列车尾部安全装置的作用

⑴ 安全装置的基本作用表现在哪些

机器的安全防护装置有很多，主要的有以下几类：
固定安全防护装置。防止版操作人员接权触机器的危险部件，只有用改锥、扳手等专用工具才能拆卸。
连锁安全装置。只有安全装置关合时，机器才能运转;机器的危险部件停止，安全装置才能开启。
控制安全装置。使机器迅速停止运动。
自动安全装置。把暴露在危险中的人体从危险区域中移开，仅限于在低速运动的机器上采用。
隔离安全装置。阻止身体的任何部分靠近危险区域的设施，如固定的栅栏。
可调安全装置。在无法实现对危险区域进行隔离的情况下，可以使用部分可调安全装置。
自动调节安全装置。由于工件的运动而自动开启，操作完毕后回到关闭的状态。
跳闸安全装置。在操作到危险点之前，自动使机器停止或反向运动。
双手控制安全装置。迫使操作者应用两只手来操纵控制器。控制器之间有适当的距离，仅能对操作者提供保护。

⑵ 谁有铁路连结员职监题

铁路技能鉴定连接员试题

1.铁路平面无线调车系统A型号调车长台，调车长按下绿键后松开再按下黄键，此时发出的调车指令为（）。

2.车站要会同（）制定无线调车灯显设备使用办法，并按规定的频率、手持电台编号固定使用，不得擅自改换频率，必须改换时，由局运输处批
3.机车无线调车设备、（）必须按调车组的编制配备齐全。

4.不准用电台通话（），调车组其他人员手持电台有两台以上（含两台）发生故障时，应立即更换，不更换要停止本人作业。

5.使用无线灯显调车，（）必须按《技规》中关于灯显信号显示的规定发送显示指令。

6.无线调车设备的维护工作分为日常维修、（）和重点整修。

正确答案：集中检修

7.无固定调车机利用本务机调车作业的中间站，调车作业时，由（）负责将机车控制器送往机车，安放适当牢固位置，作业完了及时取回。

正确答案：车站调车长

8.无固定调车机的车站，应配备（）的便携机车控制器，一台使用，一台备用。

正确答案：两台同一频率

9.依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故四个等级。

正确答案：较大事故

10.占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或（）的线路。

正确答案：已封锁五、简答（共50题）

1.何谓冲突？

正确答案：冲突系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。

2.机车车辆溜入区间或站内是如何界定的？

正确答案：机车车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。

3.何谓耽误列车？

正确答案：耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

4.何谓防护信号？

正确答案：防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号或移动信号。

5.何谓自轮运转设备？

正确答案：自轮运转设备无需铁路货车装运，能依靠自有轮对在铁路上运行，但须按货物向铁路办理托运手续的机械和设备。包括编入列车的自轮运转特种设备、无火回送机车等。

6.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业包括那些内容？

正确答案：包括未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的，施工点前超范围准备的，未按规定施工维修作业内容进行作业的，均按本项论。

7.事故发生后，现场人员应如何报告？

正确答案：事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

8.事故调查处理应坚持哪些原则？

正确答案：事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

9.何谓中断铁路行车？

正确答案：中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，不按中断行车算。

10.调车作业时对上下车，在站台上上下车，路肩窄路基高的线路上和高度超过1.1m的高站台上作业时的速度分别是怎样规定的？

正确答案：(1)上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h。(2)在站台上,上下车时，车速不得超过10km/h。(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的高站台上作业时，必须停车上下。

11.蹬乘内燃、电力机车作业时，上下车是怎样规定的？

正确答案：蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外）。

12.在车辆运行中，使用人力制动机时，有何规定？

正确答案：车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。

13.必须横越列车、车列时，在人身安全上有什么规定？

正确答案：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。

14.横越停有机车、车辆的线路时，应怎么做？

正确答案：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆(暂不移动)，然后在该机车、车辆较远处通过。

15.顺着线路走时，在《铁路车站行车作业人身安全标准》中有什么规定？

正确答案：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

16.铁路调车取送车辆作业时对摘车防溜有哪些技术要求？

正确答案：按作业计划及货运人员的要求，对好货位，拉好挡。按规定采取防溜措施。

17.进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些？

正确答案：进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

18.调车作业前对检查线路有哪些技术要求？

正确答案：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。

19.调车作业前对检查车辆有哪些技术要求？

正确答案：核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋、人力制动机是否松开，调整好钩位。

20.调车作业，对排风摘管有哪些技术要求？

正确答案：缓打开折角塞门，放出主制动软管的风。排净副风缸里的余风。做到风排净、不漏排、不抱闸。②根据调车作业计划或车号员的开口通知单（或粉笔标记）正确摘管。

21.平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？

正确答案：(1)开放（或显示溜放）信号。根据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等情况，掌握溜放速度，保证溜放车组速度均匀，间隔适当。(2)发现异常情况，果断处理。

