整车汽车侧防护检测装置

A. 汽车的检测设备有几种

汽车维修检测设备有以下几类:
汽车维修诊断、保养设备、 汽修工具类：
汽车版检验仪器权设备：
汽车车速表检验台;汽车速度表检验台;汽车侧滑检验台;汽车称重测试仪;汽车制动检验台;粘砂汽车制动台;便携式反力滚筒制动台;称重自动复合台;汽车底盘测功机;前轮转向性能检测仪;汽车悬架间隙仪;全自动汽车检测系统;摩托车检测线;机动车移动检测线;机动车安全技术检测线;发动机综合分析仪;平板制动试验台;谐振式汽车悬架装置检测台。
各类举升机;车身校正仪系统;四轮定位仪;故障检测分析仪;轮胎电脑平衡测试仪;扒胎机、拆胎机;烤漆房;气动工具、手动工具等;外形整形修复设备及工具;启动、充电电源设备、维修实验台、机床加工设备;硫化机、补胎机;整形机、焊接设备;净化系统;真空泵;调漆设备;烤漆机、充电机;清洗机;充氮机、黄油加注机;平衡机及各种液压工具。

B. 汽车检测系统通常是由什么装置组成

汽车主要由发动机、底盘、车身以及电器电子设备组成。
发动机由五大系统两大机构组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统
底盘由传动、行驶、转向、制动等系统组成
下面分别简单说一下各个系统的作用：
传动：将发动机输出地动力传给驱动车轮，使车辆前进
行驶：支撑整车的质量，传递和承受路面传来的震动等
转向：是汽车转向
制动：是汽车减速或停车

C. 汽车安全防护装置基本功能和原理

这个问题问的有点大了！
您说的汽车安全防护装置指的是被动安全吗？如果是，内您可以在网上查一容查汽车安全气囊和安全带的相关功能和原理。我这里稍介绍一下被动安全的原理：车辆在发生碰撞时，车身上的加速度传感器感知车辆加速度信号，气囊控制器判断是否需要且在何时引爆安全气囊和安全带卷收器（有些是机械安全带，不带点火和预紧功能），若需要引爆，则发出点火指令，安全气囊点火后膨胀用于缓冲人身体部位以减少伤害，安全带收紧，将人收紧在座椅上以减少伤害。

D. 我国对于大货车的防护装置有什么具体的规定标准

货车防护栏国家标准：上杆离地高度为1.0~1.2m，下杆离地高度0.5~0.6m。坡度大于1:2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。

栏杆柱固定及其与横杆连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N的外力。

货车防护栏材料：

常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。

E. 货车左右侧面防护装置怎么制作的

汽车和挂车侧面及后下部防护装置安装要求 一、侧防护装置要求 （一）形状、尺寸 侧面防护装置的外表面应光滑，并尽可能前后连续；相邻部件允许搭接，但搭接的外露边沿应向后或向下，沿纵向可留出不大于25mm的间隙，但后部不能超出前部的边缘。允许圆头螺栓和铆钉以及光滑并倒圆的其他零件凸出外表面10mm以内。所有外露的棱边和角皆应倒圆，圆角半径不小于2.5mm。 侧面防护装置可以是一个连续平面，或由一根或多根横杆构成，或者是平面于横杆的组合体，其截面最小厚度不小于2mm；当采用横杆结构时，横杆间距不大于300mm，且截面高度为N2和03类车辆不小于50mm；N3和04类车辆不小于100mm。 （二）安装位置 ①外表面位置：侧面防护装置不应增加车辆的总宽；外表面的主要部分位于车辆最外侧以内不大于120mm的位置；后端至少有250mm位于后轮胎最外侧以内不大于30mm的位置。 ②前缘位置： 半挂车：前缘应位于支腿中心横截面后不大于250mm处，且到转向中心销位于最后位置时的中心横截面的距离不能超过2.7mm； 载货汽车：前缘应处在最靠近它的轮胎周向铅垂切面之后300mm的范围内；若上述300mm尺寸落在驾驶室区域内，则前缘与驾驶室后壁板件的间隙不应超过100mm；前缘若为开阔空间，则应由一个连续的、贯穿其整个高度的垂直构件组成；其前端面向后弯曲至少50mm（N2和03）或100mm（N3和04），外侧面向内弯曲100mm；若前缘与驾驶室后壁板件的间隙在100mm以内，则该条不使用。此时，前缘可先后弯曲不到45度。 ③后缘位置：应处在最靠近它的轮胎周向铅垂切面之前300mm的范围内。 ④下缘位置：下缘任何一点的离地高度不应大于550mm。 二、后下部装置要求 （一）形状、尺寸 后下部防护装置横向构件的截面高度不小于100mm；截面材料的最小厚度不小于3mm；其端部不得弯向车辆后方或有尖锐外缘。否则，其端部应倒圆，圆角半径不小于2.5mm。 （二）安装位置 1、横向构件 后下部防护装置的安装尽可能位于靠近车辆后部的位置。若后下部防护装置具有不同的安装位置，则应具有可靠的方法以保证其安装后在安装位置上不会随意移动。 2、下缘离地高度 后下部防护的状态可以调整的车辆：后防装置下边缘的离地高度应不大于450mm。 后下部防护的状态不能调整的车辆：后防装置下边缘的离地高度应不大于550mm。 3、横向构件安装宽度 后防装置的宽度不得大于车辆后轴两侧车轮最外点的距离；且任一端最外边缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的水平横向距离不大于100mm。 三、安装固定方式 后下部防护装置应与车架或车体的其他可靠部位有效固定连接。施加外力后，装置应无明显松动、变形或移位现象。

