❶ 有没有多线线切割机床用于贵金属棒料下料，最好5头以上的。
你好，我们厂可以做5头以上。。你想更多了解吗？
❷ 预热器的工作原理
预热器的工作原理：
1、预热器的换热功能
预热器的主要功能是充分利用回转窑和分解炉排出的废气余热加热生料，使生料预热及部分碳酸盐分解。为了最大限度提高气固间的换热效率，实现整个煅烧系统的优质、高产、低消耗，必需具备气固分散均匀、换热迅速和高效分离三个功能。
2、物料分散
喂入预热器管道中的生料，在与高速上升气流的冲击下，物料折转向上随气流运动，同时被分散。物料下落点到转向处的距离（悬浮距离）及物料被分散的程度取决于气流速度、物料性质、气固比、设备结构等。因此，为使物料在上升管道内均匀迅速地分散、悬浮，应注意下列问题：
(1)选择合理的喂料位置 为了充分利用上升管道的长度，延长物料与气体的热交换时间，喂料点应选择靠近进风管的起始端，即下一级旋风筒出风内筒的起始端。但必须以加入的物料能够充分悬浮、不直接落入下一级预热器（短路）为前提。
(2)选择适当的管道风速 要保证物料能够悬浮于气流中，必须有足够的风速，一般要求料粉悬浮区的风速为16～22m/s。为加强气流的冲击悬浮能力，可在悬浮区局部缩小管径或加插板（扬料板），使气体局部加速，增大气体动能。
(3)合理控制生料细度
(4)喂料的均匀性 要保证喂料均匀，要求来料管的翻板阀（一般采用重锤阀）灵活、严密；来料多时，它能起到一定的阻滞缓冲作用；来料少时，它能起到密封作用，防止系统内部漏风。
(5)旋风筒的结构 旋风筒的结构对物料的分散程度也有很大影响，如旋风筒的锥体角度、布置高度等对来料落差及来料均匀性有很大影响。
(6)在喂料口加装撒料装置 早期设计的预热器下料管无撒料装置，物料分散差，热效率低，经常发生物料短路，热损失增加，热耗高。 3、撒料板
为了提高物料分散效果，在预热器下料管口下部的适当位置设置撒料板，当物料喂入上升管道下冲时，首先撞击在撒料板上被冲散并折向，再由气流进一步冲散悬浮。 4、锁风阀
锁风阀(又称翻板阀)的作用既保持下料均匀畅通，又起密封作用。它装在上级旋风筒下料管与下级旋风筒出口的换热管道入料口之间的适当部位。锁风阀必须结构合理，轻便灵活。
对锁风阀的结构要求
（1） 阀体及内部零件坚固、耐热，避免过热引起变形损坏。
（2） 阀板摆动轻巧灵活，重锤易于调整，既要避免阀板开，闭动作过大，又要防止料流发生脉冲，做到下料均匀。一般阀板前端部开有圆形或弧形孔洞使部分物料由此流下。
（3） 阀体具有良好的气密性，阀板形状规整与管内壁接触严密，同时要杜绝任何连接法兰或轴承间隙的漏风。
（4） 支撑阀板转轴的轴承(包括滚动、滑动轴承等)要密封良好，防止灰尘渗入。
（5） 阀体便于检查、拆装，零件要易于更换。 5、气固间换热
气固间的热交换80％以上是在入口管道内进行的，热交换方式以对流换热为主。气固之间的换热主要在进口管道内瞬间完成的，即粉料在转向被加速的起始区段内完成换热。 6、气固分离
旋风筒的主要作用是气固分离。提高旋风筒的分离效率是减少生料粉内、外循环，降低热损失和加强气固热交换的重要条件。
影响旋风筒分离效率的主要因素：
（1）旋风筒的直径。在其它条件相同时，筒体直径小，分离效率高。
（2）旋风筒进风口的型式及尺寸。气流应以切向进入旋风筒，减少涡流干扰；进风口宜采用矩形，进风口尺寸应使进口风速在16～22m/s之间，最好在18～20m/s之间。
