制动传动装置拆卸步骤

A. 制动盘的更换步骤是什么呢

盘式制动器的拆装步骤
1．拆卸后制动片
① 举升车辆；拆卸后轮。
注意：为保持车轮平衡，在拆卸轮胎之前，标记车轮相对于轮毂的位置。
② 拆卸后轮制动钳下端装配螺栓。

③ 向上翻动制动钳。

④ 拆卸制动衬块。
2．安装后制动片
注意：更换新制动衬块后，要检查后制动盘的磨损情况。
① 使用工具向里推活塞。

② 安装制动片。

③ 向下拉制动钳和安装下端装配螺栓。
注意：向下拉制动钳和安装下端装配螺栓时要小心，不要损坏活塞防尘密封件。
④ 安装后轮。
3．拆卸制动钳
① 举升车辆；拆卸后轮。
② 拆卸后制动钳液压油管1 和后轮制动钳下端装配螺栓2，取下后制动钳，并塞住制动钳进口和制动软管，防止制动液流失或污染。

③ 拆卸后制动衬块。
④ 拆卸后制动钳固定支架2 颗固定螺栓，并取下支架。

4．安装制动钳
① 安装制动钳支架，并紧固固定螺栓。
② 安装制动衬块。
③ 安装制动钳，并紧固制动钳下端装配螺栓1。

④ 安装制动钳制动软管进口螺栓2。
⑤ 安装后轮；放下车辆。
⑥ 如需要，向总泵储液罐中添加清洁的制动液至正确液位。
⑦ 排放制动系统中的空气。
5. 拆卸制动盘
① 举升车辆；拆卸后轮。
② 拆卸后制动钳。
③ 拆卸驻车制动调整孔橡胶塞。
④ 将驻车制动调整孔转到与驻车制动调整螺杆对齐的位置，并用一字螺丝刀伸入驻车制动调整孔内将调整装置向下拨动，以增大驻车制动间隙。

⑤ 使用合适的螺栓将制动鼓拉出并取下。

注意：后轮制动盘的内侧是驻车制动鼓。
⑥ 检查制动盘厚度。
如果制动盘厚度小于最小值，则更换后盘式制动器。

⑦ 检查制动盘跳动。

安装制动盘。
使用专用工具和轮毂螺母拧紧制动盘。
将百分表安装在减震器上，远离车桥轮毂和转速传感器。使用百分表在制动盘边缘距离外侧10mm 的位置测量制动盘跳动。
最大制动盘跳动：0.005mm。
注意事项：如果制动盘跳动超过最大值，则应先改变制动盘和车桥安装位置以使制动盘跳动最小；如果即使改变安装位置后，制动盘的跳动还超过最大值，则应检查轴承轴向上的间隙和车桥轮毂的跳动；若轴承间隙和车桥轮毂跳动正常，或者制动盘厚度在规定的范围内，则应研磨制动盘；若制动盘厚度小于最小值，则更换制动盘。
6．安装制动盘
① 安装制动鼓

② 将驻车制动调整孔转到与驻车制动调整螺杆对齐的位置，并用一字螺丝刀伸入驻车制动调整孔内将调整装置向上拨动，使驻车制动间隙调整到合适位置，安装驻车制动调整孔橡胶。

③ 安装后制动钳。
④ 安装后轮（安装之前要做制动系统排空、制动拖滞测试检查制动系统是否正常）。
放下车辆。
路试检查制动系统运行状况。

B. 一款汽车盘式制动器的拆装方案

1)拆卸
1)制动钳组件装配2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。
3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。
4)拆下前轮。
5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制动盘螺栓,但不拆下,6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防止制动液流出。
7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。
注意：拆卸时应小心,不要损伤制动软管,也不要踩动制动踏板。
8)拆下摩擦块。
9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。 10)制动轮缸的分解,擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在轮缸接头上装上导气管，向轮缸内吹入压缩空气,并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。
注意:不得使用压力高的压缩空气,压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。应使
用适中的压缩空气逐渐把活塞推出,当用压缩空气推出活塞时,不允许将手指放置在活塞的前方。
用平口旋具,拆下活塞密封,注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开

