螺钉自动分离装置

① 联轴器和离合器

联轴器和离合器是连接不同机构中的两根轴,使之一起回转并传递转矩的一种部件。用联轴器连接的两根轴,只有机器停止运转后,经过拆卸才能分离,而用离合器连接的两根轴在运转过程中能随时根据需要接合或分离。

对联轴器与离合器的一般要求是:工作可靠,结构紧凑,调整容易,装拆方便,价格低廉。对离合器还要求操纵方便,接合或分离平稳。对连接高速轴的联轴器或离合器应力求径向尺寸小、质量轻,避免由于离心力过大或挠性变形过大导致失效。

常用的联轴器大多已标准化,离合器也有一些行业标准。在选择和计算联轴器和离合器时,传递的最大转矩应考虑启动时的惯性力矩以及过载等因素,根据计算转矩、轴径、转速,由手册或标准中选择型号、尺寸。

(一)联轴器

1.联轴器的作用

联轴器的作用是把主动轴和从动轴沿轴向连接起来并传递扭矩。

联轴器所连接的两轴,由于制造和安装误差、受载变形、温度变化和机座下沉等原因,可能产生轴线的径向、轴向、角向或综合偏移。因而,要求联轴器在传递转矩的同时,还应具有一定范围的补偿轴线偏移、缓冲吸振的能力。

2.联轴器常用类型

联轴器分为以下两类。

(1)刚性联轴器

刚性联轴器结构简单、制造容易、承载能力大、成本低,但没有补偿轴线偏移的能力,适用于载荷平稳、转速稳定、两轴对中良好的场合。

1)凸缘联轴器。如图2-45所示,凸缘联轴器由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓连接而成。两半联轴器端面有定心止口,以保证两轴对中。凸缘联轴器结构简单,使用方便,对中精确,刚性好,传递转矩能力大,但要求安装准确。

2)夹壳联轴器。如图2-46所示,夹壳联轴器利用螺栓组将两个沿轴向剖分的夹壳夹紧(留有间隙c),靠摩擦力传递转矩,以实现两轴的连接。装拆方便,常用于低速、载荷平稳的场合。

图2-45 凸缘联轴器

图2-46 夹壳联轴器

3)套筒联轴器。如图2-47所示,套筒联轴器是用套筒把两根轴线重合的轴连接起来,轴与套筒用键或销固定。这种联轴器结构简单,径向尺寸小,制造成本低,但装拆不便,适用于两轴同轴度高、工作平稳、转速不高的场合。

图2-47 套筒联轴器

(2)挠性联轴器

挠性联轴器具有补偿轴线偏移的能力,适用于载荷和转速有变化及两轴有偏移的场合。可分为无弹性元件和有弹性元件两种。

1)齿式联轴器。齿式联轴器是一种允许轴线综合偏移的联轴器(图2-48)。由具有相同齿数的两个带内齿的外套和两个带外齿的轴套组成。两个轴套分别与主动轴和从动轴连接。两个外套用一组螺栓连接。其外廓尺寸紧凑、传递转矩大,但制造成本较高。适用于高速、重载、启动频繁和经常正反转的场合。

图2-48 齿式联轴器

2)滑块联轴器(图2-49)。滑块联轴器是利用中间滑块与两个半联轴器端面的径向槽配合实现两轴连接。滑块沿径向滑动补偿径向偏移Δy,并能补偿角偏移Δa。其结构简单、制造方便。但由于滑块偏心,工作时会产生较大的离心力,故只用于低速。

图2-49 滑块联轴器

3)滚子链联轴器(图2-50)。滚子链联轴器由两个同齿数的链轮式半联轴器和公共链条组成,利用链条与链轮的啮合实现两轴的连接。其质量轻、维护方便,可补偿综合偏移,适用于高温、潮湿及多尘场合,但不宜用于高速和启动频繁及竖直轴间的连接。

图2-50 滚子链联轴器

4)万向联轴器(图2-51)。为一种小型联轴器,由两个叉形零件和一个中间轴以及轴销等组成。由于叉与轴销之间构成可动铰链连接,因而允许被连接的两轴有较大的角偏移。这种联轴器结构紧凑,维护方便。

图2-51 万向联轴器

1—主动轴;2—十字轴;3—从动轴

5)弹性套柱销联轴器(图2-52)。弹性套柱销联轴器上有带有锥度的柱销固定于半联轴器上,柱销上套装的橡胶弹性套伸入半联轴器上的孔中,实现两轴连接。其制造、维修方便,适用于启动及换向频繁的高、中速轴的中、小转矩传动。

图2-52 弹性套柱销联轴器

6)弹性柱销联轴器(图2-53)。弹性柱销联轴器利用置于半联轴器凸缘孔中的尼龙柱销,实现两轴连接。固定在半联轴器端面的挡板是为了防止柱销外窜。适用于轴向窜动量较大、需正反转或启动频繁的传动。