（3）内筒尺寸及插入深度。内筒直径小、插入深，分离效率高。
（4）增加筒体高度，分离效率提高。
（5）旋风筒下料管锁风阀漏风，将引起分离出的物料二次飞扬，漏风越大，扬尘越严重，分离效率越低。
（6）物料颗粒大小、气固比（含尘浓度）及操作的稳定性等，都会影响分离效率。
❸ 常用的熔断下料方法有
摘要 您好，很高兴回答您这个问题，等您稍等，我马上给您回答！！！
❹ 棒料自动上下料装置的种类,各自的工作原理及应用范围 急 ～ 谢谢
我记得网上有份资料专门讲工件自动上下料的，不过适合长棒料的并不多。常见的堆料架内从下往上用链条带。还有装在有斜度料架上，用凸轮顶。
❺ 什么是走心机
走心车床一般会用在棒材类加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材类加工，直径（不要超过32）不要太大的话，走心车床配合送料机他的优势很大（因为走心车床必须配上送料机来加工），这样他就是一个小型的独立的生产线，不管是加工速度、人工成本、他都是有优势的。
最主要的区别是:走心机的材料在动,走刀机是刀在动在,
走心机国内以前的老叫法应该是纵切车床。主要用于捧料小零件，大批量加工。
一般是送料机将棒料从主轴通孔穿过，弹簧夹头自动夹紧。如果零件悬伸长就需要配顶尖。如果要尾部需要加工的话，就要配第二主轴。如果还需要加工四与六钻孔等分孔要配动力刀座和主轴分度。
走心机主要受到材料的直径限制，一般最大型号的走心车床只能加工直径20毫米的零件，我只在资料上见过可以加工直径32毫米的走心车床。只要是走心机可以加工的零件，其加工精度，加工速度，走刀机都难以相提并论！优势主要有以下几点：
1：一次装夹不停主轴可以车削200mm以上长度的零件，如果你是车一个5mm长度的零件，走刀走心都可以车，但走心一气呵成可以车出20~30个零件才需要停车送料
2：走心车床切削时永远在材料固定最近位置，所以刚性是非常之好的，你想想你的车床夹紧零件之后，刀具贴住夹紧位置几mm的地方来车削，刚性会好到什么程度。
3：走心机都是车铣一体的，一次加工成型的复杂程度也非走刀机可比原来有老式自动车，我们俗称凸轮机车床。而现在更高级的CNC自动车床，我们称之为走心车床或纵切车床。主要是主轴Z向前后移动，而刀可以X、Y移动，可以实现立体加工，一次成型。以前基本是用进口的，但价格高得不得了，现在国内也有自己成熟的技术了，比如说四川的宁江、广东的瑞鹏机床、大连大力（大连机床）、还有很多浙江一带生产的更低档的。
❻ 本人想在数控车床上增加全自动上料下料装置!
告诉你一点我以前想出来的心得，（我以前也想过增加一个自动上下料的版装置），不一定正确希望权能给你一些启发，
一般数控机床都有CNC和伺服驱动器，然而CNC发出来的G代码是不容易捕捉到的，从这里下手没希望，另一个就是CNC与伺服驱动器之间会有一个PMC link I/O的输入输出装置，（有点像PLC），可以从其中取出一条线与光栅侧位一起使用来控制加紧。
加工完成后松开比较简单，一般数控机床加工完都有一个回原点的信号，到位后会有一个信号灯，取它作为松开信号。
数控设备少则几十万多则上百万，以上说的我也只是想了想，一直没实践过。
我用的是FANUC系统，
❼ 自动化生产线应用情况 论文
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❽ 数控车床上增加全自动上料下料装置。
可采用重垂送料的方式实现。
