变压器测温装置实验

『壹』 在干式配电变压器进行测温装置及其二次回路试验中绝缘电压一般不低于多少兆

对于干式配电变压器二次回路的绝缘电阻标准为：
（1）直流小母线和控制盘的电压小母线在断开所有其它连接支路时，不低于10兆欧。
（2）二次回路的每一支路和开关，隔离开关操作机构的电源回路应不低于1兆欧。
（3）接在主电流回路上的操作回路，保护回路应不低于1兆欧。
（4）在比较潮湿的地方，第2，第3两项的绝缘电阻可以降低到0.5兆欧。

『贰』 变压器试验的内容有哪些

《变压器试验》叙述了变压器全部出厂试验、型式试验，从原理到试验方法、试验要求都作了详细介绍。全书共分九章，主要内容有:变压器试验的基础知识;电压比测量、联结组标号检定和绕组电阻测量;绕组绝缘的特性试验;外施耐压试验;空载试验与负载试验;温升试验;雷电冲击和操作冲击试验;特殊试验;变压器用有载分接开关的试验。
《变压器试验》对从事变压器制造的科技人员、试验人员及变压器运行的监护人员等都是很好的培训教材。
第一章 变压器试验的基础知识
第一节 变压器试验的目的与任务
第二节 变压器试验工作的范围
第三节 变压器试验工作的标准
第四节 油浸式电力变压器的试验项目和要求
第五节 油浸式电力变压器的试验程序
第六节 产品送交试验时应具备的条件
第七节 产品性能标准值的允许偏差
第八节 变压器产品型号
第九节 试验站的安全要求
复习思考题
第二章 电压比测量、联结组标号检定和绕组电阻测量
第一节 电压比测量
第二节 联结组标号检定
第三节 绕组电阻测量
复习思考题
第三章 绕组绝缘的特性试验
第一节 变压器袖的性能和试验方法
第二节 绝缘电阻、吸收比和极化指数测量
第三节 绕组绝缘系统电容的介质损耗因数和绕组对地及绕组间的电容测量
复习思考题
第四章 外施耐压试验,感应耐压试验和局部放电测量
第一节 外施耐压试验
第二节 感应耐压试验
第三节 局部放电测量
复习思考题
第五章 空载试验与负载试验
第一节 空载试验
第二节 负载试验
复习思考题
第六章 温升试验
第一节 概述
第二节 变压器冷却方式的标志
第三节 温升限值
第四节 温升的试验方法
第五节 温升试验中带电测量绕组热电阻的方法(带电测温)
第六节 温升试验中局部过热的分析判断方法
复习思考题
第七章 雷电冲击和操作冲击试验
第一节 试验标准和有关规定
第二节 试验设备
第三节 冲击电压的测定
第四节 雷电冲击试验
第五节 操作冲击试验
复习思考题
第八章 特殊试验
第一节 三相变压器的零序阻抗测量
第二节 短路承受能力试验(短路试验)
第三节 声级测量(噪声试验)
第四节 空载电流的谐波测量
复习思考题
第九章 变压器用有载分接开关的试验
第一节 有载分接开关的工作原理
第二节 有载分接开关的调压电路
第三节 额定值和性能要求
第四节 试验项目和方法
复习思考题

『叁』 变压器检修后的一般试验有哪些

变压器检修一般性大修后：
油中溶解气体色谱分析、绕组直流电阻、绕组绝缘电阻及吸收比大型变压器作极化指数、绕组的tgδ、 电容型套管的tgδ和电容值、绝缘油试验、交流耐压试验、铁芯（有外引接地线的)绝缘电阻、穿心螺栓、线圈压环及屏蔽绝缘、绕组泄漏电流、局部放电测量、有载调压装置的试验和检查、测温装置及其二次回路试验、气体继电器及其二次回路试验、整体密封检查、冷却装置及其二次回路检查试验、套管中的电流互感器绝缘试验。
有的小型变压器在检修后就不用这么多试验测直阻、打耐压、摇绝缘就行了。

『肆』 变压器试验项目分为哪两类包括哪些内容

变压器试验项目可分为绝缘试验和特性试验两类。
1、绝缘试验有：绝缘电阻和吸收比试验、测量介质损耗因数、泄漏电流试验、变压器油试验及工频耐压和感应耐压试验，对220kV及以上变压器应做局部放电试验。330kV及以上变压器应做全波及操作波冲击试验。
2、特性试验有：变比、接线组别、直流电阻、空载、短路、温升及突然短路试验。

『伍』 测温装置及其二次回路试验需要用到什么仪器

对于干式配电变压器二次回路的绝缘电阻标准为： （1）直流小母线和控制盘的电压小母线在断开所有其它连接支路时，不低于10兆欧。 （2）二次回路的每一支路和开关，隔离开关操作机构的电源回路应不低于1兆欧。

『陆』 220KV、500KV变压器大修以及预试电气试验分别要做那些项目

变压器大修后应进行的试验有以下几项：
(1)测量绕组的绝缘电阻和吸收比或极化指数。
(2)测量绕组连同套管的泄漏电流。
(3)测量绕组连同套管的介质损耗因数。
(4)绕组连同套管在一起的交流耐压试验。
(5)测量非纯瓷套管的介质损耗因数。
(6)变压器及套管中的绝缘油试验及化学分析。
(7)夹件及穿芯螺杆的绝缘电阻。
(8)各绕组的直流电阻、变比、组别（或极性）。
(9)检查有载调压装置的动作情况和顺序。
(10)检查相位。
(11)必要时进行空载特性、短路特性试验和测量局部放电量。