22.平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？

正确答案：按计划核对车数、车号，随时确认调车长信号或调车信号机显示状态，根据车组大小、走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施。

23.铁路调车作业国家标准中对十道以上的手信号的显示方式是如何规定的？

正确答案：十一道至十九道，应先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号；二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。

24.《铁路调车作业标准》中规定调车作业人员一班工作制度的基本要求是什么？

正确答案：(1)休息、着装制。(2)点名预想制。(3)包线检查制。(4)交班总结制。

25.《行规》中货车与客车连挂有何限制？

正确答案：货车一位端除50t棚车及已改小人力制动机台（人力制动机台宽270mm）的60t棚车外，一律不得与带风档的客车连挂。

26.《行规》规定单机挂车时禁挂哪些车辆？

正确答案：禁挂下列车辆：（1）搭乘旅客的车辆；（2）无随乘人员的特种车辆；（3）装载压缩气体，液化气体的罐车。

27.《行规》中军用列车编挂关门车有什么规定？

正确答案：军用列车机后3辆和尾部3辆中不得编挂关门车（全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理）。

28.《行规》中规定，集中联锁车站，调车信号开放后变更时，调车作业的联系办法有哪些？

正确答案：调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更。

29.何谓列尾装置？列尾装置的作用是什么？

正确答案：列尾装置是列车尾部安全防护装置的简称。由挂在列车尾部的主机和安装于司机室内的控制盒组成。作用是：①列车尾部标志；②司机可随时检查尾部风压；③司机可使列车尾部自动排风，全列制动停车。

30.《行规》中调车人员在推进车辆运行时，作业位置是如何规定的？

正确答案：推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。

31.无线调车灯显设备与手信号的使用有什么规定？

正确答案：无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

32.转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时，应遵守哪些规定？

正确答案：转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

33.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车应如何办理？

正确答案：单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

34.《技规》对车站的调车作业单一指挥是如何规定的？

正确答案：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。

35.《技规》规定调车长在调车作业中应做到哪些？

正确答案：①组织调车人员正确及时地完成调车任务；②正确及时地显示信号(发出指令)，指挥调车机车的行动；③负责调车人员的人身安全和行车安全。

36.《技规》中调车作业的“九固定”包括哪些？

正确答案：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

37.《技规》中规定调车作业必须做好哪些准备？

正确答案：①提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；②人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；③准备足够的良好铁鞋；④无线调车灯显设备试验良好。

38.《技规》规定列车中车辆的连挂、软管的连结由谁负责？

正确答案：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

39.调车灯显设备进行调车作业联系的通话标准用语有哪些？

正确答案：十车、五车、三车、连挂注意、连结、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂（按司机所在位置为准）、后退再挂（按司机所在位置为准）、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试拉好了、×道开通。

40.使用无线调车灯显调车作业的“六不准”是如何规定的？

正确答案：①不允许发出与调车作业无关的用语；②其他无关人员不允许使用；③不允许私自变更频率；④调车长不允许向连结（制动）员放权使用；⑤调车作业人员不到位，不允许指挥动车或作业；⑥不允许简化调车作业程序。

41.《行规》中禁止铁鞋制动的地点有哪些？

正确答案：1．曲线外轨及道岔区域内（有关线路警冲标外方）。2．钢轨接头及接头前1m内不准安放铁鞋。3．异型钢轨的线路上。4．调车场以外的线路及钢轨接头错牙、肥边超过限度的线路上。其它禁止处所在《站细》内规定。

42.铁路交通事故是如何定义的？

正确答案：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

43.在车列、车辆走行中，禁止哪些行为？

正确答案：(1)在车钩上，在平车、砂石车边端或端板支架上坐立。(2)在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。(4)在车梯上探身过远，或经站台时，站在低于站台的车梯上。(5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。(6)骑坐车帮。(7)跨越车辆（使用对口闸除外）。(8)两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。(9)进入线路提钩、摘管或调整钩位。

44.调车作业前对选闸、选鞋有哪些技术要求？

正确答案：①使用人力制动机制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后，选重不选空，选高不选低，选大不选小，选标型不选杂型，选双不选单的要求进行选闸，使用折叠式制动机，应事先做好准备。②使用铁鞋制动时，应准备足够且符合标准的铁鞋。

