拉式自动调心分离装置

Ⅰ 电厂输煤系统中皮带机包括哪些设备

皮带机正式的叫法是带式输送机，也有叫胶带机的。
关于电厂输煤系统中皮带回机包括哪些设备？答《燃料设备检修》中是这样定义的，普通带式输送机由胶带、托辊、机架、驱动装置、拉紧装置、改向滚筒、制动装置、清扫装置等装置组成。
1、输煤系统的输送带一般采用橡胶带，其它行业有的采用塑料带。
2、托辊一般采用钢托辊，托辊有：缓冲托辊（现在基本上用缓冲床代替了）上调心托辊、下调心托辊、槽型托辊、下平行托辊、螺旋托辊等。
3、机架有头部支架、尾部支架、中间架、通行桥等。
4、驱动装置：电机、液力耦合器、减速机、联轴器、滚筒
5、拉紧装置，也叫张紧装置：分为小车式拉紧、重锤式拉紧、螺旋拉紧、液压自动拉紧四种。
6、改向滚筒有头部改向滚筒（或尾部改向滚筒）拉紧装置改向滚筒，增面滚筒等
7、制动装置：制动器。
8、清扫装置，头道、二道、空段清扫器。

以上是从机务角度来讲，如果从电气角度讲，还应有配电柜、动力电缆、就地电气柜、拉绳开关、速度开关、煤流信号、撕裂开关、堵煤开关、跑偏开关等。
从消防角度讲：有消防水系统、火灾报警系统等。
一般从机务角度回答此问题即可。

Ⅱ 滑动轴承中的有一种是自动调心轴承，一般用在什么地方，举一些具体的例子

这种轴承一般称关节轴承，一般用在输出力方向不是很稳定的中低速工况，比如油缸，水电站闸门，自动闭门器等。固润轴承有生产这种产品的，您可以咨询一下。

Ⅲ 调心托辊的工作原理是怎样的

调心托辊来的工作原理
当托辊源的中心线与胶带的中心线垂直时，取胶带与托辊任一接触点M，该点胶带的线速度V与托辊的旋转速度V9相等，由于无相对滑动速度，二者之间为静摩擦，胶带给托辊的摩擦力F，与托辊给胶带的摩擦反力Fd相平衡， Fd与胶带中心线夹角a=0，因此当托辊的中心线与胶带的中心线垂直时，胶带横向不受力，胶带跑偏时托辊不能自动纠偏。当 托辊 的中心线与胶带的中心线不垂直时，即托辊前倾一定角度时，取任一接触点M,该点胶带的线速度为V，托辊的旋转速度为Vg，由于托辊的中心线与胶带的中心线不垂直时，产生相对滑动速度△V,二者之间为动摩擦，胶带给托辊的摩擦力F，与相对滑动速度。V方向一致，托辊给胶带的摩擦反力Fd与相对滑动速度4V方向相反;由于Fd与胶带中心线存在一定角度a,胶带具有横向力F,和径向力Fi，托辊给胶带的横向纠偏力F =Fisina，因此，托辊前倾一定角度后胶带跑偏时具有纠偏能力，调心托辊就是基于此设计、制造的。

Ⅳ 带式输送机一般装有几种自动调心托辊

【输送机厂家上海鑫务机械】为您解答。皮带输送机作为一种重要的输送设备，由于制造、安装以及接头不正等因素的影响，输送带跑偏问题不可避免。目前，皮带输送机纠偏方法很多，最常用和最有效的方式是采用调心托辊。调心托辊的结构多种多样，调偏方式也不尽相同，但工作原理大致相同，即当输送带跑偏时带动调心托辊组发生偏转，使托辊产生一个促使输送带恢复平衡位置的摩擦力，从而达到输送带纠偏的目的。常见的调心托辊有TD75型槽形调心托辊、DTⅡ型锥形调心托辊等。这两种调心托辊各有其优缺点，现对它们的调心原理和结构特点进行简单介绍。并结合它们各自的特点进行了改进设计。