『柒』 大型变压器的测温原理是什么

油温就是直接测量的。现在一般是两种方式，一种是铂电阻测温，一种是液体测温。液体测温应用比较广，是利用一根毛细管把温度探头和测压力的原件连起来，探头里的液体温度与变压器一致，根据热胀冷缩，通过毛细管对感压原件产生一个压力。感压原件测定压力，再由转换原件把压力转换为温度值。
绕组温度是间接得到的，是在油温的基础上，根据套管ct的二次输出电流，折算一个铜油温差，与油温相加而得。目前也有在绕组内部预埋光纤测温元件直接测温的办法，但应用并不广。
相对来说，油温是比较准确的值，绕组温度不太准确。

『捌』 变压器的测温装置有哪些

常见的油浸变压器测温是测变压器的上层油温，可以在変压器顶部设置一个盲管，伸入上层油中，盲管中加油，测温元件放入盲管（温包）的油中，测温元件可以是电阻温度计，由此测温。
干式变压器有将热敏元件嵌入绕组中测试绕组温度。
现在有光纤测温。

『玖』 如何使用实验方法测定变压器的铁耗和铜耗

空载实验所测得的功率为铁耗,短路实验所测得的功率为铜耗。

空载试验的目的是：

测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。

变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的。

此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。

(9)变压器测温装置实验扩展阅读：

空载试验是为了考核自动操作控制的准确性，测定空载特性和整定有关继电保护值。启动前需对机组进行全面检查，主要包括：

①各转动与固定部件的四周间隙合格，内部无异物。

②转子磁极接头对附近导体的安全距离不小于10 mm。

③各轴承油位在规定范围内。

④推力轴承及上导轴承对地绝缘电阻符合规程要求，推力轴承高压油顶起油泵工作正常。

⑤水轮发电机组测温装置、信号装置己能投入使用。

⑥各油、气、水系统阀门的开启和关闭位置均正常无误。

⑦各部位冷却水压力调整至规定的范围内，并能正常通水。

⑧操作水轮发电机制动闸动作正确。

⑨水轮发电机内部洁净，无金属等遗留物。

⑩励磁滑环炭刷需拔出。

『拾』 新装变压器要做那些试验

1、进行5次冲击试验：

新装的变压器在带电投入空载运行中，会产生励磁涌流，其值可达6～8倍的额定电流。初始励磁涌流衰减较快，一般经0.5～1s后即可衰减到额定电流值的0.25～0.5倍。但完全衰减的时间较长，大容量的变压器可达几十秒。

由于励磁涌流会产生很大的电动力，为了考验变压器的机械强度，同时考察励磁涌流衰减初期是否会造成继电保护装置误动，故需做冲击试验。

另外在拉开空载运行变压器时，有可能产生操作过电压。在中性点不接地或经消弧线圈接地的电力系统中，其过电压幅值可达4～4.5倍相电压；在中性点直接接地时，也达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受电压或操作过电压，也需做冲击试验。

2、检查验收的项目：

变压器本体无缺陷，外表整洁，无严重渗漏油和油漆脱落现象。变压器绝缘试验应合格，无遗漏试验项目。

各部分油位应正常，各阀门的开闭位置应正确，油的简化试验和绝缘强度试验应合格。变压器外壳应有良好的接地装置，接地电阻应合格。

各侧分接开关位置应符合电网运行要求。有载调压装置在电动、手动操作时均应正常，指示位置(包括控制盘上的指示)应和实际位置相符。基础牢固稳定，轮子的制动装置应牢固。

(10)变压器测温装置实验扩展阅读：

一、其他事项：

1、保护测量信号及控制回路的接线正确；各种保护均应进行实际传动试验，动作应正确，定值应符合电网运行要求；保护压板处于投入运行位置。

冷却风扇通电试运行良好，风扇自启动装置定值应正确，并进行实际传动试验。呼吸器应装有合格的干燥剂，应无堵塞现象。

主变压器引线对地间和线间距离合格，各部分导线接头应坚固良好，并贴有试温蜡片。变压器的防雷保护应符合有关规程要求。防爆管内部无存油，玻璃应完整，其呼吸小孔螺丝位置应正确。

2、变压器的相位和联结组标号应能满足电网运行要求。三绕组变压器的二、三次侧有可能和其它电源并列运行时，应进行核相工作。相位漆标示应正确、明显。温度表及测温回路应完整良好。

套管油封的放油小阀和气体继电器放气阀应无堵塞现象。变压器上应无遗留物，临近的临时设施应拆除，永久设施布置完毕后应清扫现场。

测定变压器大盖坡度及油箱到油枕连接管的坡度应合格。变压器瓦斯保护中的气体继电器侧有2个坡度。一个是沿气体继电器方向变压器大盖的坡度，应为1～1.5，为保持变压器大盖的坡度要求在安装变压器时从底部垫好。

3、另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度应为2～4(这个坡度是油制造厂家定好的)。设置这2个坡度一是为了防止在变压器内贮存空气；二是为了在故障时使气体能迅速可靠地冲入气体继电器，以保护气体继电器能正确动作。

新装的变压器在加油、滤油时，会将空气带入变压器内部，之后又未能及时排出。当变压器运行后，油温逐渐上升，形成油的对流，内部贮存的空气被逐渐排出，从而使气体继电器动作。气体继电器动作的次数，与变压器内部贮存的气体多少有关。