自动制动装置

1. 汽车自动刹车系统的原理是什么

通过车四周的传感器就像个雷达一样 当发现有不可避免的碰撞发生时 自动刹车系统会提前介入 在驾驶员没有反应之前进行制动 以减少碰撞的能量PS.这系统是不是在BENZ上有?还是沃尔沃来着？

2. 制动装置的简介

汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能。随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力。制动装置（汽车制动系统）就是产生制动力的装置。
驾驶员能够根据道路和交通等情况对制动力进行控制，以实现一定程度的强制制动，使汽车减速或停车，这一功能是制动系统的主要功能。下坡行驶时，为了使汽车维持稳定的车速，也需要制动系统起作用，这是制动系统的又一功能。另外，当汽车停下来后，需要可靠的停车(包括在坡道上停车)。使汽车原地可靠停车也是制动系统的功能之一。
由此可见制动装置包括下列制动和减速系统： 行车制动系(常用制动系)，即用以使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称; 应急制动系，即在行车制动系失效的情况下，仍能使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称; 驻车制动系，即使停驶的车辆（包括坡道停车)以机械作用保持其不动的零部件总称; 辅助制动系，即为辅助行车制动系而设，能使行驶中的车辆(特别是下长坡时)持续地减低或稳定车辆速度的零部件总称; 自动制动系，即当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时，能使挂车自动制动的零部件总称。

3. 除了在机车上有制动装置,每辆车厢也要设置制动装置

对于火车来说，每节车厢必须有制动系统，统一由机车发出制动指令，如果仅仅是机车有制动系统，那么刹车时所有车厢的巨大惯性将会摧毁机车。列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管（又称刹车管）组成。整个制动系统中充以压缩空气，需要制动的时候，司机只要把压缩空气放掉，闸瓦就会被弹簧力压在车轮上，从而实现制动的目的。

4. 汽车上brakehold什么意思

汽车上的brakehold是自动驻车（AUTO HOLD）的启动按钮的意思。自动驻车是一种自动刹车的功能，该功能启动后，当在停车等红绿灯时，就可以不用拉手刹，省去使用手刹或电子手刹操作的麻烦，即使自动挡车型也不用老是把档位D到N、D到P来回切换了，方便了许多。

(4)自动制动装置扩展阅读：

自动驻车（AUTO HOLD）原理：

自动驻车（AUTO HOLD）是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。AUTO HOLD自动驻车功能指通过ABS/ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能，该功能出现在中高级车界。

AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，进而让汽车能够平稳起步。

AUTOHOLD自动驻车作用：

1、驾驶员可以不用长时间刹车，在启动电子驻车制动时，能防止车辆不必要的滑行。

2、车辆在斜坡上起动时不会溜车，传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依靠驾驶员的经验通过手制动来实现。

5. 什么是制动装置

制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能。随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力。制动装置（汽车制动系统）就是产生制动力的装置。驾驶员能够根据道路和交通等情况对制动力进行控制，以实现一定程度的强制制动，使汽车减速或停车，这一功能是制动系统的主要功能。下坡行驶时，为了使汽车维持稳定的车速，也需要制动系统起作用，这是制动系统的又一功能。另外，当汽车停下来后，需要可靠的停车(包括在坡道上停车)。使汽车原地可靠停车也是制动系统的功能之一。由此可见制动装置包括下列制动和减速系统：行车制动系(常用制动系)，即用以使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称;应急制动系，即在行车制动系失效的情况下，仍能使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称;驻车制动系，即使停驶的车辆（包括坡道停车)以机械作用保持其不动的零部件总称;辅助制动系，即为辅助行车制动系而设，能使行驶中的车辆(特别是下长坡时)持续地减低或稳定车辆速度的零部件总称;自动制动系，即当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时，能使挂车自动制动的零部件总称。

6. 自动紧急制动系统的组成是

自动紧急制动系统主要由行车环境信息采集单元、电子控制单元和执行单元等组成

7. 常用的制动装置

常用的制动装置有双回路制动系统、真空制动增压器等。轻型汽车大都采用液压制动，既然是液压就要使用管路。
双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的形对角线，这样的好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不会发生跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立制动形式，即有两套制动总泵，一套控制前轮制动，另一套控制后轮制动。
真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力，使得一些力气弱小的女士或老年者也可随意驾驶汽车。
真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。真空制动增压器内部的橡胶膜片两边隔成两个空腔(图示A和B)，在不踏动制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作；当踏动制动踏板时，操纵杆移动令增压器橡胶膜片一边的(B)空腔的真空孔（连接发动机进气歧管）关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于(B)腔的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用；当不踏动制动踏板时，操纵杆在压缩弹簧的作用下复位，又将空气孔关闭，真空孔打开，增压器两腔的气压相等，橡胶膜片又回复到原来的位置。

8. 制动装置是什么呢

制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能。随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力。制动装置（汽车制动系统）就是产生制动力的装置。驾驶员能够根据道路和交通等情况对制动力进行控制，以实现一定程度的强制制动，使汽车减速或停车，这一功能是制动系统的主要功能。下坡行驶时，为了使汽车维持稳定的车速，也需要制动系统起作用，这是制动系统的又一功能。另外，当汽车停下来后，需要可靠的停车(包括在坡道上停车)。使汽车原地可靠停车也是制动系统的功能之一。由此可见制动装置包括下列制动和减速系统：行车制动系(常用制动系)，即用以使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称;应急制动系，即在行车制动系失效的情况下，仍能使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称;驻车制动系，即使停驶的车辆（包括坡道停车)以机械作用保持其不动的零部件总称;辅助制动系，即为辅助行车制动系而设，能使行驶中的车辆(特别是下长坡时)持续地减低或稳定车辆速度的零部件总称;自动制动系，即当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时，能使挂车自动制动的零部件总称。

9. 汽车制动装置有哪些

汽车制动装置有底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧、定位销等零部件组成。

在后制动器中常用的盘式刹车与通风盘最大的不同，是通风盘是中空的，更有利于散热。而制动器的热稳定性是很重要的，是关系到汽车制动时生命攸关的头等大事。因为随着温度的升高，制动器制动力是下降的，温度越高下降的越厉害，所以对制动盘通风降温是很有利的。

行车制动装置的功用：

使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。

但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。

有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

10. 常用的动力制动装置有

动力自动装置的话，第一个是那个行车制动也就是我们所成的角沙第二个是驻车制动就是手刹第三种是发动机制动，还有一点是变速箱制动，总公司一般来说四种！
望采纳！！！