1-锥形辊子; 2-回转架; 3-回转轴; 4-横梁
图4 锥形调心托辊示意图

其优点是：将槽形辊子换成了锥形辊子，利用线速度差使托辊回转架产生一个前倾的力，并改变了托辊的受力状况，使输送带跑偏后产生的横向推力增大，调心效果更加明显。
其缺点是：由于锥形调心托辊2个回转轴是分开的，2个回转架实现同步的连杆机构，由于中间联接零件较多，加上制造、安装等多种因素，影响了同步转动的灵活性，同步效果不太理想，会影响自动调心效果。希望我的回答能帮助到大家。更多皮带输送机安装维护知识请参看

http://www.xinwujixie.com/cpzx/pdssj/

Ⅳ 直线导轨的自动调心能力

来自圆弧沟槽的DF(45-°45)°组合，在安装的时候，即由钢珠的弹性变形及接触点的转移，即使安装面多少有些偏差，也能被线轨滑块内部吸收，产生自动调心能力之效果而而得到高精度稳定的平滑运动。
具有互换性
由于对生产制造精度严格管控，直线导轨尺寸能维持在一定的水准内，且滑块有保持器的设计以防止钢珠脱落，因此部份系列精度具可互换性，客户可依需要订购导轨或滑块，亦可分开储存导轨及滑块，以减少储存空间。
所有方向皆具有高刚性
运用四列式圆弧沟槽，配合四列钢珠等45度之接触角度，让钢珠达到理想的两点接触构造，能承受来自上下和左右方向的负荷；在必要时更可施加预压以提高刚性。

Ⅵ 纠偏调心 纠偏托辊

本产品所解决的技术问题是；提供一种不会损坏输送皮带，结构简单，灵敏度高，使用寿命长，降低运行成本，具有通用性，安装维修简便。所采取的技术方案是：它由托辊筒，在托辊筒内部设有轴承，轴承和轴配合使得轴相对托辊筒可水平向摆动；两侧或一侧设有轴承，轴承的内径大于中心轴的外径，两者之间相对可水平摆动。0537-5350058

筒体自摆式全自动调偏辊筒可用于皮带机的调偏，如果输送皮带跑偏时，相对重心向哪偏哪边的摩擦力就会加大，在摩擦力的作用下，摩擦力大的一端就会向输送带运行方向产生摆动,这种自动摆动的功能将皮带调回到中间的运行路线上。这种功能是由产品自身结构所产生的，而无需专门的调整机构或其它装置来调整皮带，因此结构简单，在调偏时只使运行中的托辊产生自我摆动调偏，避免了皮带的受损。外型尺寸和普通托辊一样，无需对托辊支架及其它部件加以任何改动,使用极为方便，放上即可。

在皮带传送机机头或机尾换上一套相应规格的调偏滚筒（视跑偏程度决定），配合我公司生产的调偏托辊，使皮带始终处于处于正常的带轨位置，它能取代老式的一切调偏装置，为皮带的纠偏提供良好的纠偏手段。结构极其简单，寿命长、免维护、可为现场运行节约大量的人力、物力。

Ⅶ 离合器分离轴承都有哪些作用

离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。简化型自调心离合器分离轴承总成本实用新型涉及一种简化型自调心离合器分离轴承总成，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架、钢球构成的轴承组件，还具有T形轴承座，T形轴承座的T形端面具有环形槽，轴承外圈的内端面与T形轴承座环形槽的槽底相接，环状的调心弹簧一侧卡接在T形轴承座上，调心弹簧的另侧压接在轴承外圈的外端面，轴承外圈的外径与T形轴承座环形槽的槽壁之间设有可自动调节轴心的径向间隙A。本实用新型通过一个调心弹簧就能满足传统结构的外罩和波形弹簧的功能，简化的结构，减轻了重量，能降低制造成本。