首现，保证从机床左侧面可以通过主轴孔回看到另一头的刀答塔，如果可以，就可以自做一个送料架在机床左侧，一般做到3米即可，可做到2.5米的棒料，送料原理同自动车床。
如果采用的是普通3爪卡盘，最好是换成液压卡盘来保证加工的自动化。
改好后的加工步骤一般是：
1、挡料（可移动刀架任意一点到编程的0点，就用这一点挡料）。
2、液压卡盘开，重垂送料到位。
3、停0.5秒，卡盘合。
4、切削，完成一个产品的加工。
5、回到1。
❾ 送料机的工作原理是什么呢
送料机工作原理：不同类型种类的送料机的工作原理是有一些细微的区别，但整体原理差不多，就拿滚轮式送料机来说，其由分料装置、输送轮、传动杆、支架、控制电路等五部分组成，分料装置以每次一杆棒料向输送轮放料,
输送轮将棒料送入磨削区。工作时棒料处于输送轮上方，当棒料磨消旋转时，在输送轮的旋转前进的状态下，减少棒料磨擦力，从而提高磨消精度。工作时振动与噪音非常小，特别适用长棒料，精密工件加工。当前国内外应用日益广泛的滚轮式自动送料机，可以配套于各类无心磨床使用，配合加工机床完成自动送料工作，存储箱的棒料输送完毕后，机床自动处于等待加料状态，并通过警示装置告知操作人员加料。
❿ 车床都有哪些类型
车床有以下这些类型：
一、单轴自动车床：只有一根主轴,能完成自动循环,主要用于对棒料或盘状线材进行加工的车床。单轴自动车床包括：
1.单轴纵切自动车床：以主轴箱纵向移动实现进给的单轴自动车床。
2.主轴箱固定型自动车床：主轴箱固定,辐射状刀架中的天平刀架可作纵向进给的单轴自动车床。
3.单轴转塔自动车床：具有可作纵向进给的转塔刀架的单轴自动车床。
4.单轴横切自动车床：刀架作旋风切削,主要用于对盘状线材进行加工的单轴自动车床。
二、多轴自动车床：具有若干根水平布置的主轴,能完成自动循环,主要用于对棒料或盘形工件进行加工的车床。多轴自动车床包括：
1.多轴棒料自动车床：主要用于对棒料进行车削,可作顺序加工的多轴自动车床。
2.多轴卡盘自动车床：主要用于车削盘形工件,可作顺序加工的多轴自动车床。
3.多轴平行作业棒料自动车床：用于对棒料进行车削,各主轴能同时完成同样工序加工的多轴自动车
床。
三、多轴半自动车床：可作顺序加工的多轴车床。多轴半自动车床包括：
1.立式多轴半自动车床：具有若干根垂直布置的主轴,能完成半自动循环，主要用于加工盘形工件的车床。
2.立式多轴平行作业半自动车床：各主轴能同时完成同样工序加工的多轴半自动车床。
四、回轮车床：具有回转轴线与主轴轴线平行的回轮刀架，并可顺序转位车削工件的车床。
五、转塔车床：具有回转轴线与主轴轴线平行、垂直或倾斜的转塔刀架,可顺序转位车削工件的车床。一般帯有横刀架。转塔车床包括：
1.滑枕转塔车床：转塔刀架在滑枕上回转,滑枕可沿滑鞍导轨作纵向进给,滑鞍可沿床身纵向移动的转塔车床。
2.滑鞍转塔车床：转塔刀架在滑鞍上回转,滑鞍沿床身导轨作纵向移动的转塔车床。
3.横移转塔车床：转塔刀架能作纵向和横向移的转塔车床。
4.立式转塔车床：主轴垂直布置的转塔车床。
六、曲轴车床：用于车削曲轴的车床。曲轴车床包括：
1.（万能）曲轴车床：用于车削曲轴的连杆轴颈和主轴颈以及与其相邻的曲臂侧面或外表面的曲轴车床。
2.曲轴主轴颈车床：用于车削曲轴的主轴颈和其相邻的曲臂侧面以及曲轴轴线两端的法兰盘、台阶轴颈等的曲轴车床。
3.曲轴连杆轴颈车床：用于车削曲轴连杄轴颈和与其相邻的曲臂侧面的曲轴车床。
七、凸轮轴车床：用于车削凸轮轴的车床。凸轮轴车床包括：
