电子测验机测控装置的作用

⑴ 电子测控系统中常用的AD电路的作用是什么

这是单片机和DSP采样电路中常用的电路，双二极管（多为BAV99）用来保护AD采样电路的，当输入电压过高，大于电源电压0.4～0.7V时，指向VCC的二极管导通；当输入电压过低，小于 -0.4～0.7V（相对于GND）时，指向GND一侧的二极管导通，从而起来钳位输入电压，保护采样电路的作用。
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⑵ 变电站里面的测控柜作用是什么

变电站里面的测控柜作用：就是监视站内一次二次设备信号的，比如开关刀闸位置，断路器各类报警信号，保护装置发送的保护动作以及告警信号，线路及母线等间隔的电压电流。还有就是对开关刀闸进行远方遥控合分功能。

(2)电子测验机测控装置的作用扩展阅读：

一、变电站是指电力系统中对电压和电流进行变换，接受电能及分配电能的场所。在发电厂内的变电站是升压变电站，其作用是将发电机发出的电能升压后馈送到高压电网中。

二、变电站变压器保护测控柜的作用：

1·过流保护功能：

装置设置有三段相间过流保护：带复合电压闭锁的三段定时限，相间过流保护还可以整定为反时限，作为相间短路故障的保护。各段相间过流保护动作，一般用于跳开高压侧断路器。

2·跳闸保护：

本装置设置零序过流告警和跳闸保护，主要是针对小电阻接地系统的用户而设定的。

零序过流跳闸保护设有软压板，只有软压板和投退控制定值均为投入时，跳闸保护才投入；零序过流告警只需投入控制字就可以产生告警事件。

3·非电量保护：

装置接入轻瓦斯报警接点，轻瓦斯报警接点闭合时，装置经tQWS延时，发出报警信号。

4·干式电量保护：

装置接入超高温动作接点、高温动作接点，分别设报警或跳闸控制定值CGWtz、GWtz，和动作延时tCGW、tGW。 若报警或跳闸控制定值整定为0，则不发信也不跳闸。

5、其它功能：
保护测控柜具有启动风冷、过载闭锁调压等异常保护和CT断线检测、PT断线检测的功能。

⑶ 智能测控单元 作用

1测控单元应具有交流采样、测量、防误闭锁、同期检测、就地断路器紧急操作和单接线状态及测量数字显示等功能，对全所运行设备的信息进行采集、转换、处理和传送。其基本功能包括：a）采集模拟量、接收数字量并发送数字量；
b）应具有选择返校执行功能，接收、返校并执行遥控命令；接收执行复归命令、遥调命令；c）宜具有合闸同期检测功能。
d）应具有本间隔顺序操作功能。
e）宜具有事件顺序记录功能；
f）应具有功能参数的当地或远方设置。
g）遥控回路宜采用两级开放方式抗干扰。
2测控单元应按照DL/T860（IEC61850）标准建模，具备完善的自描述功能，与变电站层设备直接通信。
3测控单元与过程层设备之间的通信应满足IEC61850—9—2、IEC61850—9—1、IEC60044—8及GOOSE协议中规定的数据格式，具有识别协议中的数据有效性判断，实时闭锁，并能将告警事件上送。
4测控单元应支持通过GOOSE协议实现间隔层防误闭锁功能。
5测控单元应至少带有2个独立的GOOSE接口、2个独立的SMV采样值接口、2个独立的MMS接口。若采样值与GOOSE共网传输，则应至少带有2个独立的GOOSE/SMV采样值接口、2个独立的MMS接口。装置可带有1个本地通信接口（调试口），此通信接口也可与装置的MMS接口复用。
6装置应具有在线自动检测功能，并能输出装置本身的自检信息报文，与自动化系统状态监测接口。
7装置应能发出装置异常信号、装置电源消失信号、装置出口动作信号，其中装置电源消失信号应能输出相应的报警触点。装置异常及电源消失信号在装置面板上宜直接有LED指示灯显示。
8装置的主要动作信号和事件报告，在失去直流工作电源的情况下不能丢失。在电源恢复正常后，应能重新正确显示并输出。
9为方便装置的正常运行维护，应具备当地信息显示功能，应能实时反映本间隔一次设备的分、合状态，应有该电气单元的实时模拟接线状态图。
10测控单元应能设置所测量间隔的检修状态。
11测控单元仅保留检修硬压板，在有操作界面的情况下，可取消操作把手。
12装置应具备接收IEC61588或B码时钟同步信号功能，装置的对时精度误差应不大于±1ms。

⑷ 测控电路在整个测控系统中起着什么样的作用

测控电路在整个测控系统中起着什么样的作用？ 传感器的输出信号一般很微弱，还可能伴随着各种噪声，需要用测控电路将 它放大， 剔除噪声、 选取有用信号， 按照测量与控制功能的要求， 进行所需演算、 处理与变换，输出能控制执行机构动作的信号。在整个测控系统中，电路是最灵 活的部分，它具有便于放大、便于转换、便于传输、便于适应各种使用要求的特 点。测控电路在整个测控系统中起着十分关键的作用，测控系统、乃至整个机器 和生产系统的性能在很大程度是取决于测控电路。

⑸ 电子控制装置ECU的主要功能有哪些

发动机控制系统来主要由电子源控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。

发动机控制系统的基本由三部分组成：
信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。
电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。

