俄罗斯自动校炮装置

Ⅰ 俄罗斯BMP3步兵战车的防护性能怎么样

俄罗斯BMP-3步兵战车作为俄罗斯第三代履带式步兵战车，也是最优秀的一款步战车，早在上个世纪80年代初就开始了研制工作，直到1986年正式投产并装备俄军。该型步战车相比俄军之前的BMP-2步兵战车第二代步兵战车有了极大的提高。目前俄军装备的是BMP-3最新改进型的BMP-3M型，这款型号较之前无论在火力、防护、机动性还是战斗效能方面都有了较为全面的提升。在火力上虽然采用的仍是100毫米2A70火炮，但由于其装备了自动装填机，大大提高了炮射导弹的射机速。此外，其装备的新款“维斯娜”-K观瞄系统在解决原有校准精度的同时大大提高了火炮的命中精度。

虽然改进后BMP-3M主要提高了其火力性能与射击精度，但就其性能而言ZBD-04步兵战车却是更胜一筹。据8月12日《解放军报》的报道，我军某部使用新型步战车，也就是ZBD-04步兵战车在实弹考核中可以达到90%以上的命中率，甚至如果按规定进行操作可以接近100%命中率，这相比俄军的BMP-3型80%的命中率要出色很多。ZBD-04步兵战车，是中国继原有的86式步兵战车后自主研制一款新型第二代履带式步兵战车，虽然看上去俄军已是第三代，但实际上二者却处于同一水平。如果对该型步战车有所了解的人都会发现，该车武器系统可谓极尽奢华，炮塔上装备的是一款100毫米口径火炮和30毫米口径自动机关炮，同时还安装有1挺7.62毫米并列机枪，有人一定会问这些装备看上去似乎与俄制步战车基本一样，但04A为何还会优秀呢？

答案就在其配备的火控系统上面了，04A在炮塔上04A配备了车长上反式稳定周视观瞄镜，装有独立热像仪，炮长观瞄镜等各类观察装备，大大提高了车长的战场感知能力，有利于指挥成员更好的进行作战。除此之外，该车还配备了自动跟踪模块，该模块使战车具备激光制导、自动跟踪和信息智能化管理等多项功能，这套系统也保证了战车可在全天候、全时段远距离观察与作战，而这套系统也使得其火控性能远超俄制的BMP-3，总体而言我军步战车已有能力与俄军一较高下，甚至在不久之后还可撼动BMP-3还是世界最强步战车的宝座，这一系列的成就都让国人感到了一丝的欣慰，也让我们更加骄傲。

Ⅱ 俄罗斯有哪些先进的自行火炮

2S35“联盟”SV自行火炮系统在保留全自动装填无人炮塔的同时，采用了单炮管的传统布局。该炮身管长度比2S19更长，炮口制退器改为西方常见的多室冲击式，火炮的反后坐装置有装甲包覆防护，炮身配装有热护套、抽烟装置以及炮口测速装置，炮塔后部有一个全自动弹药搬运装卸系统，供弹车可自动向自行榴弹炮的弹舱补充弹药，补充一个弹药基数仅需十几分钟。俄罗斯最先进自行榴弹炮，世界上第一款使用全新概念的火炮。

Ⅲ 西方坦克炮口装的装置是什么呀

校炮，或者是检查炮膛用的

Ⅳ 苏联克里瓦克级导弹护卫舰有哪些动力装置

俄罗斯克里瓦克级导弹护卫舰“克里瓦克”级导弹护卫舰共有三种型号：Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。其中，Ⅰ型21艘、Ⅱ型ll艘、Ⅲ型7艘，共计39艘：Ⅰ型和Ⅱ型是专为远洋反潜作战而研制的，而Ⅲ型则为边防部队沿海巡逻所用。

“克里瓦克”级舰采用宽体结构，提高了整个平台的稳定性，便于使用武器，携带燃料及弹药均有明显增加。它与传统驱护舰的长宽比差别较大，达8.82：1，所载弹药量在当时是首屈一指的(导弹装载量达44枚，续航力为4600海里／节)。

该级舰采用了全燃动力装置，舰上共装有4台燃气轮机，2台为巡航机组，2台为加速机组。

“克里瓦克”Ⅰ型护卫舰长123.4米，宽14.7米，吃水4.6米；标准排水量3100吨，满载排水量3800吨；动力装置采用4台燃气轮机，总功率6.9万马力，最大航速32节。

