脉冲超细干粉自动灭火装置市场

『壹』 脉冲超细干粉自动灭火装置的概念

概念：气溶胶是液体或固体微粒悬浮于气体分散介质中形成的一种溶胶。由于微粒粒子的分散度在空气中较高(0.01～1微米之间)，因此在静止的空气中不会沉降。干粉作为常用的A、B、C类及电气火灾的灭火剂，当干粉灭火剂的粒子被粉碎到直径为10～0.25微米之间，符合尘雾粒径的范围以后，在空气中形成的超细干粉灭火剂就将具备很好的物理化学性质。
灭火剂特性：超细干粉灭火剂的特性主要有以下几方面的优点：1．超细干粉灭火剂具备气体灭火剂的动力性质，有利于灭火剂扩散、分布，可以达到全淹没灭火的目的;2．干粉灭火剂粒子被粉碎以后，分散度增高，总面积增大，极易与周围介质相互作用，灭火效能大幅度提高，火场上已经被扑灭的火焰就不可能再复燃；3.干粉本身及其灭火后的残留物性质稳定，不会污染设备，且易于清理。正是具有了高效的灭火性能和低廉的成本，使得气溶胶超细干粉灭火剂成为一种新型的哈龙替代产品。 概念 ：脉冲灭火技术是当今最高效的灭火技术，由于灭火时间通常小于1秒，而且对应用场所的密封性没有要求，因此非常适用于非封闭空间或室外的保护对象。
脉冲超细干粉自动灭火装置是由脉冲超细干粉灭火装置、启动组件或热敏线、消防电源及显示盘等组成的自动灭火装置。
分类 ：脉冲超细干粉自动灭火装置分无源型脉冲超细干粉自动灭火装置和有源型脉冲超细干粉自动灭火装置两种。
① 无源型脉冲超细干粉自动灭火装置是在火灾发生后，无需外部消防报警设备，灭火装置能自发启动，脉冲式喷射超细干粉的自动灭火装置，适用于无人值守场所。
② 有源型脉冲超细干粉自动灭火装置是在火灾发生后，依靠外部消防报警设备，手动或自动启动，脉冲式喷射超细干粉的灭火装置,适用于经常有人停留的场所。

『贰』 超细干粉的超细干粉灭火器及装置

超细干粉自动灭火装置包括悬挂式灭火装置、柜式灭火装置、管网灭火系统、车用灭火装置、森林灭火装置等系列产品。超细干粉灭火装置总结了以往扑灭各类火灾的经验，克服了过去类似灭火装置的缺陷，应用现代火灾探测，控制的先进技术而开发的消防设备。该灭火装置用氮气作为驱动体，超细干粉为被驱动体，既可全淹没灭火，也可局部保护应用灭火。 悬挂式自动灭火装置的特点：
a.安装使用方便，安装时不受建筑物或保护物结构的影响，无需安装大量管道及附属设施，只需将装置悬挂固定于保护区或保护物上方即可。
b.启动快捷，性能可靠。灭火装置采用更符合科学扑灭火灾的三种启动方式，实现火灾早期发现，早期灭火，有效地减少火灾造成的损失。定温启动：当火灾发生，环境温度上升到灭火装置设定值时，灭火装置上的阀门自动打开，释放超细干粉灭火剂灭火。热启动：当火灾发生时，安装在保护区上方或保护物上的导火索将火灾信号快速传导给灭火装置，使装置快速启动，释放灭火剂灭火。在特殊情况下，导火索不传导火灾信号，火灾发生使环境温度上升至灭火装置设定值，灭火装置也会自动启动灭火。电控启动：悬挂式灭火装置，使装置快速启动，释放灭火剂灭火。在特殊情况下，导火索不传导火灾信号，火灾发生使环境温度上升至灭火装置设定值，灭火装置也会自动启动灭火。(电控联动启动)：悬挂式灭火装置的启动控制器能与所有的火灾报警控制器联接，当火灾探测器探测到火灾信号，控制器确认火灾，灭火装置自动释放灭火剂灭火。或由值班人员按下、保护区门外的手动按钮启动灭火装置灭火。在特殊的情况下，电控启动失灵，火灾发生使环境温度上升到灭火装置设定值时，灭火装置也会自动启动灭火。
c.可单具使用，也可多具联动应用，组成无管网灭火系统，扑救较大保护空间或保护面积的火灾。 该类灭火装置分为用氮气驱动和用燃气驱动两种。超细干粉微型自动灭火装置及ZFCD系列超导自动灭火装置，主要应用于档案密集架、图书资料柜、机仓、汽车、列车发动机仓、电缆沟、电缆夹层等较小的空间扑救ABC类火灾和带电设备火灾。其特点是体积小，安装简便，灭火速度快。
除此之外，超细干粉灭火剂还可以充装各类手提式灭火器和推车式灭火器，其灭火效率至少是普通干粉灭火器的3倍以上。

