卡车自动充气装置

① 东风天锦储气罐上的，说明书上说是外接充气装置，但是找不到接头怎么买，这个叫什么

车身自带充气 气管 应该原车就带一根气管的

② CNG加气站的顺序程控盘是什么东西，有什么作用，简单说说作用原理。

北京鼎甲牌CNG自动顺序充气控制柜(盘)是进口原件组装的系列产品，它的功能是将来自压缩后的天然气按压力由小到大的顺序依次自动分配到每个独立的储气井（或储气罐），不论压力如何变化，都能实现自动充气。压缩气首先冲开设定压力最低(10MPa)的高压组压力顺序阀，为高压组储气井（或储气罐）充气，当井（或罐）内气体压力升高到中压组顺序阀设定压力(16MPa)时，中压组压力顺序阀打开，这时将为中压储气井（或储气罐）充气，当井（或罐）内气体压力达到中压组设定压时，压缩气将同时为高、中压储气井（或储气罐）充气，直到两井（或罐）内气体压力达到低压顺序阀设定压力(20MPa)时，低压组压力顺序阀打开，这时将为低压储气井（或储气罐）充气，当井（或罐）内气体压力达到低压组设定压力时，压缩气将同时为高、中、低压储气井（或储气罐）充气，直到各个井（或罐）内压力达到额定压力（此时三个储气井压力相等），这时压缩机停止工作。当任一个储气井（或储气罐）内压力降低，压缩天然气将通过控制柜（或盘）自动为其补充所消耗的气体，以保证储气井（或储气罐）内的压力充满。

③ 自动充气装置是怎样工作的

压力气体来自于：
压缩空气容器，火工器材，化学反应物质，用泵从版大气中将环境的空气压缩到权指定的容器中。
自动充气的动作来自于：
人工触发，运载工具的异常加速度，压力异常，计算机指令，各种逻辑运算和判断。
应用举例：
救生艇救生衣服、个人携带救生衣服、飞行器救生衣服、汽车保护气囊、摩托车保护气囊、自行车保护气囊、儿童保护气囊、登山保护气囊、星球探测器着陆缓冲保护气囊、应对突发颠簸船舶运输保护气囊、应对突发颠簸机动车辆运输保护气囊、高层建筑物救援保护气囊，下面就请你添加吧。
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④ 货车智能增压器的调法

先把增压器外面的罩子取下，里面有一根小螺杆，小螺杆的尽头有一颗螺母，将这颗螺母拧松，然后再将螺杆缩短即可调节增加增压器的压力，调节完毕再将螺母拧紧，装好罩子即可。

新的增压器最好不要随意调节，厂方也标明严禁乱调的，以免损坏机器得不偿失。旧的增压器坏了换新的即可，当感受到增压器压力不足上坡无力时，不妨动手调节一下。增压器再出厂的时候就是调好的，当压力超过4Mpa时就会自动打开排气。

增压器工作依靠发动机的废气，废气经过进气壳，靠喷嘴环提高气流速度并降低温度，按一定角度通过轮盘叶片，带动转子转动，废气进一步提高速度和降温后排出，也可以认为涡轮端有扫气作用。

同轴的工作轮叶轮将新鲜空气吸入，空气经导风轮、工作轮叶轮后高温高压，但此时空气密度较低，后经扩压器降低温度，大部份还要经过中冷器进一步降温，这时空气密度加大，达到增加空气进气量的作用。

增压器的使用可以降低燃油、机油的消耗，提高发动机功率。小功率发动机一般选配增压器的轴承为滚动轴承，这种方式一般不存在滞后的问题，但存在使用寿命低(一般不到滑动轴承的四分之一)、减振支承等问题，也有好处就是故障时不会造成转子损坏而无法工作的问题。

增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。

汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。

⑤ 轮胎快速充气装置怎么用

如下轮胎的气嘴帽，把快速补胎罐子用软管连接到气嘴，连通按住气罐阀门，把气体补充到轮胎，就完成充气事项。

⑥ 大货车能加气

是可以加气的。

运行原理：货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

货车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。

(6)卡车自动充气装置扩展阅读：

底盘：分传动系、行驶系、转向系、制动系来介绍。

传动系：将发动机的动力传给驱动轮，主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥。

行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。主要包括车架，前轴，车轮，悬架。

转向系：保证汽车在行驶的过程中能按照驾驶员选择的方向行驶，主要包括转向操纵机构，转向器，转向传动装置。

⑦ 汽车气囊发生器有几类

气囊气体发生器是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。 气囊作为座椅 带的乘员约束装置的辅助装置，被称为 气囊气体发生器系统（SupplementalRestraintSystem，SRS）。 气囊气体发生器系统是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式 气囊模块、感知碰撞并向 气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

气囊气体发生器系统与固定件工作原理：

当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的 ，通常只高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约25－35毫秒。充气时间过长便会失去其效用。

气囊发生器分类：

1、两级气体烟火

两级气体烟火发生器，具有两个独立的一体式头对端气体发生器。

2、两级储气

两级储气发生器由独立的气罐组成，具有通过改变两个点火器的开度来获得不同气体释放的能力。

3、“助力”气体发生器

一些储气发生器与一个或多个点火器组合配备有小气体烟火装置。该装置加热输送到气体发生器的气体，并且依赖该加热来增加气囊中气体的压力。在两级储气发电机中，单级气体发生主要由车辆本身的规格和车辆制造商的性能标准决定。

4、预装式 带卷收器

一种预发电 带卷收器中的气体发生器，由发电机主体，火药和防爆连接器组件组成。当动作时，ECU发出信号，通过线束进入防爆部件，直接引爆火药，导致高压气体从身体的另一侧直接排出孔，推动预紧驱动器中的设备拉动滚动。

典型的气囊系统包括两部分：检测碰撞点火装置（或传感器）、气体发生器的气囊（或气袋）。

当传感器开关打开时，控制线开始处于工作状态，并被用来检测电路，以确定是否发生了碰撞。如果两个传感器同时发出信号，气囊就会开始工作。组成驾驶舱的气囊系统被储存在方向盘上，所以当你看到方向盘上的“SRS”或“气囊”时，你就能知道汽车装有 气囊气体发生器。气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊组成。传感器和微处理器用于确定碰撞的程度、发送和发送信号；基于信号的气体发生器产生了一种射击运动，点燃固体燃料，产生气体，使气囊膨胀，使气球迅速膨胀。 气囊气体发生器安装靠近轮毂缓冲。其容量约50至90升。做空气袋织物抗拉强度高。制成的尼龙材料。折叠粉末的表面。防止粘连在 气囊的爆发。为了防止气体泄漏。 气囊气体发生器的内部涂上密封胶。气囊也有一个 阀，当充气过量或内部压力超过某个值时，它会自动释放一些气体。空气袋主要是氮气。

⑧ 那些自动充气的救生衣、救生艇的自动充气原理是什么

充气方式一般有三种：
1. 手动充气：落水前或后用力拉动充气装置上的拉绳，内使拉杆转至不容小于90度，刺针刺破气瓶膜片，高压CO2气体冲入气囊，气体膨胀后产生浮力。
2. 自动充气：落水后救生衣浸入水中使自动装置内水敏感元件软化，撞针失去阻挡，弹簧伸张推动撞针刺破气瓶封口膜片CO2气体充入气囊而产生浮力。
3. 吹嘴为单向阀式，吹气后单向阀自动关闭。