蓄电池自动加水装置

『壹』 问一下电动车蓄电池加水的方法和步骤

瑞海普－18型铅酸蓄电池修复系统是集18路脉冲修复，4路5A脉冲充电，3路5A恒流放电容量检测和修复架为一体的系统设备。系统配置是按照用户使用率合理配置的，这样可以改善设备利用率，缩小空间，同时保持操作方便的特点。
系统设备为:
二台XF-12D型9路铅酸蓄电池修复仪，专利号:ZL 01 2 20297.5
一台CD-1205K型4路数字脉冲充电器，专利号:ZL 01 2 22253.4
一台YTD-7230型蓄电池组容量测试仪
一套修复架
主要用途及其适用范围
主要用来修复2.5Ah/12V～100Ah/12V的铅酸蓄电池，对电池进行脉冲消除硫化、补水和均衡充电使用。不适应其它电池的修复和充电使用。
使用环境条件
工作环境温度：0℃～40℃
贮存环境温度：－25℃～45℃
相对湿度：35％～90％
大气压力：86kpa～106kpa
电源：AC220V±10％ 50Hz
系统最大电流：1.5A
结构特征与工作原理
1、 系统设备分为3层，上层为仪器层，摆放4台仪器；中层用来修复小型密封电池，下层用来修复中型电。
2 、依据用户实际使用时间，优化配置，提高了设备利用率,减轻了用户经济负担。
3 、工作原理
--脉冲修复仪分为独立的18路输出，可以同时修复18只单体电池。每路输出都单独采用快速的脉冲前后沿与电池内部的粗大硫酸铅结晶谐振，在微充电的状态下，打碎粗大的硫酸铅结晶，使其溶解，来消除硫化。在微充电状态下，对正极板也没有任何损伤，所以是一种无损伤修复铅酸蓄电池硫化的有效方法。
--数字脉冲充电器分为独立4路输出，可以同时给4块单体电池进行正常充电和补水充电。充电模式采用ABT公司的ABT6502芯片控制，在充电过程中，除具有峰值5A的正脉冲以外，
每一个正脉冲后面都跟随着10A电流的负脉冲，每一个脉冲周期都对电池进行检测，充电脉冲组成了“伪恒流”注1“、伪恒压”注2、“伪浮充”注3三种充电状态，良好的去极化作用大大改善了电池充电接受能力，同时具有一定的消除硫化的作用。伪恒压电压值和伪浮充电压值受数字式环境温度检测控制, 在室内温度0℃～40℃条件下都可以精准控制充电电压。特别设立的“补水充电”档，在对于电池补水时，可以比正常充电更快的使电池由“补水”的“富液”状态进入正常使用的“贫液”状态。输出是在检测到电池电压以后才有输出，所以避免了烧蚀输出鱼夹。
--高精度自动化的铅酸蓄电池组容量测试仪分为3路输入，可以同时给3路电池进行放电容量检测。容量测试仪具有4个LED数码显示，可以显示被测电池的电压变化、放电电流、放电时间和电池序号。4位数字显示电压和电流，3位数字显示时间（分钟）。放电到10.5V自动停止放电，并且锁存放电时间。
--方便适用的修复架，可以在上层摆放18块10Ah/12V～20Ah/12V的密封电池，在下层可以摆放4块100Ah/12V的汽车启动电池。上层仪器仪表不影响视线，中层操作方便，下层适合重量大的电池。仪器的输出（输入）线在中层面板上引出，可松紧的防水接头可以方便的固定输出（输入）线，每个输出线指示明确。
注1：伪恒流充电在脉冲充电中，充电电流的峰值是不变的。
注2：伪恒压充电在脉冲充电中，脉冲间断期间的电压就是电池的开路电压，维持这个电压为规定的恒定值。
注3：伪浮充与伪恒压充电一致，但是开路电压值是按照浮充电压设定的。
主要技术特性
1、 修复仪的脉冲波形要求
上升沿速率不低于5V/Μs；
限流值不大于300mA。
2、 充电器的主要技术指标
充电脉冲峰值：不小于5A，
去极化脉冲电流：不小于7.5A；
“伪恒压值”：14.1V(25℃)；
“伪浮充电压值”：13.5V(25℃)；
标称电压温度系数：－4mV/℃/单格;
充电起始电压：不低于9V;
输出线开路电压：不高于1V。
3、 容量测试仪的主要技术指标
放电电流显示精度不大于±0.02A；
放电电压显示精度不大于±0.02V；
放电时间显示精度不大于±1min！
我只帮你找到这些，希望对你有用。

『贰』 要想给免维护蓄电池加水该怎样操作

蓄电池加水具体操作步骤如下：

1、使用一字螺丝刀撬开电瓶顶部长条密封条。

(2)蓄电池自动加水装置扩展阅读：

蓄电池加水充电注意事项

1、先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。

2、充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

3、定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。

4、蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液倒出一些；如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液；如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。

『叁』 阀控铅酸蓄电池如何加水

阀控式免维护铅酸电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若在寿命末期，不能满足使用且已过保持期了，可以尝试补水修复。
市场上给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为1.05~1.1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。
加水修复方法：
1)
先将电池完全放电（放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下）；
2)
将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；
3)
加水，一般每单格以1g/AH补加即可；
4)
静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5)
采用匹配的充电器进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

