥杆组立后，由4人组装开关台金具、引线及开关安装，安装标准执行设计图纸。
③导线架设：对于改造工程，采取旧线带新线方式进行放线，用汽车进行牵引，牵引过程中通讯必须保持畅通，防止有卡线、断线等故障发生。
④过路顶管：施工前需在路两侧挖4米×3米×4米的操作坑，以便于顶管施工。
⑤其他事项见技术措施。
工程施工管理
1、在2002年9月15日前将施工预算、开工申请和批准的施工方案、施工措施（施工组织设计）上报生产部。对已获批准开工的项目与生产部签订施工，并办理开工手续。
2、工程项目开工，具备的主要条件：
（1）工程项目已批准，已下达；
（2）外部条件已落实；
（3）内部工程开工会签已完成；
（4）经济已签订；
（5）施工准备工作已完成（包括测量定位）；
（6）施工图会审完毕；
（7）施工材料已订货能连续满足施工要求；
（8）建设组织设计（施工组织措施）已批准；
（9）建设现场已满足施工需要；
（10）施工力量已集结；
（11）建设用的坐标已定位、水位已经设置；
（12）开工报告已审批。
3、开工报告中明确开工准备情况、施工进度安排，应达到质量标准和执行的施工规范等内容。
4、在施工过程中，认真执行有关施工工艺以及质量标准，严把施工质量关。
5、在施工过程中，配合现场监理（或质检员）的工作，共同解决施工中出现的技术问题。
6、隐蔽工程必须由监理（或质检员）进行监督施工，并在隐蔽施工纪录上签字，项目负责人组织隐蔽工程的验收工作。
7、施工中发生的现场签证，必须有施工单位代表、监理工程师、项目负责人、工程审计人员的签字，方可生效。较大工程量的签证在施工前应由项目负责人请示主管领导批准后方能进行。对于设计有关的应有设计单位签证。
8、生产工程开工后，按要求填写生产工期周报并在每周五按时上报生产部。工程工期超过一个月，每月向生产部上报工程施工进度表，报表必须由项目负责人和监理工程师的签字。
9、监理工程师在工程施工中执行监理工作。尤其对于隐蔽工程，保存与其有关的证据资料，以确保施工质量。
10、在施工中加强技术管理工作，建立健全技术管理制度。
11、在施工过程中，建立施工纪录薄和监理日志，详细记载工程施工的主要过程（包括采用的方法、措施和执行的质量标准、工艺标准等）。
12、工程施工记录必须填写齐全，符合实际，应有监理工程师签字。

Ⅵ 架空乘人装置乘人间距包护原理图

一、架空乘人装置在运行前，必须对其安全保护装置进行一次试验，确认其动作灵敏可靠、无任何问题后方可开动架空乘人装置。
二、安全保护试验内容及工作原理：
1、机头、机尾越位保护——当乘人乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾的禁止越位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号，控制系统停机并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“机头越位”或“机尾越位”。
2、急停保护——在全巷道内设有紧急停车拉线开关，当巷内有紧急情况时，在沿线的任意一个地方只要拉动该钢丝绳，相应的急停拉线开关将给系统一个急停信号，控制系统将自动停止运行，并发出故障报警，同时显示窗将显示“急停区域”故障。
3、过、欠速保护——当系统运行中速度传感器检测到的实际运行速度超过PLC内设定正常速度的115%时或低于80%时，控制系统接到信号，自动控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“过速保护”与“欠速保护”。
4、重锤下限位保护——当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运行，并发出故障报警，同时显示窗口显示相应的“重锤下限位”。
5、乘人间距保护——当乘员乘坐架空人车间距超过PLC系统内设定间距即14米时，此时保护装置将给控制系统一个信号，控制系统接到信号，自动控制系统停止运行，并发出“乘人间距过近”故障报警声。
6、上、下变坡点掉绳保护——由于牵引钢丝绳的张紧力不够或托压绳轮的安装的中心偏移，以及托压绳轮的轮衬磨损未及时调整时， 都会导致牵引钢丝绳从托绳轮上向下掉落，此时，安装在上、下变坡点的捕绳器会自动捕绳，掉绳保护开关给控制系统一个信号，乘人装置同时自动停机。
7、断绳保护——钢丝绳在长期运行中出现断绳现象后，这是尾轮会迅速向后滑动，并触动断绳保护装置，控制系统接到信号后，将自动停止运行，并发出故障报警声，同时窗口显示“断绳故障”。
以上安全保护项目一旦发生或试验后，显示箱上立即显示被保护项目的内容，同时发出报警声，系统立即停止运行，与此同时电气系统会自动闭锁，只有在人为清除故障并按下“故障复位”按钮后，系统才能重新启动设备运行。
8、防掉绳保护——钢丝绳因抖动而不在托绳轮的中心线时，钢丝绳可能会脱离托绳轮而往下降，本保护装置可防止此现象发生。
9、语音提示器——在离机头、机尾下车点十五米处，安装语音提示器，当乘坐人员到达离下车点十五米处时，语音提示器会发出“您已到站，请您下车”的提示音，提醒乘坐人员准备下车。