Ⅷ 离合器什么是分离轴承

离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。
由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。
简化型自调心离合器分离轴承总成
本实用新型涉及一种简化型自调心离合器分离轴承总成，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架、钢球构成的轴承组件，还具有T形轴承座，T形轴承座的T形端面具有环形槽，轴承外圈的内端面与T形轴承座环形槽的槽底相接，环状的调心弹簧一侧卡接在T形轴承座上，调心弹簧的另侧压接在轴承外圈的外端面，轴承外圈的外径与T形轴承座环形槽的槽壁之间设有可自动调节轴心的径向间隙A。本实用新型通过一个调心弹簧就能满足传统结构的外罩和波形弹簧的功能，简化的结构，减轻了重量，能降低制造成本。

Ⅸ 　带式输送机

带式输送机习惯上称为皮带运输机，是目前连续运输机械中应用最广泛的一种机械。它不仅可以用来运输细散的块粒物料，而且能运送成件的物料。它可以按水平方向运送，也可以是按一定斜度运送物料的运输设备。

一、构造和工作原理

带式输送机主要由闭合的输送带5、驱动装置（图中未示出）、传动滚筒3、改向滚筒7、托辊4和11、拉紧装置8以及加料和卸料装置组成，如图9-3所示。物料经加料装置从输送机的一端加入，随着输送带的前进，就把物料带到卸料地点卸下，以完成物料的运送工作。

图9-3带式输送机示意图

1-头架；2-头罩；3-传动滚筒；4-上托辊；5-输送带；6-加料漏斗；7-改向滚筒；8-拉紧装置；9-尾架；10-中间架；11-下托辊

带式输送机各组成部分分述如下：

1.输送带

输送带与一般传动用的胶带不同，因为输送带通常比较长，需要有较高的强度，同时由于要与被输送的物料接触，必须有足够的耐磨性，带式输送机常用的为橡胶带。

橡胶带内部有数层帆布作带芯，层与层之间用橡胶粘合，上下两面和左右侧面另覆以橡胶保护层。橡胶带的上面为工作面，要与物料接触，橡胶保护层较厚。下面为非工作面，橡胶保护层较薄，使用时注意不要弄错。

帆布带芯是橡胶带承受拉力的主要部分。输送带愈宽，承受的拉力愈大，层数也愈多。但是选择帆布层太多的胶带也不太合适，因帆布层愈多，输送带的横向柔韧性减少，输送带不能与支承它的槽形托辊平服地接触，这样，就可能使输送带走偏，把物料倾倒出来。常用橡胶输送带的带宽和帆布层数如表9-2所示。

表9-2橡胶输送带的宽度和带芯帆布的层数

根据输送带所承受的最大拉力，可按下式计算输送带的帆布的层数：

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式中i——帆布层数；

S_max——输送带的最大拉力（N）；

B——输送带的宽度（cm）；

k_p——每层帆布每厘米宽度的抗拉强度，通常k_p＝550～650（N/cm）；

k——抗拉强度安全系数，见表9-3。

表9-3随帆布层数而定的带子的安全系数

橡胶层的作用，一方面是保护帆布层不致受潮腐烂，另一方面是防止砂石对帆布的摩擦作用，因此橡胶层的厚度随工作面及非工作面不同而有所不同。非工作面橡胶层厚度为1～1.5mm，工作面橡胶层的厚度为1～6mm。选择时视所运送物料的重量、重度、颗粒大小、硬度及尖棱程度，以及橡胶性能和皮带运转速度等因素所决定。一般情况下选用1.5～3mm厚的橡胶层。

输送带接头方式有钩卡接头和硫化胶接头两种，用钩卡连接，其强度较低，只有胶带本身强度的35%～40%，硫化胶接头的强度可达胶带本身强度的85%～90%，故一般应采用硫化胶接头，只有在没有条件采用或要求检修时间短的场合，才使用钩卡连接。