『肆』 蓄电池如何加水

蓄电池加水方法：打开非免维护电瓶的加注盖,加注蒸馏水,水不要碰到加注口。免维护蓄电池找到并拿开阀门，加入蒸馏水或纯净水即可。
蓄电池加水原因：
蓄电池的电解液由硫酸与蒸馏水按比例调配而成，在使用过程中蓄电池温度升高，充放电频繁，会造成电解液配比失调，甚至硫酸浓度变大形成腐蚀，因此，要定期给予补充适量的蒸馏水，弥补水耗。只有补充适量的蒸馏水，才能保持电解液的正常充放电功能，保持电池的使用寿命。如果补充的是普通的水，其中所含杂质会在电极沉积，造成充电不足甚至无法充电，所以必须使用蒸馏水。
蓄电池：即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

『伍』 蓄电池加水的技巧和注意事项

蓄电池加水的技巧：

1、戴上橡胶或塑料手套，而且在充电不转电的情况下，加水才有意义。

2、要加蒸馏水，不要加其他东西，量不要多。

注意事项：

1、电解液高过极板1mm即可。对有两条红线的铅酸蓄电池，电解液不得超过上红线。电解液太满会从蓄电池上盖小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成自放电回路。遇此情况就应将电解液擦掉，或用水冲洗擦净。

2、加电解液时若有东西不慎掉人，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

(5)蓄电池自动加水装置扩展阅读：

蓄电池需要补水的情况：

1、容量下降到20％以下的蓄电池缺水严重，必须补充。

2、容量下降到40％以下、20％以上的蓄电池缺水较多，建议补水修复。

3、容量下降到60％以下、40％以上的蓄电池缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。

4、容量下降不到60％的基本不缺水，无需补充。

『陆』 如何给蓄电池加蒸馏水，蒸馏水可以自己做吗

不可以的。

电瓶需要的是蒸馏水，也就是100%的水，没有任何杂质，对电瓶中的电解液无任何影响，如果有杂质或离子，就会扰乱电解液的使用状况。

蓄电池它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

(6)蓄电池自动加水装置扩展阅读：

注意事项

1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。

然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

『柒』 蓄电池如何修复加水

修复旧蓄电池加水的方法
绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。
人们不禁要问，为什么修复免维护电池还是需要补水修复呢？其实这里有一个误解。免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准，电瓶缺水太多。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好把蓄电池加水后再进行修复。
那么使用瑞宝蓄电池激活器修复，哪些蓄电池需要补水呢？
1、容量下降到20%以下的电瓶缺水严重，必须。
2、容量下降到40%以下、20%以上的电瓶缺水较多，建议补水修复。
3、容量下降到60%以下、40%以上的电瓶缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。
4、容量下降不到60%的基本不缺水，无需补充。
一般蓄电池加水多少才合适呢？一节12V的铅酸电池有6个单格，每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常需要补充的部分只需几毫升至几十毫升，具体以电解液刚刚浸满极板群为宜。
蓄电池加水的方法和步骤：
1、把电池的电用（或者放）完。撬开盖板、取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物（电动车电池溢气阀基本上是这个结构）。
2、用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水；否则可以加水。注意，同一个电池的6个单格缺水的情况不一定相同。
3、用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。
4、一段时间后用削细的一次性筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。
5、用瑞宝连续修复24小时，用（或者放）完电。此时所加的水可能进一步浸入。再次探查各个单格，补充至刚刚有积水。
6、盖好橡皮帽、还原填塞物。用胶粘合电池盖。充电。 蓄电池加水完成。
说明：如果万一加水过多，一定要在放完电的状态下吸出多余电解液才不使酸损失过多，否则会造成电池电压达不到正常标准，难以达到蓄电池修复效果。
可以到医药商店购买医用蒸馏水（注意：不是生理盐水）；如果买不到可以自己制备，方法是用一个导热良好的杯倒扣在有蒸汽冒出的地方，比方开水壶的嘴上，用一个杯子接住以收集滴下来的蒸馏水。另外，也可以用瓶装饮用的纯净水（注意：不是矿泉水）代替。蓄电池加水的方法看似简单但操作时一定要有耐心。

『捌』 电动车蓄电池48v20A怎么加液，加水

1、把电瓶外面的盒子拆开，拍好图片，最后安装的时候看着图片安装就好了。

注意事项

务必要将电动车的电池放尽，全部小电池加水作业完毕，将电池静置12-24小时，让所加的水完全渗透到电极当中去，静置时切勿将电池的加水口朝下必须朝上。

灰尘带入机内沉积、当遇空气潮湿时会引起主机控制紊乱造成主机工作失常，并发生不准确告警，大量灰尘也会造成器件散热不好。一般每季度应彻底清洁一次，其次就是在除尘时，检查各连接件和插接件有无松动和接触不牢的情况。

『玖』 汽车蓄电池的功能有哪些

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）。

（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

损坏原因

免维护汽车蓄电池

蓄电池的寿命一般在两年左右

『拾』 免维护铅酸蓄电池怎样加水

免维护的蓄电池不能改装成水电瓶。
原因：
1、免维护电池也是要用到水的，只是它做成封闭式的，水蒸气大多数蒸发不了才基本上不用加水罢了，但是随着使用的时间的推移，都会蒸发部分水分，这个时候可以适当的补充点电池补充液。但到了需要增加补充液的时候电瓶的寿命基本也就到期了，需要更换。

2、免维护蓄电瓶是全封闭式的，只有小小空隙供电瓶排气，而一般的水电瓶上部都有6个左右的盖子，密封性没有免维护电瓶好，所以蒸发速度很快，大概半年左右需要加水一次，而免维护的则不需要。