克拉玛依液压传动装置价格

1. 8号液力传动油和N100D液压传动两用油有什么区别

1、用途抄不同。

8号油主要用于各种小轿车、轻型载货汽车的液力自动传动系统。N100D液压传动两用油：适用于各种农机，农业设备液压齿轮两用。

2、质量要求不同。

适宜的粘度和良好的粘温性能，以保证液力传动装置能在—40度—170度。温度范围内正常工作，良好的抗磨性，以保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。

3、稳定性不同。

较好的热稳定性和抗氧化安定性八以适应在70℃－140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。

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8号液力传动油:主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。

1、粘度：以典型的液力传动油来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。

2、热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高氧化而生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。

3、剪切安定性：液力传动油在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。

4、抗泡性能：在液力传动油中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。

5、摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换挡时对摩擦系数的不同要求。

2. 液压传动的两个基本特征

1、在同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑，如液压马达的重量只有同等功率电动机重量的10％～20％。当液压传动采用高压时，则更容易获得很大的力或力矩。

2、液压传动可在大范围内实现无级调速，调速比一般可达100以上，最大可达2000以上，并且可在液压装置运行的过程中进行调速。

容易实现自动化，因为它是对液体的压力、流量和流动方向进行控制或调节，操纵很方便。当液压控制和电气控制或气动控制结合使用时，能实现较复杂的顺序动作和远程控制。

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液压传动主要应用如下：

(1)一般工业用液压系统塑料加工机械（注塑机）、压力机械（锻压机）、重型机械（废钢压块机）、机床（全自动六角车床、平面磨床）等；

(2)行走机械用液压系统工程机械（挖掘机）、起重机械（汽车吊）、建筑机械（打桩机）、农业机械（联合收割机）、汽车（转向器、减振器）等；

(3)钢铁工业用液压系统 冶金机械（轧钢机）、提升装置（升降机）、轧辊调整装置等；

(4)土木工程用液压系统 防洪闸门及堤坝装置（浪潮防护挡板）、河床升降装置、桥梁操纵机构和矿山机械(凿岩机)等；

(5)发电厂用液压系统涡轮机（调速装置）等；

(6)特殊技术用液压系统 巨型天线控制装置、测量浮标、飞机起落架的收放装置及方向舵控制装置、升降旋转舞台等；

(7)船舶用液压系统 甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；

(8)军事工业用液压系统火炮操纵装置、舰船减摇装置、飞行器仿真等。

3. 液压压线钳的使用方法、分类以及价格介绍

液压工具的种类是有很多的，液压压线钳是液压工具的一种，利用液压压线钳，大家可以将很粗的各种各样的缆线接在一起，这是用普通的人力难以完成的事情。液压压线钳的主要原理是，利用强大的压力，将各种缆线连接在一起，液压压线钳运用的主要是液压原理。液压压线钳的运用是很多的，大家不妨也来了解一下。下面小编就来给大家介绍一下液压压线钳的使用方法、分类，以及价格。

液压压线钳的简介

液压压线钳是液压工具的一种,主要特点就是使用液压原理，产生强大的压力从而可以完成很粗的钢线缆，电缆，高压电线铆接、压接。液压压线钳由油箱、动力机构、换向阀、卸压阀、泵油机构组成，泵油机构由油泵体、高、低压油出油孔、偏心轴、偏心轴承、从动齿轮和一对高压油泵以及一低压油泵构成，油泵体悬固于油箱盖上，高、低压油出油孔开设在油泵体上，与卸压阀油路连接，偏心轴呈纵向设置，上端枢置于油泵体中央，下端固设偏心轴承，从动齿轮固置在偏心轴顶部，与动力机构联结，高、低压油泵悬固在油泵体上，各具一与偏心轴承相触的作动件，高、低压油泵的泵腔分别与高、低压油出油孔相通。

液压压线钳的使用方法

1、首先检视被压着端子与电线规格是否配合。

2、选择所欲压着之模具，例如欲被压着之端子规格240mm2，则选择240mm2之上下模具。

3、将模具各装入活塞与模具固定座中。

4、液压泵使用方法：将进回油开关以顺时针方向拧紧反复摇动手柄，注视模具，当上下模两者碰在一处时就表示压着完毕，若使用者未注意继续摇动，则泵浦有[喀嚓声音，此为安全保护装置打开，活塞停止前进，此时应将回油开关以逆时针方向转动，则活塞回到原来位置。注意：模具无装上不能压紧。以免活塞、钳口损坏。

