自动灭火装置的作用

A. 自动灭火装置的主要特点

1、发生火灾时自动灭火功能
发生火灾时，探测器探测到火灾的同时灭火器专自动工作，能属够在最短时间内早期灭火。2、停电时也能正常工作
系统内有内置应急电源，停电或由于主电源发生故障电源被切断时，装置自动转换到应急电源，系统正常工作，应急状态下系统也能够自动应对。
3、多种检测功能
此装置本身具有检验探测功能（烟感和热感），还可以按不同的需要自己增加探测部件，达到对防火区域的多方位全面监控。
4、数字化分析、控制方式
发生火灾时的热、烟、温度等探测信息在分析、处理、传输方面的数字化，相比现有的模拟方式，其可信性、扩展性更加优秀，提供多样、精密的数据，最大限度提高了设备的管理效率。
5、防火区域内安装
系统可以安装在防护对象的设备内部，不再需要另外的仪器储藏室。

B. 飞机上卫生间自动灭火装置的工作原理和使用时间,以及如何判断它是否是使用过

非贮压超细干粉车用自动灭火装置。
用自动灭火装置。市面上车用自动灭火装置有，是安装于各类车辆发动机舱的消防装置非贮压超细干粉车用自动灭火装置，用于扑救车辆起火，微型贮压车用自动灭火装置。
报警器安装在卫生间的天花板顶上，作用是烟雾探测系统用来监测飞机舱内是否有着火征兆的烟雾存在，让驾驶员对火灾及时采取措施。

C. 电池箱中的自动灭火装置那么小有效果吗

当然有效果 ，因为自动灭火装置里装的是高效气体灭火剂，对初起的电气火灾有非常好的灭火效果 。又因为电池箱相对封闭 ，如果没有氧气参与燃烧 是不会继续下去的 。

D. 自动喷水灭火系统由几部分组成，通常分为几类系统，简述这几类系统的工作原理和作用

系统分类
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依照采用的喷头分为两类：采用闭式洒水喷头的为闭式系统；采用开式洒水喷头的为开式系统。

闭式系统
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闭式系统的类型较多，基本类型包括湿式、干式、预作用及重复启闭预作用系统等。用量最多的是湿式系统。在已安装的自动喷水灭火系统中，有70%以上为湿式系统。

湿式系统
由湿式报警阀组、闭式喷头、水流指示器、控制阀门、末端试水装置、管道和供水设施等组成。系统的管道内充满有压水，一旦发生火灾，喷头动作后立即喷水。
1. 工作原理：
湿式系统原理图
火灾发生的初期，建筑物的温度随之不断上升，当温度上升到以闭式喷头温感元件爆破或熔化脱落时，喷头即自动喷水灭火。该系统结构简单，使用方便、可靠，便于施工，容易管理，灭火速度快，控火效率高，比较经济，适用范围广，占整个自动喷水灭火系统的75%以上，适合安装在能用水灭火的建筑物、构筑物内。
2. 湿式系统使用范围：
在环境温度不低于4℃、不高于70℃的建筑物和场所（不能用水扑救的建筑物和场所除外）都可以采用湿式系统。该系统局部应用时，适用于室内最大净空高度不超过8m、总建筑面积不超过1000㎡的民用建筑中的轻危险级或中危险级Ⅰ级需要局部保护的区域。
3. 湿式系统特点：
①. 结构简单，使用可靠
②. 系统施工简单、灵活方便
③. 灭火速度快、控火效率高
④. 系统投资省，比较经济
⑤. 适用范围广

