传动装置中采用张紧轮的目的是

① 带传动采用张紧轮的目的是

目的是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力，即减轻带的弹性回滑动。

张紧轮是皮带答传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。通常张紧轮置于带的松边，因置于紧边需要的张紧力大，且张紧轮也容易跳动。如图所示为用张紧轮进行张紧的机构。

(1)传动装置中采用张紧轮的目的是扩展阅读：

张紧轮调节时的注意问题

1.张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

2.张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。

② 带传动为什么必须张紧常用的张紧装置有哪些

带传动采用张紧装置目的是为了调节带的预紧力。 常见的张紧装置有以下几种： 1）定期张紧装置：采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。 2）自动张紧装置：将带有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电动机的自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。 3）采用张紧轮的装置。

③ v带传动张紧的目的是什么常用的张紧方法有哪些

摘要 由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。

④ 带传动张紧的目的是什么采用张紧轮张紧时的一

带传动张紧的目的是增加卡皮带与带轮之间的压力，压力增大了也就增大了静摩擦力，也就是增大了能传递的力和力矩。

⑤ 带传动张紧的目的 常用的张紧形式有哪几种

由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工专作能力，因此需要属采取张紧措施保证一定的初拉力。

常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。

当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。

(5)传动装置中采用张紧轮的目的是扩展阅读

注意事项

1、张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

2、张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。

⑥ 带传动为什么需要紧张常用的张紧装置有哪些

带传动所用产品一般是三角带,同步带,而三角带如A B C D系列不带齿,靠皮带与带轮的摩擦传力,如果不张紧,会出现打滑现象,传动不稳定,而且会机械受损.

⑦ 带传动采用张紧轮的目的是____

传动皮带具体弹性，会随着使用而变长。为了使皮带的在较大的负荷下不打滑，必须使用皮带张紧轮。皮带张紧轮一般是一个带有弹簧的偏心轮

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⑧ 带传动的主要失效形式有哪些带传动的设计准则是什么

带传动的主要失效形式是带的疲劳损坏和打滑，如脱层、撕裂以及断裂等。

带传动的设计准则是确保带传动在不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。

带传动的失效原因：

1、输送带卷入滚筒时会弯曲，弯曲次数达到其疲劳极限时，会发生弯曲破坏，初期会出现小裂纹，随着时间的推移，裂纹扩大或撕裂，最终导致输送带断裂，造成带传动的失效。

2、由于滚筒自身加工误差，其表面粘上物料或磨损不均造成直径变化，输送带的牵引力产生向滚筒直径大侧的移动分力，在移动分力的作用下，输送带产生向滚筒直径较大方向的跑偏，输送带会向上部跑偏，造成带传动的失效。

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一、带传动的设计要点

1、传动系统应满足机器的功能要求，而且性能优良，传动效率高。

2、结构简单紧凑，占用空间小，便于操作，安全可靠。

3、可制造型好，加工成本，维修便利。

4、不污染环境。

二 、带传动的特点

1、传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比。

2、传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低。

3、维护保养方便，不需润滑，维护费用低。

⑨ 汽车发动机的 惰轮 。 张紧轮 。 曲轴轮 有什么用

1、惰轮：在不接触的传动齿轮中起传递作用，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比。

2、涨紧轮：用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

3、曲轴齿轮：通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

(9)传动装置中采用张紧轮的目的是扩展阅读：

汽车发动机惰轮支架螺栓断裂，将影响轮系传动，并导致车辆无法启动。惰轮支架螺栓强度不足数据说明检测分析螺栓断裂故障件材料、金相，新件螺栓进行抽检尺寸、材料以及螺栓设计强度分析，螺栓材料、硬度符合8.8 级，且8.8 级螺栓强度满足使用要求。

使惰轮支架与曲轴箱安装面干涉的情况出现，造成贴合为线接触（非面接触），形成假紧，导致螺栓受力不均匀，易松动，在螺栓径向受剪切力，并在车辆行驶过程中，长时间受皮带张力后产生疲劳断裂。

⑩ 带传动采用张紧轮的目的是 。

目的是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力，即减轻带的弹性滑动。

张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。通常张紧轮置于带的松边，因置于紧边需要的张紧力大，且张紧轮也容易跳动。如图所示为用张紧轮进行张紧的机构。

(10)传动装置中采用张紧轮的目的是扩展阅读：

张紧轮调节时的注意问题

1.张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

2.张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。