缓降装置设计

『壹』 液压缸为什么要设置缓冲和排气装置

液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到版排气的目的，必权要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
而对于缓冲装置的设计，是为了防止油缸活塞在快速运动到行程末端有可能对缸体前后端盖造成撞击损坏，一般有四种缓冲装置，即圆柱形缓冲装置、圆锥形缓冲装置、可变节流口式和可调节流槽式，原理都是利用节流以在活塞运动到行程末端时降速。

『贰』 简述液压缸为什么要加缓冲装置缓冲原理是什么

液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目专的，必要时在管路或属液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
对于缓冲装置的设计，是为了防止油缸活塞在快速运动到行程末端有可能对缸体前后端盖造成撞击损坏，一般有四种缓冲装置，即圆柱形缓冲装置、圆锥形缓冲装置、可变节流口式和可调节流槽式，原理都是利用节流以在活塞运动到行程末端时降速。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

『叁』 缓冲装置有哪些种类

车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。
首先说说车钩。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。
车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。当满载煤炭的车辆进入卸煤区的翻车机位时，翻车机带动车辆翻转180度，将煤炭倾倒出来。旋转车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业，缩短了卸货作业时间。
密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用。它的体积小、重量轻、两车钩连挂后各方向的相对移动量很小，可实现真正的“密接”；同时，对提高制动软管、电气接头自动对接的可靠性极为有利。
缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器等。摩擦缓冲器由前、后两部分组成，前部为螺旋弹簧（客车用）或环弹簧（货车用），后部为内、外环弹簧，彼此以锥面相配合，两部分之间有弹簧座板分隔。螺旋弹簧用来缓和冲击作用力，环弹簧两滑动斜面间的摩擦力用来起到吸收能量的作用。当缓冲器受力压缩时，使各环相互挤压，这时外环弹簧中就储存了大部分的冲击能量；同时各内外环簧的斜面之间因相互摩擦而将一部分冲击能变成热能。当外力除去后，各环簧之间又产生摩擦，将所储存能量的一部分再一次转变为摩擦热能而消散，因而起到了缓冲和减振的作用。橡胶缓冲器的头部为楔块摩擦部分，由三个形状完全相同且带倾斜角的楔块，压头和箱体等部分组成，楔块介于压头与箱体之间，整个缓冲器封闭在箱体内。橡胶缓冲器是借助橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量作用的。为了增大缓冲器容量，在头部装有金属摩擦部分，借助三个带有倾角的楔块，在受压时与箱体及压头间各接触斜面产生相对位移，因摩擦而消耗冲击能量。

『肆』 落体缓降装置如何制作高中

黄体降落装置的话假如做的很高的话对你来说还是非常的不容易的因为我们正确的自然生长的情况之下物竞天择这种选择的情况之下当然我们还是不一样的用茶叶如果要是很白的话那可能就是不好的这样的一种东西假如说很好我们当然认真去

『伍』 怎样制作一个缓冲装置使鸡蛋从4楼掉下摔不碎

用较多的减震材料将鸡蛋严严实实地包裹起来。比如泡沫、棉花、各种填充材料等。通过这些材料的缓冲作用，达到保护鸡蛋的目的。

『陆』 央视我爱发明节目中 有一款不怕水不怕油的 高空逃生缓降装置。 我想知道具体的联系方式

发明人联系方式：连军 0769-81187538

『柒』 如何制作时间更久的滚珠缓降

：科学兴趣选修课上，我给学生的项目任务是只用卡纸和胶带来制作完成一个具有一定高度的缓降装置。在这个纸质结构的顶端释放玻璃珠，让其下滚。在保证珠子能最终落地的前提下，比一比，哪个小组能让玻璃珠在自己的装置上停留的时间最长。在完成这个小工程的过程中，学生在科学（science）、技术(technology)、工程(Engineering)和数学(Mathematics)等方面有所发展，教师的角色也发生着变化。

教学过程：这个活动来源于“兴华国际青少年科技运动会”中的一个项目，原本是对纸张数量和装置的空间大小等有一定要求的。但在学生开始制作活动后，我就不再对这些进行限制了。

第一次课上，我对这项活动进行了介绍。最初，我的想法是先让学生对照着PPT中的几个样本仿做。有了初步的技能之后再创新样式。然而，四个小组都坚持说要设计属于自己的风格。好吧，现在的小孩儿都是有想法的一代，那就给他们的一次自主权。剩下的三十分钟的时间里，他们就开始了头脑风暴，讨论起自己小组的设计。

