昊锐自动加浓高怠速装置

Ⅰ 斯柯达昊锐2.0T发动机怠速抖动冒黑烟

您好！发动机工作不稳定，加速不良、放炮回火、排气管冒黑烟，说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分，这一现象是由许多方面的原因造成的。发动机正常工作时混合气充分燃烧，产生大量的热能而推动活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳，因此尾气基本是无色无味的，发动机工作不正常时，尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物以及各种微粒，并呈黑色，急加速时更为明显。一般应先检查火花塞是否有积碳过多、电极烧蚀等异常现象，如果没有，再检查各缸的工作压力，一般应大于1.2×；10Pa。如果气缸压力过低，混合气将不能得到充分的压缩，会造成燃烧不良。这时应检查缸垫、气门、活塞环，分析判断漏气的原因。如果以上步骤均未见异常，还应检查发动机控制系统。

Ⅱ 汽车“怠速提升装置”原理

工作原理：
汽车的空调是靠发动机提供动力的，在不开空调情况下，回发动机不需要提升转速来增加动答力。在空调开启后，会依据怠速提升装置给发动机控制器（即ECU）提供信号，将发动机转速提高，来获得足够的动力保证空调系统的正常工作。

Ⅲ 斯柯达昊锐发动机故障灯亮了，怎么办

①检查油压，

②检查是否有漏气，

③检查喷油器是否损坏，

④检查氧传感器。

拓展知识：

Ⅳ 高排气温度报警灯亮起，怠速自动加大是什么原因

怠速开关不闭合。

故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。

如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开大灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除调整或更换节气门位置传感器。

进气管漏气

故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。

进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。

Ⅳ 为什么昊锐车燃油系统清洗后，怠速油耗反而增加

这个蓝油系统清洗，因为你的这个清洗以后和行车电脑包括发动机还有一个重新适应磨合的过程，所以短期内可能油耗反而会有所增加，但时间长了还是会有所下降的。

Ⅵ 斯柯达昊锐发动机怠速突然升高抖动重新启动就正常

你好 怠速电机故障，看看是不是怠速电机的插头掉了

Ⅶ 怠速自动提高怎么回事

汽车怠速过高主要是怠速时进气量过多、喷油过多或发动机控制信号错误造成，但怠速突然升高并不一定是车子有毛病，那么，哪些情况下怠速是正常哪些是不正常的呢？
一、正常哪些情况会造成怠速升高？
1. 冷车启动时怠速会升高。冷车时气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。
但等发动机达到工作温度后，会恢复正常，这种怠速升高并不是故障。

2. 开了空调怠速可能升高。一般情况下2.0排量以下的发动机怠速功率大概是6到8千瓦，车载空调的功率约在3到5千瓦。
怠速时如果打开空调，则发动机一边要维持其他电子设备的正常运转，一边还要维持空调运转，正常怠速可能就不够，需要提高转速。
对于小排量小马力的车来说，开空调怠速上升的现象更为明显，大排量大马力的车子开空调可能对怠速转速就没有影响。如果关闭空调恢复正常，则此现象不是故障。
二、异常的怠速是什么造成的？
1、节气门故障。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。

2. 怠速控制阀故障。怠速阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。
3. 传感器故障。传感器发生故障，会使得电脑判断失误，亦或电脑本身发生了故障，发动机怠速就会发生异常。
三、哪些驾驶习惯会引起怠速异常

1、长期使用低质量汽油、长期低速行驶、长时间怠速和换挡过早等习惯都会使得积碳产生加剧，污染节气门、怠速阀、喷油嘴等部位，导致怠速异常。
2、 保养不当可能引起怠速异常，使用劣质空滤及不勤于保养，直接影响进入发动机空气的质量，导致怠速异常。

Ⅷ 什么是电喷车自动加浓装置它是一个什么原理

电喷的自动加浓装置？
等着楼主来开发并广泛外销来提高中国出口率
自动加浓阀是专化油器的
也就是电风门，
一般属小踏板 女式踏板上应用比较广泛

摩托车冷车启动时，需要较浓的可燃混合气，此时对混合气加浓有两种方式，其一是利用阻风门加浓混合气，其二是利用加浓混合装置加浓混合气，两者的操作方式及工作原理各不相同。阻风门是利用阻风方式减少进入化油器中的空气量，启动时在化油器中形成很大的真空度，在外界大气压的作用下，从怠速量孔及主量孔中吸出更多的燃油，使混合气变浓，

根据操纵方式又分为手动和自动两种，它们的工作原理一样，都是启动时启动柱塞升起，打开启动燃油通道，使混合气变浓，热车后启动柱塞下降，关闭燃油通道，混合气变稀。仅仅是手动加浓则是靠人扳动手柄使启动柱塞上升、下降，
而自动加浓装置是靠石蜡体的冷却收缩、受热膨胀来打开和关闭油道的，石蜡体的热源是靠发电机发出的电能经发热元件转化而来的

Ⅸ 跪求：昊锐偶发性停车过一会后，打着火就自动熄火，加不上油，然后过段时间又正常了（冬季没有这种现象）

如果只有刚打着火时加不上油门，燃着一会发动机热了就好了，一般没有大事，这是比较正常的，刚起动时冷车燃烧不稳定。不过踏板车的化油器由于装有自动加浓装置，所以一般即使是刚起动着，也可以加得上油门，这种情况可以检查一下化油器的混合比...