mini自动启停装置没反应

1. mini 自动启停功能为什么有时候没有

问题多，有的你下载一个安全风险，以及你的软件到手机本身软件的影响内存的操作，还有就是手机的内存占用量太大，正常操作使用。最好的办法是恢复出厂设置。或存储在手机中的软件来删除的光。或者是你的手机软件版本OUT去那里看看升级客户服务

2. 为什么我汽车自动启停不行呢

应该是电瓶的问题，电瓶的电压不足，自动启停有保护装置，所以会启不了，要把电瓶电充满，或换个新的就好了，但建议你不要用启停，对电瓶伤害大

3. 凌渡280自动启停功能没故障用不了是什么情况

1、这种情况就是线路的问题，没有其他的因为因为线路如果出现的问题，就会导致自动启停装置是无法正常工作的呢。
2、一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统的，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭。我们检查下系统是否被关闭。。
3、自动启停不工作主要6种情况：\n1.冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界）\n2.车外温度低于5度， 或开了热风车内低于20度。\n3.电瓶电量不足（低于60%）\n4. 方向盘角度大于30度\n5. 前排安全带没有系好\n6. 坡道停车（比如10% 坡度）。

4. mini自动启停 功能上车该关闭吗

mini自动启停功能是一种节能功能，也就是当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑。

当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损，这个功能可以根据个人喜好来开关，有一个专用的开关操控，具体操作步骤如下：

1、踩下mini的刹车踏板。

5. 大疆mini无人机长按启动键无反应

为了保证产品的运输安全，飞行器的电池在出厂前将保持休眠状态。在您首次使用产品时，需要您先将睡眠状态的电池激活唤醒。您可以先将电池放入机身或充电管家内，连接充电器为电池充电即可完成电池激活。
若遥控器无法开机，请参考以下方法排查： 1. 请按一下电源键查看遥控器指示灯是否亮灯，若不亮请先给遥控器充电； 2. 若遥控器有电，请短按一下松开后马上长按遥控器电源键，直到听到开机提示音方可放手。 如仍无法解决您的问题，建议您通过自助寄修寄回检测。

6. 汽车启停失效怎么回事

发动机启停失效的原因有：

1、安全带未系好。

2、驾驶员门未关闭。

3、蓄电池温度过高或者过低。

4、蓄电池电量过低。

5、车辆位于陡坡上面。

6、车厢正在加热或者冷却，尚未达到可接受的温度。

7、HVAC系统设定在鼓风机高速挡下完全除霜模式。

8、发动机尚未达到正常运行温度，变速箱未挂入前进档。

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与自动变速器兼容

自动变速器主要由液力传动装置和液压控制的齿轮变速器装置组成。它利用液压控制换挡执行元件来实现自动换挡。因此,液压是自动变速器运作不可缺少的,而液压是由发动机工作时带动油泵来产生的,一旦发动机停机,油泵是无法工作的。

在发动机重新启动时,由于液压油无法立刻供应,产生自动变速器换挡迟滞现象(一般为0.8s)。这会给驾驶员带来顿挫和运行不流畅的消极驾驶体验。

采埃孚(ZF)公司提供的解决方案是在自动变速器内部集成一个弹簧活塞式的液压储能器,当发动机启动时释放弹簧,将内部液压油提供给变速器,从而大大减少迟滞时间,仅需0.35s便可启动发动机。[2]

空调运转

一般车辆的空调系统也是由发动机带动的,一旦发动机停机,空调系统也将无法运行,这会给驾驶员和乘客的舒适性造成影响。有多种可以施行的解决方案,比如更换电动空调,让高压电池做动力源;利用自动空调控制逻辑,使车内保持温度等。

合理的控制策略

怠速启停系统工作时,都或多或少存在启动延迟、停机判定不准确等缺陷。需要结合不同地域各自不同的交通状况,进行合理的设计,使得怠速启停系统更加具有适应性。

7. 自动启停系统故障，哪个遇到过

此前有消息称，至2020年中国将推最严油耗法规，届时各乘用车车企必须严格达到5.0升/百公里的平均燃料消耗量，这对于各家车企来说绝非易事。面对如此严格的燃油消耗量法规，除发展新能源汽车外，现阶段燃油车普及小排量涡轮增压发动机、自动启停等相关技术已是大势所趋。然而问题也随之而来，现阶段自动启停系统虽并非科技含量有多高，但该系统可靠性是否稳定，也无形中影响到了整车故障率。那么这些自动启停故障投诉都有哪些特点，其中存在哪些较为典型的故障问题，车质网将在以下内容中为您一一介绍。

近年来，随着环境问题越来越受关注，各车企在汽车环保技术方面也取得长足进步，纷纷装配发动机启停系统以减少城市拥堵路况下的排放问题。然而在使用过程中，部分车主却受到发动机启停系统故障的困扰。

车质网从投诉案例中了解到，目前发动机启停系统故障原因主要有以下几方面：启动机故障、电瓶故障、控制单元故障以及控制程序问题等，造成的后果为车辆熄火后无法启动，影响到车辆的正常使用。有车主投诉表示，购车后不久曾先后两次出现发动机启停故障报警提示，后一次出现故障时车辆无法启动，并显示发动机故障提示，到4S店经检测为电瓶损坏导致。对此车主经查询发现，网上有不少车主遇到同类问题，严重怀疑产品质量或存在批次性缺陷问题。也有其他车主遇到车辆启停系统故障，虽然同样是无法启动，但故障原因却并不相同。据车主反映，车辆出现无法启动后被拖到4S店检修，工作人员告知故障原因为启动机烧坏，且在维修试车阶段竟然还出现车头冒烟现象，严重影响行车安全。

除硬件问题外，电控电路及系统软件故障也同样是自动启停故障的“元凶”之一。有车主表示，用车过程中发现车辆i-stop功能不正常，启动时“i-stop”字样为黄色且不停闪烁，无法通过开关关闭自动启停功能。4S店检查后给予的答复是：功能不正常是由于DC-DC转换器可能被浸水腐蚀，非质量问题，但车主严重质疑DC-DC转换器的防水功能或不满足设计要求。此外，发动机启停系统逻辑问题也成为车主投诉的焦点，有车主吐槽某自动启停系统简直就是弱智，只要车速为0km/h，轻踩刹车就会立刻启动“启停功能”，致使车辆熄火。据车主爆料，后期产品已通过软件更新，升级为轻踩刹车不熄火、重踩刹车才熄火，由此可见此前的启停系统软件版本或存在设计缺陷。

实际上，早在发动机启停系统被量产应用之初，就有不少人担心该技术是否会对车辆产生不利影响，其中就包括频繁启动是否会加剧发动机磨损、影响电瓶及启动机的使用寿命等质疑声。从目前车质网接到的投诉来看，也确实有车主遇到类似情况。希望各大车企及零配件供应商，能够充分考虑到国内的复杂路况及使用环境，不断完善自动启停系统，从而提高产品质量稳定性并延长使用寿命。

8. 出现车辆消耗需求高.自动启停不工作怎么办

一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统的，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭。应检查下系统是否被关闭。

如果车是手动挡的汽车，那自动启停的启用条件会比较复杂一点，当停车的时候，当系统识别到“挂空挡，拉手刹，松离合，”这三个动作后才会启动。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。