Ⅶ 煤矿架空乘人装置吊绳保护的间距是多少米

第七十八条 架空乘人装置安装使用必须满足以下要求

1.运载索的最大运行速度：采用固定抱索器时不得超过1.2米/秒; 采用活动抱索器时不得超过2.5米/秒（坡度大于16°时不应超过1.6m/s）。

2.架空乘人装置配套的电气设备应符合《煤矿安全规程》第九章相关条款的规定。

3.架空乘人装置应采用软启动装置，实现主电机低速启动，减少启动对牵引钢丝绳的冲击。 驱动轮直径不应小于钢丝绳直径的45倍，尾轮装置的导轮直径不应小于钢丝绳直径的28倍。

架空乘人装置应有可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。

4.架空乘人装置安装要求：

（1）架空乘人装置的传动装置、机尾回头轮，采用落地式安装时，应采用砼基础；采用架空式安装时，应采用钢梁框架结构，其尺寸和质量都必须符合设计要求。 （2）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于5米。

（3）运载索与巷道底板之间的距离：无载荷时，大于1.9米（在上、下人地点除外）；有载荷时，大于 1.8米（在上、下人地点除外）。

（4）运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度不均小于300mm。

（5）光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。

第七十九条 架空乘人装置的维护：

1.整机运行平稳，传动装置和轴承不应有异常的振动和响声。

2.所有紧固件连接可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗、漏油现象。

3.外露旋转部件和张紧装置上的移动部件，应安装防护栏（罩）。

4.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。

5.系统各旋转部件（托绳导向轮、张紧装置导轮、回头轮、压绳轮、改向轮）转动灵活，无卡滞现象。

6.制动闸（兼作工作闸）应为失效安全型，灵活可靠，制动力应为绞车额定牵引力的1.5--2倍；施闸时的空动时间不大于0.7s；运行速度超过额定速度10%或欠速20%时能自动施闸停车。

制动器的制动带（块）接触面积不得小于80%。

第八十条 架空乘人装置的钢丝绳：

1. 钢丝绳采用插接方式联结。插接长度符合《煤矿安全规程》第409条规定。

2.钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》的规定。

3.吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。

4.钢丝绳的张紧力不应超过钢丝绳破断拉力的8％。

第八十一条 架空乘人装置的安全保护：

1. 巷道每100米应有一台通讯装置，具有打点、通话和急停功能。

2.电气设备应具有过电流、欠电压、漏电流等保护功能。

3.乘人装置机头和机尾应安装防越位保护装置（零速度上下的除外），乘人越位时主电机能自动断电，保险闸制动；机头、机尾应设置下车语音提示信号和明显的警示标志。

4.架空乘人巷道沿途装设急停拉线开关。

5.架空乘人装置的变坡点、拐弯点，应设置掉绳脱槽保护，当钢丝绳脱落时，控制系统实现停车保护。

6.机尾滑移架后应设断绳保护，拉紧重锤下应设限位保护。

7.在一条巷道内，如果既有架空乘人装置，又有提升运输绞车，两套设备之间应设置电气闭锁，闭锁试验归入绞车保护试验项目；架空乘人装置运行时，斜巷上部平车场禁止调车作业，斜巷上部平车场接近变坡点处的安全档必须处于常闭状态。

第八十二条 架空乘人装置的使用管理：

1. 架空乘人装置应有专人负责操作和维护，操作人员应经过培训合格，持证上岗。

2.架空乘人装置机头附近，应悬挂操作规程、检修维护制度、安全保护实验制度、运行管理制度、设备技术特征表、斜巷技术特征表等管理牌板。

3.严禁使用架空乘人装置运送物料和爆炸物品。

4.每天必须对整个装置检查1次，保护要灵敏可靠，急停拉线保护、越位保护，脱绳保护每天试验一次。

5.托绳轮支架要编号挂牌管理。

Ⅷ 架空乘人装置标准及规定

法律分析：乘人装置的结构型式为摩擦轮式，由电动机、减速箱或液压系统、驱动装置（包括驱动轮和机座等）、制动器、绳轮组（包括托绳轮、压绳轮、收绳轮和导向轮等）、乘人组（包括抱索器、吊椅等）、尾轮装置（包括尾轮、机座、张紧装置和导绳轮等）、牵引钢丝绳、安全保护装置、声光信号装置和电气控制系统等组成。