1.万能凸轮轴车床：用单刃车刀车削凸轮轴上的凸轮和偏心轮的凸轮轴车床。
2.多刀凸轮轴车床：用多刀同时车削凸轮轴上的全部凸轮和偏心轮的凸轮轴车床。
3.凸轮轴轴颈车床：用多刀同时车削凸轮轴轴颈和开挡的凸轮轴车床。
八、立式车床：主轴垂直布置,工作台(或卡盘)在水平面内旋转的车床。立式车床包括：
1.单柱立式车床：只有一个立柱的立式车床。
2.单柱移动立式车床：只有一个立柱,立柱可移动的立式车床。
3.工作台移动单柱立式车床：只有一个立柱,工作台可移动的立式车床。
4.定梁单柱立式车床：只有一个立柱,横梁固定的立式车床。
5.双柱立式车床：具有两个立柱的立式车床。
6.双柱移动车床：具有两个立柱,立柱可移动的立式车床。
7.定梁双柱车床：横梁固定在两个垫块式立柱上的立式车床。
8.倒置立式车床：工件主轴倒置安装的立式车床。
九、卧式车床：主轴水平布置用于车削圆柱面、圆锥面、端面、螺纹、成型面和切断等,使用范围较广的车床。卧式车床包括：
1.精整车床：用弹簧夹头夹持工件,具有移置床鞍,无机动进给机构的卧式车床,主要用于对工件进行最终加工或修整。
2.卡盘精整车床：用卡盘夹持工件，具有移置床鞍,无机动进给机构的卧式车床。主要用于对工件进行最终加工或修整。
3.马鞍车床：在床身的主轴箱一侧，有一段形似马鞍的可拆卸的导轨、卸下后可扩大工件回转真径的卧式车床。
4.无丝杠车床（轴车床）：无丝杠、无车削螺纹的卧式车床。主要用于车削轴类工件。
5.卡盘车床：床身较短,无尾座的卧式车床,要用于车削盘、套类工件。
6.球面车床：用于车削内、外球面的卧式车床。
7.落地车床：主轴箱直接安装在地基上,主要用于车削大型工件端面的卧式车床。
十、排刀车床：床身较短,无尾座,刀具成水平直线排列的卧式车床。可加工各种轴、盘、套类零件。
十一、仿形车床：对工件进行仿形车削的车床。仿形车床包括：
1.卡盘仿形车床：主要用于车削盘类、套类工件的仿形车床。
2.转塔仿形车床：带有转塔刀架，主要用于车削轴类、套类工件的仿形车床。
十二、多刀车床：具有多组刀架,可对工件进行多刀车削的车床。多刀车床包括：
1.卡盘多刀车床：主轴水平布置,主要用于车削盘类、套类工件的多刀车床。
2.立式多刀车床：主轴垂直布置,主要用于车削盘类、套类工件的多刀车床。
十三、数控车床：主运动为工件相对刀具旋转,切削功能是由工件而不是刀具提供的数控机床。该类机床由数字控制装置提供自动功能。
十四、车削中心：配有动力驱动刀具装置,并使夹持工件主轴具有围绕其轴线定位能力的数控车床。该类机床可以包括附加特性,如可以由刀库进行自动换刀。
十五、其他车床：
1.车轮车床：用于车削铁路车辆车轮外缘的车床。车轮装在车轴上成对地进行车削。
2.车轴车床：用于车削铁路车辆车轴的车床。
3.动轮曲拐销车床：用于车削铁路蒸汽机车动轮曲拐销的车床。
4.轴颈车床：用于车削铁路车辆车轴轴颈的车床。
5.轧辊车床：用于车削压延用轧辊的车床。
6.钢锭车床：用于钢锭剥皮的车床。
7.铲齿车床：铲削方法加工铣刀、滚刀等刀齿后背面的车床。
8.多用车床：主要用于车削,并具有钻、铣、磨等切削功能的车床。
9.轮毂车床：用于汽车、摩托车轮毂表面加工的车床。
10.活塞车床：用于活塞外圆、环槽、止口等加工的车床。
11车拉机床：用车拉复合刀具在工件上加工旋转表面的机床。通常,以工件旋转为主运动,通过车拉刀的径向直线或螺旋运动,阶梯刀齿实现进给运动。