物理高压线装置作用

❶ 电线杆上这个装置叫什么作用

这是高压绝缘端子，也叫高压绝缘瓷瓶，用于高压电线接线。
图中是从高压电线上接出一路支线，向下的是高压电缆，可以埋于地下的。

❷ 汽车高压线的作用是什么

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定义：

汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。

型号功用：

高压线分有阻型及无阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。
功用：
一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。
所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。
其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。
其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

无阻型：
无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：
（1）串联于高压变压器次级线圈内；
（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；
（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。
无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

更换原则：
1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。
2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。


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❸ 高压电的作用

高压电的电压高电流就小，同时电缆线就可以用细一点，输送过程中泄露电流小了损耗也就降低了，到用户后就得降压，这样便于输送，主要是电缆和终端设备的绝缘好多些，相对也安全些。一句话就是为了降低成本，同时还得保证安全。希望对你有用

❹ 高压线名词解释

根据GB/T 2900.50-2008，定义2.1中规定，高压通常不含1000V。高压线通常指输送10KV（含10KV）以上电压的输电线路。
中国国内高压输电线路的电压等级一般分为：35KV、110KV、220KV、330KV、500KV、750KV等。其中110KV、330KV多用于北方地区。一般称220千伏以下的输电电压叫做高压输电，330到750千伏的输电电压叫做超高压输电，1000千伏以上的输电电压叫做特高压输电。

❺ 四根高压电线间的支撑装置的作用是什么

使几条电线保持一定距离，防止短路。

❻ 想要了解汽车的高压线，应该怎么做

对于很多驾驶员来讲，并不知道汽车高压线作用是什么。汽车高压线是指通过点火圈传输电能以供火柴花点火作用，这样才能让发动机起到一种绝缘装置的导线。它的结构并不复杂，是通过一层外部绝缘体的包裹，能在较高低温度情况下起到一个绝缘体和内部传输导电的作用。

所以我们在汽对汽车高压线进行维修和检查的时候，一定要注意，要选择导电性能好，建筑第一的汽车高压线，只有这样才会对我们的生活提供保障。汽车确实是人类最伟大发明之一，它不仅方便了我们的日常生活，更提高了我们的生活质量。本来需要几个小时才能到达地方，现在可能只需要几十分钟。汽车这样一个高精尖的仪器，需要我们去关注它的每一个部件的使用安全。即使是很小的一个高压线，也要注意它的使用寿命和经常进行更换。

❼ 请问火车站高压线的这个装置干什么用的，怎么安装的，我说的是那一摞石头

这个有一个专业的名字，叫做电杆拉线石，作用就是把两根电杆的线拉直，如果有电线断了，拉线石会掉到地上，方便工人发现。

看一下下图，上面有一个定滑轮，拉线石拉住电线绕过拉线石，拉住左边的电线。右边的拉线是为了固定电线杆的。

安装的时候有一个车子的。

这都是老式火车道才有的，高铁动车线路两边的线杆上没有这些东西了。

❽ 高压线为什么可以带电维修

在高压线作业的时候，只在一根线上面，从来不会横跨两根线。只在一根线上面就形不成回路，没有电压差，只在一根线上面就形成了等电位，电压没有高低的差距所以就不会触电。

还有高压线带电作业时穿的衣服都是特殊设计的，这种衣服起到了电磁屏蔽的作用。穿上这种特殊设计的衣服在高压线上作业就能起到保护作用，也就没有什么危险可言了。

因为只要人体只接触一个电位，不会对人体产生任何影响，只是在有电位差的情况下才有危险。这就是等电位原理。

另外带电作业时绝缘是很重要滴，关于这个，可是有相当高的要求。首先，穿戴方面，从头到脚，包括屏蔽帽、屏蔽手套、屏蔽鞋（靴）、屏蔽袖（护套）、屏蔽披肩、屏蔽服总之，全身上下360度无死角都要屏蔽。

其次，工具方面，肯定必须一定得使用绝缘工具，比如绝缘绳、绝缘吊杆、防护工器具等等，一般来说，带电线路的电压等级越高，对绝缘工具的绝缘水平要求也就越高。

等电位原理：

等电位，即等电势。电力系统中用向下的空心三角形符号表示等电位，实际上是表示接地。建筑中，等电位联结是将建筑物中各电气装置和其它装置外露的金属及可导电部分与接地体用导体连接起来，以减少电位差。建筑的等电位联结包括总等电位联结、局部等电位联结和辅助等电位联结。

❾ 高压电线上总有些圆形的球体，是做什么用途呢

预防发生直升机低空触碰高压线事件。

圆形小球是航空警示球，航空警示球适用于架空的输电线，尤其是超高压（220kV以上）输电缆线、跨江输电缆线，应在线路上设置形状醒目的航空标志球，以提供警示标志。

(9)物理高压线装置作用扩展阅读：

航空警示球结构：

1、标志球（航空警示球）安装在架空塔的防雷地线的钢缆上，每个标志球的间距，不能超出30米，等间设置。

2、标志球（航空警示球）有白、橙两种颜色，应相间设置。

3、涉及多条电线、电缆等场合，标志球（航空警示球）应设在不低于所标志的最高的架空线高度处。

❿ 高压线防护，塔吊覆盖高压线区域是否可以做塔吊限位后不做高压线防护架有无依据

首先必须遵守《塔式起重机安全规程》GB 5144及《塔式起重机》GB／T 5031的相关规定。当塔吊与高压线路的安全距离不能满足规范要求时，应编制专项施工方案，采取安全防护措施后方可架设。1、搭设高压线安全防护设施（采用绝缘材料搭设）；2、设置醒目的安全警示标志；3、限位器设定（根据现场情况以及条件分别对回转和幅度限位器进行设定）；4、塔吊大臂在高压线一侧时，不准向外运行小车（避免小车失控碰到高压线），幅度应在大臂与高压线平行时调整到位，而后才转向高压线一侧，塔吊幅度在安全幅度内才准许回转；5、小车向外行走时，严禁回转，因为一旦回转制动失灵或遇停电故障，此时幅度又超过安全距离就可能碰触高压线；6、停止工作时，小车应停在大臂安全幅度以内，避免因起风导致大臂回转发生碰高压线事故。不得在回转上设置物理限位器。标准规定停机后大臂能自由转动，目的是使塔吊能随风转动，当大臂与风向平行时塔吊的迎风面积最小，从而可以减小风压对塔吊的影响，避免强风导致塔吊倾覆。所以不能在回转处设置物理限位器。硬限位也会造成设备破坏而引发事故，不可为也！