自动怠速装置

A. 怠速控制系统的构成和工作原理是什么

他的专业名词应叫怠速控制阀.
怠速控制阀装在节汽门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，即使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后,则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。
怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。

B. 化油器的怠速装置起什么作用，它是怎样工作的

化油器作为一种精密的计量装置，其功能之一是保证在发动机的各种工况下都能提供合适空燃比的可燃混合气。考虑到化油器的制造误差、发动机性能的差异、不同的气候条件，化油器配备了多种调节装置，其中怠速调节螺钉是一种。通过其协调调整，可以使发动机在怠速工况下的油耗降到最低，获得稳定的最低转速。但是整个怠速系统的调整要考虑以下两个方面。要满足动态要求。由于摩托车化油器一般没有专门的加速装置，怠速系统的调整对过渡和加速有直接影响。当发动机逐渐或突然增加负荷时，不应有滞后或熄火。换句话说，怠速时油门突然加大，发动机无法自动熄火。满足经济要求。大量试验证明，BM021A型摩托车化油器怠速出油口在发动机所有工况下都出油。

另一端固定在化油器上；怠速测量孔内部中空，怠速测量孔内沿轴向从一端到另一端依次设有储油腔和进气腔，储油腔与进气腔连通；进气腔的侧壁上设有沿进气腔圆周方向间隔设置的进气孔，进气孔从怠速测量孔的外壁到怠速测量孔的内壁沿轴向倾斜设置。本专利技术的有益效果是提供了一种化油器怠速装置，包括怠速测量孔，怠速测量孔的一端与控制电机连接，另一端固定在化油器上。进气腔内壁上的怠速进气口由原来的直孔变为向化油器进气方向倾斜的斜孔。与原来的直孔相比，虽然增加了加工难度，降低了加工效率，但是当车辆的点火开关关闭时，由于进气方向。

C. 汽车怠速控制器的工作原理及有关零部件的作用

你说的这个,他的专业名词应叫怠速控制阀.
怠速控制阀装在节汽门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，即使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后,则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。
怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。

D. 各种挖机怠速开关在什么地方拜托各位了 3Q

挖掘机配置自动怠速装置，操纵杆在中立位置数秒后，发动机能自动进人低速运转，从而降低油耗，减少发动机的磨损。在挖掘机行业内，大宇DH280、美国CAT挖掘机都装有自动怠速系统。

E. 汽油电控发动机怠速控制装置的作用

汽油电控发动机怠速控制装置通常安装在节气门体上，作用是自动调整发动机怠速转速，他和附加空气阀相似，也是通过改变绕过节气门的旁通空气的通道截面来增加或减小怠速进气量，已达到调整怠速转速的目的，只不过怠速控制阀是由ecu控制，能自动将怠速转速保持在设定的范围内。

F. 怠速控制系统有几种类型

1、启动控制：发动机抄启动时，怠速控制系统控制怠速执行器使旁通进气量最大，以利于启动；启动之后，再根据冷却水温度来确定旁通进气量的大小。

2、暖机控制：暖机阶段，怠速控制系统根据冷却水温度的变化不断调整旁通进气量的大小，使发动机在温度状态变化的情况下保持稳定的转速。

3、怠速反馈控制：当暖机过程结束，或者ECU检测到节气门全关信号，且车速低于2km/h，则怠速控制系统开始进行怠速反馈控制。

4、电器负载增多时的怠速控制：当同时使用的电器增多时，怠速控制系统也要相应增加旁通进气量，提高发动机的怠速转速。

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怠速控制目的

1、降低怠速排放量；

2、提高燃油经济性；

3、提高怠速稳定性；

4、获得良好的驾驶舒适性；

5、达到迅速、平稳的过渡特性。

G. 发动机怠速控制系统由哪些组成

发动机怠速控制系统由各种传感器、信号控制开关、电控单元ECU、怠速控制阀和节气门旁通空气道等组成。

ECU接收各相关传感器所发出的信号，通过分析判别后，对怠速控制阀（ ISCV）发出相应指令，进而控制节气门旁路中的空气流量，使发动机怠速运转总是处于最佳的转速下。

当发动机怠速运行时，节气门处于全关位置，即进入发动机的空气量不再由节气门进行调节。怠速控制的实质就是通过怠速执行器调节进气量，同时配合喷油量及点火提前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速转速。

怠速不稳

1、观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；

2、从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；

3、原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

H. 说明怠速装置是在什么样的情况下工作的

这个怠速装置就是发动机怠速的情况下工作的，这个时候节气门通常是关闭的，怠速马达控制旁通气道的进气流量大小。

怠速启停装置指在驾驶手动变速箱汽车上，只依靠刹车和离合器的配合来完成起步和停车，使发动机保持在怠速左右，而不使发动机熄火的技术，因为频繁的起步和停车十分耗油，尤其在等红灯时，学会怠速停起技术可以帮助你驾驶汽车更加省油，约可节省5%-10%的油耗。

安装好处

1、节 能：消除怠速空转，省下怠速时间内消耗的油料。标准排量1.6L小汽车怠速时（发动机空转）平均油耗为41.6ml/min(毫升/分钟)，1L汽油平均只能怠速空转23.8分钟，怠速三分钟能让汽车行驶1公里。

2、环 保：发动机自动熄火后，尾气排放为零。环保从你我做起，我们也要做一名环保驾驶者，让我们的爱车成为环保先锋，为环保事业做出贡献。

I. 汽车上的怠速马达是什么 在哪个位置

汽车怠速马达在节气门传厨器上面。主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。

由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。

自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。

此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。同时，马达所处的即时位置，由马达位置传感器反馈给ECU。

(9)自动怠速装置扩展阅读

过高的转速又加剧了磨擦，怠速时的供油是很浓的，汽油的雾化很差，也促使了较大液滴的形成。长此以往，烧机油只是时间的问题。

高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使机车工作在最佳状态。

怠速不稳的现象是怠速运转时，发动机发抖转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，或怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

J. 本田锋范开空条时有自动提高怠速装置吗

你好，他的自动提速是靠发动机电脑直接控制节气门开度增加转速的，不需要专门的提速装置，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】