舰上的武器装备有：2座四联装SA-N-4舰空导弹、l座四联装SS-N-14反潜导弹、2门双管76毫米火炮、2座四联装533毫米鱼雷发射管、2座12管RBU-6000型火箭深弹。

该型舰雷达、声纳设备众多，性能比较先进；尤为突出的是该舰电子战设备性能相当突出：4台16管或10台10管干扰火箭、Ⅰ部拖曳鱼雷诱饵、2部“罩钟”电子战系统和2部“坐钟”电子战系统。

Ⅱ型与Ⅰ型相比，舰的长度和宽度没有变化，且航速、续航力及动力装置也基本相同；主要改进是将2座76毫米火炮改为100毫米火炮，并配上了先进的指控系统，可全自动操纵。

Ⅲ型与前两型在舰体、排水量、动力系统、航速、续航力等方面大致相仿，但在武器装备上差别较大。Ⅲ型舰拆除了l座四联装SS-N-14反潜导弹发射架、SA-N-4舰空导弹发射架和l座100毫米火炮，加装了l架卡-25舰载反潜直升机、2座6管30毫米火炮及火控雷达等。

Ⅳ 校炮器是什么

属于光学校正仪器，其特征是它主要由基准机械主轴(1)和调校装置(2)组成，所述的基准机械主轴(1)的一端插入炮管中，它的另一端安装有第一校准基准发生装置(3)；调校装置(2)设有第二校准基准，并能根据第一校准基准进行调整使它们重合的光学装置(6)以及一个与所述的光学装置(6)联动的瞄准基准装置(7)；所述第一校准基准输出导光口(4)与所述第二校准基准输入导光口(5)的中心连线与基准机械主轴(1)轴线相互垂直。它解决了目前校炮受气候环境影响大、精度低的问题，具有结构简单，全天候工作、调校快速方便的优点。

Ⅵ 俄罗斯BMP-3M步兵战车有什么特点

该车是俄罗斯近年来在BMP-3基础上改进而成的步兵战车，它是根据阿联酋的需求改进和生产的。

BMP-3M的所有改进都可以用于BMP-3标准型步兵战车，这对于新老用户来说，都比较适用，动力装置换装成新型UTD-32T柴油发动机，最大功率为485千瓦，其机动性能比BMP-3有了较大提高。

车体前上部和车体两侧都加装了附加装甲，该车的防护能力足以抵御150米处发射而来的12.7毫米穿甲弹的攻击，也能抵御120毫米迫击炮在近程上爆炸产生破片的攻击；另一种爆炸反应装甲还可抵御反坦克弹药的攻击。

原来驾驶员配备的TNPO-170A潜望镜与TVNE1-B夜视镜换装成TVK-1多效潜望镜，该型潜望镜在昼夜都能使用，以避免来回更换的麻烦，而且视距的增长有助于驾驶员的安全。

原来位于炮座基部的1D16-2激光测距仪经常因射击产生的震动而导致故障，而乘员进行校准时又要在车外进行，这样不但费时、费力，而且也不安全，因此用“索什”瞄准镜将其取代。

“索什”瞄准镜具有激光测距仪和制导100毫米炮射导弹的激光照射功能，镜座装有稳定装置，具有1倍、4倍和14倍的3种选择倍率，夜间的选择倍率为5.5倍。同一镜座还装有“春天”-K型瞄准装置、热成像仪和AST-B目标自动跟踪装置，该装置锁定目标后可根据画面的移动，自动操作武器的跟踪和瞄准，无须炮长手动操作。

“索什”瞄准镜在6500米处即可辨别主战坦克大小的目标，及早瞄准可增加行进间的命中概率。车长的TKN-3MB观察潜望镜也可由TKN-A1观察仪取代，该型观察仪备有主动脉冲照明，可进行远距离观察与测量，或及早发现敌人的光电设备来源，距离可达3000米，执行主动模式时TNK-A1观察仪的观察倍率为2倍，被动模式时的观察倍率为4.96倍。

虽然BMP-3的改进项目多达十几项，但它的武器未做变动，只是在炮塔的左侧增装了反坦克导弹自动装弹机，此处原来为反坦克导弹储弹架，现将其改装在左后侧。自动装弹机能够容纳3枚导弹，装弹速度为每枚5秒，导弹从储弹架补充到自动装弹机内需要1分钟的时间。

