车内空气循环自动装置控制

⑴ 04年全进口宝马730LI室内空气循环自动装置控制传感器在哪里

你好，根据你的描述，在副驾驶脚部空间位置，希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢。

⑵ 08款宝马523报自动车内空气循环控制系统传感器是

简单说，福克斯obd系统就是“随车诊断系统”，具体监测福克斯的排放状况，以及发动机控制、废气再循环、燃油蒸发控制等， 当监测到超出设定的排放限值、发动机工作不正常（如失火）等状况时，仪表上的发动机故障警告灯（mil）就必须点亮，以提示车 主尽快维修。
如果是因为油品或其它偶然因素导致两个连续驾驶循环的排放超标，故障灯将被被点亮，如果连续三个驾驶循环后没有继续监测到排 放超标，故障灯会自动熄灭，但存储的故障码依然存在，在发动机四十次预热循环后，如未检测到异常，故障码将被清除。
福克斯带obd系统的硬件配置有：发动机故障灯、后氧传感器、数据诊断接头、燃油蒸发控制装置、废气再循环系统等。看不到的控 制软件：全新的发动机控制程序（含缺火监测程序、三元催化监测程序、故障灯显示控制程序等）。

⑶ 汽车空调设置里面的空气自动循环和同步是什么意思

汽车空调设置里面的空气自动循环和同步是车内空气自己循环的一个系统，不与车外的空气相通。内循环的特点是因为相对独立，所以空调效果会比较好，制冷制热的时间较短。大夏天或是寒冷的冬天，需要快速达到舒适温度，所以开启空调的时候建议开启内循环，这样很快车内就能达到设定的温度了。

汽车空气外循环，空气内循环的区别：

1、关闭所有车窗，内循环状态时，汽车空调出风口吹出的风来自于汽车车厢内部的空气循环。

2、外循环状态时，出风口吹出的则是车外空气。

外循环的作用就是连通车内外的空气，从而达到补充新鲜空气的目的。而且这个打开外循环的话，车内外的空气是相通的。

在车辆行驶的过程中，气流会利用风压自动吸入车内；当车辆静止的时候，车外的空气能够顺着气道进入鼓风机，再由鼓风机吹入车内，而进入车内的空气再由车厢尾部的排气孔排出，从而达到循环的效果。

⑷ 车内自动空调（AUTO）怎么使用的呢

上车后，点击空调AUTO开关，由于室内温度很高，为了避免自动空调认为你需要快速制冷，而将风量调至最大。应将空调的温度调高一些，比如27或28℃，这样自动空调会根据你设定温度来调节风量、出风模式等。

这样设定自动空调的好处是避免一热一冷和明显的噪音，当觉得车内温度有所下降时，但还不是自己最舒适的状态，这时可以继续将空调温度适当调低一两度，这样就可以避免鼓风机全速送风，空调吹出来的风也是适宜的。

汽车自动空调使用注意事项

需要注意不要把温度调得太低。温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温度差在10℃以内为宜。

当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟。

停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次启动瞬间空调自动开启，加大电池的负担，即将到达目的地前关闭空调压缩机，但不关闭风机，利用风机吹管空调系统的湿气，避免细菌滋生。

以上内容参考网络-汽车自动空调

⑸ 奥迪Q2L怎么控制车内空气循环

以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。

在车内空气自动循环运行模式下，车内的空气被不断循环并过滤。由此可进一步防止受到污染的外界空气进入车内。建议在穿行隧道或堵车时打开车内空气循环运行模式。

车内空气循环运行模式在除冰霜位置（如下图）

⑹ 宝马3系内外循环怎么设置自动

摘要 选择车内空气循环方式。可以使用方向盘上按钮*打开或关闭车内空气循环模式。如果在车内空气循环模式下车窗玻璃上蒙上水雾，则应关闭车内空气循环，必要时提高风量。不应连续长时间地使用车内空气循环模式，否则车内空气质量会逐渐变差。

⑺ 汽车自动空调为啥自己不能自动切换循环方式呢

“自动空调是可以切换循环模式的，有很多司机可能不会用。 汽车空调已经成了汽车的基本配置，不过目前空调也分为手动空调和自动空调。手动空调不论是冷风还是暖风都是需要手动调节的，比如开启暖风车内的温度可能就会越来越高，而开启冷风车内的温度就会越来越低。

附：自动空调的使用便捷性：只需要设定一个温度值，如“22℃”，然后按下“AUTO”按键，根据车内/外温度传感器的反馈，自动空调的控制单元会自动计算出最合适的温度配比、送风模式、出风量等，快速达到乘客设定的温度。搭载SYNC2或SYNC3的车辆，可以直接用语音来“设定温度”，比如发出“空调，25度”的指令后，自动空调就会按照指令设定温度并自动调节其它设置。

⑻ 奥迪Q2L自动空调装置怎样使用

以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。

适用于：装有自动空调装置的汽车

驾驶舱：调整出风口

以下设置可用：

-1气流量

-2气流方向

要调整气流量，旋转带槽的最外部调节环1。要停止供气，将调节环转到最右边。

要调整气流方向，移动出风口2的隔栅嵌件。

⑼ 自动控制空气循环模式系统零部件都有哪些

您好，对于你所遇到的问题，我很高兴能为你提供帮助，以下是我的个人看法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！。自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。
控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。
空调系统是舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外温度超过20摄氏度以上，车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。 与其它车上自控系统一样，自动空调也要有一个“控制中枢”，外加探测仪器等部分。单从上述结构看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！

⑽ 汽车的空气自动循环是什么意思有什么作用

汽车内本身是个封闭系统，那么就得要求有新鲜的空气进入，和废气排除，现在技术比较发达，采用自动操作，即不需要你手动进行，所以就有了，空气自动循环，简单说，就是通过空气循环系统让车内时刻空气清新。忘采纳