『叁』 现代客车为什么会配备后置发动机舱自动灭火装置

为了提高客车的主动安全性能，交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325—2010)8.1.14条规定:后置发动机舱应装温度报警系统和自动灭火装置

目前，客车后置发动机舱自动灭火装置大多使用的灭火器为脉冲超细干粉自动灭火装置，具有“快速响应早期抑制高效灭火生态环保”;启动可靠，安全性好，维护方便，造价低特点适合固定安装在客车发动机舱内，针对性强，舱内一旦起火，自动或人工启动灭火装置，能扑救发动机舱内部火灾，并且不破坏大气臭氧层

脉冲超细干粉自动灭火装置在客车发动机舱内安装时，由灭火装置感温热敏线和手动灭火按钮等构成

灭火装置由壳体超细干粉启动器构成启动器可以实现热敏线自动启动和灭火按钮手动启动两种方式

当客车发动机舱内发生火情时，感温热敏线可以迅速感应到火灾信号，并立即传递到灭火装置内的启动器，启动器中的产气剂瞬间产生大量氮气，瞬时高速喷射出超细干粉灭火剂灭火如果驾乘人员发现火情，此时灭火装置还未启动，也可以立即按下手动灭火按钮，及时灭火但若客车蓄电池无电或断电，则灭火装置无法通过灭火按钮手动启动

为保证自动灭火装置的正常工作，客车驾驶员应经常对灭火装置及其配置组件进行外观检查，灭火装置喷口铝膜应无损伤;确保灭火装置固定无松动，连线无断裂灭火装置在客车上使用有效期为4年或自带压力指示表指针在红色区时，说明有效期已过，一定要及时更换无火灾发生时，严禁按下灭火按钮

『肆』 有源型脉冲超细干粉自动灭火装置是什么

当保护区发生火情后，借助保护区外部报警设备，可以通过员工手动或者自动的启动方式进行灭火的脉冲式喷射超细干粉的灭火装置。汇建消防为您解答!

『伍』 脉冲超细干粉自动灭火装置的系统优点

根据脉冲超细干粉灭火剂特点研制开发的脉冲超细干粉自动灭火装置，是遇火能瞬间启动，脉冲喷射超细干粉灭火剂的无管网、无气瓶式自动灭火装置，该项技术体现了“快速响应、早期抑制、高效灭火”这一消防先进理念，是当今世界各国争相研制的前沿技术。与传统固定式气体灭火系统相比，具有以下优点：
1.灭火的有效性强
脉冲超细干粉自动灭火装置可以应用在配电室的配电柜中、电缆沟、电缆夹层、通讯机站等无人值守和传统手段不能解决的场所，能实现无源自发启动，能在着火初期将或灭掉，实现早期抑制，减少损失。如在电缆隧道、电缆夹层、电缆竖井内部环境一般空间比较狭小，或长度较长、高度较高，支架密布，条件复杂。在类似场所使许多有管网的灭火系统难以发挥作用，而该装置特别适用于类似的场所。
《火力发电厂与变电所设计防火规范》（GB-50229-96）在第9.3.3条规定“电缆夹层及电缆竖井宜设置悬挂式气体自动装置”，在第9.4.2规定“重要的无人值班的变电所，宜设置悬挂式气体自动灭火装置”。据调查了解，上述这些场所大多数因为规模不大或因为设置有困难而未设置固定式自动灭火系统，同时也未按规定设置悬挂式气体自动灭火装置。这是因为目前悬挂式气体自动灭火装置均为“哈龙”产品，即将面临淘汰，目前又无理想的气体类替代品。致使这些部位处在一种无自动灭火装置保护的状态下，一旦发生火灾就又可能扩大蔓延。国内外一些冶金钢铁企业就曾多次发生过电缆夹层和隧道的火灾，造成了重大损失。即使是这些部位可以设置固定式气体自动灭火装置，也因其保护范围和对环境的要求高而使得建设投资和运行成本较高。脉冲超细干粉自动灭火装置的问世在一定程度上填补了目前无理想的悬挂式气体自动灭火装置的空白，弥补了固定式气体自动灭火装置在使用上的一些局限性。
2.系统简单、成本低
脉冲超细干粉自动灭火装置不需要设置专门的储瓶间，占地面积小，无需电源和复杂的电控设备及管线，无需专门的烟、温感探测器，避免了误动作的可能，系统施工简单、可靠性高，节约了建筑面积，大幅度降低了工程造价。
3.灭火剂用量小、灭火费用低
传统固定式气体灭火系统把较大封闭空间的房间作为防护区，而脉冲超细干粉自动灭火装置只按保护对象计算面积或体积来确定灭火剂的用量，用量大为减少，降低了一次灭火的费用。

