cst可控传动装置GB

1. 汽车上的CST是什么

cst，通用汽车卡迪拉克的一款车子

名 词 介 绍』-ESP.TCS.ABS.EBD.EBA.DSC.CBC.HDC.EDS.EBV.

ESP-电子稳定装置

●电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)

△.ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。

●ESP包含以下部件：

△.转向传感器：监测方向盘旋转的角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。
△.车轮传感器：监测每个车轮的速度，确定车轮是否在打滑。
△.侧滑传感器：记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。
△.横向加速度传感器：它对转弯时产生的离心力起反应，确定汽车是否在通过弯道时打滑。

●ESP目前有3种类型：

△.能自动向全体4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；

△.只能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；

△.能对两个前轮独立施加制动力而对后轮只能一同施加制动力的三通道系统。

TCS-驱动防滑系统

TCS（ASR）：traction control system驱动防滑系统(或称牵引力控制系统)

△.TCS的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。

汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和轮打滑来达到目的，装有TCS的汽车综合这两种方法来工作，也就是ABS／TCS。

ABS-制动防抱死系统

ABS系统可使汽车在任何工况下，对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。

EBD-电子制动力分配系统

EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。即使ABS失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。 EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件，它是通过软件来实现制动力的合理分配，并不增加新的硬件。带有EBD的ABS，通常会用“ABS+”来表示，相当于ABS的软件升级版。对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。

EBA-紧急制动辅助装置

EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。
它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。
驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。
由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

DSC-动力稳定性控制

由BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。
如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。
因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。
然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。
DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。

