⑴ 玩具车的什么是它的传动部分
齿轮组就是它的传动部分。
我列举下我参考过的一些日用品里的传动装置．
玩具有：组装卡丁车（动画片那个回） 这里面有两个值得参考．答
1.动力驱动（齿轮组）
2.四轮驱动（连杆传动）
还有一种车，是一推然后就启动了内部的推力装置，向前跑（惯性动力装置）
另一玩具，是倒退后再向前跑（弹片动力装置）
机械数不胜数．随便拿一台机器就有几十个传动！铣床 车床 折床
⑶ 玩具遥控车有几大部分组成
遥控设备的款式和种类很多，通常按其通道数分类。我们把通行指令信号的道路叫做“通道”，一遥控设备只能允许一种指令信号通行，既只能发射、接收一种指令信号，那么，这台设备就只有一个通道。模型用遥控设备有两通道、四通道……甚至十通道等多种。车辆模型一般只控制方向和油门（刹车和倒车与油门共用一个通道），所以只需用两通道就够了。
按调制方式，遥控设备还可分为调幅（AM）式和调频（FM）式。调幅式比较简单实用，价格也便宜；调频式则性能可靠、稳定，不易受其它信号的干扰。另外还有一种比调频式更高级的脉冲编码式（PCM），具有更强的抗干扰性。
遥控设备一般由发射机、接收机和伺服舵机（或电子调速器）组成。
1.发射机——用来将操纵指令转换为带有控制信息的无线电信号并向空中辐射。车辆模型用的发射机杆式和枪式两种。杆式发射机有两个操纵杆，左边的用来控制模型车的速度及刹车（或后退），右边控制模型车的方向。枪式发射机用一个转轮（方向盘）和一个类似手枪扳机的操纵杆来分别控制方向和速度。除了这些基本功能之外，一些较高级发射机还运用了先进的电脑技术，增加了许多附加的功能，如储存多辆模型车的调整数据，一机多用；有计时、计圈功能，方便练习和比赛；有大型液晶显示屏幕，可显示工作状态和各种功能。
2.接收机——是用来接收发射机发出的无线电信号的。由于接收机是装在模型车上的，一般都尽量做得很小巧。例如：日本产的FUTABA R-113F型接收机，只有一个火柴合大小，重量仅18g，具有很高的灵敏度，能接收近千米外发射来的无线电信号。接收机一般都要与发射机配套使用，通常使用六伏直流电源（4节5号电池）。
3.伺服舵机和电子变速器——伺服舵机的作用是把接收机收到的电信号转换成相应的机械动作，借此完成方向和速度的控制。伺服舵机根据不同用途又可分为普通舵机、强力舵机和微型舵机。普通舵机能满足一般使用要求；强力舵机通常被用在较大的模型或受力较大的控制机构上（如越野车的转向机构）；微型舵机则常被用于尺寸和受力都比较小的模型车上。电子变速器使用在电动模型车上，是一种专门调速用的伺服装置，与普通的机械式调速器相比，有体积小、寿命长、效率高、输出功率大的优点。一些高级的电子变速器还运用了数码技术，采用高频操作，有多种程式刹车、温控自动保护以及自动断电等功能。
遥控设备所使用的频率都在业余无线电波范围内通常有27MHz、40MHz、75MHz等几个波段，每个波段都有多种不同的频率可供使用，爱好者可通过更换遥控设备上的晶体来选择使用频率。
⑷ 有种玩具车，是什么原理
后轮齿轮箱有一个比较大比较重的惯性轮，推几下以后通过后轮的旋转，带动内齿轮箱，使容惯性轮依靠惯性高速旋转起来。而惯性轮的旋转又带动齿轮箱，把惯性力又回传到后轮上，对后轮产生动能，所以车子就跑起来了。因为齿轮箱没有正反转限制，所以向前向后是一样的效果
⑸ 想组装一辆摇控玩具车，请问一下需要什么配件详细点喔，谢谢（如下图）
这个东西不好组，毕竟不同厂家的设计都不一样。比如转向电调，底盘，传动齿轮组，马达功率等。
大致的说一下遥控车主要部件吧！
电路板和遥控器：遥控车的电路板一般分为双通道模拟电路和数字电路，模拟电路相对要好一些，因为转向和速度是线性可控的，数字电路的不可控，转向会直接打死，速度永远都一样。
遥控主要就是控制电路板的装置，科普一下，数字电路大多使用的是2.4G频率，和我们手机上的WIFI和路由器一样的频率，但是不需要担心会被干扰。相反如果是低端的数字型遥控器的话就会被干扰，因为他们一般使用的是600-1000Hz的中波，比如电视遥控器，广播电台等
。但是理论上数字遥控器的遥控距离要比模拟的远一些，具体还要看发生功率。
电调：这个也主要使用在模拟型电路上的马达组，一般有转向和动力两组电调。数字电路一般就只有两个马达。
底盘：就是能把这些东西固定的。一般选用的工程塑料或者玻璃钢等。
差速器：这个一般是在相对高端的遥控车上面才有，属于传动装置（不含马达）。你可以用手转动后车轮试试如果一个向前转，一个向后转，那就是有差速器的，如果两个都是向前那就没有差速器。差速器主要用于车轮动力分配和车辆平衡作用。
如果你喜欢组装建议玩一些高端的车模。比如平跑，越野大轮车之类的。这样的通用零件比较多。但是价格也在600-6000不等。有电动和油动之分。具体可以淘宝一下看看价格。玩具型的遥控车就不要想组装的可能了！
⑹ 玩具汽车的马达是一个什么装置它是如何工作的
一般玩具汽车的所谓的马达,就是一个小的直流电动机,直流电动机是可以通过改变电的正负极来实现正转反转,利用这一方法,就可以通过转换正负极让电机正转或反转来实现前进和后退.包括转向只是另一个电机 也是同理来实现左转右转..