2.驱动装置

驱动装置如图9-4所示。它由电动机、减速器、联轴器及护罩组成。电动机与减速器的联接通常采用弹性联轴器，减速器与滚筒的联接采用十字滑块联轴器。它是输送机的动力来源。

3.滚筒

带式输送机两端的轮子称为滚筒，一般情况下，原动力经减速机传至卸料端的滚筒上，此滚筒旋转后，借摩擦力作用传至绕在它上面的橡胶带，于是输送带随之运行，该滚筒又称主动轮。另一滚筒仅作胶带的拉紧和改变运动方向之用，故称从动轮。

图9-4驱动装置

1-电动机；2、4-联轴器；3-减速器

滚筒一般是空心的，常用生铁铸成，也可用钢板焊接制成。

按照轮周的形状，可将滚筒分为圆柱形和突起形。轮周上作出突起的目的是为了在运动时保持带子的中心位置。突出部分的突起量，为滚筒中部的半径和边缘半径的差值，通常取轮子宽度的0.5%，但不小于4mm。

为了增加主动轮和皮带间的摩擦力，有时在轮的外面包上橡皮或木条。

滚筒的宽度应较输送带的宽度大100～200mm，其直径D决定于胶带内帆布的层数i，则

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式中D——滚筒直径（mm）；

i——胶带帆布层数；

k——比例系数。通常，对主动轮：k＝125～150（当i＝2～6时，k＝125，当i＝8～12时，k＝150）；对于从动滚筒：k＝100～125。

计算后应根据标准选用。

4.托辊

由于带式输送机的长度较长，如两端只有滚筒支承而中间悬空，则因胶带本身重量及运载物料的重量，必迫使胶带下垂，甚至可能将胶带拉断。所以，必须在带的下面装设若干托架来限制带的垂度。托辊一般情况下以托架支承。上托辊有槽形和平形两种。输送散状物料时一般采用槽形托辊，输送成件物品时则采用平形托辊。如作为单机之间半成品的运送设备，为了防止输送带上半成品由于颠簸而损坏，可以用平形或槽形的托辊来支承。槽形托辊常用的为三节式，其槽角为30°。下托辊为平形，如图9-5所示。

对于输送距离较长的输送机，为防止和消除输送带跑偏的现象，可选用自动调心托辊。在承载段，一般每隔10组托辊设置一组调心托辊，在空载段，每隔6～10组托辊设置一组调心托辊。

托辊的直径根据带宽决定，可从表9-4查出。

托辊可用生铁铸成，亦可用钢管制成，现在也有用塑料制成，托辊两端内镶以轴承，多数选用滚珠轴承，在载荷极大的工作条件下选用滚柱轴承。

图9-5托辊

1-输送带；2-三节式槽形托辊；3-平形托辊

表9-4带宽和托辊直径的关系以及托辊的主要规格

托辊的直径D随输送带宽度而变，对于宽度B＝500～800mm的带，D＝89mm；对于B＝800～1400mm的带，D＝108mm。托辊间的距离与输送带宽度，与被运送物料的密度有关（见表9-5）。对于空回托辊间的距离一般取2.5～3.5m，对于重量在25kg以内的成件物品，承受载荷的托辊间距取1.0～1.4m，对于重量在25～80kg，则托辊间的距离为0.4～0.5m。

5.张紧装置

张紧装置的作用是给输送带以一定的张力，防止输送带与传动滚筒之间打滑，并可减少输送带在两组托辊间的垂度。张紧装置通常装在从动滚筒一端。张紧装置有螺旋式，水平重锤式、垂直重锤式、液压式、卷扬绞车式等。前三种应用较多。如图9-6所示。

表9-5运送物料其托辊的最大距离

图9-6张紧装置示意图

（a）垂直式拉紧装置：1-输送带；2-改向滚筒；3-重锤（b）螺旋式拉紧装置：1-输送带；2-改向滚筒；3-螺杆（c）车式拉紧装置：1-输送带；2改向滚筒；3-小车；4-钢丝绳；5-滑轮；6-重锤