干式系统 dry pipe system
准工作状态时配水管道内充满用于启动系统的有压气体的闭式系统。
1. 工作原理
干式系统原理图
干式系统与湿式类似只是控制信号阀的结构和作用原理不同，配水管网与供水管间设置干式控制信号阀将它们隔开，而在配水管网中平时充满着有压力气体用于系统的启动。发生火灾时，喷头首先喷出气体，致使管网中压力降低，供水管道中的压力水打开控制信号阀而进入配水管网，接着从喷头喷出灭火。不过该系统需要多增设一套充气设备，一次性投资高、平时管理较复杂、灭火速度较慢。（详见右图）
2. 干式系统适用范围
干式系统适用于环境温度低于4℃和高于70℃的建筑物和场所，如不采暖的地下车库、冷库等。
3. 干式系统特点
①. 干式系统，在报警阀后的管网内无水，故可避免冻结和水汽化的危险，不受环境温度的制约，可用于一些无法使用湿式系统的场所。
②. 比湿式系统投资高。因需充气，增加了一套充气设备而提高了系统造价。
③. 干式系统的施工和维护管理较复杂，对管道的气密性有较严格的要求，管道平时的气压应保持在一定的范围，当气压下降到一定值时，就需进行充气。
④. 比湿式系统喷水灭火速度慢，因为喷头受热开启后，首先要排出管道中的气体，然后再出水，这就延误了时机。

预作用系统
准工作状态时配水管道内不充水，由火灾自动报警系统自动开启雨淋报警阀后，转换为湿式系统的闭式系统。
适于如下场所：
1系统处于准工作状态是严禁管道漏水；
2严禁系统误喷；
3替代干式系统；

重复启闭预作用系统
能在扑灭火灾后自动关阀、复燃时再次开阀喷水的预作用系统。适用于灭火后必须及时停止喷水的场所。
目前这种系统有两种形式：一种是喷头具有自动重复启闭的功能，另一种是系统通过烟、温感传感器控制系统的控制阀来实现系统的重复启闭功能。

开式系统
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采用开式洒水喷头的自动喷水灭火系统，包括：雨淋系统、水幕系统

雨淋系统 deluge system
由火灾自动报警系统或传动管控制，自动开启雨淋报警阀和启动供水泵后，向开式洒水喷头供水的自动喷水灭火系统。亦称开式系统。应采用雨淋系统的场所详见《自动喷水灭火系统设计规范》（GB 50084-2001）4.2.5条。

水幕系统 drencher systems
由开式洒水喷头或水幕喷头、雨淋报警阀组或感温雨淋阀，以及水流报警装置（水流指示器或压力开关）等组成，用于档烟阻火和冷却分隔物的喷水系统。

主要组成
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洒水喷头
在自动喷水灭火系统中，洒水喷头担负着探测火灾、启动系统和喷水灭火的任务，它是系统中的关键组件。洒水喷头有多种不同形式的分类。
1、按有无释放机构分类为闭式和开式的分类
2、按喷头流量系数分类，包括K=55、80、115等，其中K=80的称为标准喷头。
3、按安装方式分类，有下垂型、直立型、普通型和边墙型喷头。

报警阀
报警阀是自动喷水灭火系统中接通或切断水源，并启动报警器的装置。在自动喷水灭火系统中，报警阀是至关重要的组件，其作用有三：接通或切断水源、输出报警信号和防止水流倒回供水源、以及通过报警阀可对系统的供水装置和报警装置进行检验。报警阀根据系统的不同分为湿式报警阀、干式报警阀和雨淋阀。报警阀的公称通径一般为50、65、80、100、125、150、200MM七种。
1、湿式报警阀用于湿式喷水灭火系统。它的主要功能是：当喷头开启时，湿式阀能自动打开，并使水流入水力警铃发出报警信号。湿式阀按其结构形式有三种：座圈型湿式阀、导阀型湿式阀、蝶阀型湿式阀。
2、干式报警阀用于干式报警系统。它的阀将闸门分成两部分，出口侧与系统管数和喷头相连，内充压缩空气，进口侧与水源相连。干式报警阀利用两侧气压和水压作用在阀上的力矩差控制阀的封闭和开启，一般可分为差动型干式报警阀和封闭型干式报警阀两种。
3、雨淋阀用于雨淋喷水灭火系统、预作用喷水系统，水幕系统和水喷雾灭火系统。这种阀的进口侧与水源相连，出口侧与系统管路和喷头相连，一般为空管，仅在预作用系统中充气。雨淋阀的开启由各种火灾探测器装置控制。雨淋阀主要有双圆盘型、隔膜型、杠杆型、活塞型和感温型等几种。