BMP-3M步兵战车还配备了IUSSH-688计算机辅助系统和千克M-3M空调系统。计算机辅助系统将各种传感器获得的资料通过显示器显示给驾驶员，也可支援武器和火控系统，并将其状况显示给炮长。

另外，BMP-3M步兵战车的一项重要改进是加装了“竞技场”-E主动防护系统，该系统全重为900千克。它通过炮塔顶部的1具毫米波雷达传感器，它可在左右各150度、高低-5度至+15度范围内探测到以每秒70～700米的速度来袭的导弹或火箭弹头，并以合适的时机启动环绕炮塔上的1块爆炸反应装甲，撞击目标，其反应时间仅为0.07秒，但若是遇到假目标，该系统则不会启动，它会严格按照规定的程序动作。

Ⅶ 有多少国家仿制过前苏联的T-55

苏联、捷克斯洛伐克以及波兰共生产T-54/T-55坦克50000辆左右，约占全世界二次世界大战后坦克总产量的三分之一。直到1981年，苏联鄂木斯克坦克厂(ОмскийТанковыйЗавод)仍在生产T-55坦克，而此时T-62坦克早已停产。
.越南T-54/T-55坦克
越南的一些T-54/T-55坦克装有用螺栓连接的附加装甲，目的在于提高防护力。
9.波兰生的T-54/T-55坦克
该坦克的外部储物箱位置与苏式坦克不同，包括炮塔械边的矩形储物箱和炮塔左后边的小型储物箱。1978年，许多T-54/T-55坦克火炮上方装有箱形激光测距仪；1979～1980年，该坦克底盘被改装成特种武器平台。
10.印度T-54和T-55坦克
印度的一些T-54坦克的ДШКМ式12.7mm高射机枪被M2HB式12.7mm勃朗宁机枪所取代；在100mm火炮炮管上装有类似L7式火炮炮管上的抽气装置的薄钢板管，以便使这些坦克与巴基斯坦59式坦克相区别。
11.以色列T-54和T-55坦克
该坦克是在1967和1973年中东战争中缴获的，其中许多坦克均进行了改装，改进项目包括：用105mm线膛炮取代了100mm线膛炮，并列机枪换成7.62mm勃朗宁机枪，12.7mmДШКМ式高射机枪换成M2HB式12.7mm勃朗宁机枪，加装了新的火控系统、电子设备、空调设备、新型电台(安装在炮塔内后部)、美国步兵电话(安装在车体后部)，在装填手位置处加装了7.62mm勃朗宁机枪，发动机排气口改成向前倾斜，装有备用履带，安装灭火系统和新型夜视设备。经过以上改进的T-54/T-55坦克称为T1-67坦克。
12.以色列T-54/T-55坦克
这是1984年公布的型号，除了先前对T-54/T-55坦克的改进项目外，还包括将发动机换成美国通用汽车(General Motors)公司的8V-71T发动机(功率为448kW,即609马力)，传动装置改为新型半自动液力机械传动装置，装有与以色列M60和梅卡丽坦克一样的新型空气滤清器，在车体和炮塔上回装有Blazer反应装甲，车上装有卡迪拉克·盖奇·达信(Cadillac Gage Textron)公司的武器稳定系统，EI-OP公司计算机化的莫塔德(Motador)火控系统、新型车长指挥塔、红外探测器、车长、炮长和驾驶员的被动夜视设备、各咱外部储物箱、新的侧传动装置和改进的悬挂装置，用方向盘代替操向杆。
经过上述改进的T-54/T-55坦克以及经过现代化改进的T-62坦克可供出口。
13.装有RO 105mm L7式火炮的T-55坦克
英国皇家兵工厂(Royal Ordnance Factory)用其全套L7A3式105mm火炮设备改装了1台T-55坦克并在埃及进行过试验。
14.泰莱达因·大陆汽车公司对T-54/T-55坦克的改装
美国泰莱达因·大陆汽车公司通用产品分部(General Procts Division of Teledyne Continental Motors)1984年底接受埃及陆军关于现代化改造T-55坦克的合同。改造后的T-55坦克装有105mm火炮、AVDS-1790-2C发动机(功率为551kW，即750马力)、CD-850传动装置，泰莱达因2880型“平衡肘内肘内安装的液气悬挂装置”。其他改进还有炮口校正装置、车长微光潜望镜、炮长激光测距仪和数字式火控瞄准镜及三防装置。任选设备包括火炮动力驱动控制装置和稳定系统，功率为1kW的探照灯和驾驶员夜视仪。
15.罗马尼亚T-54/T-55坦克
见“罗马尼亚T-55改进型主战坦克”条目。
16.埃及T-54坦克
见“埃及拉姆塞斯2型主战坦克”条目。
变型车
抢救车
该抢救车净重32t，乘员3～5人，在装载平台上装有1台备用发动机，车后装有驻锄，车上还装有潜渡设备，吊车可起吊1t重物。由于车上未安装绞盘，牵引力有限。
该车的苏联名称为БТС-2中型坦克牵引车，详见“装甲抢救车和修理车”部分。
2.T-54(A)装甲抢救车
该抢救车系民主德国研制，其制式装备包括引杆、全部抢救工具、提升重量为1t的可拆式吊车、辐射报警设备和化学战剂探测器。该车未安装绞盘和驻锄，但可以安装潜渡筒，需要时还可以在车前安装ПТ-54型或ПТ-55型扫雷滚轮。
3.T-54(Б)装甲抢救车
该抢救车系民主德国研制，与T-54(A)相似，但在车体后部设有拖救绳托架，车前有一保护板。该车也未安装绞盘和驻锄，车重32t，乘员3～5人。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
4.T-54(B)装甲抢救车
该抢救车系民主德国研制，车重34t，乘员3～5人车上有一储物平台，备有潜渡筒，车后装有驻锄，车前装有推土铲和1架重型伸缩式吊车，最大起吊重量为2t。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
5.捷克斯洛伐克T-55装甲抢救车
该车称为MT-55装甲抢救车，类似于T-55-T装甲抢救车，但车长有一位于车体右侧的指挥塔，与T-54/T-55坦克车长指挥塔相似。车上装有红外探照灯，1挺7.62mm机枪，车前可以安装扫雷滚轮，吊车能从载货平台上卸下装载的修理备件。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
6.波兰T-54/T-55装甲抢救车
波兰以T-54或T-55坦克底盘为基础，至少发展了WZT-1和WZT-2两咱装甲抢救车。WZT-1装甲抢救车相当于苏联的БТС-2中型坦克牵引车，但稍有差别；WZT-2是新设计的，相当于苏联的БТС-3。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
7.捷克斯洛伐克MT-55架桥车
该车是捷克斯洛伐克为替换MT-34架桥车研制的，装有1个剪式桥，架桥和收桥用液压系统操作。桥架在车前，桥长18m，有效跨度16m，最大承载能力为50t，车重37t，乘员2人。详见“装甲架桥车”部分。
8.民主德国BLG-60架桥车
该车是民主德国和波兰联合研制的，供两国使用，替换捷克斯洛伐克的MT-55架桥车。车上装有剪式桥，桥在车前架设，桥长21.6m，有效跨度20m，最大承载能力为50t，车重37t，乘员2人或3人。详见“装甲架桥车”部分。

