阻尼力矩装置的作用是

❶ 阻尼器起什么作用

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中。

❷ 阻尼器起什么作用

阻尼器的作用主要是减振消能。

阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。

阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。阻尼器在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用。在重力式货架仓储中，由于货物受到重力影响，在倾斜的仓储滑道中做加速运动。

如果任其自由运动，货物撞击货架，可能会引起货物损坏，操作人员安全隐患以及货架整体结构的损毁。而阻尼器在其中起了非常重要的作用。重力式货架中的阻尼器，又称减速器，主要用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度。

从而使得货物能够平稳，缓慢的沿轨道下滑，消除安全隐患。保证货物及操作人员的安全性。其中阻尼可分为外置式和内置式。

(2)阻尼力矩装置的作用是扩展阅读：

阻尼器只是一个构件，使用在不同地方或不同工作环境就有不同的阻尼作用。Damper用于减振；Snubber用于防震，低速时允许移动，在速度或加速度超过相应的值时闭锁，形成刚性支撑。

各种应用中有：弹簧阻尼器，液压阻尼器，脉冲阻尼器，旋转阻尼器，风阻尼器，粘滞阻尼器，阻尼铰链，阻尼滑轨，家具五金，橱柜五金等。液压阻尼器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。

常用于控制冲击性的流体振动（如主汽门快速关闭、安全阀排放、水锤、破管等冲击激扰）和地震激扰的管系振动。液阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制，该场合宜采用弹簧减振器。

❸ 在电工仪表中,阻尼力矩装置的作用是

由于指示仪表的可动部抄分都有一定的惯性,因此,当M=Mf时,可动部分不可能马上停止下来,而是在平衡位置附近来回摆动,因而不能尽快读取测量结果.为了缩短可动部分的摆动时间以利于尽快读数,仪表中必须有阻尼力矩的装置.

❹ 什么叫阻尼器,起什么作用

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。阻尼器的作用主要是减振消能，种类分别有：弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、调质阻尼器。阻尼器主要使用的领域有：航天、航空、军工、枪炮、汽车。

(4)阻尼力矩装置的作用是扩展阅读
阻尼器又称阻尼装置。为了当受到冲击而产生的振动很快衰减所制成的增加阻尼的装置。理想的阻尼器有油阻尼器。常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油，其形式可做成板式、活塞式、方锥体、圆锥体等。其他尚有固体粘滞阻尼器、空气阻尼器和摩擦阻尼器等。根据隔振设计的实用需要，阻尼比D=0.05～0.2范围内为最佳。

阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量，其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。

被动式电磁阻尼器用于转子系统取得了较好的减振效果。这种阻尼器的阻尼产生机理是被动的而阻尼的大小则是随励磁电压的大小可控的。与挤压油膜阻尼器相比，被动式电磁阻尼器具有电磁轴承相对于普通轴承的大部分优点；与主动式电磁阻尼器相比，被动式电磁阻尼器的总体结构简单、造价低、可靠性更高。

❺ 汽车阻尼器的作用是什么

阻尼器的作用是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。扭转减震器作用于降低曲轴扭转晃动，保证引擎输出的线性。

❻ 仪表不加阻尼力矩装置会出现什么后果

指针式仪表如无阻尼，会使指针在示值左右大幅度，长时间摆动，不能迅速稳定指针。

❼ 简述万用表中阻尼力矩的作用

使表针迅速稳定地停在指示值上，方便读取快速准确

❽ 汽车阻尼器的作用是什么

汽车阻尼器的作用是在不同的车速状况下调节阻尼力，改善震动性和稳定舒适性。阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置，用于吸收振动系统固有振动能量。

❾ 飞机阻尼力矩是什么意思

阻尼力矩就是摩擦力矩，出现在旋转运动和直线运动的摩擦中。

飞机气动阻尼力矩指的是飞机在扰动运动中出现滚转、偏航运动时，机翼、垂直尾翼部件上的气动力变化会产生与已有滚转、偏航运动方向相反、起阻尼作用的力矩。

产生飞机气动阻尼力矩的原因有两种：一种是在滚转运动引起的气动阻尼力矩中，机翼起着主要作用；另一种，是偏航运动起的气动阻尼力矩中，垂直尾翼起主要作用。

飞机抬头时由于在较高的速度下在机头下方形成了一个气流真空带，而上方的气流是被压缩，这样对机头就会产生一个较大的阻力，当机头突破这种阻力就会昂首起飞，这时的力距是由机翼前端的前翅下压去顶住气流的后推，产生一个杠杆效应形成力矩，从而使飞机起飞。