监测器
监测器用来对系统的工作状态进行监测并以电信号方式向报警控制器传送状态信息。其主要包括水流指示器、阀门限位器、压力监测器、气压保持器和水位监测器等。
1、水流指示器可将水流的信号转换为电信号，安装在配水干管或配水管始端。其作用在于当失火时喷头开启喷水或者管道发生泄漏或控制中心以显示喷头喷水的区域和楼层，起辅助电动报警作用。
2、阀门限位器是一种行程开关也称信号阀，通常配置在干管的总控制闸阀上和通径大的支管闸阀上，用于监测闸阀的开启状态，一旦以生部分或全部关闭时，即向系统的报警控制器发出报警信号。
3、压力监测器是一种工作点在一定范围内可以调节的压力开关，在自动喷水灭火系统中常用作稳压泵的自动开关控制器件。

报警器
报警器是用来发出声响报警信号的装置，包括水力警铃和压力开关。
1、水力警铃是得用水流的冲击发出声响的报警装置。其特点为结构简单、耐用可靠、灵敏度高、维护工作量小、是自动喷水各个系统中不少缺少的部件。
2、压力开关是一种靠水压或气压驱动的电气开关，通常与水力警铃一起安装使用。压力开关利用水力闭合弱电路实现报警。当报警阀的阀打开，压力水经管道首先进入延时器后再流入压力开关内腔，推动膜片向上移动，顶柱也同时上升，将下弹簧板顶起，触点接触闭合，接通电路，发出电信号输入报警控制箱，发出报警信号，从而启动消防泵。

E. 电池箱自动灭火装置生产后厂家安装自动灭火系统的好处

为了安全起见还是安装最好，好处就是以防万一着火怎么办？你不回可能说不会着火，着火后的后答果是一个企业很难承受的压力，电池舱和电池箱不同，在电池舱中安装是保护整个舱体的电池，不能针对单一电池着火后快速抑制和扑灭火情，如果在电池箱中安装自动灭火装置，相当于第一时间控制火源，快速灭火，达到最好的灭火效果。选择自动灭火系统很重要，要选择有品牌有技术强的产品，比如，湖北及安盾消防品牌，他们是气溶胶自动灭火系统领域的先驱，技术实力非常强，你可以多了解下在选择吧。

F. 为什么自动灭火装置会自动灭火呢

你所说的自动灭火装置我见过，它是温感加预警型自动灭火装置，是安装的车辆上面的额！公交车上面较多。烟感没有用，如果公交车发生火灾，产生的烟雾不太大，而且，烟感也不好安装在车上；自动喷淋的装置更不适用，因为一辆车着火的话，用水喷淋，车辆本身就有电瓶，水会导电，以至于人群疏散的时间减少很多，很不安全；我还是非常赞同用此种方法的，因为当车辆着火时，系统会自动预警，驾驶员就知道产生了明火，温度达到一定程度，分布在车辆中的自动灭火装置探点会自动接通电路启动自动灭火装置，达到灭火作用。更重要的是，它的灭火剂是干粉，所以不用担心它会导电而导致人员疏散困难。

G. 自动灭火系统包括哪些

自动灭火系统包括的非常多，因为不同的话它里面的灭火系统也是表示的是不同的功能。

H. 坦克自动灭火装置是怎样的

一些制式坦克的至炮塔顶高度已经超过2.80米，而且乘员、电子设备、部分弹药都布在战斗室的高弹着密度的区域。

因而坦克在一次中弹后，由于燃料和弹药燃烧爆炸所引起的二次效应，仅在100毫秒内就可使乘员受到二度烧伤，并在240毫秒内以超压来杀伤乘员，甚至造成全车的毁坏。

为使坦克中弹后不容易引起火灾，着火后又能立即熄灭，就需要合理地改进坦克的总体布置，实行隔仓化，采用不易着火的燃料和高效率的自动灭火装置。

隔仓。对乘员、油料和弹药实行隔仓布置是M-1坦克的主要特征。弹药一旦被击中爆炸，其能量可由活动甲板释放出来，车内的乘员可免受伤害。

T-72坦克的大部分弹药放在战斗部分下边装填机构两侧的弹架里，且弹丸和药筒分置。而乘员在弹药的上边，燃油箱置于架驶员座位两侧。这样，就减少了由于油箱中弹起火引起弹药爆炸的机会。