Ⅷ 中国航空发展过程

初教-5教练机，我国第一种自行制造的初级教练机，原型为苏联雅克-18教练机。雅克-18是由前苏联雅克福列夫设计局于1946年设计生产的双座初级教练机

初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力^,

歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机，米格-17F型51年9月首飞，52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明，当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5

飞行员在歼-5旁谈话——请注意当时带有军衔的苏式军装

歼教-5是在歼-5甲的基础上改型设计的全天候双座喷气教练机，由成都飞机工业公司负责

歼-6歼击机，原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机，不管战斗的具体情况如何，这些战绩是值得我们铭记的。在苏联，米格-19很快就被米格-21取代了，实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格-21的。但在中国大陆，大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机，长期活跃于国土防空作战，目前还装备有一定数量，主要用于训练

歼教-6由沈阳飞机厂研制，于66年开始研制，1970年11月6日首飞|

歼-12轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局，为我国独立自主研制战斗机奠定了良好基础。但由于歼-12的一系列致命弱点，它最终夭折，从未正式服役

轰-5前线轻型战术轰炸机，是我国从苏联引进的伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机的仿制品。该机采用两台涡轮喷气发动机，平直翼型，在当时是相当先进的一种前线轰炸机。机头的玻璃舱是领航员及轰炸手座舱，为导航和光学轰炸瞄准提供了良好视野.