法律依据：（AQ?1038-2007）《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》 第四条 型式 乘人装置的结构型式为摩擦轮式，由电动机、减速箱或液压系统、驱动装置（包括驱动轮和机座等）、制动器、绳轮组（包括托绳轮、压绳轮、收绳轮和导向轮等）、乘人组（包括抱索器、吊椅等）、尾轮装置（包括尾轮、机座、张紧装置和导绳轮等）、牵引钢丝绳、安全保护装置、声光信号装置和电气控制系统等组成。

Ⅸ 架空乘人装置过速保护和欠速保护如何实现

架空乘人装置过速保护和欠速保护如何实现？
机械驱动式架空乘人装置，采用双轮驱动的主要目的是增大围包角和摩擦力。采取落地或架空安装，输送功率较大，运送距离长，适用于HK型、HM型抱索器运行。但不能绕驱动轮和尾轮运行。

煤矿架空乘人装置的性能特点概述
1 人身安全保护
1.1 机头机尾越位保护
1.2 欠速、过速保护
1.3 重锤下限位保护
1.4 全线紧急停车保护
1.5 乘人间距控制保护
1.6 吊椅防过摆保护
1.7 系统防静电保护
1.8 上变坡点掉绳捕绳停车保护
1.9 头尾轮入绳口安全防护装置
2 机械设备安全保护
2.1 减速机油温保护
2.2 制动器动作失效保护
2.3 机头机尾信号中断保护
2.4 驱动装置二级制动保护[工作（高速端）制动、安全（低速端轮边）制动]
3 控制功能：设有“连续运行”、“间断运行”、“检修运行”、“参数调整”、“启动”、“停止”。
4 信息显示功能：设有“方式”、“状态”、“故障”、“数据”等信息显示。
5 报警功能：
5.1 设有语音、灯光、笛声三种方式报警。
5.2 设有换油时间提醒功能。
6 通讯功能：机头机尾互打点、互通话、异地呼叫架空乘人装置（可以辅助实现远程故障诊断和处理）。
7 远程控制功能：在技术上可以实现多部架空乘人装置远程控制功能，但为确保安全，猴车现场必须有专人值守。故我公司只提供远程控制端口，不提供远程控制产品和无人值守产品。

湘潭市恒欣实业有限公司是民营股份制企业，地处一代伟人毛主席的故乡——湖南省韶山市。注册资金2000万元，是国家级高新企业、国家科技部创新基金支持企业、国家液压“猴车”火炬项目企业、国家工信部“猴车”专利重点支持企业、国家发明展览会发明银奖获得企业、国家发明创业奖获奖企业、湖南省“双软”企业、湖南省名牌企业、湖南省著名商标、湖南省“小巨人”计划企业、湖南省战略性新兴产业承担企业、湖南省上市重点后备企业、省市重点科研项目承担企业、湖南省知识产权优势培育企业、湖南省产学研结合创新名牌创新能力建设项目承担企业。拥有国际发明专利2项、国内发明专利19项、实用专利100多项。
与中南大学合作研发的第二代“猴车”——液压驱动式架空乘人装置，通过省科技厅鉴定，结论是：填补国内空白，技术国际领先，并获省科学技术进步三等奖，产品投放市场四年来，已成功运行100多台液压“猴车”，是国内各大型煤炭矿山企业的首选产品，2011年实现销售近2亿元，是全球较大的“猴车”设计、制造、销售、服务提供商。
我们的企业使命是：造最安全、最环保、最节能的产品，让“湘潭恒欣”走遍煤矿。

Ⅹ 煤矿架空乘人装置安装有哪些要求

保护装置应设置有：机头、机尾越位保护、重锤下限位保护装置、钢丝绳寿命极限保护、全巷道沿线紧急停车保护、上下坡掉绳保护装置、上下人到站语音提示、断绳保护、吊椅防过摆减速机温度油位等安全装置。

矿用索道主要由驱动装置，尾轮及张紧装置、乘人部分、钢丝绳、托（压）轮部分、电控部分及综合保护装置组成。

(10)架空乘人装置安装施工组织设计扩展阅读

架空乘人装置，在倾斜井巷中采用无极绳系统或架空轨道系统运送人员的一种乘人装置，包括行人辅助器、蹬座（猴车）和单轨吊车等各种型式的乘人装置。

煤矿企业必须按国家有关法律、法规的规定，对新入矿工人进行职业健康检查，并建立健康档案；对接尘工人的职业健康检查必须拍照胸大片。

煤矿企业应按照国家法律、法规和卫生行政主管部门的规定定期对接触粉尘、毒物及有害物理因素等的作业人员进行职业健康检查。对检查出的职业病患者，煤矿企业必须按国家规定及时给以治疗、疗养和调离有害作业岗位，并做好健康监护及职业病报告工作。