偏航力矩的产生：

当飞机绕立轴转动时,各部件上的气动力分布也会发生变化，从而产生了绕立轴的偏航力矩。比如，当飞机绕立轴向左偏转。

首先，垂尾相对气流向右运动,使流过垂尾的气流产生了向右偏的迎角，垂尾两侧面气动力不平衡，产生指向左侧的气动力，此气动力对飞机重心产生偏航力矩，使飞机绕立轴向右偏转。

其次，当飞机绕立轴向左偏转时，左机翼向后运动，相对气流速度减小，阻力减小，右机翼向前运动，相对气流速度增加，阻力增大，两侧机翼阻力不平衡，也对飞机立轴产生向右转动的偏航力矩。

同样，可以分析，当飞机向右偏转时，垂尾、机翼产生的偏航力矩会使飞机向左偏转。由此可见，一旦飞机出现偏航运动，机体上附加气动力产生的偏航力矩总是与已经存在的偏航运动方向相反，也是阻尼力矩。

❿ 阻尼器原理以及作用盘点

阻尼器，是一种提供运动的阻力以达到减少运动能力的装置。相信大家听到阻尼器会觉得很陌生，完全没印象它到底是什么东西。其实，阻尼器在我们生活中的应用很广泛，可以说是到处都可以看到，只是我们没有细心去留意我们身边的每一个事物。而且阻尼器对于我们的生活有很大的用处。那么阻尼器的原理和作用是什么呢？下面就由小编带你去了解一下吧。

一、原理：

阻尼器的主要部分是由钢索悬吊的两个各重约150吨的配重物体，悬挂在90层(395米处)。当强风来袭时，该装置使用传感器来探测风力大小和建筑物的摇晃程度，并通过计算机经由弹簧、液压装置来控制配重物体向反方向运动，从而降低建筑物的摇晃程度。其运作原理就像身处摇晃小船上的人，将身体朝小船晃动的反方向移动，来取得平衡。如果强风从北面刮来，配重物就好比一个巨大的“钟摆”摆向北面，使风阻尼器会产生一种与风向相反的力量，从而化解建筑物的摇晃程度，抵消强风对建筑物的影响。使用了这一装置之后，能把强风加在建筑物上的加速度降低40%左右，这样一来，即使遭受强风袭击，建筑内的人也基本感觉不到建筑物的摇晃。另外，风阻尼器也可以降低强震对建筑物、尤其是建筑物顶部的冲击。

二、阻尼器的作用

二十世纪，特别是近二、三十年人们对建筑物的抗振动的能力的提高已经做了巨大的努力，取得了显著的成果。这一成果中最引以为自豪的是“结构的保护系统”。人们跳出了传统增强梁、柱、墙提高抗振动的能力的观念，结合结构的动力性能，巧妙的避免或减少了地震，风力的破坏。基础隔震(BaseIsolation)，各种利用阻尼器(Damper)吸能，耗能系统，高层建筑屋顶上的质量共振阻尼系统(TMD)和主动控制(ActiveControl)减震体系都是已经走向了工程实际。有的已经成为减少振动不可少的保护措施。特别是对于难于预料的地震，破坏机理还不十分清楚的多维振动，这些结构的保护系统就显得更加重要。

这些结构保护系统中争议最少，有益无害的系统要属利用阻尼器来吸收这难予预料的地震能量。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天航空，军工，枪炮，汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等工程中，其发展十分迅速。到二十世纪末，全世界已有近100多个结构工程运用了阻尼器来吸能减震。到2003年，仅Taylor公司就在全世界安装了110个建筑，桥梁或其它结构构筑物。

好了，以上就是阻尼器的原理和作用啦。相信大多数的朋友都已经有一定程度的了解了。其实，阻尼器分为弹簧阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、阻尼滑轨，家具五金，橱柜五金等等。而在日常生活中，阻尼器能够起到很好的作用。例如，阻尼器能够使柜门关得更严实，能够使得关门毫无噪声，在建筑物中起到防震的功能。