轰电-5，机尾有加装的天线

轰-5的机头，机头装有23-1型23mm固定机炮。23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分。尾部炮塔有两门相同型号的机炮

轰-6轰炸机，原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机，翼型后掠，1948年开始研制，直到1990年还有少量在苏军中服役。uY;z%/ 第一架轰-6原型机于66年10月完成，用于静力试验。1968年12月24日，毛主席生日前夕，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，69年批量投产。由于我国之后一直未能获得更好的替代机型，轰-6服役至今，并仍在继续改进生产之中

运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。尽管运-5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为170米

直-5是我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。研制初期代号“旋风25”，原型为苏联米-4直升机。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。1958年12月14日首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产

直-5有一种武装直升机改型。机腹加装了一个12.7mm机枪枪塔，两侧携带火箭发射器

1960年代，由于苏联援助的取消、专家的撤离，解放军空军试验用的拉-17无人靶机严重缺失，国家下决心搞自己的无人靶机，从而促生了长空一号。长空一号(CK-1)高速无人机由位于巴丹吉林沙漠的空军某试验训练基地二站在1965年～1967年成功定型，主要负责人是被誉为“中国无人机之父”的中国工程院院士赵煦将军

解放军陆军航空兵拥有少量的米-6(北约代号“吊钩”)重型运输直升机。据信这些直升机是在1970年向苏联购买的，直到近期才开始向公众公开了少量信息。米-6巡航速度为250千米/小时，航程620千米，最大载重12吨。据说有三架已经坠毁，剩余的使用寿命已到期

安-30是从安-24系列发展而来的航空测绘飞机，原型为军用的安-26型。安-30于1974年首次试飞，除苏联使用外，还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克、哈萨克斯坛等国

歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，有多种改型

是歼-7Ⅲ(按空军新的编号方法称为歼-7C)，该型号项目又称歼-7大改，以米格-21MF为蓝本，目的同样是改变歼-7系列航程短、雷达作用距离短、火力弱等缺点。我国于1979年以多架歼-6为交换，从埃及换回了一架MF型。米格-21MF和比斯的性能与早期的米格-21相比有了很大的提高，广泛装备于苏联、东欧、印度等。遗憾的是，我国的歼-7Ⅲ却不能说是成功之作

歼-7E和歼-7MG是我国歼-7高中空、高速全天候歼击机的两种改进型，而MG型又是由E型发展来的出口型。这两种改型是对米格-21系列机动性改进的重大尝试，事实证明这一改型是相当成功的

歼教-7，是我国在歼-7基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。81年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作，85年7月首飞，87年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练

强-5单座双发超音速攻击机，国内称“强击机”，由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。强-5的研制过程动荡曲折，堪称我国自研军用飞机中颇有曲折性和戏剧性的一幕。

运-7是我国在前苏联安-24型的基础上研制生产的双发锅轮螺旋桨中短程运输机。运-7是西安飞机工业公司研制生产的双发涡浆支线运输机，于1970年12月25日首飞上天

运-8运输机由陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，原型为苏联安-12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1960年起，运-8由西安飞机工业公司负责设计，74年12月25日，该机01号原型机首次试飞。后西安飞机工业公司将02、03号两架原型机散装件、技术资料和专用部分工艺装备等，转交陕西飞机制造公司，继续进行试制。02、03号原型机分别在75年12月、77年1月试飞成功

运-11是我国哈尔滨飞机厂研制的一种轻型双发多用途运输机。哈飞于1974年4月提出设想，1975年1月开始设计，1975年12月30日Y-11原型机首次试飞成功。运-11实现了当年设计，当年试制，当年上天的目标。1977年4月3日设计定型投入生产

运-12是哈尔滨飞机制造公司(原哈尔滨飞机厂)在运-11基础上进行深入改进的发展型号，很快成为了中国航空工业界一个在商业上较为成功的机型。该机于80年初开始研制。经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型

水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务，也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机，但不足以满足海军的各种需要。1968年水轰-5的研制正式得到批准，70年完成总体设计，次年总装出第一架原型01号。1971年就以110％的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试验的技术要求，并总装成功