2. 运输机械选型设计手册的图书目录

第一章带式输送机工艺设计基础资料
第一节带式输送机的选型及辅助计算
一、应用范围及选用2
（一）型式及应用范围2
（二）带速的选择3
（三）输送带的选择3
二、设计辅助计算6
（一）带式输送机几何尺寸计算6
（二）头部卸料轨迹的计算8
（三）防逆转设计计算9
（四）橡胶输送带计量方法11
（五）输送带的参数计算14
第二节带式输送机附属设施
一、皮带秤16
（一）电子皮带秤16
（二）核子皮带秤22
（三）皮带秤实物校验装置26
二、除铁器32
（一）悬挂式电磁除铁器32
（二）滚筒式电磁除铁器38
（三）永磁除铁器40
三、金属探测器42
四、重锤护栏44
五、跨越梯46
六、栏杆47
七、硫化器48
第三节带式输送机用建、构筑物
一、带式输送机通廊49
（一）非采暖地区单机通廊49
（二）非采暖地区双机通廊50
（三）采暖地区单机通廊51
（四）采暖地区双机通廊52
（五）装有电动卸料车带式输送机通廊53
二、带式输送机平台53
三、转运站54
（一）转运站类型54
（二）转运站布置要点55
四、带式输送机同层转载56
（一）ZJT1A型带式输送机同层转载56
（二）DT型带式输送机同层转载57
第四节带式输送机的驱动
一、型式及选用58
二、液力偶合器61
（一）带后辅腔限矩型液力偶合器61
（二）调速型液力偶合器65
三、MPG可控减速器66
四、CST可控驱动系统70
（一）CST可控驱动系统的构成及工作原理70
（二）CST可控驱动系统规格参数72
五、驱动装置常用配套件72
（一）电动机72
（二）减速器76
（三）联轴器91
（四）胀套107
（五）制动器108
（六）逆止器112
第五节带式输送机操作控制
一、控制系统设计116
（一）设备联锁116
（二）操作方式116
（三）安全设施117
二、安全保护监测装置117
（一）双向拉绳开关117
（二）跑偏开关117
（三）打滑检测器119
（四）溜槽堵塞检测器120
（五）料流检测器121
（六）纵向撕裂开关122
参考文献122
第二章DTⅡ（A）型带式输送机
第一节概述
一、应用范围124
二、产品规格124
三、整机结构、部件名称及代码125
四、整机典型配置126
五、部件系列127
第二节部件的选用
一、输送带132
（一）输送带规格和技术参数132
（二）输送带的选用132
二、驱动装置133
（一）驱动装置的型式133
（二）驱动装置的选用133
三、逆止器134
四、传动滚筒134
五、改向滚筒135
六、托辊136
（一）辊径选择136
（二）托辊型式选择140
（三）托辊间距141
（四）受料段和机尾长度142
七、拉紧装置142
八、清扫器142
（一）头部清扫器142
（二）空段清扫器143
九、机架143
（一）滚筒支架143
（二）中间架及支腿143
（三）拉紧装置架144
十、头部漏斗144
十一、导料槽144
十二、卸料装置144
（一）犁式卸料器144
（二）卸料车145
（三）可逆配仓带式输送机145
十三、辅助配套设施145
十四、电气及安全保护装置147
第三节设 计 计 算
一、计算标准、符号和单位148
二、原始数据及工作条件149
三、输送量和输送带宽度149
四、圆周驱动力152
五、输送带张力157
六、传动滚筒轴功率159
七、逆止力计算和逆止器选择161
八、电动机功率和驱动装置组合161
九、输送带选择计算162
十、拉紧参数计算164
十一、凸凹弧段尺寸165
十二、启动和制动165
十三、双滚筒驱动计算166
十四、下运带式输送机计算169
十五、典型计算示例171
（一）例题1：头部单传动，垂直重锤拉紧171
（二）例题2：中部双传动，垂直重锤拉紧174
（三）例题3：下运带式输送机180
第四节主 要 部 件
一、传动滚筒183
二、改向滚筒185
三、承载托辊188
（一）35°槽形托辊188
（二）45°槽形托辊189
（三）35°槽形前倾托辊190
（四）过渡托辊191
（五）35°缓冲托辊194
（六）45°缓冲托辊195
（七）平形上托辊195
（八）摩擦上调心托辊196
（九）锥形上调心托辊197
（十）摩擦上平调心托辊198
四、回程托辊198
（一）平形下托辊198
（二）V形下托辊199
（三）V形前倾托辊200
（四）平形梳形托辊201
（五）V形梳形托辊201
（六）反V形托辊202
（七）螺旋托辊202
（八）摩擦下调心托辊203
（九）锥形下调心托辊203
五、托辊辊子204
（一）普通辊子204
（二）缓冲辊子205
（三）梳形辊子206