螺杆式张紧装置如图9-6（b）所示，由调节螺杆和导架等组成。旋转螺杆即可移动轴承座沿导向架滑动，以调节带的张力。螺杆应能自锁，以防松动。这种装置的行程一般按输送机长度的1%选取，有500mm和800mm两种。这种装置紧凑轻巧，但不能自动调节，须经常由人工调节。它适用于长度较短（＜8mm）、功率较小的输送机上。

小车坠重式张紧装置如图9-6（c）所示。一般装在输送机的尾部，通过坠重曳引拖动滚筒来达到张紧目的。这种张紧装置用于输送机较长（50～100m）、功率较大的情况。其缺点是工作不够平稳。

垂直坠重式张紧装置如图9-6（a）所示。通常装在靠近驱动滚筒绕出边处，适用于采用车式张紧装置有困难的场合，优点是利用了空间位置，便于布置。缺点是改向滚筒多，而且物料容易掉入输送机与张紧滚筒之间而损坏输送带。特别是输送潮湿或粘性较大的物料时，由于卸料不干净，这种现象更为严重。

6.加料装置

图9-7加料漏斗

1-挡板；2-漏斗；3-筛板

图9-8犁式卸料器

1-输送带；2-料斗；3-刮板；4-托辊

为了将物料均匀地加到输送带上，常常采用加料漏斗和各种给料机进行加料。加料漏斗出口的倾角（图9-7）应根据物料的自然休止角和输送带速度决定，一般为25。～45°。在加料漏斗的出口端，最好制成一段筛板，这样可使物料中的细粉预先从筛孔中漏到输送带上，在带上形成一层细粉衬垫，避免大块物料加入时与输送带直接碰击，从而保护了输送带。

7.卸料装置

物料从输送带上卸下有两种不同的情况，一种是终端卸料，另一种是中途卸料。终端卸料无需另装卸料装置，当输送带改向时，物料在重力作用下会自动卸下。中途卸料的卸料装置有犁式卸料（或刮板卸料器）和电动卸料车两种。

犁式卸料器（图9-8）结构简单，造价低廉，缺点是对输送带的磨损比较严重。

电动卸料车（图9-9）装在输送机两侧的轨道上，可沿输送机长度方向移到需要卸料的地点，能满足各种使用要求，但构造复杂，造价较高，同时，输送带多次改向，工作条件差，动力消耗大。

二、主要参数的确定（带式输送机的选型计算）

1.输送能力

带式输送机的输送能力

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式中Q——输送机的输送能力（t/h）；

q——输送机单位长度上的载荷量，称为线载荷（kg/m）；

v——输送带速度（m/s），一般在1.5～2m/s。

输送散状物料时，输送机的线载荷

图9-9卸料车

1-输送带；2-滚筒；3-料斗；4-钢梯；5-溜管；6-车轮

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式中A——输送带上物料的横截面积（m²）；

ρ₀——物料的容积密度（kg/m³）。

对于平形输送带，物料在输送带上的横截面积与物料的堆积角γ以及带宽B有关。由图9-10可知，物料横截面的计算面积为

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其中b为物料的堆放宽度，一般取为带宽的0.8倍；γ为物料的堆积角，与物料的性质有关。可参考表9-6的数据。

表9-6物料的堆积角

由于物料落到输送带上不可能很均匀，实际横截面积小于计算值，因此，输送带上实际的横截面积

A＝0.16KB²tgγ

式中K——加料不均匀系数，可取K＝0.6～0.7。

对于槽形输送带，如图9-11所示。物料横截面的上部为三角形，下部为梯形，梯形的下底一般等于0.4B。设输送带两侧的槽角为30°，取b＝0.75B，则横截面的计算面积为