45.铁路调车取送车辆作业时对挂车有哪些技术要求？

正确答案：(1)按作业计划要求，挑选车组。(2)显示连结信号，指示挂车。(3)挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。(4)向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。(5)按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时，应确认通风良好。

46.调车作业，对排风摘管作业前的联系确认有哪些技术要求？

正确答案：①作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。②列车到达后，确认列检到达试风完毕，方可开始排风(无列检作业的列车除外)。③排风摘管，应做好防护。排风作业在列车解体前完成。

47.《行规》中调车作业手信号的显示和确认有哪些规定？

正确答案：使用手信号调车作业时，调车人员必须按国家《铁路调车作业标准》中关于手信号显示的规定执行；机车司机要认真确认信号并鸣笛回示，信号显示不正确或看不见信号时，要立即停车。调车人员显示信号后，未听到司机鸣笛回示或超过规定速度时，应显示停车信号。

48.《行规》中专运列车、公务车、国际旅客列车调车作业的补充规定是什么？

正确答案：1．连挂前应一度停车，认真检查电灯、电话线，车下止轮器及其它临时设备是否撤除。2．连挂的车辆必须全部接通制动软管，并进行自动制动机简略试验。3．国际旅客列车车辆必须停于固定线路，在调车作业中，不准与非国际旅客列车客车连挂。

49.《行规》中手推调车的限制有哪些？

正确答案：（1）在同一线路上，禁止同时两组手推调车；（2）每次手推调车作业不得超过两辆空车或一辆重车；（3）车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车，须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施，由局运输处批准后，纳入《站细》。

50.《技规》对参加调车作业的人员应做到哪些是如何规定的？

正确答案：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；④认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

一、填空题
1、站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内(指定用途)的其他线路。
2、铁路线路上设有配线并办理行车技术作业及（客货运业务）的分界点叫车站。
3、车钩的三个位置称为车钩的三态作用，具体是闭锁位置、开锁位置、（全开位置）。
4、进路分为列车进路和（调车进路）两种。
5、关门车在列车中连续连挂不得超过（2辆）。
6、显示十、五、三车距离信号，十车为110米，五车为（55）米，三车为33米。
7、推送车辆时要先（试拉）。调车作业由（调车长）单一指挥。
8、铁路信号分视觉信号和（听觉）信号。
9、调整钩位，必须在（停车）状态下进行，并以信号防护。
10、车辆在走行中禁止在棚车顶或超出车帮的货物上站立或(行走)。
二、选择题
1、列车是指（B）挂有机车及规定的列车标志。
A编成的列车B编成的车列C连挂的车组D几个机车连在一起
2、信号是指示列车运行及调车作业的命令,(C)人员必须严格执行。
A铁路工作B所有行车C有关行车D有关处所
3、连挂车辆时，车组间距离超过（ ）车时，进行顿钩或试拉。
（A）20 （B）15 （C）10 （D）5答案：C
4、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
(A) 80 (B) 75 (C) 70 (D) 60答案：B
5、在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）的安全距离。
(A) 15m (B)10m (C) 7m (D) 5m答案：B
6、调车作业时，调车人员必须（）地显示信号。
(A)正确及时 (B)严肃认真 (C)姿势正确 (D)正确无误 答案：A
7、计划不清不作业，变更计划必须（）传达。
(A)停轮 (B)边作业边 (C)不停轮 (D)先动车后
答案：A
8、单机挂车接近被连挂车辆（）车距离时，显示连接信号后，再显示稍行移动信号。
(A) 5 (B) 3 (C) 2 (D) 1答案：B
9、尽头线取送车时，要严格控制速度，距车档（尽头站台）或停留车组（）m处一度停车，再以5km/h及其以下速度靠近尽头站台或连挂车辆。
(A) 30 (B) 25 (C)20 (D) 15答案：A
10、除列车在车站的到达、出发、通过及其在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，通称为（）。
(A)解体 (B)编组 (C)调车 (D)取送答案：C
三、问答题
1、调车作业必须做好哪些准备？
答案：调车作业必须做好下列准备：
(1)提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；(2分)
(2)手闸制动的选闸、试闸，系好安全带；(1分)
(3)准备足够的良好铁鞋。(1分)
(4)无线调车设备试验良好。(1分)
2、曲线上挂车时应注意什么？

答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面；降低连挂速度做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时