（四）螺旋辊子207
六、拉紧装置207
（一）垂直重锤拉紧装置207
（二）车式重锤拉紧装置209
（三）螺旋拉紧装置216
（四）电动绞车拉紧装置217
七、清扫器219
（一）头部清扫器219
（二）空段清扫器220
第五节驱 动 装 置
一、驱动装置的组成及选择表220
二、Y?ZLY/ZSY驱动装置228
三、Y?DBY/DCY驱动装置270
四、驱动装置和传动滚筒组合312
五、驱动装置架364
（一）Y?ZLY/ZSY型钢式驱动装置架364
（二）Y?ZLY/ZSY板梁式驱动装置架370
（三）Y?DBY/DCY板梁式驱动装置架378
六、护罩390
（一）梅花联轴器护罩390
（二）液力偶合器护罩390
第六节电动滚筒和减速滚筒
一、概述392
二、DTYⅡ型电动滚筒392
（一）DTYⅡ型电动滚筒选用表392
（二）DTYⅡ型电动滚筒尺寸表395
三、YTH型减速滚筒396
（一）参数、结构类型及代号396
（二）滚筒尺寸及质量402
（三）滚筒驱动部分选择表403
（四）驱动部分组合表411
（五）低速级处外装逆止器安装尺寸420
（六）护罩421
（七）电动机支架423
第七节结构件
一、传动滚筒头架427
（一）角形传动滚筒头架427
（二）角形传动滚筒头架（H型钢）428
（三）矩形传动滚筒头架450
二、角形改向滚筒头架（H型钢）461
三、中部传动滚筒支架464
四、改向滚筒尾架466
（一）角形改向滚筒尾架466
（二）角形改向滚筒尾架（H型钢）468
（三）矩形改向滚筒尾架476
五、中部改向滚筒吊架478
六、垂直拉紧装置架479
七、车式重锤拉紧装置架480
（一）带滑轮车式重锤拉紧装置尾架480
（二）标准型车式重锤拉紧装置架481
（三）塔架484
八、螺旋拉紧装置尾架485
九、中间架486
（一）轻中型系列中间架486
（二）重型系列中间架488
十、支腿490
（一）轻中型系列标准支腿490
（二）重型系列标准支腿491
（三）轻中型系列中高式支腿492
（四）重型系列中高式支腿493
十一、导料槽494
（一）矩形口导料槽494
（二）喇叭口导料槽495
十二、头部漏斗496
（一）普通漏斗496
（二）带调节挡板漏斗498
（三）进料仓漏斗499
（四）普通漏斗（矩形传动滚筒头架专用）500
第八节辅 助 装 置
一、压轮501
二、输送带水洗装置502
三、输送带除水装置503
四、输送机罩503
五、犁式卸料器505
（一）电动双侧犁式卸料器505
（二）电动单侧犁式卸料器506
（三）犁式卸料器漏斗506
六、卸料车507
（一）卸料车507
（二）卸料车中部支架508
七、重型卸料车509
（一）重型卸料车509
（二）单侧卸料重型卸料车510
（三）重型卸料车专用中部支架511
八、可逆配仓带式输送机512
九、重型可逆配仓带式输送机516
（一）整体式重型配仓输送机517
（二）二节拖挂式重型配仓输送机518
（三）三节拖挂式重型配仓输送机519
附录
附录一D?YM96运煤部件典型设计522
（一）头部支架522
（二）尾部支架528
（三）中部支架及支腿533
（四）头部漏斗及配套件536
（五）导料槽547
（六）车式拉紧装置548
（七）Y?ZSY系列驱动装置组合及驱动装置架549
附录二其他部件554
（一）清扫器554
（二）固定式卸料车556
（三）电动犁式卸料车557
（四）全封闭式导料槽和全封闭式带式输送机558
附录三B>1400mm带式输送机部件561
（一）传动滚筒561
（二）改向滚筒568
（三）承载托辊571
（四）回程托辊579
（五）托辊辊子583
（六）拉紧装置588
（七）清扫器592
（八）辅助装置593
（九）机架593
（十）拉紧装置架612
（十一）中间架615
（十二）支腿617
（十三）导料槽619
（十四）头部漏斗622
参考文献624
第三章QD80轻型固定式带式输送机
第一节应用范围及选择
第二节部件选用说明
一、输送带627
二、驱动装置631
三、传动滚筒631
四、改向滚筒632
五、托辊632
六、拉紧装置633
七、中间机架633
八、头架635
九、尾架635
十、清扫器635
十一、导料槽636
十二、犁式卸料器636
十三、带式逆止器636
十四、全密封罩636
第三节设 计 计 算
一、原始数据636
二、输送带速度选择636
三、输送带宽度计算637
（一）堆料面积计算637
（二）带宽的计算637
四、输送量计算638
五、功率计算639
（一）传动滚筒轴功率计算639
（二）附加功率的计算639