图2-53 弹性柱销联轴器

7)轮胎联轴器(图2-54)。轮胎联轴器由橡胶或橡胶织物制成的轮胎形弹性元件,用压板和螺钉紧压在两半联轴器上,通过轮胎传递转矩。这种联轴器富有弹性,具有良好的消振能力,它适用于潮湿、多尘、冲击大、正反转多变以及两轴角偏斜较大的场合。

图2-54 轮胎联轴器

(二)离合器

1.离合器的作用

离合器的主要作用是:在动力机运转时用来接通或切断动力。

2.离合器的类型

离合器分为操纵离合器和自动离合器两大类。

(1)操纵离合器

操纵离合器是通过各种操纵方式使之接合或分离的离合器。其主要有啮合式和摩擦式两种,它们分别利用机械的啮合和工作表面的摩擦来传递转矩。

1)牙嵌式离合器。主要由端面带牙的两个半离合器组成,半离合器用平键与主动轴连接,另一半离合器用导向键与从动轴连接,并用滑环操纵离合器的分离与接合,对中环用来保证两轴不致发生歪斜。牙嵌式离合器的齿形有三角形、梯形和矩形等。三角形齿传递中、小转矩,梯形齿和矩形齿传递较大转矩。梯形齿有补偿磨损作用,冲击小,应用广泛。

2)摩擦式离合器。如图2-55所示为多片圆盘摩擦离合器,若增加摩擦片数目,能使离合器在径向尺寸和轴向压紧力都不增大的情况下,提高其传递转矩的能力。但摩擦片过多要影响分离动作的灵活性,故一般限制在10～15对以下。摩擦式离合器接合平稳,冲击与振动小,有过载保护作用。

图2-55 摩擦式离合器

(2)自动离合器

自动离合器利用离心力、弹力限定所传递转矩的数值,自动控制离合;或利用特殊的楔形效应,在正反转时自动控制离合。

1)牙嵌式安全离合器。如图2-56所示,端面带牙的离合器左半2和右半3,靠弹簧嵌合压紧以传递转矩。当从动轴上的载荷过大时,牙面上产生的轴向分力将超过弹簧的压力,而迫使离合器发生跳跃式滑动,使从动轴自动停转。调节螺母可改变弹簧压力,从而改变离合器传递转矩的大小。

2)离心离合器。图2-57为发动机上的离心离合器。当发动机启动后达到一定转速时,在离心惯性力的作用下,与主动轴相连接的闸瓦克服了弹簧的拉力,与装在从动轴上的离合器盘的内表面接触,带动从动轴自动进入转动状态。图示为自动接合式,还有一种是自动分离式,常用于安全装置。

图2-56 牙嵌式安全离合器

图2-57 离心离合器

图2-58 超越离合器

1—星轮;2—外圈;3—滚柱;4—弹簧

3)超越离合器。如图2-58所示,星轮和外环分别装在主动件或从动件上。星轮与外环间有楔形空间,内装滚柱。每个滚柱都被弹簧推杆以适当的推力推入楔形空腔的小端,且处于临界状态(即稍加外力便可楔紧或松开的状态)。星轮和外环都作顺时针回转时,根据相对运动关系,如外环转速小于星轮转速,则滚柱楔紧内、外接触面,外环与星轮接合。反之,滚柱与内、外接触面松开,外环与星轮分离。可见只有当星轮超过外环转速,才能起到传递转矩并一起回转的作用。

② 双向螺纹的螺钉有什么缺点和优点

一种双向螺纹反向自锁自攻螺钉，其螺杆螺纹分为两段，一段为右旋螺纹，一段为左旋螺纹，螺杆两端有直径小于螺纹底径的杆头，在该左、右旋螺纹的轴向截面内，与螺杆轴线垂直的齿牙中分线m与齿牙两侧斜面形成两个齿面半角α和β，面向螺杆推进方向的齿面半角α大于背向螺杆推进方向的齿面半角β，该螺纹齿牙的顶部有小径圆弧；该左、右旋螺纹的齿面半角α、β位置反置。本实用新型以推进而不旋转的自攻方式联接左、右两个连接件，推进顺利快捷，旋退自锁，杜绝因螺钉松动倒退带来的隐患，避免螺钉搂掉扣和折断现象发生，提高机械设备安全可靠性。
普通螺纹三单向的