歼-8战斗机是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。J

沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日，歼8Ⅱ设计定型，在沈阳召开隆重庆功大会。当时的中央军委副秘书长刘华清和国防科工委，空、海军领导参加了大会，可见军方希望之高。同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型

教-8，我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气初级教练机，1982年洪都集团公司成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过研究比较，结合我国具体情况，洪都集团提出“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制，得到广泛认同。1986年，我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%，并负责生产前机身等部位。1987年7月，教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，共制造5架原型机(3架试飞，2架用于静力试验)，001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号

歼轰-7“飞豹”，对外名称FBC-1，是由我国于80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星。该机由中国西安飞机工业公司负责研制

歼-7MFmp0

FC-1战斗机于2003年8月胜利首飞！FC-1战斗机已正式命名为“枭龙”。,

国产化的苏-27将命名为歼-11#_

苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30>|

我国于70年代末购进了14架法国航宇工业公司研制的SA321“超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队使用。该机型在法国于1966年开始交付使用，装备后成为我国第一代舰载机。随后，我国开始在“超黄蜂”得基础上仿制直-8H=V

直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯-&3

直-11型机由昌河飞机工业集团公司和中国直升机设计研究所共同研制，属于军民通用型多用途直升机。直-11的仿制原型为由欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”(squirrel)多用途轻型直升机。可用于教练、侦察、救护、缉私、消防、旅游等领域，具有广阔的市场前景ULr

中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为UH-60，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多|"

“小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司(现欧洲直升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。qN.L 解放军选定了当时已不算最先进的“小羚羊”直升机。法国宇航公司当时以为遇上了大客户了，非常投入，并预计中国首批将订购24架“小羚羊”。不想解放军由于军费所限，只在80年代初订购了一批8架SA342L1型“小羚羊”，88年交付，让西方大跌眼镜。此后解放军再也没有增购过“小羚羊”。86年陆军航空兵组建后，“小羚羊”全部归入陆航部队}Y

卡-284EXz

目前，伊尔-76是我军唯一的真正意义上的大型运输机，而运-8等只能算中小型运输机。由于尚无法立即仿制伊尔-76，只可以依赖进口。但经费的短缺又使得采购量较小，还要减去日常维护、训练、故障的数量，我军可用的大型运输机可以说是严重不足。因此仿制或研制大型运输机，迫在眉睫juT

ASN-206多用途无人驾驶飞机是由西北工业大学西安爱生技术集团研制的。该机于1994年12月完成研制工作

歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。(}[l* 歼-10在制造出第一架原型机后很长的时间里，都面临着只有洋人发动机可用的尴尬局面。截至2004年1月，莫斯科Salyut公司已经完成了为期两年的向中国出口AL-31FN发动机的合同，共提供了54台AL-31FN。原计划2002年国产涡扇将顺利定型，但一直到2004年，国产涡扇发动机方才传来捷报，歼-10终于有望获得一颗“国产心”。

中国第一批就进口了60架米-17，编号为917、927、937、967、987字头的五位数。导致这一交易的直接原因是美国在1989年后拒绝出售更多的S70“黑鹰”直升机给中国，于是中国向俄罗斯订购了相比之下价格非常便宜的米-17。1991年首批24架米-17到货，1995年前又有35架交货，且为米-171改进型。中国进口的米-17部分装有六个外挂架，可携带炸弹、布雷器、火箭发射器等。另外这些米-17并没有俄罗斯自己使用的米-8TV上的12.7mm机枪、座舱装甲、发动机尾气红外抑制装置。

陆军的米-8有的用于专人运输，因此没有携带武器，尾梁下也没有箔条/红外诱饵发射器。而米-17主要用于空降突击运输，因此多数有武器系统和箔条/红外诱饵发射器[)