（三）电动机功率计算640
六、最大张力计算640
七、输送带层数计算640
第四节轻型带式输送机部件
一、传动滚筒641
二、改向滚筒642
（一）D=?164～320mm改向滚筒642
（二）D=?108mm改向滚筒642
三、托辊组643
（一）平形上托辊643
（二）下托辊644
（三）槽形托辊644
四、拉紧装置645
（一）螺旋拉紧装置645
（二）中间螺旋拉紧装置646
（三）重锤拉紧装置647
五、卸料器649
（一）手动单侧犁式卸料器649
（二）手动双侧犁式卸料器649
六、清扫器及逆止器650
（一）弹簧清扫器650
（二）空段清扫器650
（三）头部转刷清扫器651
（四）尾部转刷清扫器651
（五）带式逆止器651
七、头架652
（一）h=500mm平形低式头架652
（二）h=500mm槽形低式头架652
（三）h≥800～1200mm平形中式头架653
（四）h≥800～1200mm槽形中式头架654
（五）h≥1200～1600mm平形高式头架656
（六）h≥1200～1600mm槽形高式头架657
（七）h≥1600～2000mm平形高式头架658
（八）h≥1600～2000mm槽形高式头架659
八、尾架660
（一）β=0°～5°螺旋拉紧装置用尾架660
（二）β=5°30′～20°螺旋拉紧装置用尾架661
（三）中间拉紧装置用尾架662
（四）直角尾架662
九、中间架及中间支架663
（一）标准中间架663
（二）凹弧中间架664
（三）凸弧中间架666
（四）中间支架673
十、头部漏斗675
（一）漏斗675
（二）护罩676
十一、导料槽676
（一）后部导料槽676
（二）中部导料槽677
（三）前部导料槽677
第五节驱 动 装 置
一、QDF风冷电动滚筒678
（一）QDF风冷电动滚筒系列选用表678
（二）QDF风冷电动滚筒安装尺寸680
二、QDN驱动装置681
（一）QDN驱动装置选用表681
（二）QDN驱动装置安装尺寸684
附录
附录一QD80轻型带式输送机技术条件685
附录二QD80轻型带式输送机质量估算686
附录三油冷、油浸式电动滚筒686
（一）QDY型油冷式电动滚筒686
（二）YD型油浸式电动滚筒688
参考文献689
第四章特轻型带式输送机
第一节概述
一、应用范围691
二、主要参数及设计选用691
三、布置形式及安装要求692
（一）布置形式692
（二）安装要求692
第二节各 类 部 件
一、传动滚筒694
二、改向滚筒695
三、托辊695
四、托板696
（一）平形托板696
（二）槽形托板697
五、拉紧装置697
（一）尾部拉紧装置697
（二）中间拉紧装置698
六、驱动装置699
（一）特轻型风冷式电动滚筒699
（二）蜗杆驱动装置700
（三）摆线针轮减速器驱动装置701
七、机架701
（一）头架和尾架701
（二）中间机架和弯曲段机架703
（三）支腿704
（四）横向支撑704
第三节特轻型带式输送机整机组合
一、水平型尾部拉紧式输送机706
二、水平型中间拉紧式输送机708
三、低斜型尾部拉紧式输送机710
四、低斜型中间拉紧式输送机712
五、高斜型尾部拉紧式输送机714
六、高斜型中间拉紧式输送机716
七、双斜型尾部拉紧式输送机718
八、双斜型中间拉紧式输送机719
九、矮斜型尾部拉紧式输送机721
十、矮斜型中间拉紧式输送机723
参考文献725
第五章深槽型带式输送机
第一节概述
一、深槽型带式输送机提高输送倾角的原理727
二、深槽型带式输送机托辊组结构类型728
第二节半圆形深槽型带式输送机
一、半圆形深槽型带式输送机的结构730
二、输送机倾角决定因素731
三、半圆形深槽型带式输送机的特点732
四、设计计算方法及算例732
（一）过渡段732
（二）弯曲段733
（三）功率计算734
第三节U形带式输送机
一、工作原理和结构特征735
二、U形带式输送机的特点735
三、U形带式输送机与普通、O形、吊挂管状带式输送机的特性比较736
四、规格及性能736
五、输送带张力及驱动功率计算738
（一）不水平拐弯运行时738
（二）水平拐弯运行时741
六、设计要点及托辊配置742
（一）设计要点742
（二）托辊配置744
参考文献747
第六章气垫带式输送机
第一节概述
一、气垫带式输送机的特点和工作原理749
（一）工作原理749
（二）主要特点749
（三）主要结构类型750
（四）应用范围750
（五）产品规格及主要参数752
（六）典型布置形式754
二、气垫带式输送机的部件名称和用途754