③ 螺丝坏了拧不下来怎么办

解决方法如下：

在螺丝批头上垫点东西比如双面胶、无纺布或者纸，可以加大摩擦力度，方便拧出。

可以用尖烙铁头插入螺丝帽中，加热金属螺丝使螺丝四周的塑料受热熔化，用尖口钳钳住，轻轻的拉出来。

用小电钻在弄花的螺丝正中打一个不深的孔，然后找一个反丝的丝锥拧进去，就可以拧开。

把螺丝刀的头部分在煤气灶上烧红,然后迅速顶在那个螺丝上,略等5秒左右,这样就可以拧出来了。

用钻头将锣帽打掉。利用反丝的原理将剩余的螺丝钻出。

滑丝：是螺纹连接件中，螺牙连接处由于受力过大或其它原因导致螺牙磨损而使螺牙无法咬合，螺纹连接无法拧紧的情况。

滑丝的原因：

质量太差

用力过猛或过偏

器件磨损过大
螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语。螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品:如照相机、眼镜、钟表、电子等使用的极小的螺丝;电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝;至于工程、建筑、桥梁则使用大型螺丝、螺帽;交通器具、飞机、电车、汽车等则为大小螺丝并用。螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要。螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明。
第一个描述螺旋物的人是希腊科学家阿基米德(约公元前287年-公元前212年)。阿基米德螺旋是一个装在木制圆筒里的巨大螺旋状物，用来把水从一个水平面提升到另一个水平面，对田地进行灌溉。真正发明者可能并非阿基米德本人。或许他只是描述了某个已经存在的东西。说不定是古代埃及的能工巧匠们设计了它，以用尼罗河两岸的灌溉。

中世纪时，木匠们使用木钉或金属钉子来把家具和木结构的建筑物连接起来。16世纪时，制钉工人开始生产带螺旋线的钉子，这些钉子能够更牢固地连接东西。那是从这类钉子到螺丝钉所跨出的一小步。

公元1550年前后，欧洲最早出现作为扣件的金属螺帽和螺栓，都是在简陋的木制车床上用手工制成的。

螺丝起子(旋凿)在1780年左右出现于伦敦。木匠们发现用螺丝起子旋紧螺钉比用榔头敲击，能把东西固定得更好，尤其遇上细纹螺丝钉时更是这样。

1797年，莫兹利在伦敦发明全金属制造的精密螺丝车床。次年，威尔金逊在美国制成一种螺帽和螺栓制造机。这两种机器都能产生通用的螺帽和螺栓。螺丝钉作为固定用件相当普及，因为那时已找到了一种廉价的生产方法。

1836年，亨利·M·飞利浦为十字槽钉头的螺丝钉申请了专利，这标志着螺丝钉根据地术有了重大进展。与传统的一字槽钉头螺钉不同，十字槽头螺钉的十字槽钉头螺钉头的边缘。这种设计使螺丝刀自动居中，不易滑脱，因此深受欢迎。 通用的螺帽和螺栓可把金属件连接在一起，因此，到了19世纪，制造机器建造房屋的木材，已可用金属的螺栓和螺帽代替。

现在螺丝的作用主要是把两个工件连在一起,起紧固的作用,螺丝是一般设备上都要用的,比如手机,电脑,汽车,自行车,各种机床、设备,几乎所有的机器上都要用到螺丝。 螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品:如照相机、眼镜、钟表、电子等使用的极小的螺丝;电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝。

④ 离合器在哪个位置

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

(4)螺钉自动分离装置扩展阅读

离合器种类繁多，根据工作性质可分为：

1、操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的。

如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。

2、自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为：

1）安全离合器：当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏；

2）离心离合器：当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离；

3）定向离合器：利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开。

⑤ 离合器用来接通或切断动力的传递,以满足汽车什么的需求

摘要 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

⑥ 螺栓抗拉强度如何进行试验

请确保试件为检验合格的紧固件

螺栓和螺钉试件应接图2a和图2b/所示拧入内螺纹夹具；对螺柱试件应拧入两个内螺纹夹具，见图2c与图2d/。螺纹有效旋合长度≥1d。

未旋和螺纹的长度≥1d。然而，当本实验与9.3规定的试验一并进行时，未旋合的螺纹长度＝1.2d。

对带短螺纹栓接结构用螺栓拉力试验，未旋合螺纹长度＜1d并按GB/T228的规定进行拉力试验。试验机夹头的分离速率，不应超过25mm/min

拉力试验应持续进行，直至断裂，测量极限拉力载荷

⑦ 为什么航天器多采用爆炸螺栓来实现分离助推器等部分

因为需要断开的部段/组件几乎都是断开就不会再连接的一锤子买卖，而且使用螺栓连接。如果使用爆炸连接件，不需要额外增加分离设备。通电的电线接过去就好。否则要使用某些机构先脱开螺栓或者是某些能够保证足够强度挂载的且可以迅速脱开的机构才能执行分离动作。一方面是拧螺丝“脱开”这个动作耗时长，对于分离时间比较敏感的航天器来说很尴尬另一方面，无论是拧螺栓使用的设备，还是能自动执行脱开的某种连接件系统，他们的设备重量又很要命……