⑶ 我想问问火车为什么会追尾和脱轨一般火车上会有什么保护装置等

你提出了三个问题：一是火车为什么会追尾；二是为什么会脱轨；三是有什么保护装置。
一：火车为什么会追尾。
在一条铁路上，后边的火车比前边的火车速度快（或是前边的火车比后边的火车速度慢），如果后边的火车不停下就会追尾。但是现在火车要追尾必须过几个关卡：一是信号关，如果铁路信号装置正常，列车运行监控装置和司机就会避免火车追尾。这是避免追尾的前提。特别是高速列车，它的情况处理是超视距的。二是火车的列车运行监控装置关，在铁路信号正常的情况下，如果火车的列车运行监控装置作用正常就不会发生追尾。三是司机关，如果信号装置正常司机状态正常列车就不会追尾。这三关都过去了才会追尾。
三：火车会有什么保护装置。
防止追尾的保护装置主要是列车运行监控装置。自动制动阀；紧急制动阀；手动制动阀。
防止脱轨的保护装置主要是转向装置；弹簧装置。
二：火车为什么会脱轨。
火车轮缘跑到轨道外边去就脱轨了。如果轨道上有东西把轮缘垫起来轮缘就会跑到轨道外边去；如果有好大的外力把车厢往一边推火车也会脱轨。

⑷ 铁路考试结果如何

1.信号装置分为哪几类？信号机按类型分为哪几类？按用途分为哪几种？答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
2.信号表示器分为哪几类？答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。
3.旅客列车编挂关门车有何规定？答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
4.何谓长大下坡道？答：长大下坡道为；线路坡度超过6%。长度为8km及其以上。线路坡度超过12‰长度为5km及其以上。线路坡度超过20‰长度为2km及其以上。
5.调车机车司机在作业中应做到哪些？答：调车机车司机在作业中应做到：（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；（3）时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清立即停车；（4）负责调车作业的安全。
6.调车作业速度有哪些规定?答：调车作业要准确掌握速度；不准超过下列规定；（1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h。（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h。接近被连挂的车辆时，5km/h。（3）遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
7.在自动闭塞三显示区段，什么情况下使用绿色许可证?答：（1）出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时发出客运列车；（2）出站信号机故障时发出列车；（3）由未设出站信号机的线路上发车；（4）列车头部越过出站信号机的超长列车；（5）发车进路信号机发生故障时发出列车。
8.一切电话中断时，禁止发出哪些列车？答：一切电话中断时，禁止发出下列列车：（1）在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；（2）开往区间岔线的列车；（3）须由区间内返回的列车；（4）挂有须由区间内返回后部补机的列车；列车无线调度电话故障的列车。
9.哪些情况列车不许退行？答：下列情况列车不准退行：(1)按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外)；(2)无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外)；(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；(4)电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。
10.什么情况下引导接车？有何要求?答：凡进站接车进路信号机不能使用或在双线区间由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导接车地点标（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方）处，显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信。
11.机车上应有哪些识别的标记？答：机车应有识别的标记：路徽、所属局段简称、类型、号码、最高运行速度、制造厂名及日期。在总风缸及内燃、电力机车主要机械上应有履历牌，在监督器上应有检验标记。内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量。
12.旅客列车途中摘车有哪些规定？答：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应由列车长、运转车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
13.列尾装置的组成及作用？答：列尾装置：列车尾部安全防护装置的简称。由挂在列车尾部的主机和安装于司机室内的控制盒组成。作用：（1）列车尾部标志；（2）司机可随时检查尾部风压；（3）司机可使列车尾部自动排风，全列制动停车。14.列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？答：列车在超过20‰坡道上被迫停车，如因列车自动制动机故障司机鸣笛三短声通知运转车长，运转车长（无运转车长由司机）指挥列车乘务人员，立即将所有手制动机拧紧，以保证就地制动。如货物列车就地制动有困难时，由司机通知车站准备。
15.警冲标的用途是什么？应设置在什么地点？答：警冲标是用来表示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。
16.向封锁区间开行路用列车时的行车凭证是怎样规定的？答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进行封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。
17.机车连挂时有何规定？答：进入挂车 线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。(1)距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车；(2)确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂；(3)连挂时，根据需要适量撤砂，连挂后要试拉。 18.调车手信号中指挥机车向显示人方向稍行移动信号是如何显示的？答：昼间—拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间—绿色灯光下压数次后，再左右小动。
19.如何进行列车制动机简略试验？答：列车管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压1min，测定列车管贯通状态，检车员、运转车长、车站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
20.货物列车缓解速度有何规定？答：货物列车速度在15km／h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km／h。重载货物列车速度在30km／h以下不应缓解列车制动。
21.自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定？（四显示区段）答：在四显示区段，行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。
22.出站信号机故障时怎样行车？答：（1）占用区间凭证：自动闭塞区段为绿色许可证；半自动闭塞区段为路票，临时故障发给司机调度命令。（2）通过列车须停车接受凭证（调度命令），确认凭证正确后，自行启动开车。
23.线路所通过信号机不能开放时行车办法？答：（1）线路所值班员在通过信号机外方（信号机前方）显示发车指示或通过手信号，并发给司机占用区间凭证、调度命令。（2）通过列车应在通过信号机前停车接递占用区间凭证（自动闭塞区段为绿色许可证，半自动区段为路票）。（3）临时故障须发给司机调度命令。
24.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时怎样行车？答：（1）列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。（2）装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过，旅客列车必须停车。（3）装连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。（4）司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。