第二节部件的选用
一、气室755
二、风机756
三、托辊756
四、中部卸料装置756
五、机架和中间支腿756
六、密封垫756
七、消声器和隔声罩757
八、输送带757
九、其他部件757
第三节电气及安全保护装置
一、对电控的要求757
二、安全保护装置757
第四节设计选型要领
一、对凸弧段的处理758
二、对凹弧段的处理759
三、头尾过渡段759
四、盘槽边角759
五、受料点及多点装料问题的处理759
六、输送机长度760
七、关于逆止问题760
八、气垫带式输送机的计量760
第五节设 计 计 算
一、原始数据及工作条件760
二、输送带宽度和输送量计算761
三、圆周驱动力和驱动功率计算764
四、各种参数计算767
五、带负荷启动验算768
六、风机选型计算769
七、风机功率计算772
八、计算例题772
第六节气垫带式输送机部件
一、概述783
二、气室783
三、双曲气室784
四、风管785
五、气室支架785
六、双曲气室支架786
七、防雨罩787
八、风机支架788
九、风机795
十、消声器804
参考文献805
第七章波状挡边带式输送机
第一节概述
一、产品特点和应用范围807
（一）产品特点807
（二）产品应用范围808
二、产品主要性能参数808
三、产品名称和规格809
四、布置形式810
第二节部件的选用
一、波状挡边输送带811
（一）基带811
（二）波状挡边814
（三）横隔板815
（四）空边宽和有效带宽816
（五）挡边带标记方法及示例817
二、驱动装置817
（一）驱动装置的型式818
（二）驱动装置的选用819
三、传动滚筒819
四、改向滚筒820
五、改向轮和改向辊组821
六、托辊822
七、挡辊823
八、清扫器823
九、拉紧装置824
十、机架824
第三节电气及安全保护装置
第四节设 计 计 算
一、输送量825
二、许用的最大物料粒度和最大带速828
三、参数选择829
四、功率和张力的计算830
五、整机布置设计831
六、应用实例831
（一）参数选择831
（二）功率和张力计算831
第五节整机基本设计尺寸
一、上水平段基本设计尺寸833
二、下水平段基本设计尺寸833
三、凹弧段机架辅助尺寸计算834
四、中式、高式凸弧段机架辅助尺寸计算834
五、S形波状挡边带式输送机几何尺寸计算（其余机型参考此法）835
第六节DJ?JB型波状挡边带式输送机部件型谱
一、Y?ZJ型驱动装置836
二、传动滚筒855
三、改向轮856
四、托辊857
（一）上托辊857
（二）下托辊857
五、挡辊861
六、清扫器862
七、头架863
（一）中式头架863
（二）高式头架864
八、导料槽865
九、凸弧段机架866
十、凹弧机架874
十一、中间架支腿881
十二、中间架882
十三、受料段中间架883
参考文献884
第八章圆管带式输送机
第一节概述
一、产品特点和应用范围886
二、性能特点886
三、原理与结构888
四、产品规格和参数888
第二节圆管带式输送机的部件结构及选用
一、输送带890
二、托辊组结构892
三、框支架895
四、圆管带式输送机的纠偏结构897
五、特殊保障结构900
（一）弯曲段900
（二）头部和尾部901
（三）中间加载902
（四）回程过渡段输送带的支撑903
第三节圆管带式输送机的线路布置
一、过渡段长度及其托辊的布置904
二、圆管带式输送机空间弯曲布置及曲率半径905
三、圆管带式输送机输送带的搭接方向906
四、特殊物料输送时对线路布置的要求907
五、托辊间距907
第四节圆管带式输送机设计计算
一、体积输送量的计算908
二、直线段阻力计算908
三、输送带张力的计算909
四、驱动滚筒功率计算909
五、圆管带式输送机线路的确定及驱动功率概算法909
参考文献910
第九章吊挂管状带式输送机
第一节概述
一、结构及工作原理913
二、特点914
三、使用范围915
第二节规格与性能
一、带宽、带速系列及输送量915
二、允许输送的物料最大粒度915
三、各种物料的最大输送倾角915
四、满载水平输送时的最大单机长度916
五、输送机最小曲率半径916
第三节设计要点及计算
一、线路设计要点916
二、张力及驱动功率计算918
第四节部 件 选 用
一、机头922
二、机尾922
三、吊具924
四、输送带925
五、张紧小车926
六、滑轮组、重锤吊架和重锤块926
七、驱动装置927
八、保护装置938 附录一吊具数量计算938
附录二输送带长度计算938
附录三国内生产使用实例938
参考文献939