解放军空降兵部队正在登机。图中可见空降兵分队的标准装备，包括折叠托自动步枪，以及狙击步枪、双管燃烧弹发射器等支援火力

米-17发射火箭弹，注意发射器尾部喷出的火焰在导向板的作用下偏离机体

米-17尾梁特写，注意天线和红外诱饵发射器

文革前夕我国空军受到政治思想和部分上层人物鼓吹的影响，于67年4月启动“小歼”的研制计划。计划突出新歼击机要小、轻、灵，按当时“开展空中游击战”的设计思想，本意是要研制一种高机动灵活，短距起降，维护简单，造价低廉的小型战斗机。69年南昌飞机制造厂正式接受了研制任务，次年3月正式定名“歼-12”。由我国著名航空设计师陆孝彭同志(下图)任主设计师。原型机于1970年12月首飞成功，73年9月向中央领导做汇报表演，当时叶剑英元帅赞誉其为“空中李向阳”。名如其机，歼-12飞机机动性确实相当不错，参加试飞的飞行员赞叹有加

Ⅸ 俄罗斯“彼得大帝”号导弹巡洋舰的攻击武器是什么

该舰的对舰攻击武器主要是：SS—N—19反舰导弹，射程可达450公里，速度1.6马赫：采用惯性加雷达主动寻的制导，可以进行超视距对舰攻击。当进行超视距攻击时，由该舰所载卡一25B直升机进行中继制导，20个导弹发射装置可以多枚发射，对敌舰进行饱和攻击。

该舰的防空火力很强，它由SA—N一6舰空导弹、SA—N一4舰空导弹、SA—N一9舰空导弹、CADS—N一1弹炮结合近程防空系统和舰炮，构成五层防空火力网。

其中SA—N一6舰空导弹系统共有12个装在甲板下面的垂直发射箱，每个发射箱配8枚导弹，总计96枚导弹，这种导弹射程为100公里，速度6马赫，垂直发射装置可以同时发射12枚导弹，对付12个同时出现的来袭目标；2组SA—N一9舰空导弹八联装发射舱，射程45公里，速度2马赫，备弹128校；2座双联装SA—N一4舰对空导弹担负该舰的中距离点防御任务，这种导弹射程为15公里，速度2.5马赫，全舰备有40枚这种导弹。

此外还有1座双联装130毫米自动对空、对海两用火炮与其配合使用，担负中距离对空防御任务。该舰的对空末端防御是6座CAD3—N一1弹炮结合近程防空系统，两座在前甲板，4座在后甲板。该系统由8枚SA—N一11舰空导弹、一座双联装30毫米舰炮、一部中心火控雷达和光学测距仪组成。

导弹射程为8公里，火炮为两公里，火炮射速为4500发／分。它可以在全舰的四周形成密集的弹幕，有效地抗击那些突破了前几道防空火力的来袭目标，保证本舰的安全。

该舰所采用的导弹垂直发射装置克服了以往舰艇发射导弹所存在的既复杂又费时的重复装填所带来的弊端，大大提高了发射导弹的效率，使其打击威力提高到了一个新的层次。

Ⅹ 俄罗斯士兵进入中国步战车内体验如何

最近几天在俄罗斯举办的坦克两项赛可是吸引了所有军事迷的目光，中国参赛的96B坦克在比赛中威风八面，让俄罗斯坦克颜面尽失。本届坦克大赛有两个看点，第一个就是叙利亚参赛的坦克组是直接从战场上下来的，实战经验丰富，是军迷心中的英雄，该坦克组的参赛其实也是向西方宣布，政府军还有闲心参加比赛，政府军不是像美国宣称的那样快顶不住了。

中国的ZBD05型两栖战车是世界上唯一服役的滑水型高速两栖登陆战车，水上最高速度可以达到惊人的40公里/小时，这个世界最快的两栖战车纪录已经保持很多年了，至今无人能破，让中国海军陆战队感到了无敌最寂寞。当俄罗斯士兵进入到ZBD05的最舱时，不禁高呼起来。

原来ZBD05可不单单是速度快这么简单，其武器系统、通讯系统、显示系统、观瞄系统统统都是世界上最先进，面对座舱内的先进仪器、按钮，和显示屏幕，俄罗斯士兵彻底蒙了，高喊：这不是科幻大片里才有的吗？听到士兵的惊呼，就连美丽稳重的红星电视台的女记者都赶紧进入座舱，想看看到底有多么先进。目前，“海上登陆”比赛的第一阶段比赛已经结束。在40摄氏度的高温下，中国参赛队伍发挥极为出色，经过7个波次的艰苦较量，不服输的俄罗斯代表队终于俯首称臣，中国参赛的三个队分列前三名，中国军人好样的！

来源：兵器次元喵