⑸ 火车列尾装置是由哪几部分组成的！

列车尾部安全防护装置主要由以下三部分构成：

1．列车机车部分：列尾装置司机控制盒(简称司机控制盒)。

2．列车尾部部分：列尾装置尾部主机(简称列尾主机)。列尾主机的附属设备包括，列尾主机检测台、无线确认仪、列尾主机电池、列尾主机电池充电器、简易场强计、屏蔽室。

3．列车尾部安全防护装置数据处理系统。

⑹ 列车尾部装置起什么作用

http://emuch.net/journal/article.php?id=CJFDTotal-HNKX200003021列车尾部装置是代替货运列车的尾部守车和值班员的新型铁路电子设备。版它的主要功能是 :时实应答机车权乘务员查询列车尾部风压指令和尾部排风制动指令 ;时实检测列车尾部风压值并及时向机车乘务员通报风压异常情况 ;时实检测列车尾部风管贯通状态并及时向机车乘务员通报风管压管贯异常情况。和人工值守相比 ,列车尾部装置具有列车尾部风压状态反映及时准确 ,并且可以采用列车尾部制动 ,增加了安全行车的技术保障 ,深受机车乘务员的欢迎 ;同时由于取消了守车和值班员 ,节省了人力和守车的空转损耗 ,并可以多挂一节车皮增加了运力 ,对提高运输效…

⑺ 火车也有黑匣子吗

原先在飞机上才有的稀罕物“黑匣子”近日被安装上了火车，这种监控系统将自动记录火车的全程行驶情况。

据介绍，为了确保铁路第四次提速后的安全行车，南京铁通科学院特地为火车“量身定做”了一种红外线监控系统，可用来测试车轮轴承的温度及记录全程行驶情况。另外车站方面还设置了枢纽中端以随时抽调测试数据，下载事故后的第一手信息资料。

目前，该“黑匣子”系统已装上由南京西站发往杭州的T701／6次空调特快列车进行调试，下一步将考虑推广到有条件装置该设备的列车上

⑻ 列尾装置的主要功能

1、列车尾部风压查询；
2、列车尾部风压异常告警；
3、列车尾部排风制动；
4、列尾主机电池电量不足告警；
5、列车尾部标识；
6、黑匣子记录功能。

⑼ 什么是挂在火车的货物列车尾部，供运转车长乘坐的工作车

守车就是一列货车的最后一节车厢。在这节车厢里，存放着供应品并提供信号。当火车运行时，司闸员就乘坐在这里。他从宽大的守车窗户向外观看列车是否正在顺利运行。这节车厢也作为列车员行车时的办公室。在这里列车员记载着装车的货物及该在什么地方把一些车厢脱钩，把另外一些车厢挂钩

现在
每个站都有固定的调车员
所以用不到守车了
还有就是现在列车多了
且
有的地方有
列车尾部安全防护装置
需要守车办的事全被替换了
何必再费车费钱费人那

⑽ 火车列尾主机的的作用

这个列尾系统，在安装在运行在半自动闭塞区段运行的货运列车上的设备。与司专机室安装的控制器组成属一个系统。司机在驾驶室按压绿色按钮列尾装置就会报出当前车号列车尾部风压，可供司机对全列充风状态了解。为启动列车做好准备，当列车尾部风压快速降至0时，司机室的设备就会发出鸣响及语音提示。表示列车全列通风状态异常。有可能是列车分离，制动管风排出。
司机室还有个红色按钮，当运行中遇特殊情况司机室不能用制动系统正常控制列车时，可按此按钮，列尾系统会打开列车尾部车辆制动管，将风排出，全列实现制动停车