3. CST是什么意思

CST：计算机科学与技术专业的缩写。

计算机专业涵盖软件工程专业，主要培养具有良好的科学素养，系统地、较好地掌握计算机科学与技术包括计算机硬件、软件与应用的基本理论、基本知识和基本技能与方法。

能在科研部门、教育单位、企业、事业、技术和行政管理部门等单位从事计算机教学、科学研究和应用的计算机科学与技术学科的高级科学技术人才。

(3)cst可控传动装置GB扩展阅读

计算机科学与技术培养目标

1、本专业培养和造就适应现代化建设需要。德智体全面发展、基础扎实、知识面宽、能力强、素质高具有创新精神，系统掌握计算机硬件、软件的基本理论与应用基本技能。

具有较强的实践能力，能在企事业单位、政府机关、行政管理部门从事计算机技术研究和应用，硬件、软件和网络技术的开发，计算机管理和维护的应用型专门技术人才。

2、计算机科学与技术专业课程

电路原理、模拟电子技术、数字逻辑、数值分析、计算机原理、微型计算机技术、计算机系统结构、计算机网络、高级语言、汇编语言、数据结构、

操作系统、数据库原理、编译原理、图形学、人工智能、计算方法、离散数学、概率统计、线性代数以及算法设计与分析、人机交互、面向对象方法、计算机英语等。

4. 衡阳运输机械有限公司的下属公司

衡阳通运输送机械有限公司（营销一部）成立于二00三年，现有销售及管理人员19名。主要销售区域：西南地区。
衡阳起运机械有限公司（营销二部）成立于二00三年，现有销售及管理人员28人。主要销售区域：华中、华北、西北地区。对外出口：缅甸，伊朗，巴西。
衡阳连运输送机械有限公司（营销三部）成立于二00三年，现有销售及管理人员13人。主要销售区域：华中、华北地区。
湖南精工输送机械制造有限公司（营销四部）成立于二00六年，现销售及管理人员11名。主要销售区域：华南地区。
衡阳东华运输机械有限公司（营销五部）成立于二00三年，现销售及管理人员17人。主要销售区域：华东地区。
衡阳越海运输机械有限公司（营销六部）成立于二00三年，现销售及管理人员18名。主要销售区域：华南地区。
衡阳盛龙输送机械有限公司（营销七部）成立于二00三年，现销售及管理人员16人。主要销售区域：中南地区。
衡阳鑫海输送机械有限公司（营销八部）成立于二00五年，现从事销售及管理工作人员13人。主要销售区域：内蒙、安徽等地区。出口合同到：印度尼西亚、赞比亚、伊朗，朝鲜，越南等国家。
衡阳恒瑞输送机械有限公司（营销九部）成立于二00六年，现有销售及管理人员10名。主要销售区域：东北地区。
衡阳恒运输送机械有限公司（营销十部）成立于二00六年七月，现销售及管理人员8名。
衡阳运达运输机械制造有限公司（营销十一部）成立于二00七年，现有销售及管理人员10名，成立至今对外承接合同金额达1000万元。
衡阳强龙运输机械制造有限公司（营销十二部）成立于二00六年，现销售及管理人员11名。主要销售区域：西南地区。 滚筒分厂【衡阳狮山输送机械制造有限公司】是全国输送机行业重点骨干企业——衡阳运输机械有限公司下属的有着五十余年生产历史的专业设计生产带式输送机滚筒系列产品的具有独立法人资格的制造企业，公司拥有现代化的厂房和先进的自动化的滚筒专业化生产线，年生产滚筒能力在8000只以上。