第二次兴趣课上，各小组长领了材料与工具后，大家就热火朝天地行动起来。这时，我就不再干涉他们的活动，而更多地像是一个服务者的角色。比如，给各个小组调配一下剪刀、胶带、尺子、双面胶的使用；应他们的要求，将PPT翻到他们需要看的图片或视频；偶尔也会讲“可能会选拔表现好的同学参加北京的比赛”之类的话来激励一下，提升小组成员的参与度。除了巡视和提醒安全事项之外，我没有任何指导，只是默默观察。

每个组的设计重点显然是有差别的。有的设计是螺旋楼梯式，有的是锥形漏斗加路障，有的是在支柱上下功夫，做成有点像高架桥，且桥墩可以伸缩调整……只有一个小组是在一开始就试图完成整体结构，其余小组似乎都是在制作零部件。

第三次课，我依然不对学生进行直接指导。巡视中，我会不厌其烦地在各个组中纠正工具或材料的错误使用，提醒学生要考虑他们小组作品的整体性结构设计。

『捌』 筏钓轮怎么调缓降

稳定性不同。工作原理不同。制作方法不同。

一、稳定性

摩擦缓降比磁性缓降更稳定。磁力没有直接接确，缓降最顺畅。

二、工作原理

1、磁性缓降

磁性缓降结构通常是通过旋转调整钮调整缓降力的大小，主要就是通过螺纹的原理，整个结构都在旋转和上升下降，整体比较粗糙，打开必须从MIN到MAX，关闭必须从当前位置旋到MIN，使用十分繁琐。旋转调整钮同样需要时间，因此在有效的钓鱼深度中，无法确定理想出线速度的所在深度和保持时间。

2、摩擦缓降

摩擦缓降就是微铅钓法。调整很小的铅（微铅），根据钓饵调整到直至无铅，使钓饵与诱饵在水中下沉速度一样，达到让鱼放松警惕，经过鱼层时会增加上鱼的概率。子线需60公分以上，钓钩挂上钓饵后下沉速度比铅坠下沉速度要快，就是说子线一直处于直挺的直线状态，在饵料下沉过程就中用手就能感觉到细小的信号。

三、制作方法

1、磁性缓降

一种筏轮磁力缓降装置，设有主体，设有主轴，线轮经轴承安装在主轴上，其特征在于，主轴上端固定有螺帽，螺帽的外侧壁上加工有螺纹，螺帽外侧壁的轴向均布加工有竖槽，螺母旋合在螺帽的螺纹上，螺母的径向加工有通透的螺孔，螺孔内自内向外依次安装有钢球及弹簧，顶丝旋合在螺孔内将弹簧顶紧，螺母下侧面上嵌有强力磁铁。

2、摩擦缓降

在已有技术中，缓降装置主要由一个下端设有吊勾的固定板、固定于固定板上的制动导轮、位于制动导轮下方与固定板枢接的活动导轮、与活动导轮连结的制动手把以及与固定板铰接的盖板组成。

(1)有的缓降装置是通过控制手把让活动导轮靠近或离开制动导轮，使之与绳索之间的摩擦阻力增加或减少来控制缓降装置的下降速度或停止下降。

(2)有的则通过控制手把使与之连接的制动块紧靠或离开制动导轮来实现。

(8)缓降装置设计扩展阅读：

1、筏钓简介：

筏钓是非常流行的一种钓法，日本钓友多用来在海上排钓。国内钓友主要在淡水养殖区、网箱边以及乘船到水库的深水区等地方进行筏钓。筏钓的对象鱼基本包括了常见的淡水鱼种类，鲫鱼、鲤鱼、草鱼、鳊鱼、青鱼、翘嘴、刀鱼等。

2、筏钓水域：

主要以养殖网箱边、鱼排上为主，也可以拉绳固定小船进行筏钓。养殖网箱下面以及周边因为长期投料喂养，从而形成比较固定的聚鱼区，是适合筷钓的最佳钓点。

『玖』 雅马哈钢琴yd128ex pes有没有缓降装置

现在雅马哈钢琴全系列都带有原装双缓冲器的

『拾』 珠江钢琴kn2一s琴盖有缓降吗

猪啊亲，这个具体你看看这方面的介绍，我负责这种钢琴的夜宵。