⑺ 电动玩具汽车原理
市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车。
电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制，等小孩到了2岁左右可以自行控制的时候，就可以由小孩使用儿童电动车的油门踏板自行控制，但仍需有家长在一边照看，以确保安全。电动汽车是市场上销量最大的儿童电动车种类。
电动摩托一般不带遥控器，而且由于用料较电动汽车少，一般价格较为便宜，此类电动车的价格主要在500以下，面向的是2岁以上的儿童，这个年龄以上的儿童可以独立乘坐不容易从车上摔下来，不推荐2岁以下的儿童使用。
电动工程车除了有普通电动汽车的前进后退等功能外，还有和工程车一样的各种功能，而且一般可以外挂各类的拖车，可以更全面的锻炼儿童的操控能力，一般适合3岁以上的儿童。这类电动工程车的分支很多基本覆盖了现实中工程车的类别，包括拖拉机，挖掘机，吊车，装载车，翻斗车等，外挂的拖车也有很多类别：水泥搅拌机，拖斗等。
02
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶
03
电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。
纯电动汽车采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器责成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，变速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。
纯电动汽车采用双电动机电动轮驱动方式，机械差速器被两个牵引电动机所代替，两个电动机分别驱动各自车轮，转弯时通过电子差速控制以不同车速行驶，省掉了机械变速器。
纯电动汽车所独有的以蓄电池作能量源的一种结构，蓄电池可以布置在上的四周，也可以集中布置在车的尾部或者布置在底盘下面。所选用的蓄电池应该能提供足够高的比能量和比功率，并且在车辆制动时能回收再生制动能量。具有高比能量和高比功率的动力电池对纯电动汽车的加速性和爬坡能力。
为了解决一种蓄电池不能同时满足对比能量和比功率的要求这个问题，可以在纯电动汽车同时采用两种不同的蓄电池，其中一种能提供高比能量，另外一种提供高比功率。两种电池作混合能量源的基本结构，这两种结构不仅分开了对比能量和比功率的要求，而且在汽车下坡或制动时可利用蓄电池回收能量。
⑻ 高手们，遥控电动玩具车的转弯原理和最简单的装置是什么
一般都是通过发射机和接收机来发出指令控制舵机，
此时舵机会根据发出的指令向不同方向摆动从而通过
玩具车上的传动轴来改变方向！方向改变了自然就带动车辆
向左或向右转弯。其实现实中的汽车原理查不到了都是通过
轴传动改变方向的。。。*****我知道一个微信：goodtaidi
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⑼ 玩具四驱车是什么传动
后轮与前轮之间有个传动轴，传动轴与后轮轴之间也有两个齿轮，后内轮转动后，通过齿轮和容传动轴将能量传动至前轮，前轮与传动轴之间也有两个齿轮。
PS，马达轴上有一个，或者你拼装过一辆就明白了，很简单的传动方式传动轴——齿轮传动。
比较简单而标准的玩具车有六个齿轮，通过一个伞齿轮驱动后轮:最好你去拆一辆看看
⑽ 玩具四驱车传动装置属于轮轴吗
基本构造
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动力部分
一．动力部分的结构组成及工作原理
电动机（马达）及小齿轮、后导电片1个、开关钮1个、电机罩、开关罩形成完整的直流闭合回路。可控地将直流电能转变成稳定的机械能，并以运轮圆周转动形式
迷你四驱车
输出。
二．组成
1．电动机
⑴作用：将电能转变成机械能 （ 130型电机电压2.4-3V）
⑵型号
银超霸28000rad/min低转速、磁场强、扭力大、省电、适合多弯道行驶作用。
金超霸32000rad/min中高速扭力很强，耗电适中，可连续持久地工作。
捷 豹55000rad/min外壳散热性能好，前后盖均采用含油轴套，速度很好。
美洲豹55000rad/min高耐磨合金换向器，高速适合于各种轨道，综合性能好。
烈 豹62000转/分，电脑设计高耐磨合金换向器，适合直线冲刺。
劲 霸25000转/分，风冷式马达，合金磁块电刷，转速高但马达不易发热，可长时间持续工作，适合耐力拉力赛。
⑶电机轴上的小齿轮，与电机轴过紧配合，将动力输出给冠状齿轮，外形呈现圆柱形。
材料：白色尼龙
⑷导电片
作用：使马达的正负极与电池的正负极相连接的导体，起导电流的作用。
材料：镀铜或镀金金属。
特点：具有导电性（是金属的物理性能之一）
⑸开关钮
迷你四驱车
作用：控制电路的切断与接通。
原理：通过机械挤压，推动导电片的闭合。
材料：ABS工程塑料。
⑹电机罩
作用：与底盘过紧配合，承托电机，安装后导电片，与齿轮箱配合，封闭齿轮箱。
材料：ABS工程塑料。
⑺电池
作用：是储备电能的元件，是四驱车的动力来源。
型号：A.锰锌普通电池.