托辊分厂【衡阳海特托辊制造有限公司】是全国输送机行业重点骨干企业——衡阳运输机械有限公司下属的有着五十余年生产历史的专业设计生产带式输送机托辊系列产品的具有独立法人资格的制造企业，公司拥有现代化的厂房和先进的自动化的托辊专业化生产线，年生产托辊能力在五十万只以上。公司产品具有国内先进水平，综合了国内外先进技术，产品的各项指标优良，性能稳定，一般情况下在-20℃— +60℃的环境下使用，特殊要求可做特殊设计和制做。公司通过了ISO9000：2000质量管理体系认证。产品广泛用于冶金、电力、港口、煤炭、建材、化工等行业，并出口朝鲜、东南亚及非洲等国家和地区。
机电分厂是专门为带式输送机关键部件托辊支架的专业厂家，拥有先进的工艺技术和设备。
减速机分厂拥有设备精良、工艺先进的减速机分厂，生产优质的传动装置，广泛适用于冶金、煤炭、建材、矿山、轻工、码头等各种机械设备的传动机构中。
金结分厂
钢构分厂是衡阳运输机械有限公司属下专门为带式输送机生产大型金属结构件，拥有先进的工艺技术和设备。
铸胶分厂是专门为带式输送机关键部件滚筒铸胶的专业生产分厂，拥有先进的工艺技术和设备、有机热载体炉干式硫化技术为国内同行业独创，保证质量，年铸胶各类滚筒8000组以上。
成品分厂【衡阳运机仓储机械有限公司】是全国输送机行业重点骨干企业——衡阳运输机械有限公司下属制造企业。
防护罩分厂是皮带输送机配套防护罩的专业生产分厂，生产的产品有增强塑钢、玻璃钢、涂彩钢板、镀锌铁板防护罩。产品外形美观，经久耐用，安装方便。本分厂设备先进、技术雄厚，拥有先进的流水成型生产线，交货及时，保证质量。 衡阳运机新技术开发公司
衡阳运机新技术开发公司为衡阳运输机械有限公司下属技术公司。技术创新一直是企业生存之本，公司新建的技术研发中心，成立于2003年，2009年9月成为湖南省省级企业技术中心，是中国带式输送机制造行业中规模较大的技术研发基地。研发中心现有技术人员246人，其中具有工程师以上技术职称的工程技术人员130人，他们担负起国家重大示范工程项目带式输送机科研设计、绘图工作。并对重大技术设计变更享有绝对权威和信任度，确保能及时按工程的要求，完成技术设计任务。
二000年公司为山西平塑煤炭主斜井生产的带式输送机，电机功率达N=3X1070KW，采用三驱动，张紧使用液压自动张紧装置DYL-01-5/25传动滚筒最大许合力为1600KN，使用扭矩2X220KN.M是目前该种带宽滚筒受许合力传递扭矩之最，超大使用合力。使用扭矩的重型滚筒的试制及应用为煤炭行业的发展奠定了基础。 二000年公司为福建三德水泥厂制造带式输送机，由于该厂建在山区，行道窄，隧洞多，且地形复杂，其中单机最长达达4.395公里，经上海建材设计院与公司技术人员实地考察，研发出先进单点浮动支承驱动装置，该装置传动扭矩大、结构紧凑，适用于各种复杂地形，并达到设计要求，创同行业首个第一。
二00五年公司为河南豫龙水泥厂8.139公里带式输送机是目前国内设计、制造、安装、调试单机超长带式输送机之一，需要长距离带式输送机设计的关键环节是选择合理的驱动装置，以保证输送机启动过程平稳，可控，消除或减少动态应力。我们选择了美国道奇公司的CST可控起动装置，CST可控启制动装置是长距离且线路较复杂的带式输送机的理想驱动装置，具有设定启制动速度曲线自动跟踪功能，过载保护功能，多机平衡功能和低速验带功能。启动系数可以控制在1.05-1.1之间，启动加减速度可以在0-0.05M/S，控制速度为2%。通过优化设计，解决单机长度驱动的难题，完全达技术设计要求，创国内行业又一个第一。
二00五年度公司全面引进、吸收、消化世界较先进管式输送机设计、计算、软件方面的制造工艺，从德国KOCH公司引进管式输送机，并从动力启动装置上加大了创新以适用用户需求，涟源钢铁厂使用的就是我公司为其提供的管式输送机，现运行状态良好，用户非常满意。

