同轴零差速电传动装置

① 物理高一题传送带装置上的同轴是什么意思

传送带？
是传动装置吧？
两齿轮穿在同一个轴上，就是同轴啊。它们具有相同的角速度。

② 物理同轴传动的特点

被动轮和主动轮的中心在同一根转轴上，主动轮转动使轴转动进而带动从动轮转动，两轮等转速及角速度。

③ 传动装置都有哪些分类

传动装置是指把动力源的运动和动力传递给执行机构的装置，介于动力源和执行机构之间，可以改变运动速度，运动方式和力或转矩的大小。
任何一部完整的机器都由动力部分、传动装置和工作机构组成，能量从动力部分经过传动装置传递到工作机构。根据工作介质的不同，传动装置可分为四大类：机械传动、电力传动、气体传动和液体传动。
(1)机械传动
机械传动是通过齿轮、皮带、链条、钢丝绳、轴和轴承等机械零件传递能量的。它具有传动准确可靠、制造简单、设计及工艺都比较成熟、受负荷及温度变化的影响小等优点，但与其他传动形式比较，有结构复杂笨重、远距离操纵困难、安装位置自由度小等缺点。
(2)电力传动
电力传动在有交流电源的场合得到了广泛的应用，但交流电动机若实现无级调速需要有变频调速设备，而直流电动机需要直流电源，其无级调速需要有可控硅调速设备，因而应用范围受到限制。电力传动在大功率及低速大转矩的场合普及使用尚有一段距离。在工程机械的应用上，由于电源限制，结构笨重，无法进行频繁的启动、制动、换向等原因，很少单独采用电力传动。
(3)气体传动
气体传动是以压缩空气为工作介质的，通过调节供气量，很容易实现无级调速，而且结构简单、操作方便、高压空气流动过程中压力损失少，同时空气从大气中取得，无供应困难，排气及漏气全部回到大气中去，无污染环境的弊病，对环境的适应性强。气体传动的致命弱点是由于空气的可压缩性致使无法获得稳定的运动，因此，一般只用于那些对运动均匀性无关紧要的地方，如气锤、风镐等。此外为了减少空气的泄漏及安全原因，气体传动系统的工作压力一般不超过0．7～0．8MPa，因而气动元件结构尺寸大，不宜用于大功率传动。在工程机械上气动元件多用于操纵系统，如制动器、离合器的操纵等。
(4)液体传动
以液体为工作介质，传递能量和进行控制的叫液体传动，它包括液力传动、液黏传动和液压传动。
1)液力传动
它实际上是一组离心泵一涡轮机系统，发动机带动离心泵旋转，离心泵从液槽吸入液体并带动液体旋转，最后将液体以一定的速度排入导管。这样，离心泵便把发动机的机械能变成了液体的动能。从泵排出的高速液体经导管喷到涡轮机的叶片上，使涡轮转动，从而变成涡轮轴的机械能。这种只利用液体动能的传动叫液力传动。现代液力传动装置可以看成是由上述离心泵一涡轮机组演化而来。
液力传动多在工程机械中作为机械传动的一个环节，组成液力机械传动而被广泛应用着，它具有自动无级变速的特点，无论机械遇到怎样大的阻力都不会使发动机熄火，但由于液力机械传动的效率比较低，一般不作为一个独立完整的传动系统被应用。
2)液黏传动
它是以黏性液体为工作介质，依靠主、从动摩擦片间液体的黏性来传递动力并调节转速与力矩的一种传动方式。液黏传动分为两大类，一类是运行中油膜厚度不变的液黏传动，如硅油风扇离合器；另一类是运行中油膜厚度可变的液黏传动，如液黏调速离合器、液黏制动器、液黏测功器、液黏联轴器、液黏调速装置等。
3)液压传动
它是利用密闭工作容积内液体压力能的传动。液压千斤顶就是一个简单的液压传动的实例。
液压千斤顶的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它们之间的连接通道构成一个密闭的容器，里面充满着液压油。在开关5关闭的情况下，当提起手柄时，小油缸1的柱塞上移使其工作容积增大形成部分真空，油箱6里的油便在大气压作用下通过滤网7和单向阀3进入小油缸；压下手柄时，小油缸的柱塞下移，挤压其下腔的油液，这部分压力油便顶开单向阀4进入大油缸2，推动大柱塞从而顶起重物。再提起手柄时，大油缸内的压力油将力图倒流入小油缸，此时单向阀4自动关闭，使油不致倒流，这就保证了重物不致自动落下；压下手柄时，单向阀3自动关闭，使液压油不致倒流入油箱，而只能进入大油缸顶起重物。这样，当手柄被反复提起和压下时，小油缸不断交替进行着吸油和排油过程，压力油不断进入大油缸，将重物一点点地顶起。当需放下重物时，打开开关5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，将大油缸中的油液挤回油箱6。可见，液压千斤顶工作需有两个条件：一是处于密闭容器内的液体由于大小油缸工作容积的变化而能够流动，二是这些液体具有压力。能流动并具有一定压力的液体具有压力能。液压千斤顶就是利用油液的压力能将手柄上的力和位移转变为顶起重物的力和位移。