C. 鼓式制动器的拆装步骤

1、举升并支承车辆

拓展资料

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

D. 传动轴万向传动装置如何拆卸和检查

1、从汽车上拆卸下传动轴。拆卸传动轴应从后节传动轴的后端开始，顺次向前拆。先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来，然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；

将前端拆下来，这样整个主传动轴可拆卸下来;拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下。

2、总成解体前的检查。应检查总成上装配标记是否齐全、清晰。如果标记不齐全或不清晰，应在拆卸前作出清晰的标记。

3、滑动花键副的分解。拧开套管又油封盖，把花键轴从套管叉里抽出，取下油封、油封垫片和油封盖。

4、万向节的分解。用卡簧钳把每个万向节叉座孔内的弹性挡圈取出;左手把传动轴的一端抬起，右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部，将一个滚针轴承座振出;传动轴转过.800，用同样方法把万向节叉上的另一端滚针轴承座振出；

并取下万向节叉;左手抓住十宇轴，将传动轴一端抬起，右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部将一个滚针轴承振出;传动轴转过1800，用同样方法将万向节叉上的另一滚针轴承座振出，并把十字轴取下来。注意:把十字轴转到油嘴开档大的位置，防止油嘴撞坏。

(4)制动传动装置拆卸步骤扩展阅读：

案例：传动轴异晌

故障现象：一车主诉说其车辆在起步、变速过程中放松离合器踏板时，传动轴出现明显、清脆的金属敲击声。汽车以高速档低速行驶时，其响声连续且有节奏。

故障诊断与排除：传动轴异响的最常见原因是万向节不良。当万向节轴承磨损松旷，配合间隙会变得过大，一旦离合器踏板放松，主、从动件接触时就会产生撞击而发出金属敲击声。

而当汽车在高速档低速行驶时，因发动机运转不均匀，传动轴抖动，此时又会出现连续而有节奏的响声。经检查发现十字轴及轴承磨损严重，更换十字轴及轴承，故障排除。

E. 汽车变速箱拆装步骤

1、拆卸前的准备
查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。
放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.
2、从车上拆下变速箱
因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.
在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.
把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.
3、变速箱的解体与装合
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.
②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。

F. 汽车刹车盘怎么拆卸

轿车就简单，后轮鼓刹的那种就复杂一点，你没装过就不会装，你可以参考另一边的结构来装，需要的工具钳子，平口改刀，锤子，刹车鼓拔不下来的话需要一根长约5厘米宽8毫米的长螺丝，一把14的梅花扳手，把刹车鼓抵出来'一定要把手刹放了，挡也挂空挡，这种鼓刹的不建议自己换，轿车的最简单，需要的工具，千斤顶，轮胎套筒，平口改刀，锤子，一根锥度长一点得到尖铁棍约有手指那么粗，不知道螺丝多大的话就准备10912
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17梅花扳手，实际只用一两把，首先挂档拉手刹车，松轮胎螺丝，别送完，扳松就可以了，然后用千斤顶起一侧，松下轮胎，可以看到刹车泵上有一根管子，看看是否挂在减震上面，有个卡子卡住的，用平口改刀和锤子敲出去，取出管子，刹车泵上面有一个螺丝，靠里面的，外面就看得到用扳手扳松他，取出后用改刀把泵架子往下翘，觉得刹车油管扯住了就把方向往你这边打如果还扯住了你试试松下面那个螺丝，敲开架子后取下刹车片，把刹车片垫在分泵活塞上，用那根尖铁棍，从架子背面缝隙处擦进去把活塞翘进去，直到翘平就可以了，把新刹车片卡在泵上一定要卡好，里面把头伸进去看清楚卡好，然后合上架子，上螺丝，螺丝扳紧就是了，不一定要扳多紧，然后把油管卡子卡上装轮胎紧螺丝放千斤扳紧螺丝就好了！其他也是一样大同小异……换好后，打燃踩几下刹车把活塞踩起来就可以上路了

G. 磁粉制动器怎么拆卸

1、磁粉制动器在拆卸机械密封时要仔细，严禁动用手锤和扁铲，以免损坏密封元件。可做一对钢丝勾子，在对自负盈亏方向伸入传动座缺口 处，将密封装置拉出。如果结垢拆卸不下时，应清洗干净后再进行拆卸。