“奇伏坦”坦克设有水套，作为弹药的附加防护装置。M60A3坦克液压系统使用了难燃油。这种油料的燃点高达218℃，与以往燃点为90℃的工作油液相比，耐火性能有所提高。

以色列的“梅卡瓦”坦克采用动力传动装置前置，并将油料、工具、枪弹等放在战斗室周围的装甲空腔内间隙，因而给乘员提供了附加防护，并可能将大部分弹药放在比较安全的车体后部。

自动灭火装置。自动灭火装置可由几个双频谱传感器在战斗室布置三至七个，在动力室布置二至四个、一个电子控制盒、若干灭火瓶和阀门组成。

为了保证阳光、炮口火焰、车前灯、燃着的火柴以及红衬衣之类的非火灾性刺激因素，不会触发自动灭火装置，双频谱传感器有两个探测器：一个是硅光电二极管探测器，在电磁波谱的近红外区工作，工作频带为0.8至1.0微米；一个是热探测器，在电磁波谱的远红外区工作，工作频带为7至30微米。

探测器能够准确地探测空心装药破甲弹的射流和因油箱或油管崩裂所逸出的碳氢化合物蒸汽起火或爆炸，并在二至三毫秒内发出信号，传给电子控制盒，由控制盒确定正在触发的传感器并给其快作用用一个强电流信号，使它打开，将灭火瓶里的灭火剂和干燥氮约以50巴的压力喷出。

灭火剂与氢氧根起作用，从而能够终止引起碳氢化合物爆炸的反应链。

所用灭火剂可为浓度为6％至7％之间的氟里昂1301灭火剂即三氟溴甲烷。

这种灭火剂是一种惰性蒸汽，它能有效地熄灭易燃液体表面起火和几乎所有燃着的固态物质，而且它的毒性比二氧化碳低得多。

这种灭火装置也可由驾驶员用手操纵。

反坦克导弹指令制导技术反坦克导弹指令制导技术系导弹弹外制导站发送指令、弹上导引装置形成导引信号和控制导弹飞向目标的技术。

指令制导方式需要目标跟踪装置和导弹跟踪装置，这种导弹跟踪装置位于地面或瞄准点，在大多数情况下，瞄准点就是导弹的发射位置。

导弹跟踪装置可以探测到导弹相对于瞄准线的位移，地面上的计算机经过解算，并译成编码信号，将其通过相应的指令传输线路传给导弹。

指令传输线路可以是一对导线、光学纤维、激光通信线路或无线电线路。

导弹接收到信号后，必须对其进行编码，并通过正确地改变气动舵位置或利用侧向推进发动机提供侧向推力，将导弹的飞行控制在瞄准线范围内，直至命中目标。

指令制导一般可再细分为手控制指令瞄准线制导、半自动指令瞄准线制导和自动指令瞄准线制导。手控指令制导是指射手目测导弹与目标的相对位置，扳动手柄，形成制导指令，操作导弹飞向目标。

半自动指令制导是指射手参与对目标的跟踪、瞄准，自动形成制导指令的环形控制方法。自动指令制导是指射手不必跟踪目标和导弹，导弹和目标的位置数据由各自的跟踪装置输入计算机，然后编码指令通过传输线路自动传给导弹。

I. 什么是厨房自动灭火装置

低级的自动灭火装置就是普通的热膨胀管配喷淋头，有一定作用（起火后内洒水降温），但作用不容是很大 （如果不能及时切断煤气供应和切断电路，反而可能造成风险）。
高级的自动灭火装置包括 可燃气探头、温度/烟感探头等，搭配有自动的煤气管道切断装置，甚至搭配有二氧化碳或泡沫灭火装置，不过目前市场规模不大并未大量上市销售。
目前比较多的是配备报警装置，然后人工采取扑救措施，正确良好的厨房用火习惯更重要，安防设备只是辅助措施。

J. 自动扫描射水水炮灭火装置作用

自动扫描射水水炮灭火装置作用就是：
当火灾发生时，消防水炮前端探测器自动的扫描和采集火灾现场红外图像，再通过中央控制器自动定位火灾位置，并及时启动电磁阀直接对起火位置进行强力喷射水柱，直至火源熄灭。