『陆』 脉冲超细干粉自动灭火装置的灭火原理

灭火装置受启动组抄件或热敏线传递的温度信号，固态气体发生剂迅速产生大量气体。迅速膨胀的气体压力将底部密封的铝箔冲破，并将超细灭火干粉迅速送入火场，在保护区范围内形成局部全淹没状态。火焰在气体的物理和超细干粉的化学作用下被扑灭。启动方式为屋顶集热区达到68摄氏度和热敏线周围达到170摄氏度时，分区或同时启动。

『柒』 对几种车用灭火器市场适用性的分析报告

防范汽车火灾，最好的办法是安装车用自动灭火装置。 但出于经济、技术等各方面的因素，在私家车安装车载自动灭火装置，短时间内还不能广泛被应用。 目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。武汉雨神消防有限公司经过详细市场调查与数据分析。总结出市场主要的几种车用灭火器：干粉灭火器、超细干粉车用灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。 一、干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能，特别适宜在工厂企业、仓储和室外配置使用。不足之处在于：干粉灭火剂不抗复燃，使用者须经过专门的技术培训。因为在价格上的优势，现在车辆配备的灭火器大部分都是手提储压式干粉灭火器。 二、超细干粉灭火器灭火机理同普通干粉灭火器一样。它具有干粉灭火器的优点，同时抗复燃效果好，灭火效能高，是普通干粉灭火器的6-10倍。不过超细干粉灭火器在价格方面也高于普通干粉灭火器。超细干粉在车用自动灭火装置方面得到很好的发展，目前车用超细干粉自动灭火装置已被广泛应用公共汽车消防。超细干粉车用灭火器从充装压力又可分为无压车用和微型贮压悬挂式车用。 1、非贮压超细干粉车用灭火器：除具有超细干粉车用灭火装置的优点外，它启动反应更快（≤1s），安装过后在有效期内无需维护，该装置为全自动启动，装置内超细干粉灭火剂弥散性好、绝缘效果好；对火灾的阴燃及焰火都等很好的阻燃及灭火，完全可保证灭火效果。适用于任何车辆。 2、微型贮压超细干粉车用灭火器：微型贮压超细干粉车用灭火器不仅具有非贮压超细干粉车用灭火器的优势，无声启动更是它的一大特点。它适用于保护大型客车、油轮、船舶、厨房、货车、火车等小空间场所火灾扑救。 三、二氧化碳灭火器灭火机理为窒息，通过降低燃烧物周围空气氧浓度来实施灭火。二氧化碳作为灭火剂，具有绝缘性能好。但是，其不足之处在于：灭火浓度高，故灭火级别低，宜在相对密闭的空间使用；抗复燃能力差；二氧化碳是一种中等毒性的物质，当二氧化碳在空气中的浓度达到２％时，会使人产生不愉快感。当浓度达到７％至９％时，就会造成呼吸困难，呕吐，感觉麻木，神志混乱。当浓度达到１０％时，人在此环境中停留一分钟，就会失去知觉。而当使用二氧化碳灭火器时，其局部浓度大大超过这一浓度。由于存在一定的危险性，在车上装备此类灭火器，需要车主非常的有经验。四、水成膜泡沫灭火器灭火机理是冷却和隔离，具有灭火级别高，使用时水渍损失小，既无干粉的次生污染，又无二氧化碳的毒性。但目前国内生产的水成膜泡沫灭火剂的一个最大缺点是稀释后稳定性差，不能长期保存，而对一种实用的灭火剂来说，存放稳定性是其最主要的性能指标之一。相比较而言，水成膜泡沫灭火器的价格也偏高。汽车发生火灾，灭火器是第一消防员 。尽管目前我国并没有强制要求私家车配备灭火器，但私家车应该自备灭火器，防患于未然。根据车的型号、大小，从经济、安全、效率各方面考虑，配备合适的灭火器，对您的安全及您的爱车大有益处。建议车主朋友们为了爱车平安度夏，最好都为爱车投上“自燃险”。