2、如果在泵两端都用机械密封时，在装配，拆卸过程中互相照顾，防止顾此失彼。

3、对运行过的机械密封，凡有压盖松动使密封发生移动的情况，则动静环零件必须更换，不应重新上紧继续使用。因为在之样楹动后，摩擦 副原来运转轨迹会发生变动，接触面的密封性就很容易遭到破坏。

H. 如何对前轮制动系统进行拆装与检修

（1）前轮制动系统的结构特点

摩托车的前轮和后轮均设有独立的制动系统。前轮制动系统由手动控制，后轮制动系统为脚控制。

前轮制动系统由前制动操纵机构和前制动器组成。前制动操纵机构采用制动钢索；前制动器采用鼓式制动器和盘式制动器两种，如图7-37所示。

图7-50 前制动主泵的安装

①前制动主泵的安装。如图7-50所示，将前制动主泵的结合面对准转向把上的安装标记，并使主泵托架上有“UP”标记的字母向上，先旋紧上面的主泵固定螺栓，再旋紧下面的主泵固定螺栓。

② 前制动钳的安装。制动钳用制动液（或酒精）清洗干净，用压缩空气吹通油孔。绝对不允许使用汽油、煤油等有机溶剂清洗制动钳，因为密封件均为天然橡胶制成，不能与有机溶剂接触。

在制动钳活塞孔内壁上涂上制动液，装上活塞环和防尘环。再在制动钳活塞外表面涂上制动液，对金属型活塞，将有底的一面朝内装上；对树脂型活塞，将凹坑体积较小的一面朝内装上（制动时所需的制动液较少）。

依次装上防噪声弹簧片、定位弹簧、制动衬片，向活塞一侧压下衬片（注意有摩擦材料的一面朝向制动盘），再装上新的锁止垫圈，旋紧定位螺栓销后，弯曲锁止垫圈上的舌片，将定位螺栓销锁住。在螺栓销和滑动销上涂上制动液后，将组合上制动衬片的制动钳体装到制动钳安装架上。

将铜垫圈、制动垫圈、制动油管装到制动钳体上，旋上油管螺栓，再将组合好的制动钳装到前减震器上，旋紧螺栓，转动前轮，应无拖滞现象。制动钳支架应与制动盘有不小于0.7mm的间隙。

（14）制动钢丝绳拉长后的应急检修

用来控制制动器的制动钢丝绳，用一段时间后会被拉长，在调整制动器时，即使将螺母拧到底也不能有效制动。这时，可在螺母下加上几个垫片，问题就解决了。

（15）行驶途中、制动握把损坏的应急检修

前轮使用鼓式制动器的摩托车，其制动握把和离合器握把的结构和尺寸基本相同，必要时，可互相代用。当制动握把损坏时，若有离合器备件，可以装上代用（若离合器握把损坏，也可用前制动握把代用）。

I. 盘式制动器及带电子手刹制动器拆装过程

盘式制动器拆解过程
一做好车身防护
二举升车辆并拆卸轮胎
三拆卸制动卡钳（分泵）螺丝，
四取下刹车片（注意拆下制动卡钳后，一定不能踩踏制动或拉手刹，否则分泵会脱落）
盘式制动器装配过程
一使用分泵回位器压缩分泵
二装配刹车片及制动卡钳（注意刹车片，有机械报警装置的位于活塞一侧）
三安装车轮放下举升机
四踩踏刹车踏板，直至刹车踩硬（此步操作是必须的，否则有安全隐患）
带电子手刹制动器拆装过程
拆装前使用解码仪对分泵进行回位，
装配后使用解码仪对分泵进行释放，
其余步骤及注意事项与盘式制动器拆装过程一致

J. 如何正确安装和拆卸磁粉制动器离合器呢

一个是 启动控制，一个是制动控制。 这种应用包括普通的启动（离合器）和制动（制动器）
机。用处广泛，下面我只举例汽车：
制动器室装在车轮里，就是刹车安全装置，这个好懂吧？
而离合器装在发动机与变速器之间，在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速