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图9-10平形输送带上物料的横截面

图9-11槽形输送带上物料的横截面

考虑到加料不均匀，使三角形部分的面积减少，输送带上物料实际的横截面积

A＝（0.14ktg^γ＋0.058）B²

合并上面有关各式，可得输送机输送散状物料时的输送能力。

对于平形输送带

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对于槽形输送带

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当倾斜向上输送时，由于重力作用使带上部分物料滑下，输送能力降低，应乘上系数C予以校正。

将式（9-6）、式（9-7）中的系数合并，得到统一的输送能力计算公式：

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式中k——截面系数，与物料的堆积角有关，可由表9-7查出；

C——倾角系数，由表9-8查出。

表9-7截面系数

表9-8倾角系数

输送成件物品时，设每件物品的质量为M，两件物品之间的距离为a，应有：

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输送能力

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式中Q——输送机的输送能力（t/h）；

M——每件物品之间的距离（m）；

a——两件物品之间的距离（m）；

v——输送带的速度（m/s）。

2.输送带的速度

输送带的输送能力与带速成正比，带速愈低，输送能力愈小，用过小的带速是不经济的。反之，由于输送带在托辊上的运行不是十分平稳的，带速愈大，输送带的抖动也愈大，输送带愈容易损坏，物料也容易从带上抛出。带速应根据物料性质、生产能力、带宽、输送机倾角和装卸方式等来选取。通常较长的水平输送机，应选较高带速，输送机倾角愈大，输送距离短，则应选较低的带速。带式输送机的带速范围可按表9-9选取。

表9-9带式输送机带速推荐值（m/s）

输送成件物品时，为了起卸工作方便，往往取用较小的速度（约0.4～0.7m/s或更小）小）。

3.输送带的宽度

输送机输送散状物料时，根据输送量的大小用下式计算带宽：

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计算后要圆整为标准宽度。

由输送量计算选用的带宽，还要根据输送物料的块度来校核，不同带宽推荐输送的物料最大块度见表9-10。如果带宽不能满足物料块度的要求，则应增加带宽，但是不能单从块度考虑把带宽增加过多，以免造成浪费。

表9-10不同带宽输送物料的最大块度

注：未筛分物料中最大块度的物料不应超过15%。

输送成件物品时，带宽应比物品横向尺寸大50～100mm。

4.输送机的功率

输送机的功率，消耗在将物料提升所作的功和为了克服各种摩擦阻力所作的功上。

提升物料时所消耗的功率N₁为

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式中Q——输送机的输送能力（t/h）；

H——提升高度（m）。

克服各种摩擦阻力所消耗的功与胶带自重及载运物料的重量有关，胶带自重所引起的摩擦阻力所消耗的功率N₂为

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式中L——输送机的长度（m）；

v——输送带速度（m/s）；

k₁——与胶带宽度有关的系数。其值查表9-11。

表9-11系数k₁值

因载运物料重量所引起的摩擦阻力而消耗之功率N₃为

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式中Q——输送机的运送能力（t/h）；

L——输送机的长度（m）。

因此，带式输送机的功率

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式中N——带式输送机的功率消耗（kW）；

k₂——与输送机长度有关的系数，其值查表9-12。

士——正负号，当向上倾斜运输时取“＋”，向下倾斜运输时取“-”。

表9-12系数k₂值

对于在中间卸料的带式输送机，还得考虑卸料器的附加功率消耗。

刮板（犁形）卸料器的功率消耗为

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滚筒卸料器的功率消耗为

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式中Q——带式输送机的运送能力（t/h）；

B——输送带宽度（m）。

所以，带式输送机的电动机功率为

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式中N_m——电动机功率（kW）；

η——传动效率0.85～0.90；

k₃——电动机功率储备系数，k₃＝1.1～1.3；

N_卸料——视卸料器的不同，取N_刮或N_滚（kW）。

5.胶带所受的拉力

主动滚筒拖动胶带对滚筒圆周作用力p为

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式中p——作用力（N）；

N——输送机的功率（W）；

v——输送带速度（m/s）。

圆周作用力p等于胶带绕过滚筒时来带拉力S₁（负荷边拉力），与去带拉力S₂（空回边拉力）之差，即

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根据欧拉定律，当胶带在滚筒上不打滑时，就必须符合下列方程式，即