⑧ 怎样使用断螺栓取出器

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

螺栓取出器使用步骤：
1、使用螺栓取出器时，首先需先选一适当规格的麻花钻

⑨ 洗衣机离合器刹车轱内部零件可以拆解吗

• 1

• 检测待修机，正常加水运转没有问题，排水正常，脱水不能进行，只看见波轮慢慢的转最后带动脱水桶跟着转，但脱水桶是非自主的转，所以没有力无法甩干衣物。将洗机断电断水，进行拆卸，先拆后盖检查。将皮带轮护罩拆下，用手动离合，同时转动皮带轮看脱水桶是否旋转，实际检测中没有旋转并确定非弹簧断所至。

• 2

  确定离合器问题，开始拆上盖子。将上部两侧的塑料帽取下，扭下内部的螺丝，再把洗衣机后面上部的两个固定螺丝扭下。打开盖子向上抬靠在墙壁上，将内部的波轮拆下。

• 3

  将内桶与外桶中间上面圆环形盖子拆下，用T形扳手拆下内桶的固定螺丝，取出内桶。

• 4

  剪断洗涤电机与牵引电机的电线，拔掉外塑料桶的水位开关相联接的气管。将四个吊簧全部拆下与外桶分离，将外塑料桶从机壳内部拉出。

• 5

  拆掉皮带，牵引电机，拆下皮带轮。用手动方式检测弹簧没有问题，塑料轮齿没有问题，扭动中间轴时发现有时打滑，桶内轴杆并不跟着旋转，断定是离合器问题，此时应该更换离合器，但为了确定故障具体部位，所以继续拆解。

• 6

  将排水管根部打胶的位置用热风机吹热，趁热时取下排水管弯头。扭下离合器整套底板的所有螺丝，将整块铁板包括离合器与电机一起拆下，拆下洗涤电机。

• 7

  将所有螺丝与配件集中放置，以备后用。

• 8

  工作没有完成，继续拆离合器，借助尖嘴钳子拆下离合器上的弹簧。

• 9

  用拉拔器拉前面的脱水桶相联的轴承，接着按图片的次序依次拆卸相关配件。

• 拆到最后发现这个刹车鼓不只是刹车作用，内部还有很多齿轮，起到变速箱的作用，增加皮带轮的力矩。但内部的齿轮无法拿出，因为这个是在刹车鼓的一侧一次成形封口，即使拿出也无法在修复。从前端孔向内看，旋转轴杆，能够看到内部很多齿轮相互咬合。故障原因就是内部的齿轮断裂造成的。

• 到此为止整个拆解过程全部结束，像这种刹车鼓内损坏的故障，没有办法修复，只能更换全新的产品。

• 购买原装离合器重新组装，将洗涤电机、牵引电机组装到新购买的离合器之上。将整套机械装置安装在外塑料桶底部，将所有螺丝全部紧固好。

• 接下来把排水管根部用胶涂抹好，待不粘手时进行安装粘牢。

• 将排水管根部弯头处粘牢固，并接两上固定螺丝扭紧。

• 将牵引电机的拉线与排水阀连接好，将皮带轮外面的防护壳安装好。

• 将外塑料桶拉入机壳内，并安装水位开关的气管及四个吊杆，

• 将洗涤电机与牵引电机的连接线按原有样子接好并做绝缘处理，将电线绑扎并做防水包装。

• 将排水管机内段用专用卡扣固定牢固，将洗衣机立起来，把脱水桶放入洗衣机内，并紧固四个固定螺丝，接着放入波轮并紧固。将两个内桶之间的环形盖子安装好，并将洗衣机的上盖前面两侧及后面的四个螺丝全部紧固。

• 将底部的盖子从前面插入洗衣机底部，并将洗衣机后面的盖板安装好，并紧固好螺丝。将洗衣机的进水管按原有样子安装好，并开通水阀同时开启电源。按正常操作程序进水、洗涤、排水、脱水等，整个程序全部能够自动完成，说明此机故障已经解决，到此为止，全自动洗衣机离合器拆解及安装过程全部完成。

⑩ 螺丝螺帽自动怎么分开魔术

三个戒指的魔术关键在他身后的那个托的那枚戒指，都知道只要有一枚戒指就可以把另外两枚连起来，交给观众看的时候都是真的，手法快，很快就换了。螺丝那个就更简单了，就一颗微型电机，遥控的。高科技应用在魔术里了。
你有发现刘谦在要转动螺丝的时候 一个手在做动作 而另一个手是背在后面的吗?这个就是关键所在 那个螺丝是遥控装置的 TAOBAO上有卖 1200-1500的价格