5. 请问cst是什么就是连接电动机和动力装置的那个设备，谢谢

CST的准确中文名称为可控启动传输，属于减速器的一种类型，主要是通过二级减速达到使用要求。第一级减速为齿轮传动，二级为摩擦片的行星轮传动。如果还有不懂可以加我!

6. 同步变速器的液力同步无级变速器

液力同步无级变速器可以解决汽车和工程机械的无级变速，还可以解决大功率风机和水泵的无级调速，比变频调速和液力偶合器调速多了无级变矩的功能，同时效率大为提高。液力同步器是可以无滑差的传递动力的一种软启动装置，软启动时间任意可控，传递动力几乎没有功率损失，可以广泛用于煤矿、电厂、钢厂、等设备上；比广泛使用的限矩型液力偶合器要节能5%，比调速型液力偶合器除节能5%外，还省略了电动执行器，冷却系统和油泵系统，可靠性大大提高，比美国的CST软启动技术和最新的液粘传动技术要简单可靠的多，同时要节能，由于它截然不同的原理使得它可以替代煤矿井下大量使用的寿命不超过半年的水介质限矩型液力偶合器，（国内有几十万台在使用）。而它的寿命可以达到20年以上。
调速型液力同步器比大量应用在水泵风机调速运行中的调速型液力偶合器要节能5%。而液力同步无级变速器是可以替代现有汽车和工程机械上广泛使用的液力变矩器，效率可以提高5%-50%以上；可以替代自动档汽车上的液力变矩器，它的最低效率是89%最高是99.5%，而液力变矩器最高是85%最低是0，它在实现无极变矩过程中的效率，非常之高，可以实现到平均92% 以上，功率最高可大10000千瓦，可以无级变矩，无级变速。也可以替代现有汽车的离合器。

7. 胶带输送机的软启动装置怎么选择

胶带输送机一般指带式输送机，是一种用来进行物件的组装、检测、调试、包装及运输等功能的设备。广泛应用于家电、机械、食品等行业。接下来258平台小编就来介绍下胶带输送机的软启动装置怎么选择。

目前。胶带输送机软启动装置有调速型液力俩合器、CST(Controlled Star Transmission)系统可控传动技术、变烦调速装，等等。

选择调速型液力偶合器的软起动器，其起动角加速度可按下式计算:

由调速型偶合器的外特征曲线(如图)及胶带式输送机的起动角加速度公式可以看出，通过调节偶合器工作腔的充液量的大小可调节偶合器的输出力矩。对特定的胶带式输送机而言，其负载一定，J和Me均为定值，通过控制I而改变M.从而调节Ɛ，工作腔内充液量的大小是通过改变导杆在工作腔内的位置来实现。

胶带式输送机起动前，将导杆调到工作腔的最外侧，保证输送机空载起动，降低了起动电流的持续时间，减少了对电网的冲击，空载起动后.通过电控装置控制偶合器的司服机构，调节导杆在偶合器工作腔内的位置，改变充油量I，改变输出力矩M,不断调整起动角加速度Ɛ，即改变调速型偶合器的外特征曲线，使电机和调速型偶合器的共同作用特性曲线变软，逐渐增加电机的载荷，自动调节电机的负荷分配，使之趋于平衡，最后将工作腔充满，负载达到倾定速度运行，达到胶带式输送机的负载软起动要求。

8. cst集控知识

融调速、减速于一身的传动设备，该装置与自身配套的信号系统，各类辅助保护传感器等配合，通过CST自配的控制箱能够可靠地实现胶带输送机的软启动、启动预警、正常停车、紧急停车、故障保护等控制