B.碱性高能电池，奥迪双钻牌碱性电池具有容量大，放电量大等特点。
(也就是试车的时候才有人用这两种电池,在真正比赛的时候根本就不会见到它.)
C.充电电池
⑴镍镉电池（特点：单位时间内放电量大，因为本身的材料限制,最初使用的时候要大冲大放否则会形成记忆效应,从而减少单位时间内放电量的大小.）
⑵镍氢电池（特点：放电大，没有记忆效应,其容量是镍镉电池接近2倍,适合四驱车的长时间运行,由于成本低所以成为了目前最常用的电池）
迷你四驱车
D.奥迪双钻牌有可充电镍隔电池和镍氢电池两种。
特点：容量大，放电时间长，而用内阻小，大电流，性能优。
注意事项：
1． 不用时将电池取出
2． 不能把极性装反装错
3． 不能将不能充电的电池充电
4． 不能“扒皮” 弄坏包装套纸以免短路
5． 新、旧电池不可混用
6． 不要拆开电池（有毒）
7． 不加垫、投水，保持接头干净
迷你四驱车
8.镍镉电池要放净余电后再充电
⑻电池扣
作用：将电池紧固于底盘上，以免行车时弹出及接触不严。
组装程序
1．后导片→电机罩，小齿轮→电机轴
1． 电 机→电机罩，2． 短轴→冠壮齿轮→电机罩
3． 齿轮罩→电机罩→底盘
4． 开关钮→底盘→前导电片→开关罩。
传动部分
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一、结构组成（按高速齿型配备）
冠状齿轮1个（黑色）、短轴1个、动力输出齿轮2个（粉红色）、中轴承轴根、小齿轮2个（黄色）、齿轮箱1个。
二、工作原理
通过组齿轮的变速，将电动机产生的动力，按一定传达动比，传递给车轮，从而使四驱车产生运动。
三、动力传递顺序
电机→小白齿轮→冠状齿轮（黑）→高动力输出齿轮→六角轴→盘状齿轮→小黄齿轮（后）→中轴小黄齿轮（前）→盘状齿轮2→前轮→后轮
车身
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一.组成
车壳1、中翼1、塑料导轮6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等。
二.作用
1.车壳：增加整车强度，减少空气阻力，使四驱车完整，美观。
2.中翼：又称虎腰。
作用：安装导轮或平衡杆，平衡车身。
3.导轮：安装于车头、车尾、虎腰上。
作用：减小车身与轨道立墙间的滚动磨擦，提高车速，给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。紧定后一般都有约10度的前倾角。
4.螺丝钉、螺母
作用：连接，紧固各部件。分类：内螺纹（左旋）---螺母，外螺纹→螺钉
5.附件
备用齿轮组：备用一套齿轮是供选择跑道和比赛项目时，来换使用的。
说明书：安装四驱的程序表。
润滑油：用于减少有关转动部位磨擦阻力的。
不干胶帖片：四驱车的装饰品，可使四驱车易辨认，美丽漂亮，光彩照人。
改装
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缘由:经过改装的四驱车性能会有一个本质上的飞跃,改装分两种其一是追求完美的速度而进行的无限制改装,只能自己欣赏,可能不符合参加比赛的规定.其二就是按照比赛规定进行改装,受限较大.
改装的几个方面:
1.马达.车的核心心脏.更换或者对内部的线圈和磁铁进行变更.更换是换上比现有的马达更好的原装马达,升级空间较小.对内部的线圈和磁铁进行变更是最常用的改装,如变换铜线圈为银合金线圈\换成稍细的线圈丝以增加线圈咂数 同时更换磁力更强的磁铁.以增加转速.
2;齿轮相关;更换能更好材料的齿轮\改变动力箱(马达所在的地方)内齿轮的比例,这个比例不能走极端,极端的下场是马达根本就转不动.
3:导向轮:改变龙头\凤尾\平衡杆上的导向轮的类型,把最基本的滑动轮该装成滚珠轴承轮或者滚柱轴承轮,以减少在接触跑道时所创造的摩擦力.龙头凤尾上有弹簧,用来缓冲跑道壁给车的反撞击力.
4:车身重量和刹车片(柱):车太重会减慢车的速度,车太轻会冲出跑道,所以要根据不同的跑道变更自己爱车的重量和刹车片(柱)的大小和多少.
5:导电片: 减少导电片的电阻,追求更大的电池放电量,最奢侈的是用纯金的...
6:轮胎及其相关:加速轮和不同的轮胎材质适用于不同跑道.
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