④ 差速电机的驱动系统

差速电机后桥驱动系统，属于电车底盘驱动装置技术领域。电车用差速电机驱动系统，其特征在于：差速电机和电车后 桥为一体，由电机两端的电机侧盖9与后桥半轴8 密封连接，由电机转子2、行星齿轮4、后桥半轴齿 轮6、后桥半轴8依序连接输出动力至车轮。本实 用新型的电车用差速电机驱动系统，可以由电机的差速转子转动带动后桥半轴8转动，并由后桥半轴 8带动两端的车轮行驶，其结构简单无噪音，实现了电车的电机和后桥底盘一体化的目的，使电动公交车的底盘在传动中减少了阻力，又可以提高现有 电动公交车车速、降低噪音，其结构简单，易于操作。
1、电车用差速电机驱动系统，其特征在于：差速电机和电车后桥为一体，由电机两端的电机侧盖(9）与后桥半轴⑶(8）密封连接，由电机转子（2）、行星齿轮(4)、后桥半轴齿轮(6)、后桥半轴（8）依序连接输出动力至车轮。
2、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机的壳体（12）内依序套接设有电机定子（1）、电机转子(2)套接行星齿轮轴(3)的行星齿轮(4)，行星齿轮(4）和后桥半轴齿轮(6)齿合连接。
3、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机 侧盖(9)与后桥半轴（8）密封连接，是由电机两端的电机侧盖（12)和电机 壳体（12）连接，电机侧盖〔9〉内套接后桥半轴(8)，电机侧盖〔9〉与后 桥半轴(8)之间套设有后桥半轴套管（14)。
4、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机 侧盖（9)连接有刹车盘（11),后桥半轴(8)外部的后桥半轴套管〔14〉外 端设有油封（13）与刹车盘（11）、后桥半轴套管〔14〉封闭连接。
5、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述后桥 半轴（8)的内端插入电机转子(2)内与后桥半轴齿轮连接，后桥半轴(8）的内端外部套接有电机轴（17)，电机轴（17）外套接电机轴承(7)’ 电机轴（17）与后桥半轴套管（14)内端的连接处由后桥半轴油封（10）封 闭连接。
6、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述差速 电机为无电刷永磁直流电机。
7、按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述差速 电机为交流差速电机。
8、按照权利要求ェ所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机 壳体〔12）内的电机定子（1）、电机转子(2)外设有散热用的风扇（16）， 电机转子〈2〉上接缝处设有油封（15）。电车用差速电机驱动系统

⑤ 行星减速机传动装置输入输出同轴的特点是什么

行星减速机传动装置输入输出同轴减速机被称为平行轴行星减速机或者同轴减速机。

同轴减速机是指输出轴与输出轴是平行关系的伺服减速机，同轴减速机也可以被称为平行轴行星减速机。

⑥ 什么是机械的同轴传动

主动轴和被动轴在同一轴线上的传动就是同轴传动。举例说你就明白了。用联轴器传递动力、用摩擦片传递动力、用内外啮合的齿轮传递动力，都是同轴传动。

⑦ 物理问题。关于传动装置的解题思路。

皮带传动，各点线速度相同，主动轮的摩擦与线速度方向一致，从动轮摩擦力方向与线速度相反。
同轴转动，角速度处处相同，但如果是天体运动就与万有引力有关了。

⑧ 同轴式与展开式减速器怎么理解

同轴式减速器：指输入轴与输出轴的轴心线在同一直线上，如果是二级，当然要加一中间轴了。展开式减速器：指输入轴与输出轴的轴心线在同一水平面上，例如输入轴在左侧时，通过中间轴，再到右侧的输出轴。