F. 汽车检测设备有哪些

车底检查系统是抄汽车检测袭设备中很重要的设备之一。

车辆底盘安全检查扫描成像系统是一套集自动检测车辆并对车辆底盘进行图像采集、显示、拼接、抓拍汇总、比对、自动环控为一体的车辆安检系统。

G. 汽车和挂车侧面及后下部防护装置有的喷涂红白相间的漆有依据吗

红白色在夜来间比较醒目源，我以前开卡车的时候，就是在防护装置上涂抹红白色的油漆，现在则用反光的红白色膜代替，在夜间的反光效果更好，更醒目。但是这东西醒目不刺目。

这东西就是主要起到一个提示后车或者旁边车辆的作用，如果不污损，效果相当好。有些厢式车在边缘贴了这个反光膜，还能起到标示车辆轮廓边缘的作用，对后车提示作用很好的。

H. 汽车常见安全防护装置有哪些

主动防护装置：
1.ABS 防抱死制动系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

3.TCS，其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。 类似的还有ASR(驱动防滑系统)等等.

4.ESP 电控行驶平稳系统，汽车在行驶过程中发生侧滑时，ESP识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统，发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性的弥补车辆滑动。相似的还有本田的VSA(车辆稳定辅助系统).

5.EBA 紧急制动辅助装置，EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

被动安全装置：
汽车安全气囊(SRS)是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
安全气囊的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气囊共挽救了1828人的生命(1639名司机，189名乘员)，安全气囊同时也有副作用。在上述时间段内，气囊造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气囊：碰撞前的制动使得儿童更加靠近气囊。气囊主要造成头和颈部伤害。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因。

I. 汽车的主动安全防护系统有哪些方面

汽车主动安全系统大致包括以下九种系统：

AWS（辅助驾驶预警系统）、TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定装置）、VSA（车辆稳定性控制系统）、ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、LCA（变道辅助系统）、ASR（驱动防滑系统）、SAS（座椅震动预警）。

目前国内专业从事汽车主动安全技术与相关产品研发的企业不多，比较有名的有：广州麦锐电子科技有限公司、广东安行智能科技有限公司等，代表产品有：疲劳驾驶预警器MR688、汽车防碰撞预警系统AWS650、车辆管理追踪器MRVL、车载硬盘录像机MDVR等等。

疲劳驾驶预警器MR688：随时监测驾驶员，防止疲劳驾驶和分心驾驶，有3个版本，适合私家车及商用车辆使用。功能概括：司机疲劳驾驶报警、司机分心报警、超速报警、车队疲劳管理、输出司机疲劳报警信号、图像到车队管理中心、震动坐垫双重报警、大大减少保险成本等。

车辆定位管理系统MRVL：主要应用于车辆实时追踪、车队安全管理的产品，功能包括车辆定位，实时追踪，驾驶员行为管理，车辆管理等。广泛运用于出租车行业、货运车行业、公交车行业、危化品运输行业、长途客运行业等任何商用车队安全管理。

联网车载录像机MDVR：是伊路安行专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性能、功能强大可扩展性强的设备。它采用高速处理器和嵌入式Linux平台开发，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术。以SD卡作为存储介质，MDVR可实现4路CIF、HD1和D1格式的音视频录像、汽车行驶信息记录功能。

J. 汽车安全检测的内容有哪些

按照（来GB21861-2008《机动车安全技术检验源项目和方法》）中规定、、基本信息
制造国、制造厂名称
车辆类型、车辆品牌/型号
车辆识别代号或整车出厂编号/发动机号码
出厂日期
车身颜色
A.2 技术参数
发动机型号、排量/功率、燃料种类
外廓尺寸
货箱内部尺寸
轴数、轴距
轮距、轮胎数、轮胎规格
总质量、整备质量
核定载质量
比功率、准牵引总质量
后轴钢板弹簧片数
转向形式
核定载客人数/驾驶室载客人数
A.3 车辆安全装置配备情况
汽车安全带
汽车行驶记录仪
防抱制动装置（ABS）
侧面及后下部防护装置
车身反光标识
道路运输危险货物车辆标识
机动车用三角警告牌
灭火器
注：车辆安全装置配备情况检查仅对按照GB7258等机动车国家安全技术标准及道路交通安全法律法规相关规定应
配备上述车辆安全装置的车辆进行
你要我把标准发给你。