液压压线钳的分类

1、手动液压压线钳

用液压传动机构产生压力，压接端子与电缆，是电气安装工程必备工具。

2、分体式液压压线钳

分体式液压压线钳头与脚踏液压泵配合使用，广泛用于高空作业，压接架空电线，导线修补等作业。

液压压线钳的价格

液压压线钳的市场价格是145元到2370元。(价格来源网络，仅供参考。)

上文中小编给大家介绍了一下液压压线钳的使用方法、原理、分类，以及价格。液压压线钳是一种利用液压原理，将大家的小力量变成大力量，从而实现用常力难以完成的，将各种各样的缆线连接起来的工作。液压压线钳的分类有不少，规格也是很多，大家在选择时要仔细一点，不要买回不合适的，白白浪费。希望上文有关于液压压线钳的内容对大家会有所帮助。

4. 1，液压系统有哪几个组成部分

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

1、动力元件

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

2、执行元件

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

3、控制元件

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等。

流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

4、辅助元件

辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。

5、液压油

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

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在液压系统中，各被压元件都有相对运动的表面，如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动，所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油，另一边为低压油，则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。

同时，由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少，这就是我们所说的流量损失。

流量损失影响运动速度，而泄漏又难以绝对避免，所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个1.1~1.3的系数来估算。

5. 液压传动装置本质上是一种能量转换装置把什么转化为液压能再把液压能转化为机

液压传动装置本质上是一种能量转换装置，把（电能）转化为液压能，再把液压能转化为（机械能）。

6. 液压传动与机电传动的区别

机电传动包括液压传动啊

7. 液压传动的理论书籍

书名：液压传动
作者：王积伟等主编 出 版 社：机械工业出版社
出版时间： 2007-4-1
字数： 465000
页数： 288
I S B N ： 9787111037453
包装： 平装
定价：30.00
内容简介
本书是普通高等学校机械工程及自动化专业本科生教材，也适用于机械类其他专业。
全书共分十二章：第一章～第三章介绍了液压传动的基本理论，第四章～第七章介绍了液压元件的作用原理、性能和用途，第八章～第十一章介绍了典型液压回路、典型液压系统和液压系统的设计步骤和方法，第十二章介绍了液压元件和系统的动态特性。每章都有习题，书末附有习题参考答案。
不同之处
本书在以下几点与同类型教材有所不同：专门设立了“液压液”一章；把传统的“开关型”系统及其有关元件与“调节型”系统及其有关元件有机地综合在一起，揭示出它们之间的共性和本质；突现密封的重要性，并对液压技术中的节能、降噪、治污等问题有所阐述；详细分析了液压元件、回路和系统的动态特性；全书在选材上特别注重创新能力的培养。 基本信息
书 名: 液压传动
作者：张红俊，熊光荣，苏明
出版社：华中科技大学出版社
出版时间： 2009-9-1
ISBN: 9787560954653
开本： 16开
定价: 28.00元
内容简介
本书共分11章：第1章介绍液压传动的基本概念、工作原理、基本组成及应用；第2章介绍工作液体的性质、类型和流体力学的基本概念；第3章至第6章分别介绍液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件和液压辅助装置的分类、作用、性能参数、原理及结构和应用等；第7章至第9章分别介绍液压基本回路的类型及原理、典型液压系统的功能及原理和液压传动系统的设计与计算；第10章介绍液压伺服系统的基本知识；第11章介绍液压系统的安装、调试、使用与维护等内容。 基本信息 液压传动第2版 书号： 03745A ISBN： 7-111-03745-6 作者： 王积伟 章宏甲 黄谊 印次： 2-9 责编： 冯春生 开本： 16 字数： 定价： ￥30.00 所属丛书： 普通高等教育机电类规划教材 装订： 平 出版日期： 2010-08-03 内容简介
本书是普通高等学校机械工程及自动化专业本科生教材，也适用手机械类其他专业。
全书共分十二章：第一章～第三章介绍液压传动的基本理论，第四章～第七章介绍液压元件的作用原理、性能和用途，第八章～第十一章介绍典型回路、典型系统和一般液压系统的设计步骤和方法，第十二章介绍液压装置的动态特性。
本书在以下几点与同类型教材有所不同：专门设立了“液压油液”一章；把传统的“开关型”系统及其有关元件与“调节型”系统及其有关元件有机地综合在一起，揭示出它们之间的共性和本质；对液压技术中的降噪、防漏、治污等问题都有所阐述；全书在剪裁上注意传授知识和培养能力并重。 基本信息 液压系统设计简明手册 书号： 04050 ISBN： 7-111-04050-3 作者： 杨培元 朱福元 主编 印次： 1-21 责编： 钱飒飒 开本： 16 字数： 定价： ￥18.00 装订： 平 出版日期： 图书内容
本书是由机械电子工业部教材编辑室与全国机械制造专业教学指导委员会和教材编审委员会联合组织编写的系列机械制造简明手册中的一本。本书着重介绍液压系统的计算和结构设计，通过具体实例叙述了液压系统设计的全过程，对液压缸、油路板、集成块和液压站的设计方法也作了详细说明，并提供实际图样作参考。同时也收集了常用的液压元件和辅助元件的产品和安装尺寸，以便读者在设计时选用。
本书主要用于高等院校、大中专学校、职业大学、电视大学机械制造专业液压传动课程设计和毕业设计。也可供工程技术人员在设计液压系统时使用。