⑹ 自动检测系统由几部分组成各部分的作用是什么

自动检测系统的基本原理 自动检测系统（ATS）是一个不断发展的概念，随着各种高新技术在检测领域的运用，它不断被赋予各种新的内容和组织形式。因此，以现代电子设备的自动检测系统组成原理框图，如图1所示 ，说明当前自动检测系统的基本组成。 图中表明，当前的自动检测系统，通常包括以下几个部分。1、控制器控制器是自动检测系统的核心，它由计算机构成。其功能是管理检测周期，控制数据流向，接收检测结果，进行数据处理，检查读数是否在误差范围内，进行故障诊断，并将检测结果送到显示器或打印机。控制器是在检测程序的作用下，对检测周期内的每一步骤进行控制，从而完成上述功能的。2、激励信号源激励信号源是主动式检测系统必不可少的组成部分．其功能是向被测单元（UUT）提供检测所需的激励使号。根据各种UUT的不同要求，激励装置的形式也不同，如交直流电源、函数发生器、D／A变换器、频率合成器、微波源等。3、测量仪器测量仪器的功能是检测UUT的输出信号．根据检测的不同要求，测量仪器的形式也不同，如数字式多用表，频率计，A／D变换器及其它类型的检测仪器等。4、开关系统开关系统的功能是控制UUT和自动检测系统中有关部件间的信号通道。即控制激励信号输入UUT，和UUT的被测信号输往测量装置的信号通道。5、适配器适配器的功能是实现UUT与自动检测系统之间的信号连接。6、人机接口人机接口的功能是实现操作员和控制器的双向通信。常见的形式为，操作员用键盘或开关向控制器输人信息，控制器将检测结果及操作提示等有关信息送到显示器显示。显示器的类型有阴极射线管（CRT）显示器、液晶（LCD）显示器、发光二级管（LED）显示器或灯光显示装置等。当需要打印检测结果时，人机接口内应配备打印机。7、检测程序自动检测系统是在检测程序的控制下进行性能检测和故障诊断的。检测程序完成人机交互、仪器管理和驱动、检测流程控制、检测结果的分析处理和输出显示、故障诊断等，是自动检测系统的重要组成部分。

⑺ 发动机电子控制系统的作用

发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：
1、燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。
2、点火控制-------电控点火系统(ESA) 电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系统 怠速控制(IS(：)系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
4、排放控制-------排放控制系统 其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。
5、进气控制-------进气控制系统 进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。
6、增压控制-------增压控制系统 增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。
7、巡航控制--------巡航控制系统 驾驶员设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。
8、警告提示 由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示，如氧传感器失效、油箱油温过高等。
9、自诊断功能--------自诊断与报警系统 在发动机控制系统中，电子控制单元(ECU)都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CI_tE(：K ENGINE”灯(俗称故障指示灯)，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。对车辆进行维修时，维修人员可通过特定的操作程序(有些需借助专用设备)调取故障码。故障排除后，必须通过特定的操作程序清除故障码，以免与新的故障信息混杂，给故障诊断带来困难。
10、失效保护功能--------失效保护系统 失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。如：冷却液温度传感器电路有故障时，可能会向EC[J输人低于一50~C或高于139~(2的冷却液温度信号，失效保护系统将自动按设定的标准冷却液温度信号(80~C)控制发动机工作，否则会引起混合气过浓或过稀，导致发动机不能工作。此外，当对发动机工作影响较大的传感器或电路发生故障时，失效保护系统则会自动停止发动机工作。如：ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统则立即停止燃油喷射，以防大量燃油进入气缸而不能点火工作。
11、应急功能--------应急备用系统 应急备用系统功能是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统(备用集成电路)，按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。应急备用系统只能维持发动机运转的基本功能，但不能保证发动机性能。 除上述控制系统外，应用在发动机上的电控系统还有冷却风扇控制、配气正时控制、发电机控制等。应当说明的是，上述各控制系统在不同的汽车发动机上，只是或多或少地被采用。此外，随着汽车技术和电子技术的发展，发动机控制系统的功能必将日益增加。

⑻ BW-DZ中性点接地电阻微机测控装置作用

检测中心点的接地电流，保护过电流

⑼ 简述发动机电子控制系统各传感器的作用。

组成：
主要包括发动机电子控制(包括汽油机和柴油机)、自动变速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及动力传动总成的综合电子控制等。控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元(ECU)组成。其主要是保证汽车在不同的工况下均能处在最佳状态下运行，并简化驾驶员的有关操作，从而降低油耗和排放，减少动力传动系统的冲击，减轻驾驶人员的劳动强度，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。

原理
1.从内存中取出一条指令，并指出下一条指令在内存中位置
2.对指令进行译码或测试，并产生相应的操作控制信号，以便启动规定的动作；
3.指挥并控制CPU、内存和输入/输出设备之间数据流动的方向。
根据事先给定的命令发出控制信息，使整个电脑指令执行过程一步一步地进行，是计算机的神经中枢。

⑽ 电力多功能仪表Pumg830系列微机综合保护测控装置作用是什么

首先PUMG830不是多功能电力仪表，是微机综合保护测控装置，俗称：微机综回保。
主要适用于35kV及以下电答压等级的高压柜内，具有保护、遥测、遥信、遥脉、遥调、遥控等功能，可实现对其全方位的控制和管理。可提供线路保护、变压器保护、电动机保护、PT保护、电容器保护、备自投母联保护等多种类型的微机综保。
PUMG系列多功能电力仪表，主要是电能监测用，能够监测电压、电流、有功/无功功率、有功/无功电能、谐波、零序电压/电流、功率因数、频率、历史电能统计、时间记录等功能。主要用在各类用电场合的配电柜、控制柜内，用来监测电参量的。标配的有RS485通讯，可以与各类监测系统对接。