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式中e——自然对数的底e＝2.718；

f——胶带在滚筒上的摩擦系数；从表9-13查取；

α——胶带在滚筒上的包角（rad）。

皮带所受的最大拉力S_max也就是滚筒上来的拉力S₁，得联立方程式

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解联立方程求S₁最大值，得

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表9-13输送带与传动滚筒之间的滑动摩擦系数

根据输送带的最大拉力值，可得输送带带芯帆布层数，即

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式中i——带芯帆布的层数；

S_max——输送带最大拉力值；

m——安全系数，输送带的m值由表9-14查取；

B——带宽（m）；

k_p——每层帆布每厘米宽度的抗拉强度，通常k_p为550～650N/cm。

表9-14输送带的安全系数

6.滚筒尺寸

输送带在滚筒上产生弯曲变形，输送带愈厚，滚筒直径愈小，弯曲变形愈大，输送带的使用寿命愈短；反之，加大滚筒直径，则增加设备的占地面积和购置费用，因此，滚筒直径应根据输送带的厚度合理选择。

由于输送带厚度与带芯帆布的层数有关，故滚筒直径

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式中D——滚筒直径（m）；

i——带芯帆布的层数；

k——系数，对于传动滚筒，k′＝0.125（硫化胶接头）或k′＝0.1（钩卡接头），改向滚筒直径一般取为传动滚筒直径的0.8倍。

滚筒宽度，无论是传动滚筒还是改向滚筒均取为比带宽大100～150mm。

传动滚筒通常应配置在输送带的卸料端，使输送带的承载段成为紧边，这样，输送带的最大张力和需要的拉紧力都比较小，输送带需要的功率也比较小。

7.托辊间距

普通型带式输送机上托辊间距可按表9-15选用。对于轻型带式输送机，按每组托辊承受质量不大于100kg计算，但是，输送散状物料时，间距最大不得超过1.2m。受料处由于承受物料的冲击作用，托辊间距应适当缩小，通常取为上托辊间距的1/2～1/3。

表9-15上托辊间距

三、使用

设计时要认真分析研究运输量、运输距离、带速和带宽之间的关系，作出经济合理的设计。对于带宽的选择要从节约的观点出发，不要太宽，造成不必要的浪费。

带式输送机的安装要求可参阅“机械设备安装工程施工及验收规范（GBJ₂-63）”的有关规定。

带式输送机运行时，要经常检查调整带的张紧程度，不要使输送带成蛇行或偏行，两侧如有导向立辊，则应使之保持转动灵活，表面光滑。托辊也要保持转动灵活。

在受料处，物料的落下方向应与输送带运行方向相同。输送带如局部受损，应及时修理，以防损伤扩大。

定期检查各运动部分的润滑，及时加注润滑剂，以减少摩擦阻力。

输送带的连接方法是影响其使用寿命的关键因素之一。如前所述，连接的方法有硫化胶连接和钩卡连接两种，采用硫化胶连接，可以大大延长输送带的使用寿命，在一切有条件的地方，应尽可能采用硫化胶连接。

硫化胶连接一般采用热胶接，其方法是将胶带接头部位的所有布层和胶层按斜角形剖切成对称的差级，层与层之间涂以胶浆使其粘着，然后在一定的压力和温度下保持一定时间，经硫化反应，生橡胶变成硫化橡胶，使接头部位获得足够的强度。

钩卡连接所用的连接件就是皮带扣，连接方法与传动胶带的连接相同。采用钩卡连接时，胶带的连接端部要严格切成直角，否则胶带容易跑偏或扯坏。

表9-16列出了带式输送机的规格和主要技术性能。

表9-16带式输送机的规格和主要技术性能