『捌』 超细干粉自动灭火装置的分类

1.超细干粉灭火装置(灭火系统)分无源型超细干粉自动灭火装置和有源型超细内干粉自动灭容火装置两种。
a、无源型超细干粉灭火装置(灭火系统)是在火灾发生后，无需外部消防报警设备，灭火装置能自发启动，喷射超细干粉的自动灭火装置，适用于无人值守场所。
b、有源型超细干粉灭火装置(灭火系统)是在火灾发生后，依靠外部消防报警设备，手动或自动启动，喷射超细干粉的灭火装置，适用于经常有人停留的场所。
2、按照超细干粉灭火装置的类型分为：车用超细干粉灭火装置（小型汽车、大型客车或货车、火车灭火装置）、悬挂式超细干粉自动灭火装置（非贮压悬挂式、贮压悬挂式、固气转换式）、柜式超细干粉灭火装置/系统（无管网式、管网式）、超细干粉灭火弹、通用移动式超细干粉灭火装置。

『玖』 超细干粉灭火装置有哪些类型

目前，超细干粉灭火装置分为两大类:
一是贮压悬挂式，采用氮气驱动，贮存压力为1.2Mpa，每个装置上有压力显示器，日常维护中可以直观地检查到灭火装置的运行状态，这种装置由罐体和喷头组成，喷头上安装有感温玻璃球，根据安装现场的日常温度加30度进行配置，喷头温度一般有:57、68、79、93、141等，优点是灭火剂在气体驱动下，喷射均匀，全淹没灭火效果好，启动时声音很小，贮存压力为低压范围，安全。缺点是灭火装置有泄漏压力的隐患，如果生产厂家选用的密封件及其它材料低劣，会出现泄漏压力，如不及时补充压力，会造成灭火时，灭火剂不能喷出。
二是非贮压悬挂式，这类产品技术来源于俄罗斯，其中又分为:脉冲式和固气态转换式。
1、脉冲式采用发射火药作为气体发生剂，在导火索引燃或电引发器(点火头)激活后，瞬间产生大量气体，冲破喷口处铝铂，灭火剂在巨大的气体膨胀力作用下，瞬间喷射到灭火区域内或保护对象上，一秒钟灭火。
2、固气态转换式灭火装置是综合脉冲式和贮压式两种产品的优点上，开发的新型产品，具有贮压式产品的外壳，类似于脉冲式产品的铝铂喷口(小喷口，在喷口下方设置有溅粉盘，使超细干粉喷射均匀)，其气体发生剂是在发射火药的基础上加入了延缓剂，在接收到启动信号(点火头激活)后产气，灭火剂储罐内的压力增加，当达到一定压力后再冲破小喷口铝铂，喷射灭火剂灭火。
非贮压式超细干粉灭火装置的优点是常态常压，没有压力泄漏的隐患，对灭火装置部分基本是免维护。其缺点也很明显，如脉冲式产品是爆炸方式驱动，爆炸声音达到130分贝左右(生产厂家不同，有所区别)，冲击波可能会导致干净灾害，在有人场所禁止使用。两种产品均属于有火工技术，装置内的气体发生剂属于危险品，厂家必须回收集中处理，如报废产品不能及时回收，会给社会留下安全隐患。

『拾』 无源型脉冲超细干粉自动灭火装置是什么

当保护区发生火情后，不需要保护区外具有报警设备，超细干粉灭火装置可以自动鉴别火灾并启动灭火的无源型脉冲超细干粉自动灭火装置。汇建消防为您解答!