8. 液压驱动装置由哪些部件组成

液压驱动装置主要由液压站1、机架2、马达驱动总成3、高速端制动器4、驱动轮5、低速端轮边制动器6等组成

9. 液压传动中常用的液压泵分为哪些类型

常用液压泵的种类：
1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

10. 液压传动和液力传动的区别是什么

1、定义不同

液压传动：液压传动是指以液体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式。在液体传动中，根据其能量传递形式不同，又分为液力传动和液压传动。

液力传动主要是利用液体动能进行能量转换的传动方式，如液力耦合器和液力变矩器。液压传动是利用液体压力能进行能量转换的传动方式。

液力传动：液力传动是液体传动的一个分支，它是由几个叶轮组成的一种非刚性连接的传动装置。这种装置把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换为机械能，起着能量传递的作用。

2、特点不同

液压传动：在机械上采用液压传动技术，可以简化机器的结构，减轻机器质量，减少材料消耗，降低制造成本，减轻劳动强度，提高工作效率和工作的可靠性

液力传动：液力传动有诸多优点，如自动适应性，防振、隔振性能，还具有过载保护、自动协调、分配负载的功能。也有一些缺点，比如：效率较低、高效范围较窄等。

3、组成不同

液压传动：动力元件，动力元件是把原动机输入的机械能转换为油液压力能的能量转换装置。其作用是为液压系统提供压力油。动力元件为各种液压泵。

执行元件，执行元件是将油液的压力能转换为机械能的能量转换装置。其作用是在压力油的推动下输出力和速度（直线运动），或力矩和转速（回转运动）。这类元件包括各类液压缸和液压马达。

控制调节元件，控制调节元件是用来控制或调节液压系统中油液的压力、流量和方向，以保证执行元件完成预期工作的元件。这类元件主要包括各种溢流阀、节流阀以及换向阀等。这些元件的不同组合便形成了不同功能的液压传动系统。

辅助元件，辅助元件是指油箱、油管、油管接头、蓄能器、滤油器、压力表、流量表以及各种密封元件等。这些元件分别起散热贮油、输油、连接、蓄能、过滤、测量压力、测量流量和密封等作用，以保证系统正常工作，是液压系统不可缺少的组成部分。

工作介质，工作介质在液压传动及控制中起传递运动、动力及信号的作用。T作介质为液压油或其他合成液体。

液力传动：原动机（内燃机、电动机等）带动泵轮旋转，使工作液体的速度和压力增加，这一过程实现了机械能向液体动能的转化；然后具有动能的工作液体再冲击涡轮，此时液体释放能量给涡轮，使涡轮转动将动力输出，实现能量传递。